Vị trí chỗ ngồi của xe đạp đường có gây ra vấn đề với kính theo toa không

Tôi hiện đang sử dụng một chiếc xe đạp leo núi để đi làm nhưng tôi rất muốn chuyển sang một chiếc xe đạp phù hợp hơn để đi lại. Tôi đã xem xét xe đạp trên đường và xe đạp nhưng tôi lo ngại vị trí ngồi ngang của những loại xe đạp này sẽ gây ra vấn đề với kính của tôi; đặc biệt, cuối cùng tôi sẽ nhìn qua ống kính của tôi hơn là qua chúng. Đây có phải là một vấn đề phổ biến? Tôi có cần phải lo không?

Có, trong hầu hết các trường hợp, kính theo toa thông thường ngồi quá thấp trên mũi với mục đích che chắn mắt ở vị trí xe đạp đường. Và khi tốc độ tăng lên, nhu cầu bảo vệ mắt hiệu quả cũng tăng theo. Hãy xem xét một trong hai:

1. Nhận kính áp tròng, và sau đó bạn có thể đeo kính xe đạp cụ thể

2. Bắt kính xe đạp với chèn ống kính theo toa. Theo kinh nghiệm của tôi, họ hơi lúng túng khi xử lý và không phải tất cả các bác sĩ đo thị lực sẽ đảm nhận việc lắp ống kính vào những gì họ cho là khung không chuẩn.

Kính theo toa thông thường là đủ nhưng dưới mức tối ưu. Mặc dù tôi đồng ý rằng câu trả lời tốt nhất là lấy kính xe đạp với kính theo toa hoặc kính áp tròng, chờ đợi để có được kính mắt tối ưu là lý do để tránh sử dụng xe đạp đường. Tôi đeo kính theo toa và chưa có ngân sách cho kính đi xe đạp, nhưng tôi không gặp vấn đề gì lớn.

Kính đi xe đạp sẽ tạo ra sự khác biệt lớn nhất khi bạn đi xe trên 20 dặm / giờ. Nếu bạn thường đi xe chậm hơn mức này hoặc nếu bạn không có ngân sách, thì bạn có thể đợi đến sau để lấy kính hoặc kính đi xe đạp.

BIÊN TẬP:

Vài tháng trước, cuối cùng tôi đã chuyển sang dùng kính áp tròng và chúng đã tạo ra sự khác biệt rất lớn. Đặc biệt, phạm vi quan sát rộng được cung cấp bởi các tiếp xúc với kính đi xe đạp tốt hơn nhiều so với những gì tôi có thể hy vọng trong tất cả trừ kính xe đạp theo toa đắt nhất. Tôi tin rằng việc chuyển sang danh bạ dễ dàng hơn (và rẻ hơn nhiều) so với việc cố gắng tìm kính bảo hộ đi xe đạp theo toa với tầm nhìn rộng.

Tôi vẫn nghĩ rằng tốt hơn là đi xe hơn là chờ đợi giải pháp hoàn hảo, nhưng việc liên lạc và đeo một cặp kính đi xe đạp thật dễ dàng đến đáng kinh ngạc. Tôi chuyển sang danh bạ chủ yếu vì đi xe đạp và tôi rất vui vì đã thay đổi.

Kính mắt, đặc biệt là những người có ống kính tương đối "cấu hình thấp", sẽ gây ra vấn đề ở vị trí cực kỳ khó chịu. Vì vậy, nó phụ thuộc vào chi tiết cụ thể của kính, xe đạp và vị trí cưỡi thông thường của bạn.

Tôi bị cận thị và đeo kính ở giữa trục tròn / cấu hình thấp. Tôi đi xe đạp du lịch (tức là khung đường) với thanh thả tương đối cao. Trên mũ trùm tôi có chút rắc rối với kính của tôi. Trên những giọt (mà tôi hiếm khi sử dụng) tôi phải nghiêng đầu lên một lượng vừa phải để nhìn qua ống kính, nhưng có thể khi cần. (Nói chung tôi có thể thấy đầy đủ để chỉ đạo khi nhìn trộm qua đỉnh kính của tôi.)

Vấn đề lớn hơn của tôi là nhìn qua kính VÀ gương mũ bảo hiểm của tôi cùng một lúc. Yêu cầu định vị cẩn thận gương của tôi và một số vặn đầu để nhìn phía sau đầy đủ trong khi trên mui xe, và đó là một nguyên nhân bị mất trong khi rơi.

Tôi thấy rằng sử dụng dây đeo mắt "Croakie" sẽ giúp ích rất nhiều bằng cách giữ cho kính của tôi không bị trượt xuống mũi.

Tôi chưa bao giờ nghe nói đây là một vấn đề đối với bất cứ ai ... nhưng tôi thừa nhận dính vào phần cuối của chiếc xe đạp thẳng đứng hơn.

Tôi khuyên bạn nên thử trước khi mua, tất nhiên, nhưng bạn cũng có thể muốn tìm một chiếc xe đạp có thân dài hơn, để nếu bạn thấy bạn gặp rắc rối này, bạn có thể nâng cao tay lái của mình.

Xe đạp đua thực sự nên tha thứ hơn một chút về tư thế thẳng đứng so với xe đạp thẳng.