Tôi đã có một chiếc xe đạp trong kho trong nhà (nhà để xe của tôi) trong hơn 10 năm. Tôi muốn đưa nó trở lại tình trạng tốt để sử dụng cho việc đi lại của tôi đến / đi làm mỗi ngày.
Những điều tôi nên kiểm tra / thay thế trước khi tôi tin tưởng nó để làm việc an toàn và đáng tin cậy trên đường?
Câu trả lời:
Nếu chiếc xe đạp ở trong tình trạng tốt khi cất đi và không tiếp xúc với thời tiết, có lẽ rất ít việc cần phải làm.
Lốp xe sẽ là vấn đề lớn - có thể chúng đã được kiểm tra và có thể cần thay thế (mặc dù không chắc chắn). Thổi phồng chúng đến áp suất được liệt kê và kiểm tra các bên để tìm vết nứt hoặc phình.
Giả sử phanh vành, má phanh rất có thể bị cứng và cần thay thế. Nhưng bạn không thể chắc chắn cho đến khi bạn cố gắng.
Nếu không, hãy lau sạch bụi, kiểm tra rỉ sét và bôi một chút dầu lên xích. Kiểm tra xem các bánh xe quay tự do, không có vòng bi trong vòng bi và ống lái cũng di chuyển tự do không chơi.
Cho nó một chuyến đi thử nghiệm. Hãy chắc chắn rằng hệ thống phanh hoạt động tốt và các bánh xe không cọ xát khi chúng quay. Hãy thử một vài góc để đảm bảo không có vấn đề xử lý kỳ quặc.
Những người thay đổi có thể sẽ gặp khó khăn lúc đầu - chạy chúng qua những bước chân của họ một vài lần.
Về cơ bản, nếu lốp xe có âm thanh và tay lái tốt và phanh tốt và không có rỉ sét lớn ở bất cứ đâu, có khả năng không có vấn đề an toàn lớn. Sự tin cậy sau đó trở thành mối quan tâm của bạn, vì bạn sẽ đi lại, và chủ yếu là tình trạng của lốp xe và bộ phận chuyển số hoạt động tốt như thế nào.
[Tôi đã bỏ lỡ đề cập đến vỏ cáp. Các dây cáp phải được bắn một tia phun xuống các ống vỏ. Đây thường là tất cả những gì cần thiết để biến một chiếc xe đạp balky thành một chiếc xe sang số / phanh mượt mà.]
Cửa hàng xe đạp địa phương của bạn (LBS) có thể là một giải pháp đắt tiền để tìm kiếm các vấn đề, nếu bạn làm theo ý nghĩa của tôi.
Hãy để tôi làm rõ: một vài năm trước tôi đã mua một chiếc xe đạp leo núi cổ điển vào giữa những năm 1980 mà tôi dự định sử dụng cho mục đích cơ bản giống như OP mô tả. Nó có giá 20 đô la tại một nhà bán xe. Đã vài năm kể từ khi tôi đi xe đạp, vì vậy mặc dù tôi đã từng biết cách thay lốp, v.v., tôi đã quên từ lâu. Tôi không biết tại sao, nhưng tôi chưa bao giờ thực sự tìm thấy trên YouTube, hãy hỏi trên Bikeforums, và kể từ đó trở đi. Tóm lại, LBS của tôi đã tính cho tôi gần 250 đô la cho một loạt những thứ dễ dàng mà tôi có thể có / nên tự làm: lốp mới, săm mới, giày phanh mới, một chút bôi trơn. Nhìn lại, đó là lỗi của tôi; về cơ bản, tôi đã tiếp cận điều này như một thằng ngốc với một ví mở. Nó sẽ tệ hơn, nhưng tôi đã ngăn họ làm một loạt những thứ khác không cần thiết và thậm chí còn đắt hơn (thay dây cáp, freewheel mới, blah blah blah). Tôi vẫn còn có xe đạp mà, và gần 1500 dặm sau, tôi có một sự hiểu biết rõ ràng hơn về những gì nó cần và không cần. Nó không cần tất cả những thứ đắt tiền mà họ nói với tôi rằng nó cần.
Nếu bạn đang đi lại trên chiếc xe đạp này, bạn sẽ cần nhớ / học lại một số điều: thay đổi ống / lốp xe, bôi trơn, làm sạch, v.v.
Vì vậy, trong khi tôi đồng ý những người ở LBS có thể là một nguồn tài nguyên tuyệt vời, điều đó không phải lúc nào cũng đúng. Trước khi bạn ném tiền vào đây, hãy làm bài tập về nhà một chút. Đăng một số hình ảnh của xe đạp, ở đây hoặc tại Bikeforums, và bao gồm một số cận cảnh của các thành phần hệ thống truyền động: trật bánh trước và sau, phanh, xích, cassette / bánh sau, lốp xe, vv. Bao gồm một số thông số kỹ thuật: bạn có phải là chủ sở hữu ban đầu? Có bao nhiêu dặm trên chiếc xe đạp? Vân vân.
Bạn đang ở đâu? Có bất kỳ đồng xe đạp xung quanh bạn? Ở đây trong SoCal, có rất nhiều. Chúng không khó tìm . Tôi đã mang chiếc xe đạp leo núi cổ điển của mình đến một chiếc và với 20 đô la đã nhận được sự giúp đỡ thực sự tốt.
Có, một số xe đạp có thể yêu cầu dịch vụ rộng rãi (và đắt tiền) được đề cập bởi những người trả lời khác. Nhưng tôi có một vài xe đạp tôi đã quen và tôi đã đưa một số dặm trên họ, và trong mọi trường hợp, nhưng một, điều duy nhất tôi đã làm là thay lốp mới, ống mới, một chút dầu bôi trơn, ghế mới, má phanh mới / giày, và một số làm sạch. Để ghi lại, chiếc xe đạp leo núi cổ điển của tôi (1986) vẫn chạy bằng mỡ gốc ở trung tâm và khung dưới cùng, nhưng rõ ràng nó không được lái bởi chủ sở hữu trước.
Bạn có lẽ nên mang nó đến cửa hàng xe đạp địa phương của bạn. Một con mắt có kinh nghiệm sẽ hữu ích hơn khi được tư vấn từ internet
Theo tầm quan trọng giảm dần, đề xuất của tôi là
Kiểm tra khung xem có vết nứt không (rất xấu, nhưng không chắc là có vấn đề)
Kiểm tra xem lốp xe không bị nứt hoặc mục nát. Thổi phồng chúng đến áp suất được đề nghị ở bên hông lốp.
Hãy chắc chắn rằng hệ thống phanh hoạt động! Nếu chúng kêu ré lên, đã đến lúc điều chỉnh chúng hoặc có thể thay thế các miếng đệm.
Hãy chắc chắn rằng ghế ngồi ở độ cao thoải mái.
Kiểm tra độ căng của xích (không nên chùng xuống) và bôi trơn bằng xích
Kiểm tra xem các bánh xe có đúng không (LBS có thể đúng chúng cho bạn)
Tôi nghĩ rằng nếu bạn phải hỏi những gì chiếc xe đạp của bạn cần để trở thành đường, có lẽ là một ý tưởng tốt để mang nó đến một cửa hàng của một số loại. Làm những việc như tái sử dụng (hoặc đóng gói lại) tất cả vòng bi, dây cáp, thay má phanh, điều chỉnh, v.v ... tất cả đều làm tăng thêm rất nhiều công việc. Nếu bạn chưa thực hiện trước khi mất nhiều thời gian, sẽ yêu cầu các công cụ và bạn sẽ có kết quả thấp hơn tối ưu.
Điều có thể không rõ ràng là có nhiều loại cửa hàng xe đạp khác nhau. Những người phục vụ cho những người đam mê (vì thiếu một từ tốt hơn) sẽ có xu hướng đắt hơn và sẽ thúc đẩy các thành phần đắt tiền và phí dịch vụ. Nếu bạn có một chiếc xe đạp "đáng giá", có lẽ bạn đã biết cách tự bảo dưỡng nó hoặc không ngại trả chi phí cho một thợ máy để làm phiền nó.
Có những cửa hàng xe đạp khác, đặc biệt là ở các thành phố lớn, tập trung vào người đi làm và xe đạp đã qua sử dụng. Họ có giá thấp hơn cho mọi thứ và hiểu quan điểm của ai đó muốn "mang về" một chiếc xe đạp trong một thập kỷ nhàn rỗi so với ai đó muốn chạy đua trong tiêu chí hàng tuần.
Đối với những gì nó "nên" có giá ... khoảng 50-80 đô la Mỹ cho lao động điều chỉnh + 50-100 cho lốp xe và ống bên trong (tùy thuộc vào chất lượng) + thay thế cho những thứ bị mòn hoặc rỉ sét.
Một nguồn tốt cho các bộ phận cho một chiếc xe đạp cũ là loosescrews . Nếu bạn muốn tự mình làm một nguồn tốt hoặc bạn chỉ có thể sử dụng nó để đảm bảo rằng bạn không phải trả 100 đô la + cho một phần 10 đô la.