Không chắc chắn về áp suất lốp phù hợp

Tôi đã mua một chiếc xe đạp mới và tôi bối rối về áp suất lốp. Anh chàng ở cửa hàng xe đạp bảo tôi tăng ít nhất 100psi.

Tuy nhiên, bản thân chiếc xe đạp có dòng chữ ' Lạm phát tối đa - 65 PSI '

Chiếc xe đạp là một lối thoát khổng lồ. Tôi không thể nhớ nếu họ gọi nó là xe đạp đi lại hoặc tàu tuần dương (nó không có tay lái kiểu thả). Bản thân lốp là ' Giant S-X3, 700x32 ' và có chữ '32-622 '

Tôi đạp xe ở mức 65 psi và, trong khi tôi mới, nó cảm thấy hơi thấp đối với tôi. Tôi đã không chạm vào vành hoặc bất cứ điều gì cực đoan như thế; Tôi chỉ thích đi xe cứng hơn - nhưng tôi sợ đi qua những gì lốp xe đã in trên đó.

Bất cứ ai có thể cho tôi biết những gì tôi nên bơm lốp xe của tôi? Tôi ~ 175 pounds nếu vấn đề đó, hầu hết các trang web tôi tìm thấy về chủ đề đưa ra khuyến nghị dựa trên trọng lượng. Tuy nhiên, tôi lo lắng về việc làm hỏng lốp hoặc vành.

Tôi sẽ làm 100% đi đường phố.

Cảm ơn bạn

2 điều quan trọng cần xem xét khi quyết định PSI chạy lốp xe của bạn là vành và lốp. Hầu hết các lốp xe có thể xử lý áp suất lốp cao hơn so với những gì được in trên chúng nhưng được "đảm bảo" để xử lý PSI được in trên mặt bên. Nếu bạn đang mua lốp xe chất lượng, bạn có cơ hội tốt hơn để bơm chúng cao hơn mà không thổi chúng ra. Quay trở lại vành, chỉ vì lốp có thể xử lý PSI không có nghĩa là vành có thể. Tôi sẽ giả sử bạn có vành nhôm, và trừ khi chúng là POS, chúng sẽ có thể xử lý áp lực cao hơn. Tôi thấy rằng PSI được in của lốp xe đôi khi cao hơn khả năng của vành khi tôi thường lái bánh xe nylon mag ngày xưa. Tôi đã mua một chiếc lốp định mức 100psi và nó tiếp tục thổi ra khỏi vành. Đó là khi tôi quyết định chuyển sang sử dụng vành.

Có một cơ hội tốt bạn sẽ có thể đi xe ở PSI cao hơn, chỉ cần lưu ý rằng không có gì đảm bảo vượt qua PSI được in.

Tôi không biết bạn đang chạy loại lốp nào, nhưng 65PSI là áp suất tối đa thực sự thấp đối với lốp 700x32. Tôi sẽ không vượt quá nếu tôi là bạn. Có lẽ tôi sẽ ném chúng ra và lấy một cặp lốp xe tạo cảm hứng tự tin hơn một chút.

Áp suất lốp là một nghệ thuật hơn là một khoa học (thậm chí là với lốp xe đạp leo núi), và phần lớn nó sẽ được ưu tiên. Lốp càng mỏng, áp suất càng cao. Người lái càng lớn, áp lực càng cao. Ở mức độ thấp hơn, TPI (luồng trên mỗi inch) càng cao, áp lực càng cao. Có một điểm ngọt ngào giữa áp lực tối thiểu và tối đa, và nó phụ thuộc vào các yếu tố được đề cập và hơn thế nữa, và mỗi người lái chỉ cần tự mình cảm nhận điều đó. Điều đó nói rằng, Michelin có một biểu đồ có thể cung cấp một điểm khởi đầu tốt cho lốp xe đường và bạn có thể đi lên hoặc xuống từ đó tùy ý. Hãy nhớ rằng họ đã thiết kế điều này xung quanh lốp xe của chính họ, và cuối cùng các nguồn có uy tín khác có thể có ý kiến ​​khác về vấn đề này.
Theo cách nói của Michelin:

Cũng giống như với lốp xe hơi của bạn, áp lực lạm phát thích hợp là rất quan trọng đối với cách lốp xe đạp của bạn hoạt động và kéo dài. Và cũng như lốp xe hơi, biến số quan trọng nhất ảnh hưởng đến áp suất phù hợp là tải trọng mà lốp xe của bạn được yêu cầu mang theo. Cảm ơn hơn một thế kỷ nghiên cứu công nghệ lốp xe, các kỹ sư của Michelin đã phát hiện ra rằng có một độ lệch nhất định trong cấu hình lốp xe là tối ưu để cân bằng độ bám, hiệu quả, thoải mái và độ bền. Độ lệch đó dựa trên cấu trúc của lốp xe và trọng lượng của người lái. Rõ ràng, phong cách cưỡi của bạn cũng có thể có ảnh hưởng, nhưng biểu đồ dưới đây sẽ cung cấp cho bạn một hướng dẫn hợp lý về nơi bắt đầu khi thử nghiệm để tìm áp suất lốp phù hợp cho bạn.

Có một vài mẩu tin thú vị liên quan tại trang web của Michelin.

Đi xe lốp ở bất cứ thứ gì dưới 65psi được nhà sản xuất liệt kê trừ khi chiếc xe đạp được tải (có bạn trên đó) làm biến dạng lốp hơn 15% chiều cao lốp hoặc bạn gặp phải tình trạng chạm đáy trên vành gây ra phẳng. Không cần lốp cứng như đá trừ khi bạn muốn được xé thành từng mảnh. Áp suất cao hơn sẽ không làm cho lốp xe đạp lăn nhanh hơn. (Tương tự như vậy, lốp hẹp hơn sẽ không khiến bạn đi nhanh hơn.)

Thông tin chi tiết:

Áp suất lốp lý tưởng có liên quan rất lớn đến chiều rộng lốp và trọng lượng của người đi xe đạp, có thể bao gồm mọi thứ có thể mang theo trên xe đạp (ba lô, panniers, hành lý, vật nặng trên giá hoặc giỏ xe đạp).

Lốp hẹp đòi hỏi áp lực khá cao và có phạm vi điều chỉnh nhỏ hơn cho các trọng lượng người lái khác nhau. Ngược lại, lốp xe rộng, không cần áp lực cao để cân bằng lý tưởng về tốc độ và sự thoải mái. "Bơm lốp đến áp suất tối đa theo khuyến nghị của nhà sản xuất có xu hướng làm giảm lốp xe hẹp và làm tràn lốp quá rộng." *

Mọi người thường làm quá tải lốp xe của họ nghĩ rằng họ sẽ đi nhanh hơn nhiều và bằng cách nào đó có ít lực cản hơn, khi tất cả những gì nó thực sự là cung cấp một chuyến đi khắc nghiệt hơn. Chọn một áp suất cho phép một số biến dạng của lốp xe (giảm khoảng 15% chiều cao của lốp nếu bạn muốn thực sự khó chịu) khi bạn ở trong tư thế tải / đi xe. Đủ áp lực để ngăn chặn lốp xe chạm đáy hoặc gây ra tình trạng chèn ép. (Nói chung, lốp xe cũ bị mòn hoặc không đúng / thiếu vành thường là nguyên nhân phổ biến hơn của các loại căn hộ đó.)

Một số thử nghiệm độc lập rất kỹ lưỡng đã dẫn đến kết luận rằng "rất chắc chắn rằng việc tăng áp suất lốp của bạn (vượt quá một điểm nhất định) sẽ không làm cho xe đạp của bạn nhanh hơn trên mặt đường trải dài từ rất gồ ghề đến rất trơn tru. Trên thực tế, trên bề mặt đường rất gồ ghề, áp suất cao chậm hơn rất nhiều so với áp suất thấp hơn, vì tổn thất hệ thống treo rất lớn. Trên hầu hết các bề mặt, áp suất lốp (vượt quá một điểm nhất định) đơn giản là không tạo ra sự khác biệt về tốc độ. " https://janheine.wordpress.com/2010/10/18/science-and-biciking-1-tires-and-pressure /

* Điều này và các chi tiết kỹ thuật khác được cung cấp bởi Bài viết hàng quý về xe đạp: http://www.bikeemonyly.com/images/TireDrop.pdf

Đừng đi loanh quanh trên những chiếc lốp cứng như đá - trừ khi bạn thực sự phải làm vì lốp xe của bạn quá mỏng và / hoặc tải trọng của bạn quá lớn. Nhiều người sẽ tốt hơn khi đi những chiếc lốp lớn hơn, chất lượng tốt hơn với vỏ dẻo dai.

Tôi sẽ đi với những gì được in trên lốp xe. Có lẽ nhiều hơn một chút nếu bạn nghĩ rằng lốp xe cảm thấy quá yếu đuối. Nếu bạn sử dụng quá nhiều áp lực, nó không tốt cho lốp xe. Nó phụ thuộc vào loại xe đạp bạn đã từng đi, nhưng nếu bạn đã quen đi xe đạp đường, lốp 700x32 sẽ có cảm giác nhỏ hơn so với những gì bạn đã từng sử dụng. Nhưng đó là ok. Đó là một chiếc xe đạp đi lại, và điều này sẽ làm cho việc đi xe thoải mái hơn một chút để đổi lấy một chút tốc độ bị mất. Nghe có vẻ như anh chàng ở cửa hàng xe đạp không biết anh ta đang nói gì, vì tôi chưa bao giờ thấy một chiếc lốp 700x32 cần 100 psi. Ngoài ra một nguyên tắc tốt là thử và nhìn vào lốp xe khi bạn đang đi. Nếu chúng không biến dạng nhiều khi đi trên mặt đường trơn, có lẽ chúng có đủ áp lực.