Có những thứ như một hộp số tự động cho xe đạp?

Có ai đã từng thiết kế hoặc sản xuất hộp số tự động (hoặc bộ chuyển động tự động?) Để đạp xe chưa?

Tôi tưởng tượng một thiết bị như vậy sẽ tự động thay đổi thiết bị để cho phép người lái duy trì nhịp không đổi hoặc mô-men xoắn không đổi trên các trục.

Tôi đã từng mơ mộng về sự tồn tại của một hệ thống như vậy từ nhiều năm trước khi lái tay đua đầu tiên (bị đánh đập, sử dụng) của mình vì đó là một thử thách thay đổi bánh răng.

http://www.landriderbike.com Họ đã được quảng cáo rất nhiều từ nhiều năm trước nhưng hiện tại họ dường như xuất hiện nhiều hơn trên craigslist hơn là trên TV.

Tôi đã lái một chiếc - nó sử dụng trọng lượng ném ra bởi lực ly tâm và lò xo để di chuyển derailleur vào và ra. Kinh khủng là tất cả những gì tôi có thể nói. Có thể đó là tôi không quen với nó, nhưng những thứ như không có trong thiết bị bạn để nó ở lại, và ít thay đổi trơn tru - điều mà bạn không biết khi nào chúng sẽ xảy ra, đặc biệt là dưới sức mạnh. Tính năng đổi thưởng duy nhất là một chiếc xe đạp mượn mà tôi có thể trả lại vào cuối kỳ nghỉ cuối tuần.

Điều đó nói rằng, để bay vòng quanh bởi một người nào đó không đi xe, và chỉ trên mặt đất bằng phẳng, thậm chí), nó sẽ thực hiện công việc.

Trek đã có một chiếc xe đạp vài năm trước có tên là "Vôi" có 3 tốc độ tự động. Tôi không nghĩ rằng nó được bán tốt. Nó đã sử dụng một hệ thống bánh răng gọi là "Coasting" do Shimano tạo ra và thực sự được điều khiển bởi một con chip máy tính từ các tín hiệu từ trung tâm phía trước.

"Một máy nổ được trang bị trên trung tâm phía trước để đo vòng quay của bánh xe. Nó sẽ gửi thông tin này đến một con chip máy tính được đặt gần bàn đạp trên hầu hết các xe đạp.

Từ đó, con chip điều khiển các bánh răng hành tinh nằm ở trung tâm phía sau, xác định xem nên dịch chuyển lên hay xuống. Theo Shannon Bryant, điều phối viên dự án Coasting cho Shimano, tất cả các con chip cần phải quyết tâm là để một tay đua đạp bốn hoặc năm lần.

Có Nuvinci Harmony .

Nó sử dụng trung tâm Nuvinci N360 CVP, là một bộ truyền biến thiên liên tục , có nghĩa là không có điểm thay đổi. Bộ điều khiển Harmony thay đổi tỷ lệ dựa trên nhịp, hoặc có thể điều chỉnh thủ công.

Đã có những nỗ lực trong những năm qua, nhưng không bao giờ đặc biệt thành công. Một người tôi nhớ đã sử dụng một trung tâm phía sau 5 tốc độ được thay đổi bởi trọng lượng trên nan hoa, tương tự như một thống đốc ly tâm.

Tôi hy vọng rằng, với các bộ chuyển đổi điện mới, sẽ có một số nỗ lực mới trong một hoặc hai năm tới. Với một máy tính, nó có thể là "thông minh" một cách hợp lý, đặc biệt là nếu được giao phối với một loại máy đo mô-men xoắn.

Tôi biết tôi hơi muộn cho bài đăng này nhưng đây là lần đầu tiên tôi bắt gặp câu hỏi như vậy. Tôi sở hữu một chiếc Trek Lime, được mua lại vào năm 2007. Đây là một chiếc xe đạp hoàn toàn tự động. Nó có 3 tốc độ một máy phát điện trung tâm phía trước (cảm biến tốc độ), một mô-đun điện từ shifter (máy tính) dưới khung trung tâm và trung tâm chuyển động tự động 3 tốc độ ở bánh sau. Theo như tôi biết, luôn có những chiếc xe đạp tự động chạy ra khỏi đó, chúng hiếm và không rẻ lắm, nhưng là một niềm vui khi đi xe.

Vì hệ thống Nuvinci đã được đề cập trong các câu trả lời khác, tôi sẽ đề cập thêm một.

SRAM làm cho trung tâm Automatix bây giờ. Đó là hệ thống 2 tốc độ (tỷ lệ 1: 1, 1: 1.37) với ly hợp ly tâm. Không có dịch chuyển thủ công có thể và không có dây cáp liên quan.

Kiểm tra Autobike mới http://www.autobike.tv . Nó sử dụng CVT.

Tôi có một cái với số tự động, nó có sáu tốc độ.

Nó hoạt động thực sự tốt thực sự, bạn chỉ cần đạp tốt và nó thực hiện một sự thay đổi lên / xuống thực sự tốt đẹp trong các bánh răng; Nó không phải là một chiếc xe đạp cứng, nó là một chuyến đi nhân quả tốt đẹp, tuyệt vời cho tôi và con chó, nhưng nó sẽ tự thay đổi và xuống ca. Nó dường như là một chiếc xe đạp cũ.

Tôi nhặt nó ở một gara bán với giá mười đô; Nó có 3 trọng lượng ở bánh sau có tên cha và mảnh nhựa nhỏ có kích thước bằng một đồng xu chạy trong rãnh. Nếu tôi không cưỡi nó sẽ không thay đổi.

Các nhãn dán duy nhất trên xe đạp là những người nói metro và tự động.

Tôi đã tìm kiếm trên mạng khoảng ba năm và không tìm thấy gì giống như vậy.

Không hẳn vậy, người đến từ Nu Vinci là gần nhất nhưng

1. Có dịch chuyển thủ công

2. yếu tố trọng lượng là một vấn đề.

Vấn đề chính trong việc phát triển là công suất đầu vào quá thấp để một hệ thống cơ học hoàn toàn có thể đáp ứng trơn tru và nếu bạn bao gồm các thiết bị điện tử thì nó trở nên quá phức tạp. Nhưng tôi tin rằng một số giải pháp là có thể.

Tôi không biết nhiều về nó và dường như nó chưa được công khai nhưng Bioshift là biến thể gần đây nhất mà tôi biết.

Về cơ bản, nó dường như là một phần mở rộng cho dịch chuyển điện tử Di2.

http://www.baronbiosys.com/