Phanh sau trên xe đạp của tôi không hoạt động, nó có bất hợp pháp khi tôi đạp xe ở Vương quốc Anh không?

Tôi sống ở Anh và đi xe đạp đến và đi làm. Gần đây tôi nhận thấy rằng phanh sau trên xe đạp không hoạt động. Có hợp pháp không khi tôi đạp xe trên đường (phanh trước hoạt động tốt nhưng hơi khó dừng lại, ví dụ như đường dành cho người đi bộ)

1. Vâng, về mặt kỹ thuật .

   Hầu hết các loại chu kỳ được yêu cầu phải có ít nhất hai hệ thống phanh hiệu quả, qua đó bánh trước (hoặc bánh xe) có thể được phanh độc lập với bánh sau (hoặc bánh xe).

2. Khả năng bạn nhận được một vé, phạt tiền hoặc hình phạt khác là vô cùng lớn. Nó có thể xảy ra, nhưng nó gần như chắc chắn sẽ không.

3. Thực tế, phanh trước mạnh hơn nhiều so với phanh sau. Người đi xe đạp có kinh nghiệm nhất hầu như chỉ sử dụng phanh trước . Tại sao "hơi khó dừng lại" trong một số trường hợp?

4. Điều đó nói rằng, bạn hoàn toàn nên sửa nó. Có phanh dự phòng là rất quan trọng cho sự an toàn cá nhân của bạn. Phanh và cáp phanh có thể thất bại.

Ở Anh và xứ Wales, luật pháp liên quan là Quy định đạp xe đạp (Xây dựng và sử dụng) 1983 trong đó nói:

7. Chấm (1) ... (a) mỗi chu kỳ bàn đạp phải được trang bị ít nhất một hệ thống phanh;

(b) mỗi chiếc xe đạp hoặc xe ba bánh có chiều cao của yên xe từ 635 mm trở lên và mỗi chu kỳ có bốn bánh xe trở lên sẽ

(i) nếu được chế tạo sao cho một hoặc nhiều bánh xe không có khả năng quay độc lập với bàn đạp, được trang bị hệ thống phanh hoạt động ở bánh trước ...;

. ở bánh sau ...

10 .. .

(Tôi đã bỏ qua một loạt các trường hợp ngoại lệ áp dụng cho xe ba bánh, xe bốn bánh, v.v.)

Vì vậy, đối với một chiếc xe đạp bình thường có bánh xe tự do, sẽ là một tội hình sự khi lái nó trên đường trừ khi bạn có hai hệ thống phanh trong trật tự làm việc hiệu quả. (Xem Đạo luật giao thông đường bộ 1988 §41A .) Nhưng như Stephen Touset nói, sẽ không có gì lạ khi cảnh sát kiểm tra phanh của bạn trừ khi bạn có liên quan đến một vụ tai nạn.

Bạn nói,

phanh trước hoạt động tốt nhưng hơi khó dừng

Phanh trước phải dễ dàng đủ để tự dừng nhanh, vì vậy có vẻ như phanh trước của bạn cũng cần điều chỉnh. Vì sự an toàn của chính bạn và sự an toàn của những người tham gia giao thông khác, hãy cố định phanh của bạn! Có rất nhiều video hướng dẫn ngoài kia, hoặc cửa hàng xe đạp địa phương của bạn sẽ rất vui khi làm điều đó cho bạn.

Chỉ cần lưu ý một cái gì đó từ một quốc gia khác, ở Pháp bạn phải có hai phanh:

Tout chu kỳ doit être muni de deux disposeitifs de freinage hiệu quả.

(Từ mã đường, nghệ thuật. R315-3, "Tất cả các xe đạp phải có hai phanh hoạt động.")

Nếu bạn không có hai phanh, bạn có thể bị phạt € 11, mặc dù thông thường cảnh sát không quan tâm đến xe đạp miễn là bạn không say rượu.

Không có câu trả lời cho poster gốc, nhưng có thể thú vị cho độc giả ở Đức:

(1) Alle Fahrzeuge müssen eine ausreichende Bremse quen Fahrräder müssen zwei voneinander unabhängige Bremsen haben

Dịch:

(1) Tất cả các phương tiện đều yêu cầu phanh đủ, có thể được xử lý dễ dàng trong quá trình đi xe / lái xe và nó sẽ tác động mà không làm hỏng đường. Xe đạp yêu cầu hai phanh độc lập.

Nguồn: Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung §65 .

Bạn phải có ít nhất một hệ thống phanh hoạt động để được hợp pháp. Xe đạp Coaster dù sao cũng chỉ có phanh sau. Nhưng những gì liên quan đến tôi là tuyên bố của bạn rằng phanh trước đang hoạt động tốt, nhưng bạn cảm thấy khó khăn để dừng lại ở một con đường dành cho người đi bộ. Nếu phanh trước (phanh hiệu quả nhất trong hầu hết các hệ thống phanh hai bánh do có trọng lượng tương đối nhỏ ở bánh sau), hoạt động tốt, thì bạn có thể dừng rất hiệu quả. Bạn nên cảnh giác với việc bị ném qua các thanh tay cầm! Do đó, tôi khuyên bạn nên dành thời gian để thay thế má phanh hoặc điều chỉnh hệ thống nếu bạn gặp khó khăn khi dừng. Bạn có thể cứu lấy làn da của chính mình hoặc của người đi bộ khi đi bộ chéo. Kiểm tra các bánh xe và má phanh để cả hai hoạt động hiệu quả. Đi xe đạp vốn đã nguy hiểm ở một số khu vực, vì vậy bạn phải có khả năng bảo vệ bản thân và những người khác khỏi bị thương.

Luật của tiểu bang Minnesota (Hoa Kỳ):

(b) Không ai được điều khiển xe đạp trừ khi được trang bị   phanh sẽ cho phép người vận hành làm cho bánh xe bị trượt   trên mặt đường khô ráo, bằng phẳng, sạch sẽ.

Đạo luật Minnesota 169.222 (b)

Điều này, về mặt kỹ thuật, có thể không đủ điều kiện phanh trước trên xe đạp tiêu chuẩn, vì trên mặt đường khô, xe đạp có thể sẽ bị lật trước khi trượt bánh xe.