Engine Strut Bar có ảnh hưởng gì đến hiệu suất không?

Tôi mới mua một con cáo năm 1988 và hiện tôi đang làm việc để khôi phục nó và sau đó có thể trong tương lai sẽ thực hiện một số cải tiến động cơ.

Tôi đã có nhiều người bảo tôi tránh điều này, vì chiếc xe của tôi sẽ không được sử dụng để trôi hoặc đua. Tôi cảm thấy rằng vẫn sẽ có lợi ích.

Một thanh Strut trong khoang máy sẽ là một khoản đầu tư tốt để cải thiện khả năng xử lý và tăng hiệu suất?

Câu hỏi và câu trả lời này từ @BobCross rất sáng sủa và có thể giúp bạn trong quá trình ra quyết định. Có một cái nhìn.

Tl; dr: có thể tốt hơn cho tiếng ồn, độ rung và sự khắc nghiệt hơn là xử lý.

Ngày xửa ngày xưa, tôi có một cơ thể Fox. Tôi nhớ nó bị nghẹt đầy tiếng lục lạc và tiếng rít. Đó chắc chắn là một nguồn nhìn ngang từ VợUnit trong thời gian chúng tôi không có tiền.

Sau khi thực hiện một nghiên cứu nhỏ, có vẻ như lợi ích lớn nhất có thể đo được mà bạn có thể đạt được từ thanh thanh chống động cơ là giảm tiếng ồn, độ rung và độ khắc nghiệt (còn được gọi là NVH). Rõ ràng, có dữ liệu thực tế chỉ ra rằng một thanh phía trước có thể thay đổi tần số cộng hưởng khung gầm . Rõ ràng, sự gia tăng tần số được thể hiện trong việc giảm tiếng lục lạc, tiếng lắc bò và tất cả các loại phiền toái. Kết quả cuối cùng là chiếc xe cảm thấy "chặt chẽ" hơn.

Tuy nhiên, cùng một poster nói rằng anh ta đã thử nghiệm trước và sau với 88 của mình trên đường đua và không thấy có sự thay đổi nào về thời gian vòng đua.

Vì vậy, nó sẽ có vẻ đẹp hơn? Có một cơ hội hợp lý. Nó sẽ làm cho bạn đi nhanh hơn? Hầu như chắc chắn là không.