Tôi có nên sử dụng một liên kết chính?

Tôi vừa đặt mua một chuỗi KMC X10SL Ti 10 Speed ​​mới cho xe đạp của tôi. Và tôi tự hỏi liệu tôi có nên sử dụng một liên kết chính hay không.

Trong quá khứ tôi đã gặp nhiều rắc rối với họ. Tôi đã từng sử dụng chúng trên chiếc xe đạp leo núi 9 tốc độ của mình và liên kết chính sẽ rơi thường xuyên. Nó chỉ ra rằng làm thế nào hệ thống treo đã nén nó đẩy chuỗi về phía sau và liên kết chính sẽ bật ra.

Bây giờ tôi đang thay đổi dây chuyền trên xe đạp đường bộ của tôi lần đầu tiên. Đó là 10 tốc độ. Và nó không có bất kỳ đình chỉ. Tôi có nên sử dụng một liên kết chính, hay không?

Xe đạp của tôi là Scott CR1, đó là xe đạp carbon nhập cảnh của họ. Tôi đi nó khoảng 150mi / tuần. Một lo ngại rằng việc sử dụng một liên kết chính trên một chuỗi như chuỗi tôi đã đặt hàng sẽ là một vấn đề bởi vì nó có thể mòn nhanh hơn các chuỗi còn lại. Điều này có đúng không? Hay tôi chỉ là hoang tưởng?

Những cái tôi đã thấy không nên đeo nhanh hơn các phần còn lại của dây chuyền vì các bề mặt hao mòn giống nhau - những gì khác nhau là các tấm bên (và rãnh xung quanh cuối của pin). Nếu bạn nhìn kỹ vào cách xây dựng powerlink, nó có các yếu tố giống như phần còn lại của chuỗi, chúng chỉ được giữ ở vị trí khác nhau. Lần duy nhất tôi gặp vấn đề với họ là 8 tốc độ cũ khi tôi thường xuyên mở lại chúng và chúng trở nên dễ dàng mở hơn cho đến khi chúng vô dụng.

Tôi đã tìm thấy một báo cáo về sự hao mòn nhanh hơn ở đây và một cuộc thảo luận ở đây nơi Sheldon Brown thực sự đo lường mọi thứ và kết luận nó sẽ không phải là vấn đề. Sau này cũng có một số lời khuyên tốt:

Đừng lo lắng về nó. Chỉ cần tận hưởng đi xe đạp của bạn. Quá nhiều người bị cuốn vào những chi tiết nhỏ nhất và vì một số lý do tôi có xu hướng nghĩ rằng họ dành nhiều thời gian hơn để nghĩ về những gì sai (hoặc những gì có thể sai) với chiếc xe đạp của họ hơn là họ thích nó.

Tôi đã thử một liên kết chính, nhưng với tất cả những gì nó được coi là không có công cụ, tôi không thể khóa nó mà không có pliar, và sau đó tôi không thể lấy nó ra mà không có công cụ. Có thể tôi không biết mình đang làm gì, nhưng kể từ đó tôi chỉ sử dụng công cụ chuỗi. Hi vọng điêu nay co ich.

Hầu hết các liên kết chính mà tôi đã sử dụng được thiết kế để phù hợp với "thùng" của các liên kết nhỏ hơn và không bao giờ thực sự chạm vào các con quay, theo nghĩa đó, không nên mặc nhiều chúng. Liên kết chính được thiết kế để được gỡ bỏ và do đó nó có nhiều bộ phận chuyển động hơn các liên kết khác và điều này làm cho nó yếu hơn. Trừ khi bạn đang điều khiển dây xích của mình như một tay đua trong cổng hoặc đứng thẳng lạm dụng nó như một tay đua đường phố BMX, bạn không nên gặp vấn đề với họ.

Tôi đã gặp vấn đề với các liên kết chính của mình và vì vậy tôi hầu như luôn sử dụng bộ ngắt xích để xâu chuỗi, nhưng tôi thuộc loại cuối cùng, tôi đã đánh bật được những chiếc xe đạp của mình, vì vậy tôi cần thêm sức mạnh. Về cơ bản nói đến điều này: Bạn không nên gặp vấn đề với liên kết chính, nhưng nếu điều đó mang lại cho bạn sự an tâm, hãy lặp lại chuỗi !!

Hầu hết các nhà sản xuất hiện nay khuyên bạn nên sử dụng phương thức nối chuỗi được cung cấp của họ thay vì cổ điển đẩy pin ra một phần để xóa liên kết và đẩy lùi. Điều này là do với dung sai chặt chẽ hơn, việc đẩy một phần pin ra và đẩy lại trong đó có thể làm suy yếu chuỗi hoặc không cung cấp một chuỗi đóng đủ chắc chắn. Điều này có thể dẫn đến việc phá vỡ chuỗi tại khu vực pin được đẩy lại (vì vậy các câu hỏi về hao mòn và không phải là thứ yếu; bạn muốn dây chuyền tiếp tục, vì vậy bạn nên sử dụng liên kết chính / đinh tán đặc biệt / bất cứ điều gì nhà sản xuất gợi ý).

Phương pháp nối chuỗi nói chung ở dạng liên kết chính hoặc đinh tán đặc biệt.

SRAM, KMC và những người khác cung cấp liên kết chính với các chuỗi mới và chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng chúng. Một số trong số chúng được sử dụng một lần (SRAM Powerlock; được sử dụng cho> = 10 tốc độ) trong khi một số khác là đa sử dụng (SRAM Powerlink; được sử dụng cho <= 9 tốc độ, KMC Missinglink, v.v.). Nói chung, các nhà sản xuất nói rằng bạn chỉ nên sử dụng liên kết của họ với chuỗi của họ, nhưng nhiều người trộn và khớp tùy thuộc vào tình huống (rõ ràng là có nguy cơ, rất nhiều người, ví dụ, sử dụng tốc độ SRAM Powerlink 8 với KMC hoặc Chuỗi Shimano có tốc độ 7-9, mặc dù nó trái với khuyến nghị của nhà sản xuất).

Shimano sử dụng một đinh tán đặc biệt mà bạn đẩy vào và phá vỡ đầu. Campagnolo có một đinh tán đặc biệt khó khăn hơn mà bạn phải sử dụng một công cụ đặc biệt trên một số chuỗi hoặc một số hệ thống khác.

Tôi đặc biệt khuyên bạn nên sử dụng một liên kết chính (hoặc bất kỳ phương pháp đóng chuỗi nào mà nhà sản xuất chuỗi khuyến nghị / cung cấp). Đối với <= 8 chuỗi tốc độ, có lẽ bạn có thể thoát khỏi chốt đẩy ra và đẩy lùi nếu bạn cẩn thận, nhưng ngay cả những chuỗi này thường đi kèm với các liên kết / đinh tán chính dễ dàng hơn để cài đặt và cài đặt (vì vậy tôi khuyên bạn nên cài đặt sử dụng liên kết chính hoặc đinh tán nếu được cung cấp). Tôi chắc chắn sẽ không khuyên bạn nên thử đẩy pin ra một phần và đẩy nó trở lại trên chuỗi tốc độ> 8.

Nếu bạn đang mua một chuỗi có liên kết chính và gặp sự cố khi sử dụng chuỗi đó, bạn có thể thử một công cụ như Park Tool MLP-1.2 để giúp cài đặt / gỡ bỏ chúng.

Tôi đã suy nghĩ về điều này ngày hôm nay. Tôi có một chuỗi KMC tương tự và sở hữu kìm Park Tool Master Link . Sau khi loại bỏ chuỗi để bảo trì, liên kết chính KMC bắt đầu gây ra tiếng click rõ ràng mỗi khi nó gắn vào băng cassette. Tiếng ồn đã tăng lên trong vài tuần. Tôi cũng sẽ đi mà không có liên kết từ bây giờ. Tôi nghĩ rằng tiện ích của một liên kết chính đã giảm dần theo thời gian khi dung sai ngày càng chặt chẽ hơn và băng cassette hẹp hơn ...