Bạn ước gì ai đó đã nói với bạn trước khi đi làm đầu tiên của bạn?

Bốn lần một năm tôi dạy một hội thảo có tên "Hãy là người đi xe đạp" cho chương trình giáo dục cộng đồng của trường đại học địa phương. Nó chủ yếu dựa trên kinh nghiệm và thông tin của tôi từ Hiệp hội Người đi xe đạp Mỹ. Tôi đang xem xét thực hiện một số thay đổi cho phiên tiếp theo và tự hỏi, từ những người đi làm có kinh nghiệm khác, những điều bạn muốn ai đó sẽ nói với bạn rằng sẽ làm cho vài lần đi làm đầu tiên của bạn thành công và / hoặc thú vị hơn.

Đề nghị của tôi sẽ là:

Hướng đạo và diễn tập tuyến đường của bạn trước khi bạn bắt đầu.

Đây thực sự là một bài tập trong hai phần:

• Phần đầu tiên là xác định những tuyến đường ban đầu của bạn từ nhà đến nơi làm việc và từ nơi làm việc đến nhà (không nhất thiết phải giống nhau, chắc chắn không chi tiết) sẽ diễn ra. Và để tìm ra nơi bạn sẽ bảo vệ chiếc xe đạp của bạn trong ngày.
• Phần thứ hai là đi xe không có áp lực thời gian "ngoài giờ cao điểm" (lý tưởng nhất có thể là vào Chủ nhật) để bạn biết mình sẽ đi đâu và không bị bất ngờ (lạc đường!) Khi bạn đi xe đến đúng giờ - nó cũng sẽ cho phép bạn dọn sạch bất kỳ khu vực màu xám nào trên tuyến đường theo kế hoạch của bạn. Quan trọng là, điều này sẽ cho bạn một dấu hiệu về thời gian bạn nên cho phép cho chuyến đi. Nếu bạn biết bạn sẽ đi đâu và mất bao lâu, bạn sẽ có thể tập trung sự chú ý của mình vào việc đi xe an toàn và ít bị phân tâm bởi các mối quan tâm về điều hướng và thời gian.

Khi đi lại của bạn được thiết lập, tôi đề nghị rằng khá thường xuyên, bạn cho phép bản thân có thêm một chút thời gian (về nhà dễ dàng hơn nhiều!) Để khám phá các tuyến đường thay thế - đặc biệt là cho những người đi lại trong đô thị. Các tuyến đường rõ ràng nhất không phải lúc nào cũng tốt nhất, bạn có thể tìm thấy các phím tắt nhanh hơn hoặc các tuyến đường đẹp hơn hoặc có ít giao thông hơn hoặc bề mặt mịn hơn hoặc đơn giản là bạn thích tốt hơn (hoặc không thực sự khác biệt nhưng cho phép bạn thay đổi tuyến đường của mình theo thời gian "chỉ vì").

Chiếm đủ làn đường để khiến ô tô nghĩ hai lần về việc 'lén lút' của bạn.

Nhận được chắn bùn ngay cả trên chiếc xe đạp đường đẹp của bạn một cái mông ướt khi bạn đi xe về nhà và quần short của bạn lạnh.

Để lại đủ sớm để thưởng thức xem. Đi làm tốt nhất của tôi, tôi đã xem 6 con đại bàng ở một cánh đồng cách đó 10 '. Sẽ không thể dừng lại trong vài phút nếu tôi không rời đi sớm.

Tôi không chắc bạn sẽ dạy nó như thế nào, nhưng tôi nghĩ rằng một khả năng thư giãn và tiếp tục với nó đã giúp việc đi lại của tôi trở nên dễ chịu hơn nhiều.

Tôi đi xe khoảng 12 dặm mỗi chiều, thông qua một số bit khá bận rộn của London. Có một số làn đường dành cho xe đạp, các vạch dừng tiên tiến, các lối đi riêng biệt và tất cả các loại điều có thể gây nhầm lẫn cho người đi xe đạp mới, nhưng điều rõ ràng là có rất nhiều người là có quá nhiều thứ đang diễn ra. Tiếng ồn, sự nhộn nhịp, xe cộ và xe tải chạy theo mọi hướng, tiếng la hét từ người đi bộ, không nhất thiết là ở bạn (nhưng đôi khi).

Bạn phải chú ý đến con đường, bề mặt của nó, các nút giao và chướng ngại vật sắp tới, nhưng ngoài ra, chỉ cần tạo ra một bong bóng nhỏ bình tĩnh. Bạn có thể nhanh hơn người khác, bạn có thể chậm hơn, nhưng đừng để họ làm bạn mất tập trung hoặc ít nhất là cố gắng giảm lượng cơn thịnh nộ trên đường bạn tạo ra.

Tôi thấy hàng tá thứ trên mỗi chuyến đi có thể (và được sử dụng) để làm phiền tôi - xe đạp vượt đèn đỏ hoặc đi trên hè phố, tài xế ô tô chém tôi hoặc xe đạp khác, nói chuyện trên điện thoại di động hoặc rẽ mà không báo - nhưng vì tôi Tôi đã ngừng lo lắng, tôi thích đi xe hơn rất nhiều.

Chỉ cần lo lắng về bản thân và để những người khác tìm thấy con đường của riêng họ - và thỉnh thoảng, chỉ cần gửi bình luận cho hàng xóm khi bạn đang chờ ở ngã ba. Cả hai bạn sẽ hạnh phúc hơn cho nó.

Càng nhìn càng tốt, và cho rằng bạn là vô hình.

Cho dù bạn có bao nhiêu spandex neon và đèn mờ, một số tài xế sẽ không chú ý đến bạn cho đến khi quá muộn, đặc biệt nếu trời mưa, trời tối và radio của họ được bật. ASSUME bạn là vô hình và tất cả họ đều ra để đánh bạn, và đi xe phù hợp.

• Nhận một chiếc xe đạp có kích thước phù hợp và điều chỉnh cho bạn. Đặc biệt nếu đi lại của bạn khá dài (10k trở lên). Công thái học xấu trên xe đạp của bạn có thể dẫn đến những chấn thương từ từ leo lên bạn và có thể mất rất nhiều thời gian để chữa lành. Tôi đã bị chấn thương đùi do một chiếc yên xe tồi tệ đã mất 3 tháng không đạp xe để chữa lành!
• Nhận găng tay đi xe đạp. Chúng giữ cho bàn tay của bạn ấm hơn và chúng cung cấp thêm một số giảm xóc cho các rung động của tay lái của bạn. Nếu RSI là một rủi ro trong nghề nghiệp của bạn, những rung động này có thể làm nó trầm trọng hơn.
• Cố gắng tìm hiểu xem có vòi hoa sen nào bạn có thể sử dụng ở bất cứ đâu trong hoặc gần tòa nhà (nghĩ câu lạc bộ sức khỏe địa phương). Khá thường xuyên, chống lại tất cả các kỳ vọng, sẽ có. Hỏi xung quanh, hỏi người quản lý tòa nhà hoặc hướng dẫn viên, hỏi những người đi xe đạp khác. Tùy thuộc vào độ dài và cường độ của chuyến đi của bạn, điều này có thể làm cho ngày làm việc của bạn dễ chịu hơn nhiều đối với bạn và đồng nghiệp.

Yêu cầu không gian của bạn trên những con đường đông đúc

Khi đến gần những chiếc ô tô đang đỗ, hãy bắt đầu tấp vào đường trước khi đỗ xe. Điều này cho phép các tài xế đến phía sau bạn nhận thấy rằng họ sẽ phải để lại cho bạn một khoảng trống để bạn có thể đi xung quanh xe.

Ngoài ra, đôi khi tôi giả vờ lắc lư khi nghe thấy một chiếc xe đang đến từ phía sau nghe có vẻ như nó nhanh hay lớn. Điều này sẽ khiến người lái xe lo lắng một chút khi nghĩ bạn là người mới để họ cho bạn thêm một chút không gian.

Tôi đoán, tôi đang nói, hãy tự tin khẳng định con đường bạn cần bởi vì không phải tất cả các tài xế sẽ đủ chu đáo để cung cấp cho bạn không gian đó nếu bạn không yêu cầu.

Hy vọng rằng điều đó có ý nghĩa, nó hơi khó để mô tả. Nhưng, tuần trước tôi đã đi ra ngoài với bạn gái vào cuối tuần để thực hành lộ trình mà cô ấy sẽ bắt đầu đi lại, và tôi chỉ cảm thấy rằng bằng cách không đạp xe một cách quyết đoán, cô ấy đã cho phép ô tô chiếm không gian và đến gần cô ấy hơn họ nên đã được.

Con đường trực tiếp nhất không phải lúc nào cũng tốt nhất

Hay nói cách khác. Tuyến đường đi lại lái xe của bạn thường là một tuyến đường đi xe đạp khủng khiếp. Tôi cố tình tránh những con đường lớn nhất có thể và đi những con đường nhỏ dân cư hoặc những con đường dành riêng cho xe đạp khi có sẵn, thêm một dặm trên đường dành cho xe đạp thực sự có thể giúp bạn tiết kiệm thời gian trên một tuyến đường đi lại bận rộn ngắn hơn, chưa kể đến việc tiết kiệm cho sức khỏe, sự an toàn của bạn , và sự gia tăng trong sự hưởng thụ chung của bạn. Nếu đi lại của tôi nhắc nhở tôi về chuyến đi chủ nhật của tôi, thì tôi biết tôi có một tuyến đường tốt.

Bạn là người đi xe đạp, không có lý do gì để gây nguy hiểm cho cuộc sống của bạn trên đường cao tốc 50MPh khi đường dân cư 25MPH có thể đưa bạn đến đó nhanh như vậy. Ở California, đường dân cư thường rất rộng (Xe đỗ + Đường dành cho xe đạp + Làn đường 1,5 chiều cả hai chiều) so với đường cao tốc chuyên dụng và có thể là những đơn đặt hàng có cường độ an toàn và thoải mái hơn để đi (Vỉa hè thường mới hơn và ít bị phá vỡ hơn).

Nếu bạn là người mới đến khu vực này, hãy dành một hoặc hai ngày cuối tuần chỉ để khám phá các đường phố dân cư địa phương, truy cập google maps và tìm cách sử dụng những con đường nhỏ để đến nơi bạn cần đến (thường điều này liên quan đến việc đi qua khu dân cư mê cung và với ít nhất 5 hoặc 6 thay đổi đường phố). Thực hành tuyến đường của bạn ít nhất một lần và mang theo bản in của tuyến đường với bạn ít nhất một vài lần đầu tiên.

Tôi có quyền đi vào làn đường, ngay cả trên những con đường đông đúc nhất, nhưng thực tế của vấn đề là không phải ai cũng tôn trọng quyền này và không phải ai cũng nhận thức được quyền này. Trong thời gian đi làm bận rộn, các tài xế thường bị phân tâm theo nhiều cách khác nhau (trang điểm, uống cà phê, lo lắng về việc trễ, v.v.) và có thể không biết về người đi xe đạp, không có gì làm hỏng ngày của bạn hơn là một tai nạn trên đường đi làm.

Điều này tốt cho mọi chuyến đi, không chỉ đi lại, mà đôi khi mọi người nghĩ rằng vì họ "chỉ" đi lại nên nó không quan trọng:

• Trang phục phù hợp sẽ làm nên sự khác biệt!
• Thổi phồng lốp xe của bạn đúng cách!

Bạn có thể thấy việc đi lại dễ dàng hơn, tùy thuộc vào độ dài của chuyến đi và số lượng đồ bạn phải mang theo bên mình, để đầu tư vào giá đỡ và panniers thay vì ba lô hoặc túi messenger. Phát hiện của tôi là trọng lượng "trên xe đạp" ít đáng chú ý hơn nhiều so với trọng lượng gắn trên cơ thể bạn. Nếu bạn đi lại với một sự thay đổi hoàn toàn của quần áo, đôi giày, khóa chữ kryptonite, máy tính xách tay và đồ tắm, bạn sẽ thấy rằng túi của bạn sẽ trở nên khá nặng. Có thể làm cho chuyến đi của bạn bớt cồng kềnh với những thứ đó trong túi hành lý thay vì trên vai của bạn.

Không bao giờ, bao giờ nghe nhạc trong khi đi xe đạp. Như Scottie nói, "Người đi xe đạp sử dụng đôi tai của họ như gương chiếu hậu."

Tất nhiên, bạn cũng nên có một gương bên giao thông.

bạn có thể ngạc nhiên khi mọi người vô cùng thô lỗ. Tôi thực sự là một người đi làm thế hệ thứ hai và đã lái xe để làm việc trong suốt cuộc đời trưởng thành của tôi, và vẫn còn băn khoăn về việc xem xét ít đến cuộc sống của bạn những người ngồi trong xe hơi. Và đi lại khiến bạn rơi vào tình trạng cháy hàng vì hành vi lái xe tồi tệ nhất - những người lái xe đang cáu kỉnh trên đường đi làm và thậm chí tệ hơn trên đường về nhà .

Vì vậy, lời khuyên của tôi sẽ là: chuẩn bị để xem một số hành vi vô lễ.

(ps Tôi cũng sống trong một thị trấn xe đạp thực sự thân thiện (Portland, Oregon)) - so với rất nhiều nơi đây là thiên đường xe đạp.

Nhận một túi ngồi và có ít nhất một innertube dự phòng, nhiều dụng cụ, CO2 dự phòng (nếu đó là lựa chọn của bạn, bơm khung khác) và gửi hóa đơn 10 đô la vào đó. Đó không phải là vấn đề 'nếu' bạn có máy móc, mà là 'khi nào'. Dự đoán nó, chuẩn bị cho nó, và đối phó với nó.

Hơn một lần (vì tôi không học nhanh) Tôi đã đi được rất xa từ cuối chuyến đi và có một căn hộ. Cuối cùng tôi đã cưỡi ngựa về nhà, đó là BAD.

Ngoài ra, tôi có một bản sao nhiều giấy phép lái xe trong trường hợp tôi không phản hồi, nhưng điều đó có thể là quá mức cần thiết.

Tầm quan trọng của quần áo nhiều lớp.

Trên chiếc xe đạp sớm nhất của tôi đi làm vào một ngày mùa thu sắc nét, tôi mặc áo khoác và đi ra ngoài. Lúc đầu tôi lạnh, nhưng sau một hoặc hai dặm tôi đã thấy thoải mái. Nửa chừng ngọn đồi đầu tiên của tôi, tôi ấm lên và giải nén áo khoác. Trên đỉnh đồi tôi lấy nó ra. Ở phía dưới, tôi lại đóng băng và mặc lại chiếc áo khoác. Và sau đó một lần nữa trên ngọn đồi tiếp theo ...

Dù sao, trong nhiều năm qua, tôi đã thấy rằng một chiếc vỏ gió cộng với các lớp mỏng khác nhau là chìa khóa cho sự thoải mái trong thời tiết lạnh khi đi lại.

Duy trì nhận thức về môi trường xung quanh của bạn khi đi trong làn đường xe đạp được đánh dấu. Hai người bạn, và tôi biết về những người khác, đã va chạm với ô tô khi đang đi trong làn đường xe đạp được đánh dấu rõ ràng. Rõ ràng, một số người đi xe đạp cho rằng họ an toàn chỉ vì họ đang ở trong làn đường được đánh dấu và do đó giảm sự chú ý của họ.

Thiết bị xuống và nâng cao nhịp của bạn.

1. Tìm hiểu làm thế nào để sửa chữa một lốp xe phẳng và thực hành nó ở nhà. Bạn không muốn lãng phí nhiều thời gian khi đi trên đường và căng thẳng về việc bị trễ.
2. Mang theo mọi thứ bạn cần để sửa chữa căn hộ đã nói ở trên: Hai đòn bẩy lốp và bộ vá sẽ ổn.
3. Thỉnh thoảng kiểm tra bộ vá của bạn và đảm bảo rằng bạn (a) có đủ miếng vá và (b) keo không bị rắn.
4. Một mẹo nhỏ mà tôi học được khi tìm căn hộ khi bạn không thể nghe thấy nó qua những chiếc ô tô đi qua và bạn quên mất bồn tắm di động của mình: Bơm ống lên và giữ nó gần với vùng da cực kỳ nhạy cảm giữa mũi và miệng. Xoay lốp xe xung quanh cho đến khi bạn cảm thấy không khí thổi. Bạn sẽ trông buồn cười trong khi bạn làm điều này.
5. Cuối cùng, đặt một ít Slime vào các ống của bạn và bạn sẽ giảm số lần bạn phải lo lắng về các điểm từ 1 đến 4. Nó sẽ làm cho lốp xe của bạn nặng hơn, nhưng bạn đang đi lại, không phải đua.

Đứng trên bàn đạp để vượt qua các vết nứt và va đập

Khi bạn đi qua những va đập, hố chậu và vết nứt trên mặt đường / nhựa đường: hãy đứng (dồn toàn bộ trọng lượng của bạn lên) bàn đạp và nhấc cái mông của bạn ra khỏi ghế; và bờ biển (không đạp) qua vật cản. Làm điều đó là thoải mái hơn cho bạn, và cho xe đạp.

(PS: Tôi làm điều này khi đi giày xe đạp mà đi theo bàn đạp; tôi có ít kinh nghiệm về việc sẽ dễ dàng / an toàn như thế nào khi không bị trói).

Ngoài ra, hãy làm điều này khi bạn đang vượt qua một cú va chạm tốc độ mượt mà (nếu không sẽ có xu hướng đẩy bạn ra khỏi yên xe).

Một chiếc xe đạp được bảo dưỡng tốt (áp suất lốp, xích dầu ...) với trang bị phù hợp tạo nên sự khác biệt lớn.

Những người bảo vệ bùn tốt chắc chắn là một trong những cải tiến tốt nhất tôi có trên chiếc xe đạp của mình cùng với hệ thống chiếu sáng tốt (xe hơi dường như để lại một không gian rộng hơn khi vượt qua).

Một điều tôi muốn giới thiệu là lốp xe chống thủng, tôi sử dụng phạm vi Armadillo chuyên dụng. Chỉ hai lần trong 3 năm, mọi thứ đã làm thủng các ống bên trong của tôi. Tôi sống và đi lại trong một thành phố lớn, rất nhiều kính vỡ và những thứ tốt đẹp khác và đó là những gì trong làn đường chu kỳ!

Đừng bỏ qua quần áo, nó làm cho một người khác tôi đã mua một số quần áo sealskinz. Có vẻ đắt tiền tuy nhiên nó có giá trị tất cả tiền và nhiều hơn nữa.

Cũng nhớ rằng tôi không tập luyện hoặc trong một cuộc đua, làm cho nó dễ dàng một lần trong khi :-)

Cho phép thời gian hạ nhiệt khi bạn đến đích.

Tôi đã luôn luôn thấy rằng khi tôi thực sự lăn, tôi không bao giờ cảm thấy nóng hay đổ mồ hôi, nhưng ngay khi tôi dừng lại ở đích đến và không còn gió với tôi nữa - BAM! - Tôi đổ mồ hôi như heo. Không phải là một cái nhìn tốt khi bạn sắp bắt đầu công việc. Vì vậy, tôi luôn cố gắng đến sớm 10 phút để có cơ hội hạ nhiệt và ngừng đổ mồ hôi.

Nếu điểm đến của bạn không có điều hòa, đôi khi bạn nên dừng lại ở nơi gần nhất mà DOES có máy lạnh (cửa hàng, thư viện, sảnh của tòa nhà cao tầng, v.v.) để ngồi yên trong 5 phút để hạ nhiệt. Sau đó đi xe đẹp và dễ dàng đến đích cuối cùng của bạn trông tươi và sạch sẽ; )

Giả sử rằng mọi phương tiện đi qua bạn cũng đang kéo một đoạn giới thiệu, để bạn sẽ không ngạc nhiên khi nó xảy ra.

Ngoài ra, hãy lưu ý (ít nhất là trong khu vực của tôi) rằng các xe buýt trong thành phố có động cơ ở phía sau, vì vậy chúng 'phát ra âm thanh' xa hơn so với thực tế.

Người đi xe đạp sử dụng đôi tai của họ như gương chiếu hậu.

Tốt hơn nữa, có được một gương chiếu hậu.

Gói nhẹ. Để lại bất cứ điều gì bạn có thể làm việc, và chỉ đóng gói các công cụ phù hợp với khoảng cách mà bạn đang đi. Đi xe đạp dễ dàng hơn nhiều với trọng lượng ít hơn!

Ví dụ - trên đường đi làm trước đây của tôi khoảng cách đủ ngắn để nếu tôi bị đâm vào giữa chuyến đi, sẽ nhanh hơn khi đi phần còn lại của đường hơn là sửa chữa nó ở bên đường. Tôi quyết định để lại một ống thay thế, đòn bẩy lốp và một cái bơm ở hai đầu đường đi làm, thay vì mang chúng bên mình.

Hãy chắc chắn rằng có một nơi an toàn để đặt xe đạp của bạn ở đầu kia.

Tôi mới bắt đầu đi làm bằng xe đạp và tôi bật lên trước cửa văn phòng của tôi hoàn toàn kiệt sức vào thứ ba với hy vọng có thể đưa chiếc xe đạp của tôi lên văn phòng của tôi trong thang máy.

Janitor / Doorman nói không có cách nào, trích dẫn sức khỏe và an toàn. Anh ấy đã chỉ cho tôi một nơi trên một cầu thang không sử dụng, nơi họ cho phép người khác làm việc trong tòa nhà cất giữ chiếc xe đạp của họ, nhưng anh ấy nói rằng họ đang bẻ cong các quy tắc vì về mặt kỹ thuật đó là lối thoát lửa, chỉ là không ai sử dụng rằng một nửa tòa nhà vì vậy nó không phải là một vấn đề tại thời điểm này.

Một điều nữa cho danh sách - "tiền nước" - nghĩa là bắt đầu uống nước một thời gian trước khi đi xe. Bắt đầu mất nước là đau đớn và hoàn toàn không cần thiết!

Tôi may mắn được sống ở một đất nước nơi xe đạp là phương tiện giao thông được chấp nhận. Rất nhiều làn đường dành cho xe đạp và đèn giao thông thân thiện với xe đạp (một số nơi). Nhưng điều đó đã chống lại rất nhiều mưa và gió.

Khi bạn bắt đầu đạp xe, đừng đánh giá quá cao bản thân. Khi tình trạng của bạn được cải thiện, tốc độ tăng theo. Và lắng nghe cơ thể của bạn (nếu trái tim của bạn dường như nhảy ra khỏi lồng ngực của bạn, có lẽ bạn đã đi quá nhanh).

Hãy chuẩn bị cho thời tiết xấu. Nếu cần thiết hãy đầu tư vào một chiếc áo mưa tốt vì bạn sẽ bị ướt. Và không phải tất cả các văn phòng đều có vòi hoa sen. Bên cạnh đó, lái xe trong khi ẩm ướt có nguy cơ hạ nhiệt, thường bị đánh giá thấp.

Như một lưu ý tích cực, đi xe đạp là niềm vui. Nó cải thiện sức khỏe của bạn. Bạn thấy nhiều hơn xung quanh. Và bạn có thể chơi những trò chơi / thử thách nhỏ với chính mình.

Để xe của bạn tại nơi làm việc - Bạn không phải đi lại cả hai cách mỗi ngày

Nếu bạn lái xe bằng xe đạp, sau đó đi làm về để xe ở nơi làm việc, bạn có thể đi khỏi chỉ với một chiều mỗi ngày. Bạn cũng có xe của bạn tại nơi làm việc nếu trường hợp khẩn cấp xảy ra, hoặc trong trường hợp thời tiết khắc nghiệt. Thật đáng ngạc nhiên khi nhiều người không nghĩ rằng đây là một lựa chọn và nó rất có ý nghĩa đối với những người có con nhỏ và những người mới bắt đầu đi lại bằng xe đạp.

Sử dụng một trang web quy hoạch tuyến đường

Tôi sử dụng Chu kỳ đường phố ở Anh, nó cung cấp cho bạn tuyến đường nhanh nhất, cân bằng và yên tĩnh nhất từ ​​A đến B. Tôi cho rằng cũng có các trang web tương tự cho Hoa Kỳ.

Ngoài ra còn có nhiều ứng dụng khác nhau mà bạn có thể tải xuống cho điện thoại thông minh của mình sẽ cung cấp cho bạn một lộ trình từ nơi bạn đến bất cứ nơi nào bạn cần đến, hữu ích nếu bạn rẽ sai hoặc cần đi đâu đó mới.

Mua clip trong giày / bàn đạp nếu bạn sẽ đi trong mưa

Clip trong giày / bàn đạp làm cho đi trong mưa tốt hơn nhiều. Trước đó, rất khó khăn do chân tôi trượt khỏi bàn đạp. Chúng đủ dễ dàng để giải phóng nếu bạn cần phải vội vàng.

Tôi đã đọc qua tất cả các câu trả lời ở đây, nhưng nếu tôi có thể quay ngược thời gian và tự nói với mình một điều, đó sẽ là: "Hãy chuẩn bị cho mọi thứ." Bây giờ tôi đóng gói xe đạp đường của mình với đủ mọi thứ để kéo dài nếu tôi phải cắm trại vào ban đêm (nước, thanh protein) cộng với áo mưa, tấm bạt và tất cả các thiết bị tôi cần để sửa chữa nhỏ.

Một phần của điều này cũng bao gồm những gì tôi thấy trong câu trả lời trước: "Biết lộ trình của bạn". Tôi đã chuyển đến một tòa nhà văn phòng mới vào đầu năm nay và nó đã thay đổi hoàn toàn tuyến đường của tôi, vì vậy tôi đã đi bộ trước (mất 3 giờ) trước khi tôi lái nó. Điều đó giúp tôi có được ý thức về giao thông và những điều cần tránh.

Đạp xe trong bóng tối không đáng sợ bằng đạp xe vào lúc bình minh / hoàng hôn

Khi tôi mới bắt đầu đi xe đạp và mặt trời xuống thấp vào buổi tối, tôi sẽ nghỉ làm và cố gắng về nhà trước khi mặt trời lặn. Sau đó tôi đã không nhận ra rằng đó là thời điểm tồi tệ nhất tuyệt đối để đi xe đạp bởi vì mặt trời thấp có nghĩa là nó ở trong mắt người lái xe, khiến xe đạp rất khó nhìn, ngay cả với đèn và quần áo sáng, tôi chỉ muốn về nhà trước khi nó về tối.

Bây giờ khi mặt trời bắt đầu xuống thấp, tôi đợi cho đến khi nó lặn trước khi rời khỏi công việc thay vì cố gắng đánh bại mặt trời về nhà. Khi mặt trời lặn, sau đó ánh sáng và phản xạ của tôi là nhiều hơn có thể nhìn thấy những chiếc xe. Và với một đèn pha khá (bây giờ rẻ hơn nhiều so với trước đây), nhìn thấy con đường không phải là một vấn đề cả.

Bạn vẫn phải lo lắng về khả năng hiển thị vào ban đêm và quan sát những chiếc ô tô không có đèn pha .... những chiếc ô tô không đặc biệt khó nhìn thấy trên nền của đèn pha (và vào đầu mùa đạp xe đêm, người lái xe ô tô không sử dụng bật đèn pha Khi rời công việc nên có thể lái xe khá lâu trước khi họ nhận thấy) Xe đạp cũng khó nhìn hơn so với nền của đèn pha / đèn hậu, nhưng ngay cả như vậy, tôi vẫn sẽ đạp xe trong bóng tối khi đạp xe vào lúc bình minh / hoàng hôn khi lái xe đấu tranh để nhìn chống lại mặt trời. Tôi đã đạp xe phía sau một số xe hơi vào lúc hoàng hôn, nơi tôi không thể nhìn xuyên qua kính chắn gió của chúng do bụi bẩn và / hoặc vết trầy xước, vì vậy tôi thực sự không nghĩ rằng chúng có thể nhìn đủ tốt để lái xe.

Hãy chắc chắn rằng bạn có đèn và phản xạ đầy đủ. Ở mức tối thiểu, đèn trước và đèn hậu và đèn phản quang, nan hoa hoặc lốp phản quang và bàn đạp phản quang hoặc dây đeo mắt cá chân (chuyển động cho phép ô tô biết rằng bạn là một chiếc xe đạp). Tôi có đèn pha / đèn hậu mũ bảo hiểm vì tôi cảm thấy rằng vị trí cao hơn giúp xe dễ dàng nhìn thấy tôi hơn, đặc biệt là khi tôi dừng xe.