Làm thế nào để độ cứng trong khung carbon tăng tốc độ?

Tôi có một Roubaix chuyên dụng với khung carbon 7r; Tarmac có 11r. Tôi có nhận thấy sự thay đổi tốc độ nếu tôi đi xe "chính xác" trong cùng điều kiện không? Có thêm 4r = thêm tốc độ không? Tôi đang suy nghĩ nâng cấp nhưng tôi không muốn đầu tư mà không có phản hồi tốt.

Nguyên tắc chung, một khung cứng hơn sẽ hấp thụ ít năng lượng đầu vào hơn và truyền nhiều năng lượng hơn - do đó, nhiều năng lượng hơn từ chân bạn đồng nghĩa với việc cung cấp nhiều năng lượng hơn cho bánh xe.

Nhưng....

Những chiếc xe đạp có thiết kế khác nhau, vì vậy tính khí động học của xe đạp và người lái trên chúng sẽ khác nhau sẽ dẫn đến tốc độ khác nhau.

Và sau đó...

Khung cứng sẽ truyền các điểm không hoàn hảo vào người lái gây ra sự mệt mỏi và khiến người lái tiêu tốn nhiều năng lượng hơn vì xe đạp / người lái đang được nâng lên bởi sự không hoàn hảo của đường trong đó khi xe đạp linh hoạt hơn sẽ hấp thụ chúng có nghĩa là phần lớn khối lượng đang di chuyển chuyển tiếp.

Một chiếc xe đạp lý tưởng là cứng, nơi nó cần truyền lực bán hàng, nhưng có chất lượng hấp thụ sốc để hấp thụ va chạm và không hoàn hảo trên đường trong khi khí động học cho cả xe đạp và người lái.

Khung càng cứng thì càng chống uốn cong dưới tải.

Để chứng minh, giả sử bạn có khung carbon dưới tải trọng 400 watt công suất bàn đạp có 2 "độ uốn. Công suất thực tế đi tới các bánh xe là 400 - Chi phí để uốn.

Bây giờ bạn lấy một khung chỉ uốn 1 ". Ít năng lượng của bạn đi vào uốn cong khung hình, do đó, nhiều năng lượng hơn được chuyển sang các bánh xe, dẫn đến một chiếc xe đạp nhanh hơn.

Khung càng cứng, đi xe nói chung càng khắc nghiệt, vì vậy nó có thể không hoàn toàn thoải mái.

Nếu bạn đã quen thuộc với ô tô, thì đó là khái niệm tương tự đằng sau mã lực ở tay quay, so với mã lực ở các bánh xe.

Quan niệm rằng độ cứng tương đương với hiệu suất cao hơn là đúng trong phòng thí nghiệm hơn là trên đường. Sean Kelly đã chiến thắng hàng trăm cuộc đua - thường là trong các cuộc đua nước rút - trong suốt thập niên 80 và anh đã giành được hầu hết những cuộc đua trên chiếc xe đạp nhôm Vitus 979 có lẽ là chiếc xe đạp linh hoạt nhất được sử dụng trong đua xe chuyên nghiệp trong 50 năm qua.

Rất có thể bạn sẽ không nhận thấy nhiều sự khác biệt giữa hai khung hình. Ngoài ra, hãy nhớ rằng để so sánh là chính xác, mọi bộ phận khác trên xe đạp sẽ phải giống hệt nhau. Thanh, thân cây, bánh xe, cranks đều góp phần vào độ cứng.

Trong thực tế, trừ khi bạn là tay đua xe đạp cấp cao nhất, nó sẽ làm cho rất ít sự khác biệt. Có rất nhiều sự tập trung vào xe đạp trong thế giới đạp xe trên đường, trong thực tế, chính người đó tạo ra sự khác biệt cho bạn nhanh như thế nào. Đi xe những gì bạn cảm thấy thoải mái nhất.

Cũng như với động cơ, bạn có thể sử dụng giá treo động cơ cứng hơn để giúp truyền thêm năng lượng từ động cơ sang các bánh xe. Tuy nhiên, tôi đã nói rằng nó có thể làm cho chất lượng đi xe gớm ghiếc trong xe. Bây giờ hãy tưởng tượng rằng trên một chiếc xe đạp đường cực cứng. Tuyệt vời trên những đường băng mượt mà, mượt mà, mới - nhưng trong thế giới thực, việc nhăn mặt trên mỗi cú va chạm nhỏ trên đường sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến tốc độ của bạn. Tôi biết tôi dừng đạp và nhăn nhó khi tôi lăn qua những đoạn đường gồ ghề. Tâm trí bạn - tuyệt vời để cung cấp năng lượng cho những ngọn đồi tôi mong đợi.