Một sự sắp xếp máy ảnh tốt cho đi xe trong thành phố là gì?

Tôi muốn có vùng phủ sóng camera liên tục trong khi đi lại trên đường phố, để có bằng chứng trong bất kỳ vụ va chạm nào. Tôi đã thử nghiệm với một ATC3K được gắn trên giá đỡ, quay mặt về phía sau. Với tốc độ 15 khung hình / giây trên thẻ SD 2Gb, mức tối đa có thể sử dụng, nó cung cấp khoảng một giờ đến 90 phút cảnh quay. Tôi tự dừng lại và bắt đầu nó vào đầu và cuối của mỗi chuyến đi.

Ưu

• Chất lượng hình ảnh tương xứng ở 640x480.
• Nó có giá khoảng 100 đô la

Nhược điểm

• Chuỗi và freewheel clatter mặt nạ bất kỳ âm thanh khác. Màn hình điều khiển khó nhìn và các nút, nằm dưới nắp cao su chịu nước, rất khó bấm. Do đó, phải mất khoảng một phút để nghiền nút để xóa thẻ SD.
• Tầm nhìn khá hẹp.
• Bảo hiểm đầy đủ sẽ cần hai máy ảnh, và gấp đôi số lượng ồn ào, trước và sau mỗi chuyến đi.

Những máy ảnh và sắp xếp gắn kết có thể tốt hơn?

Tôi đã thành công tốt đẹp với các máy ảnh Go Pro cho chèo thuyền kayak. Chúng tôi thường gắn chúng trên mũ bảo hiểm của chúng tôi. Họ đứng lên khá mạnh và bạn có thể nhận được nhiều thẻ hơn so với máy ảnh bạn yêu cầu ở trên.

Nếu bạn có thể gắn nó lên mũ bảo hiểm thì nó sẽ chỉ vào nơi bạn nhìn và tôi nghĩ bạn sẽ thành công hơn khi chụp bất kỳ va chạm nào vì bạn thường nhìn vào nó khi nó xảy ra.

Đây là một blog của một người nào đó làm điều tương tự trên đường đi làm hàng ngày của mình. http://cranks-on-cam.com/ Có vẻ như anh ấy đang sử dụng Drift Inovation (http://www.driftinnovation.com/x170-action-camera.php) và có một video về thú cưỡi của anh ấy trên trang thiết bị .

Tôi đã thử GoPro một thời gian và có một số điều tôi không thích về nó, hoặc ở đó tôi cảm thấy nó bị hụt hẫng.
Bây giờ tôi đang tìm mua một trong những máy ảnh "khó nhằn" được sản xuất bởi hầu hết các nhà sản xuất máy ảnh lớn có một số lợi thế so với một số thứ như GoPro hoặc ATC3K.

Điều tôi không thích ở GoPro là ...
- Trọng lượng trên đầu tôi khi được sử dụng trên mũ bảo hiểm (có thể khiến mũ bảo hiểm của tôi thay đổi).
- Không có màn hình, vì vậy bạn chỉ có thể xem lại cảnh quay sau khi được chuyển vào máy tính. Chuyển cũng mất một thời gian dài. Bạn có thể có được một màn hình bổ trợ ngay bây giờ, nhưng điều này sẽ thêm số lượng lớn và trọng lượng.
- Không thu phóng, vì vậy, góc rộng thậm chí không thể hiển thị người chạy đèn đỏ, vì đèn ở phía xa của giao lộ (vuông góc với hướng của tôi), quá xa để hiển thị trên video.
- Menu rất khó sử dụng và bạn phải nhớ các chữ viết tắt họ sử dụng.
- Hình vuông là cồng kềnh. Tôi đã không thử nó bị trói vào tay vì nó sẽ quá khó chịu trong khi đạp xe.
- Giá treo tay cầm là loại cồng kềnh và có thể được lắp cho phù hợp.
- Nó can thiệp vào speedo không dây của tôi khi được gắn ngay bên cạnh (các số speedo đi haywire).
- Bao vây có thể tạo ra sương mù đòi hỏi phải mua và nghịch với các miếng chèn chống sương mù.

Olympus , Panasonic , Sony , Canon , Nikon , Fuji và Toshiba đều sản xuất những chiếc máy ảnh "cứng" có khả năng chống nước, chống sốc, bụi bẩn, v.v. ở các mức độ khác nhau.
Tất nhiên các mô hình khác nhau nhưng thông thường chúng có những ưu điểm này so với GoPro hoặc ATC3K

• Video HD (720p hoặc 1080p)
• Màn! Đặc biệt quan trọng để xem xét trước khi chuyển sang máy tính (có thể mất nhiều thời gian), nhưng cũng để đóng khung ảnh!
• Màn hình cũng có nghĩa là bạn có thể sử dụng máy ảnh cho những việc khác như ngày lễ, lặn với ống thở, vv GoPro bị hạn chế theo nghĩa đó.
• Zoom quang học (không phải Toshiba)
• Ổn định hình ảnh quang học (mỗi mô hình khác nhau).
• Tùy chỉnh nhiều hơn các cài đặt chụp (ngoại trừ cấp thấp hơn như Toshiba).
• Thông thường yếu tố hình thức mỏng hơn. Không quá cồng kềnh. Không cần bao vây bên ngoài có thể sương mù lên.
• Thời gian kỷ lục dài hơn (so với ATC3K). (kiểm tra từng mô hình cho sự khác biệt).
• Điển hình là chất lượng xử lý ống kính, cảm biến và hình ảnh tốt hơn từ các công ty nhiếp ảnh lớn hơn. (đây là một chút của một tuyên bố chăn, vì vậy hãy đưa ra đánh giá của riêng bạn về chất lượng, hoặc kiểm tra đánh giá đáng tin cậy).
• Hiện tại có một số ít có GPS nếu bạn quan tâm đến việc gắn thẻ địa lý hoặc lập bản đồ.

Tôi chưa mua một trong số này (nhưng tôi sẽ) vì vậy hãy kiểm tra các đánh giá và thông số kỹ thuật và đưa ra quyết định của riêng bạn. Tôi có thể đăng một bảng thông số so sánh ở đây nếu tôi làm bảng so sánh của riêng tôi. Sự xuất hiện của nhiều loại ngân sách từ khoảng 100 đô la cho Toshiba, lên tới 400 đô la trở lên cho Panasonic.

Quan tâm của tôi là về các vấn đề với người lái xe nhưng cũng ghi lại những điều thú vị trong khi đi tour. Không phải lúc nào cũng có thể dừng lại và chụp ảnh hoặc quay video. Một ứng dụng khác là để đóng góp cho Bản đồ chu kỳ mở, bản thân nó là một chủ đề hoàn toàn khác, nhưng là một dự án tuyệt vời. Kiểm tra nó ra!

Tiếp theo là, làm thế nào để gắn nó vào xe đạp? Tôi tìm thấy http://www.rigidmount.com/ có một số giá treo cho phép bạn lắp một máy compact kỹ thuật số tiêu chuẩn vào xe đạp của bạn bằng cách sử dụng giá ba chân được tìm thấy trên hầu hết các máy ảnh kỹ thuật số nhỏ gọn. Họ cũng có một số thông tin chung về những gì cần tìm trong máy ảnh, cách chỉnh sửa video và xóa rung, v.v. Xem menu "Thông tin" trên trang web đó.

Đây là một ví dụ gần đây về lý do tại sao nó có thể là vô nghĩa để trải qua những rắc rối của việc duy trì một máy ảnh cho bằng chứng video. Video hoàn hảo tốt và thậm chí là một nhân chứng độc lập quan sát người lái xe cố tình vuốt người đi xe đạp: KHÔNG CÓ PHÍ.

Có một sản phẩm được thiết kế dành riêng cho mục đích sử dụng này, đó là Cerevellum : một máy tính xe đạp có máy ghi âm, móc nối với camera phía sau. Nó không rẻ, nhưng nó được thiết kế để làm chính xác những gì bạn muốn.

Tôi đã xuống tuyến đường này nhiều lần.

• Camera trên tay lái - hoạt động tốt, mặc dù tầm nhìn thấp và ít có khả năng nhìn thấy những thứ mà người lái có thể nhìn thấy. Tts hơi chao đảo vì mỗi lần thay đổi tay lái đều làm thay đổi tầm nhìn. Tuy nhiên, camera trông nơi bánh trước của bạn đang chỉ, so với:
• Camera trên ống đầu - Vị trí ổn định tuyệt vời, nhưng không nhìn vào một góc nên bạn bỏ lỡ mọi thứ. Thậm chí thấp hơn xem tay cầm. Cáp phanh có thể đi vào quá. Hầu hết các vị trí aero.
• Camera trên mũ bảo hiểm - Đây là quan điểm linh hoạt nhất, là điểm duy nhất cho thấy người lái đang nhìn. Nhược điểm, nó làm cho mũ bảo hiểm của bạn cảm thấy kỳ lạ với trọng lượng, và trong một vụ va chạm có thể tập trung một tác động thông qua mũ bảo hiểm hơn là bị phân tán bởi mũ bảo hiểm. Chấn thương trượt tuyết của Michael Schumacher năm 2013 đã trở nên trầm trọng hơn bởi chiếc mũ bảo hiểm của anh ấy.
• Vòng đeo tay - tuyệt vời nếu bạn giữ được tâm trí để hướng máy ảnh vào mục tiêu, điều này có thể có nghĩa là giải phóng một tay cầm và giảm khả năng kiểm soát sau đó. Hình ảnh luôn luôn bị vẹo, và bị trả lại rất nhiều.
• Chestmount - tương tự như mũ bảo hiểm. Cánh tay của bạn sẽ chặn tầm nhìn sang hai bên, và bất kỳ tác động nào lên ngực sẽ phá vỡ xương sườn tốt nhất.
• Giá treo vai - Chỉ ở một bên, tầm nhìn sẽ bị che khuất bởi khuôn mặt của bạn. Thêm vào đó những thứ này cản trở nếu bạn muốn nhìn phía sau bạn.
• Nhìn phía sau - dây an toàn tôi đã thấy điều này trên những chiếc xe đạp địa hình bởi vì nó thực sự vô dụng, và cho thấy những điều mà người lái không nhìn thấy. Đây có thể là một nơi tốt cho một máy ảnh thứ hai.
• Drone - một máy bay không người lái theo tôi nghe có vẻ điên rồ, nhưng nếu môi trường cho phép nó (không có cây cối hay vật cản, không gian mở) thì một máy bay không người lái được đặt phía sau 5 mét và cao hơn 3 mét bạn có thể rất tuyệt vời. Những thứ này thường có thời lượng pin ngắn, có lẽ là 10-20 phút.
• Balloon - một quả bóng bay nhẹ hơn không khí được kéo bởi chiếc xe đạp của bạn có thể làm công việc tương tự như máy bay không người lái, mà không cần đến pin. Tuy nhiên, sẽ có một chuỗi theo cách.
• Một người đi xe đạp khác, hoặc một phương tiện hỗ trợ - không thực tế trừ khi bạn đang ở trong một cuộc đua.

Đối với máy ảnh - Kaiser Baas 100 đô la của tôi tốt hơn 500 đô la gopro 3 của tôi vì nó có khả năng chụp biển số xe ô tô đi ngược chiều với tốc độ 100 km / h (tốc độ khác biệt 150 km / h) trong khi gopro cũng vậy nén nhiều, và tất cả những gì bạn thấy là bột nhão trên đĩa.

Các mô hình gopro có hiệu suất tốt hơn trong ánh sáng yếu, và bạn có thể nhận được một đống các trường hợp hậu mãi phù hợp với chúng.

Tất cả trong tất cả các máy ảnh đều tốt, nhưng chúng sẽ không ngăn chặn những điều xấu xảy ra. Bất cứ ai ngừng xấu vì họ phát hiện ra máy ảnh của bạn được cân bằng bởi những người trở nên khó chịu hơn khi ở trên máy ảnh. Thay vào đó, máy ảnh giúp chứng minh những gì đã xảy ra sau sự kiện này.

Tôi sẽ thử bên dưới tay cầm (có thể gắn vào thân cây) và dây an toàn ngay dưới đai ốc yên. Thân cây sẽ cho phép quay nhanh tay lái sau bất kỳ sự kiện không rơi nào để thu thập bằng chứng tốt hơn.

Đệm kẹp chắc chắn sẽ làm giảm căng thẳng cơ học và cải thiện chất lượng âm thanh.

BÓNG ĐÁ:

Tôi đồng ý với một số nghiên cứu sinh rằng nó có thể là quá nhiều rắc rối vì có thể không có gì, chưa kể rằng việc rời khỏi nhà với một suy nghĩ mâu thuẫn có thể khiến bạn lo lắng và dễ bị tai nạn hoặc thảo luận hơn là chăm sóc đúng cách trên con đường phía trước.

Ngoài ra, lo lắng nếu máy ảnh hoạt động hay không là một hoạt động tốn thời gian và mất tập trung trong quá trình đi xe.

Nhưng tôi hoàn toàn đồng ý với bạn rằng sự không thân thiện với xe đạp có thể cực đoan đến mức nhắc nhở thái độ này. Tôi đi xe ở Porto Alegre, Brazil và đôi khi chúng tôi phải đối mặt với rất nhiều rủi ro không cần thiết (chủ yếu là bỏ bê các tài xế tốc độ), bạn trở nên thực sự thất vọng.

Một số nhóm tôi tham gia đã đạt được một số tiến bộ bằng cách gây áp lực liên tục và mạnh mẽ lên chính quyền giao thông và chính của thành phố chúng tôi. Về lâu dài, đây là hành động duy nhất thực sự tự trả giá.

Bảo trọng và chúc may mắn!

Tôi chưa sử dụng nó, nhưng Rideye dường như là một hệ thống tốt và rẻ tiền:

http://www.rideye.com/store/rideye

• phiên bản rẻ hơn có giá 99 đô la
• không thấm nước
• Thời lượng pin ~ 10 giờ
• độ phân giải full HD
• có thể lưu trữ 1,5 hoặc 5 giờ video (tùy thuộc vào kích thước bộ nhớ)
• sẵn sàng để đi ra khỏi hộp, không cần mày mò
• Trường nhìn 170º
• được thiết kế đặc biệt để phục vụ như một "hộp đen" cho xe đạp của bạn