Bí quyết để cưỡi trên cát là gì?

Tôi đã cố gắng thực hiện một số thử nghiệm có cát rất mềm và đặc biệt bị kích động bởi các ATV. Khi tôi nhấn một miếng vá mềm, lốp trước của tôi bị kéo theo một hướng và tôi hơi bối rối. Tôi dường như không thể cày xới nó và cuối cùng chỉ di chuyển chậm hơn và chậm hơn, điều này dẫn đến một điểm dừng hoàn toàn.

Có một số mẹo hoặc phong cách để đi trên những con đường mòn này?

Vâng, có một mẹo chính và một số kỹ năng thông thường.

Bí quyết là: nếu bạn HẤP DẪN ÁP LỰC, bất kỳ lốp xe nào cũng sẽ nổi trên cát như ma thuật. Không nên quá ít để cho phép căn hộ dễ dàng, nhưng áp suất càng thấp, hiệu ứng nổi càng rõ. Chỉ có hai hạn chế:

1. Nếu lốp mỏng (thể tích thấp), có thể không có mức áp suất cho phép nổi và đi xe an toàn trên địa hình gồ ghề trên các đoạn đường khác;
2. Không thể điều chỉnh áp suất lốp "đang bay"; o) Nhưng nếu bạn biết bạn đang có một địa hình mềm kéo dài, bạn có thể có một sự đánh đổi tốt.

Dù sao, lốp xe lớn (2.3 +) là hoàn hảo cho điều đó (xem video Surly Pugsley này). Ngoài ra, knOB không giúp được gì nhiều, đôi khi slick tốt hơn; chúng gây ra sự cắt xén cát ít hơn và cướp đi của bạn ít động năng hơn.

Bây giờ các kỹ năng chủ yếu là giúp duy trì tốc độ và hướng.

Tốc độ: không nhanh đến mức bất ngờ ném bạn qua các thanh trong trường hợp mất kiểm soát, không chậm đến mức bánh sau của bạn mất lực kéo để duy trì hoặc phục hồi tốc độ.

Hướng: lập kế hoạch trước quỹ đạo trơn tru nhất có thể, và hướng bánh xe trước của bạn chắc chắn dọc theo quỹ đạo đó. Tránh lắc lư trên bàn đạp, thay đổi bánh răng chính và đặc biệt tránh những khúc cua sắc nét, bởi vì có một góc lái quan trọng phía trên mà lốp trước trượt sang một bên và xe đạp trở nên không ổn định, khiến nó gần như không thể lấy lại quyền kiểm soát trong một số trường hợp (dĩ nhiên là người ta có nhiều kỹ năng hơn, người ta có thể phục hồi nhiều hơn).

Mong rằng sẽ giúp và ... THỰC HÀNH! Vài điều có thể vui hơn thế!

Cá nhân tôi đã lái xe và đua trên nhiều con đường và con đường đầy cát (ví dụ Moab) và lời khuyên tốt nhất là chuyển trọng lượng của bạn trở lại, thư giãn và suy nghĩ về việc hướng dẫn thay vì lái xe đạp.

Bạn sẽ không bao giờ có thể đi xe trên một đường thẳng hoàn hảo, vì vậy hãy vượt qua nó hoặc tránh cát. Thay vào đó, bạn cần phải để xe đạp di chuyển và di chuyển xung quanh bạn. Bạn sẽ cần phải giữ lỏng lẻo và thư giãn trong khi đảm bảo có một nắm chắc chắn. Bạn không thể ép xe đạp hoặc nó sẽ trượt ra ngoài. Thay vào đó, công việc của bạn là nhìn về phía trước và hướng dẫn chiếc xe đạp theo hướng chung mà bạn muốn đi. Bạn cũng cần tránh những cử động chói tai đột ngột. Nếu bạn đã cưỡi trong tuyết khô, cảm giác khá giống nhau.

Tôi biết một số câu trả lời cho biết tránh tốc độ quá mức (đó là lời khuyên tốt cho người lái mới làm quen với cát) nhưng tôi sẽ nói rằng cũng có thể hét lên trên cát. Tôi đã đánh những đoạn cát sâu và dài ở tốc độ tối đa trước đó (ví dụ 50km / giờ) và vẫn ổn. Chắc chắn chiếc xe đạp di chuyển xung quanh một chút, nhưng miễn là tôi không hoảng sợ (và thắt chặt), giữ trọng lượng của tôi trở lại và hướng dẫn chiếc xe đạp tôi vẫn ổn.

Nếu bạn đang đi lên dốc hoặc trên các căn hộ hãy cố gắng giữ sức mạnh ổn định trên bàn đạp vì bạn có ít lực kéo để làm việc. Một số tìm thấy nhịp đạp nhanh hơn hoặc chậm hơn dễ dàng hơn - thử cả hai và chọn. Ngoài ra, hãy đảm bảo bảo toàn động lượng, nếu bạn chậm lại nhiều, bạn sẽ không đi đâu cả. Cuối cùng, đừng nản lòng, cưỡi trên cát là một kỹ năng được học và luôn nỗ lực để

Cuối cùng, cũng có những khía cạnh kỹ thuật (ví dụ áp suất lốp) đã được bảo hiểm (heltonbiker)

Tôi có nhiều kinh nghiệm trong cát cực kỳ mềm mại. Trước khi bạn rời đi: 29er, lốp rộng, áp suất thấp. NHƯNG Chi phí niềm vui thấp khi bạn quay trở lại với những thứ cứng, cũng như lốp xe cực kỳ rộng. Tôi đặt chiếc xe đạp lên để đi tốt trên những thứ cứng và trả giá cho những phần mềm.

Trên đường đua: Phong cách cưỡi ngựa là Trọng lượng trở lại, nhịp rất cao, cân bằng tuyệt vời và chỉ đạo với sự thay đổi trọng lượng thay vì chuyển động tay lái.

Nó RẤT nhanh chóng trở nên nhanh hơn, dễ dàng hơn và hiệu quả hơn để tháo dỡ và chạy / mang xe đạp. Lý do duy nhất để đi xe cát mềm để chứng minh bạn có thể và có được sự phù hợp nhanh chóng. Nếu các bản nhạc chủ yếu là cát mềm (và bạn giống như tôi - vui chơi), hãy tìm các bản nhạc hay hơn, vì nó không thú vị lắm sau khi sự mới lạ biến mất.

Một lợi thế lớn, đó là một hạ cánh mềm khi tất cả gặp trục trặc

Đạp xe trên cát khá dễ dàng một khi bạn cảm thấy thoải mái, giữ cho mình nặng trên mặt trước của xe đạp qua các phần dh kỹ thuật và trên lưng trên một bánh răng thấp khi leo trèo, khi đi trên cát quanh các góc (đặc biệt là các phần cát sâu) tránh dựa vào các góc quá nhiều và đừng ngại phản ứng với các thanh, chỉ cần đừng làm quá nhanh nếu không bạn sẽ bị giật, cố gắng không đạp phanh quá nhiều đặc biệt là khi đi quanh các góc hoặc bạn có thể dễ dàng bị sa lầy, lỏng lẻo và đi trên con đường thẳng nhất, trơn tru nhất.

Lốp béo hơn và đứng lên. Nếu bạn ngồi yên, lốp trước sẽ không thể mang được trọng lượng của nó và về cơ bản là nổi, khiến nó thực sự khó kiểm soát. Lớn lên trên bãi biển ở Hawaii, tôi đã có một phần công bằng khi đi trên cát và thấy rằng cát ướt mà đại dương vừa bão hòa dễ đi hơn 30 lần so với cát khô.

Cố gắng không đạp xuống. Thay vào đó, nếu bạn sử dụng clip, hãy đẩy bàn đạp trước và sau. Cũng đừng giữ tay cầm rất chặt. Hãy thư giãn, hãy để nó đi đến nơi nó muốn đi.