Bao lâu tôi nên bôi mỡ và đóng gói lại các trung tâm và khung dưới cùng của tôi?

Tôi đi lại 7 dặm một ngày (khứ hồi) trong tất cả thời tiết ở New England (ôn đới, vừa khí hậu ẩm ướt, mùa đông lạnh). Nói chung tôi đang đưa khoảng 1000 dặm mỗi năm trên chiếc xe đạp đi lại của tôi, một Giant Transend DX 2009 với thấp cấp linh kiện Shimano (Alivio và không có điều gì).

Tôi bôi trơn dây chuyền của mình và kiểm tra phanh và áp suất lốp hàng tuần, nhưng tôi có thường xuyên phải tháo các trục và khung dưới cùng ra và chống lại không?

Nhìn vào thông số kỹ thuật của chiếc xe đạp của bạn, nó cho biết BB là một đơn vị hộp mực. Điều này có lẽ không thể sửa chữa được - nó được thiết kế để thay thế khi bị hao mòn, vì vậy hãy tiếp tục cưỡi nó cho đến khi nó bị mài mòn hoặc trở nên quá cẩu thả.

Các trung tâm có thể được phục vụ. Nếu bạn đi xe nhiều trong điều kiện khó chịu, hoặc bạn hung hăng với chất tẩy nhờn bạn có thể muốn phục vụ họ. Tuy nhiên, nếu chúng được niêm phong tốt (như hầu hết các trung tâm hiện đại và đặc biệt là các trung tâm Shimano) thì chúng hầu như không bao giờ cần bảo trì. Nếu bạn lo lắng, hãy học cách tự phục vụ họ và xem họ trông như thế nào. Nếu chúng vẫn còn dính đầy dầu mỡ, bên trong sạch và đẹp thì chúng không cần bảo dưỡng. Phục vụ chúng không khó nhưng hơi khó - bạn sẽ mất một ổ dưới tủ lạnh, sau đó bạn sẽ không thể nhớ nếu có 9 hay 10 quả bóng, và liệu chúng có phải là 3/32 không " hoặc 1/8 "hoặc 5/32", v.v. Đừng làm điều đó cho vui.

Tôi đi xe rất nhiều. Campagnolo neutron của tôi có thể đã nhìn thấy hơn 10.000 km. Trong thời gian đó, tôi đã nhìn vào vòng bi một hoặc hai lần. Vẫn nhờn, vẫn mịn. Các vành sẽ mòn trước khi vòng bi trung tâm làm.

Đây là một ý kiến ​​rất chủ quan. Một tiêu chuẩn như "thay đổi dầu của bạn mỗi 3000 dặm" không tồn tại như xa như tôi biết, mặc dù đây là một gợi ý một .

Tôi đi xe khoảng 3000-4000 dặm một năm và quy tắc của tôi của ngón tay cái là để làm các trung tâm mỗi 300-500 dặm hoặc lâu hơn, và khung phía dưới hai lần một năm. Làm việc để một đại tu trung tâm về mỗi tháng. Cả hai thường xuyên hơn so với lịch trình đề xuất.

Điều đó nói rằng, đã có một vài lần tôi đã lái xe trong một khu vực và kết thúc với khung dưới cùng hoặc các trung tâm bị ngập hoàn toàn. Khi điều đó xảy ra, tôi muốn đại tu chúng một cách thuận tiện sớm nhất; tốt nhất là trong vòng một hoặc hai ngày.

Một điểm khác ở đây là - tôi tự bảo trì. Các trung tâm rất dễ dàng và bạn sẽ có thể tự học cách làm chúng từ một cuốn sách và với khoản đầu tư $ 10-15 vào các công cụ - dấu ngoặc dưới khó hơn một chút và có lẽ bạn sẽ chỉ muốn đưa nó vào như một phần của "dịch vụ cửa hàng" trừ khi bạn muốn học và đầu tư thêm một chút vào việc tự bảo trì.

Tại 7 dặm một ngày cưỡi đường , giả sử bạn có hub cũng kín và khung phía dưới tôi mong chờ bạn để có thể suôn sẻ hơn một năm trước khi phải mỡ và repack.

Nhiều thứ phụ thuộc vào không gian bạn có và nếu bạn vui vẻ tự làm việc - nếu bạn có một xưởng khô ấm thì bạn có thể quyết định rằng việc bảo trì thường xuyên hơn là một cách tốt để làm cho các thành phần của bạn tồn tại lâu hơn. Tuy nhiên, nếu việc bảo trì là một nỗi đau với bạn, hoặc bạn phải trả tiền cho một cửa hàng xe đạp với tất cả sự bất tiện khi đưa xe đạp dừng lại trong xe của bạn, bạn có thể quyết định rằng bạn chỉ muốn thay thế xe đạp / linh kiện sau vài năm

Mỡ và đóng gói trung tâm của bạn mỗi lần để đặt một lốp xe mới là một lựa chọn tốt, vì nó rất dễ nhớ để làm điều đó.

Cá nhân tôi sẽ thích kiểu đi xe của bạn, chỉ xem xét hoàn thành khung dưới cùng khi xe đạp phải đi vào cửa hàng để lấy thứ khác hoặc sau một vài năm nếu bạn không phải ghé thăm cửa hàng xe đạp trong thời gian đó.

Một người bạn của tôi gặp rắc rối khi cài đặt một núm vú mỡ trong vỏ của mỗi trung tâm. Sau đó, thay vì phải tháo trung tâm ra, tất cả những gì bạn cần làm là thường xuyên bơm thêm dầu mỡ và lau phần dư thừa đi ra xung quanh trục xe. Điều này có lợi thế là đẩy bất kỳ bụi bẩn và gunk ra khỏi vòng bi khi bạn thêm dầu mỡ.

Theo tôi biết, hầu hết các trung tâm hiện đại và khung dưới cùng được thiết kế không cần dịch vụ. Các khung dưới cùng đặc biệt thường được xây dựng theo cách mà chúng không thể tháo rời.

Kinh nghiệm của tôi:

Xe đạp của tôi (chất lượng tốt, nhưng không phải là hàng đầu) khoảng 7 tuổi, và tôi đi khoảng 2.000 km mỗi năm. Tôi chưa bao giờ phục vụ các trung tâm hoặc khung dưới cùng, cho đến nay mà không có bất kỳ vấn đề. Tôi không đi xe địa hình quá khổ, nhưng tôi đạp xe vào mùa đông và trong mưa, cộng với chiếc xe đạp đôi khi đậu trong mưa.

Vì vậy, nếu bạn không sử dụng xe đạp trong điều kiện khắc nghiệt, bạn có thể không cần phải lo lắng về việc duy trì vòng bi.

Nước (và bùn họ hàng của nó) nhiều hơn bất cứ điều gì ảnh hưởng đến vòng bi mỡ. Càng nhiều mưa và hoặc bùn mà bạn đi xe thường xuyên hơn, bạn sẽ cần phải đóng gói lại vòng bi mỡ của bạn. Khi chúng được đóng gói mới, hãy chú ý đến việc bánh xe quay dễ dàng như thế nào khi bạn giữ chúng trên đường hoặc xe đạp bị lộn ngược. Sau đó, làm điều này thường xuyên và nếu chúng dường như chậm hơn một chút thì đã đến lúc đóng gói. Bạn sẽ có cảm giác về tình trạng của họ theo thời gian. Tôi làm tôi mỗi 1.000-2.000 dặm và tôi đi xe của tôi thông qua tất cả mọi thứ.