Lốp 650x23 có vừa với vành 26 "của tôi không?

Tôi có một chiếc MTB mà tôi đã đi trong thành phố trong nhiều năm. Như vậy, lốp trơn phù hợp với tôi và tôi đã sử dụng một bộ lốp 26x1,25 trong 3-5 năm qua nhưng chúng bắt đầu cho thấy tuổi của chúng, đặc biệt là sau khi tôi bị mắc mưa vào tuần trước và nước được làm sạch tắt tất cả bụi bẩn. Tôi nhận thấy một số vết thủng nhỏ trông giống như chúng đang giãn ra cũng như những gì tôi chỉ có thể mô tả là tĩnh mạch mạng nhện (mặc dù không bị nứt)

Vì một số lý do, lốp xe trơn 26 "có chiều rộng nhỏ hơn 1,5 ngày càng khó tìm hơn tại địa phương. Tôi thấy một lốp được liệt kê trực tuyến là 26x1.0 / 650x23. Những kích thước này có tương đương không?

Có khoảng 8 kích cỡ vành khác nhau phù hợp với lốp xe, tất cả được gọi là "26 inch." Nhiều người đã lỗi thời. Tất cả các lốp xe có đường kính ghế hạt (BSD) khác nhau và do đó không thể thay thế cho nhau.

Những cái bạn có thể thấy nhiều nhất trong cửa hàng xe đạp địa phương của bạn như sau (lớn nhất đến nhỏ nhất):

26 x 1-3 / 8 "= BSD 590mm. Thường được tìm thấy trên 3 tốc độ trung bình.

650B (còn gọi là 26 x 1-1 / 2 ") = BSD 584mm. Chủ yếu được tìm thấy trên các chuyến đi du lịch hoặc thể thao theo phong cách Pháp hoặc Pháp. Nó đã tìm thấy cuộc sống mới với kích thước MTB" 27,5 "mới.

650C (còn gọi là 26 x 1-3 / 4 ") = BSD 571mm. Điều này sử dụng đường kính vành tương tự như lốp xe đua hình ống 26". Thỉnh thoảng được sử dụng trên các khung đua nhỏ.

Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng,

26 "núi hoặc tàu tuần dương (còn gọi là 26 x 1,75") = BSD 559mm. Đây là kích thước phổ biến nhất ở Hoa Kỳ trong bảy mươi năm qua và kích thước bạn cần.

Bạn có thể bỏ qua các chỉ định dựa trên inch cũ nếu bạn muốn tránh nhầm lẫn và sử dụng tiêu chuẩn định cỡ ISO thay thế. Nó được in ở mặt bên của mỗi chiếc lốp được sản xuất từ ​​khoảng năm 1964 và bao gồm hai số: chiều rộng lốp tính bằng mm và BSD tính bằng mm. Vì vậy, nếu bạn muốn một chiếc lốp 26 phù hợp với vành xe đạp leo núi của bạn nhưng chỉ rộng một inch, bạn nên tìm một chiếc lốp được đánh dấu 25-559.

Cá nhân, tôi không thích những chiếc lốp nhỏ khi đi trong thành phố, vì chúng phải được giữ ở áp suất rất cao, và thậm chí sau đó, chúng dễ bị chèn ép. Tôi thích lốp xe ít nhất 1,25 "(32-559) và hiện đang lái lốp 1,75" (47-559).

Không, thưa ngài. Bạn cần một chiếc lốp 26 "hiện đại phù hợp, có đường kính ISO 559. Điều đó không phù hợp với lốp cỡ 650b hoặc 650c. Số thứ 2 (lớn hơn) trong ISO sẽ cho bạn biết chắc chắn khi bạn nghi ngờ. xa đến
nỗi lốp 26 ", một vài tiếng nổ vào đầu tôi: Panaracer RiBMo
Panaracer Pasela Special
Nimbus LBS

của bạn có thể cung cấp cho bạn nhiều đề xuất hơn nữa.

Không, bạn sẽ cần một lốp 26 ..

650b tương đương với bánh xe 27,5 ", và có nghĩa là một sự thỏa hiệp giữa bánh xe 26" và 29 ", và đã được sử dụng từ lâu bởi xe đạp đường nhưng giờ đây cũng được sử dụng cho xe đạp leo núi XC.

Tôi tìm thấy một bài viết tuyệt vời về bánh xe và lốp xe thực hiện công việc tuyệt vời để giải thích các kích thước và ý nghĩa của các lựa chọn khác nhau. Nó hơi dài để dễ dàng tóm tắt, nhưng rất đại khái:

• Sử dụng các kích thước ISO / ERTRO khi so sánh (các kích thước trông giống như "ww-ddd" này trong đó "ww" là chiều rộng của lốp xe bị phồng và "ddd" là đường kính ghế hạt, ví dụ như lốp 700 x 32C sẽ là 32-622 ở kích thước ISO), thực hiện điều này giúp bạn tránh khỏi tất cả sự kỳ lạ của các hệ thống định cỡ khác (ví dụ: lốp 26 x 1 1/2 không cùng kích cỡ với lốp 26 x 1,50).

• Lớn hơn là tốt hơn (ít kháng lăn hơn ở một áp lực nhất định).

• Tread là tốt cho đi xe đường và ít giá trị cho đi đường.

• Ngoài ra còn có một lời giải thích tốt đẹp về cách tính áp lực lạm phát.