Giữ ấm tai khi đi xe đạp trong giá lạnh với mũ bảo hiểm

Đi xe đạp ở vùng Đông Bắc gần đây đã trở thành một thách thức vì lạnh; tai tôi đóng băng

Tôi không thể đội mũ (vì đội mũ bảo hiểm) - Tôi chưa bao giờ thực sự thử, có lẽ tôi có thể.

Đôi khi tôi sẽ đội mũ trùm đầu lên và sau đó đội mũ bảo hiểm của tôi lên trên đó, nó trông thật kỳ lạ. (Mũ bảo hiểm trông kỳ lạ, mũ bảo hiểm có mũ trùm đầu là một cấp độ hoàn toàn mới.)

Tôi tự hỏi nếu có bất kỳ giải pháp khác.

_{Tôi thường có một tai nghe Bluetooth duy nhất ở một bên tai, không chắc điều đó có làm nên sự khác biệt không.}

Hãy thử tìm kiếm cụm từ "băng tai". Chúng có xu hướng đủ mỏng để thoải mái đeo dưới mũ bảo hiểm, và những chiếc tốt có khả năng chống gió hoàn toàn, nhưng thoáng khí.

Nếu bạn có một chiếc mũ bảo hiểm kiểu thông gió mở, tôi cũng khuyên bạn nên sử dụng một chiếc mũ bảo hiểm, đó là một tay áo bằng vải trải dài trên đỉnh mũ cũng giúp giảm đáng kể gió đi qua, và có thể dễ sử dụng hơn thay vì mũ trùm (chưa kể sắp xếp hợp lý hơn). Cài đặt một lần mỗi mùa.

Balaklavas hay "tinh ranh" cũng rất tốt để bảo vệ cổ và vai, ngoài ra còn có máy sưởi cổ lông cừu cực có thể thoải mái hơn và có thể bó lại độc đáo dưới mặt sau của mũ bảo hiểm.

Bất kỳ chất lượng nào của kính / kính đi xe đạp cũng đều hữu ích - hãy tìm những loại có ống kính rõ ràng - điều này sẽ đảm bảo mắt bạn không bị cảm lạnh trực tiếp.

Tôi có một ống vật liệu mỏng có thể được sử dụng cho rất nhiều thứ. Cũng được gọi là headock hoặc đeo cổ hoặc buff.

Tôi đeo vòng quanh cổ, với mép trên ở miệng / mũi và qua tai ở phía sau. Cạnh dưới cưỡi trên vai tôi và hơi trên xương đòn của tôi. Một số buff có một phần tách ra ở hai bên và che phần trên của ngực một chút.

Sau đó, trên đỉnh này, tôi đội một chiếc mũ đi xe đạp với tấm che mặt (đi lại của tôi là vào mặt trời cả hai chiều và mũ bảo hiểm thiếu một tấm che mặt.)

Nhược điểm, che miệng dẫn đến các vấn đề với ẩm ướt từ hơi thở, và góp phần vào kính ướt.

Ngoài ra, nếu bạn đạp xe đủ nhanh, bạn sẽ khởi động với nỗ lực và có thể trở nên quá nóng, ngay cả khi trời lạnh.

Liên kết:

• https://www.dx.com/p/all-s why-multi-feftal-headwear-grey-124608 # .Wk-P3UzbmE
• https://www.dx.com/p/all-s Reason-multi-feftal-headwear-antolet-273333 # #

Đây là một câu trả lời độc đáo nhưng nó làm việc cho tôi.

Tôi có một chiếc mũ bảo hiểm aero TT có các bộ phận trên tai. Lý do các bộ phận tồn tại là để giảm lực cản khí động học của đầu tôi, nhưng khi làm như vậy, nó cũng đưa tai tôi ra khỏi lớp ranh giới và giữ cho chúng ấm áp vào mùa đông.

Chúc may mắn

Sống ở Thụy Điển, tôi biết bạn đang nói về điều gì. Bởi vì tôi thích đội mũ ở bất kỳ nhiệt độ nào dưới 10 ° C (50 ° F) và nó có thể là -20 ° C (-4 ° F) vào mùa đông, tôi có một chiếc mũ đặc biệt để sử dụng dưới mũ bảo hiểm xe đạp của tôi. Đối với những ngày ấm áp hơn, tôi chỉ sử dụng một miếng đệm mỏng, thứ mà tôi luôn có thể giữ trong túi do kích thước hạn chế của nó. Đối với những ngày lạnh hơn, tôi có một chiếc mũ mà không có bất cứ thứ gì trên đầu (ví dụ như không có pom-pom). Tôi nhận thấy mũ bảo hiểm không thân thiện với vải, nó sẽ bị mòn một chút và bắt đầu trông xấu xí, vì vậy đừng sử dụng chiếc mũ yêu thích của bạn cho nó. Bởi vì độ dày của mũ chỉ là vài milimet, chỉ cần một sự điều chỉnh nhỏ của mũ bảo hiểm.

Khi nó đủ lạnh ở đây, tôi sử dụng một chiếc mũ len (hoặc mũ len hoặc mũ đan hoặc bất cứ thứ gì bạn gọi nó ở một phần của thế giới) dưới mũ bảo hiểm của tôi. Nó đủ mỏng để một điều chỉnh nhỏ của mũ bảo hiểm của tôi là tất cả những gì cần thiết cho phù hợp thoải mái. Của tôi vừa với tai tôi và không can thiệp vào tai nghe.

Tôi có một chiếc mũ sọ chillcheater để chèo thuyền kayak. Nó được thiết kế để vừa với mũ bảo hiểm và giữ gió khỏi tai bạn đồng thời giữ chúng gần đầu bạn hơn (ấm hơn theo đúng nghĩa của nó). Tôi đã thử nó trên chiếc xe đạp trong một mùa đông ở Anh và thấy nó quá ấm cho những nỗ lực đáng kể - nhưng mùa đông của chúng tôi ấm hơn.

Chúng tôi đã có rất nhiều câu trả lời hay rồi nên chỉ muốn chia sẻ phần đầu ấm lên tùy theo nhiệt độ. Tôi cũng sống ở Thụy Điển và trong kinh nghiệm đi lại hàng ngày của tôi từ + 25C đến -20C.

+ 15C trở lên - chỉ đội mũ bảo hiểm, không đội đầu.

+ 5C đến + 15C - mũ bảo hiểm có mũ đi xe đạp.

+ 0C đến + 5C - đây là lúc mọi thứ trở nên nghiêm trọng. Ở giới hạn trên của phạm vi, nó vẫn có thể được chấp nhận khi đi xe mà không có bất kỳ bảo vệ tai nào trong mũ đi xe đạp bình thường, do thực tế là tai của chúng tôi (hoặc ít nhất là của tôi) thích nghi nhanh với lạnh bằng cách tăng lưu lượng máu. Nếu không, chiếc khăn trượt tuyết nhẹ trên tai có thể giúp ích, hoặc chiếc mũ đi xe đạp nhẹ có nắp tai.

-10C đến + 0C - trong những điều kiện này, không thể sống mà không có miếng che tai. Tôi có mũ mùa đông với mũ tai quá ấm, vì vậy tôi chủ yếu sử dụng balaclava mỏng đi quanh mặt. Mũ mùa đông không hoàn hảo cho các điều kiện như vậy bởi vì bạn cũng muốn che cổ của bạn. Vì vậy, mũ mùa đông quá ấm với vỏ tai trong trường hợp của tôi cảm thấy như một mua hàng tồi.

-20C đến -10C - trong những điều kiện này, điều rất quan trọng là vừa bảo vệ khuôn mặt và phổi của bạn. Đây là khi tôi đi một chiếc balaclava toàn mặt để đạp xe với lỗ thở và kính trượt tuyết.

Hy vọng kinh nghiệm của tôi sẽ giúp bất cứ ai giữ ấm :)

CẬP NHẬT: cũng muốn thêm rằng đi lại trong nhiệt độ lạnh thêm các yêu cầu bất ngờ cho khuôn mặt của bạn. Khi nhiệt độ thấp hơn 0+, tôi cũng sử dụng son môi bảo vệ (rất nhờn, bạn đến nơi này một cách tự nhiên) và tất nhiên luôn sử dụng kính bảo vệ, trong suốt cho phần tối của năm, được thay thế bằng kính trượt tuyết khi vật dụng thậm chí còn nghiêm trọng hơn

Có một mũ nón thích hợp dưới mũ bảo hiểm của bạn nên là một cách ưa thích để giữ ấm cho bản thân. Tuy nhiên, để hoàn thiện bức tranh, tôi muốn đề cập đến việc sử dụng các loại mũ bảo hiểm khác nhau trong mùa đông: mũ bảo hiểm toàn diện và mũ bảo hiểm xe máy / xe máy.

Chúng nặng hơn và đắt hơn so với mũ bảo hiểm "mở" thông thường, nhưng chúng ít thông thoáng hơn và thường đi kèm với một số loại kính bảo hộ để che mặt bạn hơn nữa. Cả hai khía cạnh đều có lợi trong mùa đông.

Một điều nữa là những chiếc mũ bảo hiểm này cũng được chứng nhận cho việc lái xe cơ giới hai bánh (không), nếu đây là điều bạn quan tâm. Các loại mũ bảo hiểm "ấm hơn" khác, như mũ bảo hiểm trượt tuyết hoặc mũ bảo hiểm chống nước, có thể không được thử nghiệm đối với các loại tác động có thể xảy ra trong vụ tai nạn xe đạp / xe máy. Bạn cần kiểm tra các chứng nhận của mũ bảo hiểm trước khi sử dụng trong các điều kiện có thể ngoài ý muốn.

Có hàng trăm mặt hàng mũ nón cụ thể đi xe đạp có sẵn ở Mỹ có thể giữ ấm đầu và tai của bạn trong thời tiết lạnh, đủ mỏng để đặt dưới mũ bảo hiểm (và trông không quá xa lạ).

Chỉ cần google 'mũ nón xe đạp lạnh' và bạn sẽ tìm thấy nhiều sự lựa chọn; từ băng đô giữ ấm tai, nhưng cho phép làm mát từ đỉnh đầu; loại mũ sọ đơn giản cách nhiệt đầu và đỉnh tai; mũ có nắp bảo vệ tai và cổ mở rộng; để balaclavas toàn mặt và cổ.

Tôi thậm chí đã nhìn thấy những chiếc mũ bảo hiểm đi xe đạp thông thường đi kèm với một ống lót có nắp tai có gắn dây đeo cằm 'nĩa' đi hai bên tai.

Chà, đã đạp xe qua mùa đông Phần Lan ở những vùng ven biển lạnh lẽo của chúng tôi, những lời khuyên của tôi sẽ rất hữu ích :)

Khi khoảng +5 ... -5 C (41 F ... 23 F), tôi thường đeo một chiếc băng đô mỏng che tai:

Sau đó, khi nó xuống thấp hơn một chút, khoảng -5 C ... -15 C (23 F ... 5 F), tôi mặc một chiếc mũ len lông cừu dày hơn một chút không có "dải" ở phía dưới:

Và sau đó tôi nới lỏng mũ bảo hiểm khỏi điều chỉnh kích thước để nó vẫn vừa khít và không bị lỏng. Bạn cũng có thể cần phải điều chỉnh dây đeo cằm.

Và trong thời gian mùa đông thực sự, giữa -15 C và -32 C (5 F ... -25 F) - lạnh nhất tôi đã đạp xe, nhưng tôi không cảm thấy lạnh - tôi có chiếc mũ len lông cừu ở trên và cũng là một cổ áo ống len khá dày bắt đầu từ bên dưới cổ họng cho đến tận tai:

Điều đó giữ cho tôi ấm áp :)

Cũng nhớ ăn mặc theo lớp trong mùa đông:

• Lớp dưới cùng phải là độ ẩm kỹ thuật wickening / len merino
• Lớp giữa nên ấm và hơi lỏng
• Lớp bên ngoài phải là nước và gió nhưng thở, vd. goretex, softshell, vv
• Hai đôi vớ - độ ẩm mỏng và sau đó là vớ len :)
• Tương tự đối với găng tay: găng tay len và sau đó là găng tay dày và chống nước, trong đó ngón trỏ, ngón giữa, nhẫn và ngón út của bạn đều nằm trong một "ngón tay lớn".

Và một điều nữa: Đừng làm quá! Bạn sẽ bắt đầu đổ mồ hôi và sau đó bạn sẽ cảm thấy đau khổ. Ăn mặc như bạn khi đi trong thời tiết ấm hơn 10 độ C. Vì vậy, nếu đó là -25 C (-13 F), hãy ăn mặc như bạn sẽ ở -15 C (5 F).

Vợ tôi đan cho tôi một cặp nút tai mũ bảo hiểm xe đạp từ một mẫu tương tự như thế này: http://brineydeepdesigns.blogspot.com/2008/10/free-potype-bike-helmet-earmuffs.html

Họ làm khá tốt trong việc giữ gió khỏi tai tôi.

Một giải pháp hoàn toàn khác biệt sẽ là một chiếc mũ mỏng nhưng ấm áp và cổ áo túi khí Hövding . Không rẻ, nhưng tôi thấy nhiều người có sự kết hợp đó ở Malmö, Thụy Điển (có lẽ vì họ là một công ty địa phương). Thêm tiền thưởng: nó giữ ấm cổ của bạn quá.

Chỉnh sửa: đã không nhận ra đây chỉ là để bán ở châu Âu và Nhật Bản. Tôi đoán từ OP Đông Bắc của OP rằng họ có nghĩa là vùng đông bắc Hoa Kỳ, điều này có thể khiến câu trả lời này khó hơn một chút.

Có những miếng đệm tai chuyên dụng được gắn vào dây đai mũ bảo hiểm xe đạp (tương tự như trên mũ bảo hiểm trượt tuyết). Có những bức ảnh trên blog này đăng về "tai mèo" . Bản thân tôi dùng tai nóng . (Tôi đã lưu ý thực hiện một cuộc khảo sát về tất cả các nhà sản xuất sản xuất những thứ này. Tôi chỉ liệt kê những sản phẩm đầu tiên tôi tìm thấy trên mạng).

Khác với những thứ này, một số nhà sản xuất thời trang xe đạp sản xuất mũ mỏng chuyên dụng được đội dưới mũ bảo hiểm từ một số loại vải chống gió, được cắt ra để che tai nhưng để lại đủ trán và cổ, vì vậy bạn không đẩy nó lên khi xoay đầu của bạn về phía trước. Tôi không nghĩ mặc dù họ trong thực tế khác nhiều so với một buff.

Với một trong hai (nghe nóng hoặc đội mũ bảo hiểm), tôi không phải lúc nào cũng hài lòng vì dây đai mũ bảo hiểm gây áp lực rất nhỏ cho chúng (từ phía sát vào mũ), do đó không có lực ngăn chặn khoảng cách giữa đầu và khăn giấy, thông qua đó gió có thể thổi vào. Tôi nghi ngờ điều đó phụ thuộc vào hình dạng của đầu bạn, nhưng trong mọi trường hợp chúng tốt hơn không có gì. Vào những ngày rất lạnh, tôi đi với sự kết hợp của mũ bảo hiểm-mũ + tai nóng, làm rất tốt việc bịt tai khỏi gió.

Tôi sử dụng "buff" gần như quanh năm ở ngoài trời - nó chỉ là một ống vải mà bạn có thể quấn quanh cổ hoặc các phần khác nhau của đầu, tức là tai, hoặc cổ + tai, hoặc cổ + tai + đầu + trán, hoặc cổ + tai + miệng / mũi. Rất linh hoạt. Nên đặt dưới bất kỳ mũ bảo hiểm nào, đặc biệt nếu bạn sử dụng nó để che không phải toàn bộ đầu, mà chủ yếu là cổ / tai.

Ngoài ra, nút bịt tai không có phần "cầu nối" (tên thương hiệu dường như là "túi đeo tai"). Rất đẹp, và có thể là thứ phù hợp với mũ bảo hiểm của bạn, tùy thuộc vào vết cắt của nó.

Tôi sử dụng một bộ nút bịt tai (nhãn hiệu Eargrips) để đi xe đạp ở mùa đông Montana. Họ lắp bên dưới mũ bảo hiểm ở phía sau. Nếu bạn đi cho một mũ bảo hiểm có được một với sự tinh tế. Tôi nhận được nụ cười mỗi khi đi xe với mũ bảo hiểm rồng Tail Wags. Vỏ cũng quanh năm tuyệt vời nếu mũ bảo hiểm yêu thích của bạn bắt đầu bị phai màu.

Mua mũ bảo hiểm trượt tuyết - về cơ bản chúng giống nhau chỉ được trang bị lớp cách nhiệt bên trong để .... giữ ấm đầu và tai. Đó là công việc tốt cho tôi.

Đội mũ bảo hiểm đầy đủ làm giảm đáng kể lượng gió di chuyển qua tai bạn. Tôi và vợ tôi đã rất may mắn khi đi trên những con đường và những con đường mòn và đường đua duy nhất đội mũ bảo hiểm đầy đủ mặt. Đáng chú ý, tai của vợ tôi rất nhạy cảm và đau và làm tổn thương cô ấy nếu họ quá lạnh. Cô ấy hoàn toàn không gặp phải vấn đề này với mũ bảo hiểm toàn diện, mặc dù nó được thiết kế cho một luồng không khí lớn. Điều này có lợi thế là không yêu cầu mũ hoặc buff, nếu nó phù hợp với bạn. Nó cũng có lợi thế là giữ tất cả răng của bạn trong miệng nếu bạn lau ra và đánh cằm khi bạn chạm đá. Nhược điểm chính là bạn trông ngỗ ngược hơn một chiếc mũ bảo hiểm bình thường khi đi trên đường ... nhưng tôi sẽ ấm hơn và không bị quai hàm, vào cuối ngày. Một số người lo ngại về việc mất khả năng nghe định hướng, nhưng tôi không biết Đó là một vấn đề cho bản thân tôi hoặc vợ tôi, và khả năng nghe của tôi tương đối kém. Một chiếc mũ bảo hiểm MTB được trang bị phù hợp sẽ không làm giảm tầm nhìn ngoại vi của bạn.

Bạn có thể sử dụng đệm dưới mũ bảo hiểm và che gió (mưa) trên mũ bảo hiểm. Tôi đạp xe với trang phục này trong mùa đông và nó giữ ấm đầu tôi ngay cả khi gió có thời tiết tuyết dưới -10 độ C.