Tôi liên tục mất áp suất trong lốp xe, và trong số những thứ khác, tôi đang nhìn vào các van trong các ống. Đó là một chiếc xe đạp leo núi cũ với lốp 26 inch. Tôi có thể sử dụng ống Presta trên vành khoan cho van Schrader không? Tôi biết van sẽ nhỏ hơn lỗ và có thể gây ra vấn đề ở đó, nhưng có ai đã thành công (hoặc thất bại) với điều này không?
Câu trả lời:
Như bạn đã đề cập, một trong những khác biệt chính giữa van Presta và Schrader là đường kính - với van Schrader lớn hơn một chút - và do đó các lỗ van trên vành xe đạp được khoan để phù hợp với kích thước này hay kích thước khác.
Mối quan tâm hàng đầu của bạn với việc sử dụng van Presta trong vành được khoan cho van Shrader không nên là 'chuyển động' của thân van, như geoffc đã đề xuất, mà là 'thoát vị' của ống qua không gian dư thừa ở áp suất cao, dẫn đến đến một vụ nổ
Hầu hết các lốp xe đạp leo núi đều ở áp suất thấp, do đó bạn có thể sẽ thoát khỏi nó, tuy nhiên, có một bộ chuyển đổi rất rẻ tiền, đôi khi được gọi là 'van grommet', được làm từ cao su hoặc kim loại và phục vụ để làm van lỗ đủ nhỏ để van Presta vừa khít. Nó cũng sẽ không bị lỏng dưới áp suất cao, không giống như giải pháp 'lốp xe cũ' của geoffc.
Tôi làm điều này mọi lúc, về cơ bản là sử dụng đai ốc presta ở phía bên trong để tránh ống bị "chèn ép" trong không gian thêm, sau đó nếu bạn có thể tìm thấy một hạt presta khác, hãy vặn nó ra bên ngoài nơi cần thiết. Hoạt động như một lá bùa.
Như những người khác đã đề cập, có nhiều cách để làm điều đó. Tôi chỉ khuyên bạn không nên làm điều đó. Tôi gặp nhiều vấn đề về mất áp suất với xe đạp Presta hơn so với những chiếc Schrader được trang bị. Tấn công tôi như một sự hạ cấp hơn là một bản nâng cấp. Ưu điểm duy nhất tôi tìm thấy đối với Presta là kích thước, cho phép bạn chạy các bánh xe / lốp hẹp hơn.
Nó sẽ hoạt động tốt nếu ống Presta có nghĩa là phồng to như một chiếc lốp MTB. Tôi muốn băng van để tăng kích thước của nó.
Quay trở lại khi tôi lái một chiếc xe đạp lai, tôi luôn sử dụng ống presta với vành schraeder. Tôi không thể nói rằng nó hoạt động 100% thời gian, nhưng tôi chỉ gặp vấn đề một lần. Và đó là một vài năm.
Tôi đã làm nó và nó hoạt động tốt. Một cách khác là khoan lỗ có kích thước chính xác ở phía đối diện của bánh xe - do đó bạn có thể chạy presta hoặc schrader trong cùng một vành.
Tôi thừa hưởng các bánh xe được thiết lập theo cách này. Người này giải thích lý do của mình rằng anh ta chỉ thích bơm lốp sau khi xẹp hơn là thay ống hoặc vá. Những câu hỏi của tôi về việc làm thủng lốp xe mới bị phồng ngay lập tức sau khi khiến tôi có một cái nhìn mờ nhạt vì nghe có vẻ như anh ta không bận tâm đến việc xử lý để loại bỏ nguyên nhân của căn hộ ...
Trên hybrid của tôi, tôi có một van schrader ở bánh trước (ống chưa có một căn hộ nào vì vậy tôi đã không thay đổi bên trong) và một van presta ở phía sau. Đai ốc giữ van presta vào vành dường như ngăn chặn bất kỳ "thoát vị" nào xảy ra, mặc dù thỉnh thoảng tôi làm vỡ một ống phía sau khi bơm nó quá mạnh (nó dường như "thoát vị" qua lỗ nhẹ và gây ra một vụ nổ xung quanh chân đế của van). Tôi luôn thắt chặt đai ốc sau khi lạm phát.
Lý do cho van presta ở mặt sau là kích thước của ống bên trong tôi sử dụng chỉ có trong các phiên bản van presta tại Halfords, nơi mà thông qua lực lượng thuần túy của thói quen, cuối cùng tôi mua ống thay thế.
Tôi đã sử dụng cả hai loại van trong ống. Theo quan điểm của tôi, presta hoàn toàn dành cho vành hẹp. Tôi thích van schrader của tôi vì một số lý do:
Tôi nói điều này dựa trên hơn bốn mươi năm sửa chữa và đi xe đạp.
Tuy nhiên, nếu bạn thích presta thì tôi có thể nói rằng một van presta trong vành schrader thường không có vấn đề gì.