Trọng lượng tối đa một chiếc xe đạp trung bình có thể mang theo?

10

Vài năm trước, tôi đã mua chiếc xe đạp ~~này~~ (xem bản chỉnh sửa). Lúc đó tôi nặng khoảng 90 kg và tôi không gặp vấn đề gì.

Hôm nay tôi nặng khoảng 120 kg và tôi đang cân nhắc (trong số những thứ khác) bắt đầu đạp xe trở lại. Chiếc xe đạp này có "tốt" đủ để chở tôi không? Tôi nên mong đợi điều gì? Bất cứ lời khuyên?

BIÊN TẬP! Rõ ràng, Drag đã đổi tên một số xe đạp của họ trong vài năm qua, vì vậy thông tin trên có chút sai. Đây dường như là chiếc xe đạp của tôi. Lúc đầu, tôi không nhận ra nhiều sự khác biệt, nhưng cái này có hệ thống treo ở mặt trước mà tôi cũng có. Cái này có thay đổi gì không

weight

— Duru Can Celasun
nguồn

Bạn có nhận thấy nhiều uốn cong hoặc uốn cong trong khung khi bạn đạp mạnh không?

— Mike Samuel

Trong khung? Không. Các lốp xe trông hơi "nén" mặc dù. Điều đó có liên quan không?

— Duru Can Celasun

1

Có thể xem xét bơm chúng lên một áp lực cao hơn một chút sau đó. Có một số bảng trực tuyến ( ví dụ ), nhưng chủ yếu là bạn chỉ muốn tránh các căn hộ bị chèn ép từ vành đai ra ngoài, mà không làm cho chuyến đi khắc nghiệt hơn mức cần thiết

— Vô dụng

3

@ D.CanCelasun, không. Nén trong lốp xe không phải là dấu hiệu cho thấy khung bị căng thẳng, chỉ là dấu hiệu cho thấy lốp xe không ở áp suất đủ cao cho trọng lượng mà chúng hỗ trợ để đạp trên một chiếc đệm không khí chắc chắn. Điều đó có nghĩa là bạn có thể có nguy cơ bị chèn ép khi bạn tăng lực giảm trong giây lát. Tôi sẽ đi với lời khuyên của Vô dụng.

— Mike Samuel

8

Trên mặt đường bạn sẽ ổn - cố gắng không nhảy bất kỳ lề đường nào ;-)

So với lực khi một chiếc xe đạp thậm chí có một người lái nhẹ đi qua nói một ổ gà hoặc một cú nhảy tải trọng tĩnh từ một người lái 120Kg là nhỏ.

Bạn có thể muốn kiểm tra độ căng của giọng nói một cách rõ ràng - đó là những phần sẽ phải chịu đựng nhiều nhất.

— mgb
nguồn

Thật tốt khi nghe, cảm ơn! Tôi sẽ đảm bảo kiểm tra nan hoa thường xuyên.

— Duru Can Celasun

8

Tôi nói không có mồ hôi - chiếc xe đạp có thể xử lý bạn và 100kg khác, miễn là bạn không đi ngoài đường với nó hoặc một số thứ như vậy.

Các bánh xe dường như là 36 chấu và rộng, vì vậy chúng có thể dễ dàng xử lý trọng lượng. Khung là một viên kim cương tiêu chuẩn, thiết kế mạnh nhất mà bạn sẽ tìm thấy. Không có hệ thống treo ưa thích để xuống dưới hoặc phá vỡ. Không có khuyết điểm sản xuất hoặc vật liệu cực kỳ kém có lẽ ghế sẽ là thứ đầu tiên bị hao mòn.

Mặc dù vậy, hãy kiểm tra hàng năm tại cửa hàng xe đạp địa phương của bạn, nếu bạn kết thúc việc sử dụng nó thường xuyên.

Cập nhật: Những thay đổi của bài viết gốc ảnh hưởng đến những gì tôi đã nói ở trên ở một mức độ nào đó. Chiếc xe đạp "mới" có khung nhôm và hệ thống treo trước. Khung Al có nhiều khả năng gây mệt mỏi hơn theo thời gian, đặc biệt là nếu quá tải (mặc dù người lái nặng 120kg không thực sự "quá tải"). Quan tâm hơn một chút sẽ là hệ thống treo trước xử lý tải tốt như thế nào, một điều khó đánh giá. Chiếc xe có lẽ là OK đối với người lái 120kg, nhưng đáng nghi ngờ là, người lái 180kg.

— Daniel R Hicks
nguồn

5

120 kg không phải là nặng, đặc biệt đối với một chiếc xe đạp dành cho người lái và panniers. Bạn không có bất kỳ bit carbon nào gặp rắc rối với uốn cong định kỳ mà thực sự rời khỏi các bánh xe là liên kết yếu tiềm tàng. Tôi có quá nặng cho lốp xe đạp đường của tôi? giải quyết các lốp xe và như Daniel R. Hicks chỉ ra, bạn đã có những bánh xe khá chắc chắn - có những bánh xe có bánh xe tương tự.

— Mike Samuel
nguồn