Những gì cần bảo trì một ngã ba treo trước cần?

Tôi mới mua một chiếc xe đạp đã qua sử dụng trên eBay, đó là chiếc Marin Bobcat Trail 2002. Nó có dĩa treo 'In-Sync 266'. Đây là chiếc xe đạp treo đầu tiên của tôi vì vậy tôi cần một số hướng dẫn trong việc sử dụng và bảo trì các dĩa này. Tôi không thể tìm thấy bất kỳ hướng dẫn sử dụng hoặc bất cứ điều gì trực tuyến. Có lẽ ai đó có một cái họ có thể gửi cho tôi? Không, đó là những câu hỏi.

1. Cái nĩa cảm thấy rất mềm đối với tôi, nhưng tôi là một tay đua hạng nặng và tôi không quen với việc treo dĩa. Làm thế nào để tôi biết nếu ngã ba hoạt động 'đúng'?

2. Những gì bảo trì có thể / tôi nên thực hiện trên ngã ba?

3. Ở phía bên trái (chỉ) có một núm điều chỉnh có nhãn chỉ + và -. Điều này làm gì và làm thế nào để tôi biết cách điều chỉnh nó? Tại sao nó chỉ ở một bên?

Điều đó là đủ để được tiếp tục, bất kỳ câu trả lời rất đánh giá cao.

Để được hướng dẫn, chiếc xe đạp cuối cùng của tôi là chiếc Marin Bear Valley SE đời 1995, mui cứng, không có hệ thống treo. Chiếc xe đạp TUYỆT VỜI đã phục vụ tôi tốt trong hơn 17 năm, cho đến khi nó bị đánh cắp vài tháng trước. Tôi đã làm tất cả bảo trì của riêng mình và tôi coi mình là một thợ cơ khí có năng lực, chỉ là kỹ năng của tôi có liên quan đến xe đạp 17 tuổi :)

1. Cái nĩa là "đúng" nếu nó có "độ võng" đúng, nghĩa là, nếu nó giảm xuống một chút khi bạn lên xe đạp. Độ võng bên phải không dưới 10%, không quá 25% tổng số chuyến đi, đối với một chiếc xe đạp thông thường (không xuống dốc, không đặc biệt);
2. Về cơ bản ba "khu vực" phải được giải quyết về bảo trì:
   1. Làm sạch bên trong, để loại bỏ dầu / mỡ cũ, nước, bùn, bụi bẩn, rỉ sét, vv
   2. Chăm sóc các yếu tố giảm xóc, có thể là chất đàn hồi, cuộn dây, buồng khí, bể dầu mở, vv Điều đó sẽ thay đổi rất nhiều tùy thuộc vào loại;
   3. Bôi trơn các bộ phận kính thiên văn, chịu trách nhiệm cho sự chuyển động của ngã ba. Tùy thuộc vào loại (ví dụ như tắm dầu mở), dầu giảm xóc và dầu bôi trơn là như nhau, vì vậy nó được bảo dưỡng cùng nhau.
3. Điều này được gọi là "tải trước" và có thể làm tăng hoặc giảm độ nén của lò xo cuộn hoặc chất đàn hồi. Đó là đối với việc điều chỉnh "độ võng" theo cân nặng của bạn, tương đương với việc nói rằng nó cho phép nĩa "cứng hơn" hoặc "mềm hơn".

Theo như tôi biết, thương hiệu ngã ba của bạn nằm ở đầu rẻ của phổ chất lượng, vì vậy có thể nó không hoạt động hoàn hảo, hoặc ít nhất là không hoàn hảo như các mẫu cao cấp hơn. Tôi muốn nói rằng, nếu nó "hoạt động", nghĩa là nếu nó cứu cơ thể bạn (chủ yếu là tay) khỏi bị va đập, thì hãy giữ nó, ngay cả khi nó có quá nhiều độ võng, hoặc một số trò chơi, hoặc không quá nhẹ. Nhưng nếu nó "từ bỏ" hoạt động quá sớm (giả sử, bạn đi qua những va chạm và nó hầu như không di chuyển, hoặc bạn cảm thấy những cú va chạm mạnh trên tay), thì việc thay đổi nó thành một mô hình tốt hơn là điều đáng làm.

Nếu bạn quyết định bạn sẽ giữ nó và tự bảo dưỡng nó, tôi khuyên bạn nên mua một ít dầu mỡ (kiểm tra xem bạn sẽ cần loại nào cho mẫu xe cụ thể của bạn) được sản xuất riêng cho hệ thống treo xe đạp. Rất nhiều chất bôi trơn mà tôi vô tình sử dụng trong quá khứ có chứa một loại chất kết dính (để bám vào bề mặt kim loại và bảo vệ chúng), và chất bôi trơn trở nên keo ngay khi chiếc xe đạp đi vào con đường bụi bặm. Mặt khác, chất lỏng dành cho huyền phù hoặc hệ thống thủy lực có xu hướng trục xuất tạp chất và tiếp tục chảy tốt theo thời gian.

EDIT: Tôi đã tìm thấy một số hình ảnh và đánh giá trực tuyến về ngã ba của bạn (từ tìm kiếm: "đồng bộ 266 ngã ba"). Bằng cách đó (nắp trên bằng nhựa, bụi "accordion" xung quanh kính thiên văn) và theo mô tả đánh giá (mtbr.com), tôi muốn nói rằng đó là một ngã ba cấp thấp, do đó không có bất kỳ van thủy lực nào bên trong, có lẽ là elastome hoặc cuộn dây mùa xuân Bạn có thể tháo rời nó ở nhà "không sợ hãi".

Hi vọng điêu nay co ich!