Tốc độ hợp lý cho quãng đường dài trên xe đạp là gì?

51

Tôi tò mò không biết tốc độ hợp lý để di chuyển trên xe đạp là gì. Tốc độ rõ ràng sẽ thay đổi dựa trên các điều kiện mà bạn đang đi. Tôi đang lên kế hoạch mang GPS ra ngoài vào cuối tuần này để xem tôi đi nhanh như thế nào. Trước khi tôi làm điều đó tôi muốn có được một số điểm chuẩn.

Đối với hầu hết các phần tôi sẽ đi xe đạp đường cũ trên đá nghiền. (Đá rất nhỏ, có lực cản lăn tốt nhưng vẫn kém hơn nhiều so với mặt đường).

Tôi cũng sẽ đi xe đạp trên đường đó (ví dụ: vỉa hè ở Bắc Mỹ, Tarmac ở Anh).

Tốc độ hợp lý trên hai bề mặt này là gì? Tôi quan tâm nhiều hơn đến tốc độ trên quãng đường dài, tức là nếu bạn đang đi 80 km thì tốc độ mục tiêu của bạn sẽ là bao nhiêu?

speed

— sáu mươi feetdude
nguồn

8

lưu ý: ở Mỹ, "mặt đường" có nghĩa là mặt đường bình thường. Ở Anh, nó tương đương với vỉa hè của Hoa Kỳ

— Jonny Cundall

@Jonny, tôi sẽ cập nhật câu hỏi nhưng nếu tôi muốn chung chung hơn thì nên nói gì?

— Sixty feetersdude

Đường? Đường nhựa? Bê tông? Tấm?

— A-mốt

8

@Amos: Tôi nghĩ "đường". Đáng buồn thay, các quốc gia của chúng ta bị chia rẽ bởi một ngôn ngữ chung. Ở Mỹ, "Tarmac" thường dành riêng cho các sân bay và tôi nghĩ nó thực sự là thương hiệu của tập đoàn Tarmac ở Anh. "Bê tông" được sử dụng cho một chất làm từ đá vôi, đất sét và thạch cao với đá và cát được thêm vào dưới dạng tổng hợp. Tấm là một định dạng cụ thể của bê tông mà một tòa nhà có thể được xây dựng trên, hoặc có thể là một miếng thịt xông khói lớn. Về mặt kỹ thuật, mặt đường phổ biến là "bê tông nhựa" bao gồm nhựa đường (dầu dày) và cốt liệu, nhưng thông thường chỉ có các kỹ sư sử dụng thuật ngữ đó.

— freiheit

1

Hãy thử Strava - strava.com để theo dõi hành trình của bạn và theo dõi thể lực cũng như sự tiến bộ của bạn và xem tốc độ mà bạn bè của bạn đang đi.

— Aaron Barker

97

Tốc độ khác nhau tùy theo người đi xe đạp, tùy thuộc vào thể lực, điều kiện đường xá và giao thông. Một số quan sát của tôi (tốc độ bay dựa trên một con đường bằng phẳng, trải nhựa trong tình trạng tốt):

20km / h (12,4 dặm / giờ) - nhiều người đi xe đạp "thỉnh thoảng" đi xung quanh tốc độ này
25km / h (15,5 dặm / giờ) - hầu hết hành khách
30km / h (18,6 dặm / giờ) - đi lại nhanh, đường chậm hơn
35km / h (21,7 dặm / giờ) - những con đường nhanh
bất kỳ nhanh hơn trên một căn hộ dài và họ có thể là một tay đua

(dựa trên người tôi vượt qua và người vượt qua tôi khi đi khoảng 30km / h)

Tốc độ trung bình thường sẽ chậm hơn bạn nghĩ, một khi các điểm dừng giao thông và đồi được thực hiện, đặc biệt là trên các khoảng cách xa hơn (như 80km). Trên quãng đường 21km của tôi, tôi sẽ đạt 30+ trên mỗi quãng đường dài có thể, nhưng trung bình của tôi vẫn chỉ hoạt động ở mức 24km / h. Đối với những chuyến đi dài hơn, tôi đi khoảng 27-28 km / h, bền hơn; Trung bình 22-24 trong một chuyến đi rất dài (200km) là một tốc độ tuyệt vời đối với tôi.

— bóng tối
nguồn

13

+1 Đây là một câu hỏi khó, có nhiều câu trả lời như mọi người, nhưng đây là câu trả lời khó hiểu nhất mà tôi thấy ở bất cứ đâu.

— Sẽ

2

+1. Xe đạp và gió cũng tạo ra sự khác biệt lớn - Trong những ngày còn trẻ, tôi có thể trung bình 30km / h trên quãng đường của mình trong vòng 1 giờ. Một chút gió, điều đó sẽ giảm đáng kể (mặc dù đó là một vòng lặp - bạn sẽ nghĩ rằng bạn sẽ quay trở lại với những gì bạn đã mất trên gió lên ... không ...). Cùng một chuyến đi trên chiếc MTB của tôi (với tôi ở cùng mức độ thể lực) tôi chỉ có thể thực hiện 24km / h cho cùng một nỗ lực. Giảm 2km / h khỏi những thứ này và đó là một tốc độ "hành trình nhàn nhã / cả ngày" để nói. Cùng đi trong một bó sẽ thêm tốc độ. Chỉ cần áp suất lốp là tốt cho biến thể 2-3 km / h khác.

— mattnz

Điều này phù hợp với kinh nghiệm của tôi và những người tôi thấy trên Strava. Những người nhanh nhất không tham gia câu lạc bộ đua xe đạp chuyên nghiệp trung bình khoảng 36Kmh .. những người chuyên nghiệp (những người làm công việc đó) trung bình mọi thứ từ 40-45Kmh (họ khiến bạn cảm thấy khá chậm ..) trên cùng một chút đường.

— John Hunt

Ngoài ra, trung bình trung bình là khá vô nghĩa, như đã nói đèn giao thông vv tạo ra sự khác biệt rất lớn với trung bình trung bình.

— John Hunt

+1 nhưng ngay cả khi đó có lẽ là tốc độ di chuyển trung bình trên mặt phẳng, lưu lượng truy cập sẽ tạo ra sự khác biệt lớn như các bit khi bạn di chuyển nhưng tiếp cận / dừng lại. Do đó, chúng có thể được coi là giống như tốc độ giới hạn trên trên mặt phẳng, ít nhất là cho các chuyến đi trong đô thị / ngoại ô. Vì vậy, tôi thấy rằng chuyến đi càng dài thì tốc độ càng nhanh, bởi vì những chuyến đi ngắn của tôi có lưu lượng truy cập nhiều hơn (và có thể nhiều đồi hơn vì tôi có nhiều lựa chọn về tuyến đường hơn khi tôi đi xa hơn)

— Chris H

19

Tốc độ trung bình cực kỳ phụ thuộc vào:

Thể lực của bạn (yếu tố chính)
Thời tiết (đặc biệt là gió)
Chất lượng mặt đường
Gián đoạn như đèn giao thông, người đi bộ trên đường dành cho xe đạp
Mệt mỏi tích lũy trong nhiều ngày
Địa hình đồi núi như thế nào (mặc dù điều này có thể được cân bằng bởi sự xuống dốc nhanh hơn)

Như bạn đã đề cập, cách tốt nhất để xem là sử dụng GPS và xem bạn đi nhanh như thế nào .. Tôi đã tìm thấy trong khoảng 6 tháng đi xe, tốc độ trung bình của tôi trên các chuyến đi dài là khoảng trung bình của các chuyến đi ngắn của tôi ( Tôi đang phân loại "dài" khoảng 150-200km và "ngắn" có thể là 30-80km)

Ví dụ: đây là một khoảng cách giữa tôi và tốc độ trung bình:

Tốc độ trung bình của tôi so với khoảng cách

(trục được tính bằng km / h và km)

Các chuyến đi> 50km trung bình 25-30km / h chủ yếu là đi theo nhóm. Bỏ qua những thứ đó, vượt quá khoảng 80km bắt đầu hội tụ ở mức trung bình 20km / h (mặc dù ở 80km tôi đã dao động trong khoảng 15-25km / h, nhưng điều này bao gồm cả khi tôi mới bắt đầu đi xe ..)

Những con số này đều cụ thể đối với tôi và thậm chí chúng vẫn khác nhau (đặc biệt theo thời gian):

Tốc độ theo thời gian

Các mức trung bình này được trải rộng trên một vài chiếc xe đạp khác nhau (bắt đầu từ tháng Tư là trên một chiếc xe đạp hybrid, từ tháng Tư đến giữa tháng Năm là trên một chiếc xe đạp đường và phần còn lại là trên một chiếc xe đạp đường khác) - nhưng, những chiếc gai hầu như đều liên quan đến một trong hai địa hình (có một đợt giảm giá lớn vào tháng 7 liên quan đến thử thách leo đồi Strava), sự mệt mỏi (đợt giảm giá trong tháng 8 là một thử thách khác của Strava, để đạp xe đường dài trong những ngày liên tiếp) hoặc các yếu tố khác được đề cập ở trên

Xin lỗi vì câu trả lời khá thô lỗ, nhưng hy vọng rằng tốc độ trung bình phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố và thật khó để đưa ra câu trả lời cụ thể

— dbr
nguồn

Có phải những người con trai đi xe đạp giống nhau?

— mattnz

@mattnz điểm tốt, đó là trên các xe đạp khác nhau, nhưng chúng đều có thể so sánh được (hai xe đạp đường và hybrid có lốp xe đường) - các yếu tố khác gây ra sự khác biệt đáng chú ý hơn

— dbr

11

Tôi đã trả lời câu hỏi này, nhưng đây là một câu trả lời khác nhau; Gần đây tôi đã bắt đầu sử dụng trang web có tên Strava (họ cũng có ứng dụng iPhone / Android cũng như chấp nhận tải lên GPX có thể được tạo bởi nhiều nền tảng và thiết bị - Tôi sử dụng MotionX-GPS cho iPhone).

Điểm trung tâm (tôi nghĩ duy nhất) của họ là cho phép người dùng xác định 'phân khúc' cụ thể của chuyến đi của họ và sau đó bất kỳ ai có tuyến đường tải lên đi qua phân khúc đó đều được đưa vào bảng giải đấu ảo. Điều này cho phép bạn dễ dàng so sánh bản thân với người khác qua các tuyến đường ngắn, leo trèo, chạy nước rút, v.v.

Chừng nào bạn đạp xe ở những khu vực đông dân, bạn sẽ ngạc nhiên về số lượng chuyến đi của mình, ít nhất là quanh khu vực Luân Đôn.

(Tôi không có kết nối với trang web, ngoài việc là một khách hàng hài lòng, trả tiền.)

— Không có sự cố
nguồn

2

Strava, tìm thấy tốt

— Carson Reinke

Lưu ý duy nhất là người dùng Strava có xu hướng là những người lái xe nghiêm túc hơn và do đó nhanh hơn mức trung bình.

— Eric Shain

11

Randonneuring hoặc Audax cưỡi là đi xe đường dài táo bạo cho niềm vui cưỡi đường dài táo bạo. ( www.audax.org.au )

Một phương pháp liên quan đến việc đạp xe với tốc độ 22,5km / h (14mi / h) trong một potte cho tới 1000km. Một phương pháp khác liên quan đến việc đạp xe ở bất kỳ tốc độ nào trên 15km / h (9,32mi / h) (tối đa 600km) hoặc 13,33km / h (8,32mi / h) (1000 / 1200km).

Tôi sẽ đề nghị rằng tốc độ hợp lý cho việc đi xe đường dài là tổng cộng trung bình 15km / h bao gồm cả quãng nghỉ lên tới 600km, hoặc 13.33km / h cho 1000 / 1200km / h.

Kết quả là tôi cảm thấy tốt khi tôi thực hiện 15km / h thời gian thực tế khi đi xe đường dài và cố gắng cải thiện việc đi xe để tôi có thể thực hiện 15km / h thời gian thực tế bao gồm cả giấc ngủ cho quãng đường dài hơn.

— Samuel Russell
nguồn

5

Điểm hay và cũng đáng để chỉ ra sự khác biệt giữa tốc độ trung bình để đi từ A đến B, so với tốc độ lăn trung bình mà nhiều người sử dụng (ví dụ: dừng loại trừ). Có phải một tuần Audax đầu tiên trước đó và 210k đã khiến tôi mất 11 giờ, trong khi tốc độ lăn trung bình của tôi được máy tính báo cáo là 21,7kph

— SmacL

7

Bao lâu là một mảnh của chuỗi? Tốc độ của bạn hoàn toàn phụ thuộc vào bề mặt, thiết bị, loại xe đạp ... và bạn!

Tôi giữ một kỷ lục của hầu hết các chuyến đi đào tạo của tôi (trong vài năm qua với GPS, nhưng dữ liệu tóm tắt sẽ quay trở lại) và cạnh tranh với chính tôi. Nếu bạn quan tâm đến những gì bạn nên / có thể làm, có thể liên lạc với một câu lạc bộ địa phương.

Trên đường đi làm của tôi trung bình lăn của tôi với rất nhiều phanh và tăng tốc, là một mph tốt hoặc hai thấp hơn so với đi xe đào tạo (xa hơn, nhưng đường yên tĩnh hơn) với tốc độ đua là một mph hoặc hai cao hơn; xích lô và off-road hoàn toàn phụ thuộc vào địa hình nên số dặm của bạn thực sự sẽ thay đổi rất lớn

Và nếu bạn có nguyện vọng đường chuyên nghiệp, bạn sẽ muốn trung bình ít nhất 25-27mph.

— Không có sự cố
nguồn

Đừng bỏ qua những âm thanh trung bình nhanh này .. Tôi đã nhanh hơn rất nhiều chỉ sau vài tháng cố gắng nhanh như một người khác trên Strava. Hầu hết chỉ là trong đầu của bạn. Gần đây tôi cũng có một HRM để tôi có thể kiểm soát được bao nhiêu nỗ lực tôi đã bỏ ra - thật dễ dàng để nghĩ rằng bạn đang cố gắng khá nhiều khi bạn đơn giản là không, điều đó khá thú vị.

— John Hunt

5

Đây là một bài viết với tốc độ trung bình cho các trường hợp khác nhau.

Khi thực hiện quãng đường dài hơn 100km, tôi thấy hữu ích khi hướng dẫn bằng nhịp tim chứ không phải tốc độ. Chọn nhịp tim bền vững và bám sát nó, bất kể tốc độ nhất thời hay trung bình. Trong khoảng cách xa, nếu nó không chạy đua với chiến thuật và tất cả, điều quan trọng là phải đi vững vàng.

— Pēteris Caune
nguồn

Bài viết được liên kết đưa ra một danh sách rất kỹ lưỡng, bao gồm tốc độ đi lại, kỷ lục thế giới và mức trung bình cho các chủng tộc khác nhau theo thời gian. Điều đó rất thú vị.

— amcnabb

2

Rất nhiều câu trả lời tuyệt vời, nhưng một biến không được đề cập là bạn đi xe một mình hay với người khác. Những ảnh hưởng của việc soạn thảo là rất đáng kể. Tôi đi xe nhanh hơn ít nhất 2 dặm / giờ vì tôi có thể dành phần lớn thời gian để thức dậy.

— Eric Shain
nguồn

1

Tôi nghĩ rằng đây sẽ là một câu trả lời trùng lặp, nhưng nó không phải là. Tốt đốm!

— Criggie

0

Nếu bạn sống ở một nơi mà luật pháp cho phép bạn đi trên hè phố, bạn không nên đi quá 8mph vì vỉa hè dành cho người đi bộ.

— Ian
nguồn

Xin lỗi, tôi có nghĩa là các vỉa hè của bề mặt (ở Bắc Mỹ sẽ là chính xác để nói: "đường của chúng tôi được làm bằng vỉa hè"). Bạn sẽ gọi vật liệu mà con đường được làm từ gì? Bạn có mở đường lái xe của bạn?

— Sixty feetersdude

1

haha Tôi nghi ngờ poster ban đầu là từ Bắc Mỹ và do đó có nghĩa là "con đường" khi họ nói "vỉa hè". Mỹ so với Anh Anh.

— alumb

4

Không, Tarmac là một thứ sân bay ở Mỹ.

— freiheit

2

@Ian Ở Mỹ, "mặt đường" thường có nghĩa là một bề mặt cứng cho đường, chẳng hạn như nhựa đường hoặc bê tông (nó cũng có thể chỉ một bề mặt cứng của vỉa hè). Sixty feetersdude đã sử dụng thuật ngữ này để đối chiếu nó với một con đường rải sỏi. "Tarmac" ở Mỹ dùng để chỉ đường băng sân bay; thuật ngữ này thực sự lỗi thời, vì vật liệu thực tế gọi là Tarmac thường được thay thế bằng nhựa đường (mặc dù tôi tin rằng nhựa đường tiếng Anh của Anh thường được gọi là đường nhựa). Ở Mỹ, nơi xe ô tô được gọi là "con đường" và nơi người đi bộ đi bộ được gọi là "vỉa hè".

— Brian Campbell

9

@BrianCampbell - Ngoại trừ ở New York, nơi người đi bộ đi bộ trên đường và lái xe taxi trên vỉa hè.

— Daniel R Hicks

-2

Trung bình của tôi là 28 - 30 km / h Bề mặt nhựa đường địa hình bằng phẳng 23 - 25 km / h Bề mặt nhựa đường địa hình 23 - 25 km / h Bề mặt sỏi địa hình bằng phẳng 18 - 20 km / h Bề mặt sỏi

vỉa hè không phải là một định nghĩa khu vực, đường có nó cũng như vỉa hè. có rất nhiều vỉa hè một số là: bê tông nhựa, bê tông thủy lực, khối đá, khối bê tông, sỏi, v.v.

— JMAR
nguồn

-2

Phần lớn xe đạp có bánh răng. Nó phụ thuộc vào tỷ lệ của các bánh răng của bạn, đó là nơi nó bắt đầu nhận được toán học.

Tôi đã sử dụng http://www.sheldonbrown.com/gears/ để có được bảng "mét được phát triển" này

For 700 X 25 / 25-622 tire
With Shimano 7-speed "ai" 11-12-14-16-18-21-24 Cassette

    46   36   26   <-- Front Chain Ring
11  8.2  6.5  4.7
12  7.6  5.9  4.3
14  6.5  5.1  3.7
16  5.7  4.4  3.2
18  5.0  3.9  2.8
21  4.3  3.4  2.4
24  3.8  3.0  2.1

^ Rear cog selected

Vì vậy, trong 46/11 xe đạp đường của tôi sẽ lăn được 8.2 mét cho mỗi vòng quay đầy đủ của bàn đạp / xích trước.

 8.2 metres x 90 RPM x 60 minutes/hour / 1000 = 44.3 km/h

Đi lên một ngọn đồi dốc, tôi có thể ở trong 26/24, rất gần với một vòng quay bánh xe trên mỗi cuộc cách mạng xích trước.

 2.1 metres x 90 RPM x 60 minutes/hour / 1000 = 11.3 km/h

Trả lời Bạn có thể lái xe theo tỷ lệ bánh răng nào trong thời gian dài với tốc độ ~ 90 vòng / phút?

Tại sao 90 RPM? Đó là điểm ngọt thường được tổ chức cho nhịp. Người mới có xu hướng đạp ít vòng quay hơn mỗi phút. Một số chuyên gia ủng hộ 120 là mục tiêu tốt hơn, đó là nhịp diễu hành hoặc đi bộ bình thường. Touring có thể thấp hơn một chút RPM.

— Criggie
nguồn

4

Tỷ lệ bánh răng không phải là yếu tố quyết định chính và ở một mức độ lớn một khi bạn có nhiều hơn 5 hoặc chúng không quan trọng. Khoảng cách xa là về sự thoải mái, sản lượng điện, hydrat hóa và thực phẩm nhiều hơn là về "bạn có chính xác tỷ lệ thiết bị phù hợp". Vì vậy, câu trả lời này tập trung vào những điều sai trái.

— Móż

-5

trung bình của tôi là 20 mph đến 22 mph trên vỉa hè trong khi sẽ không khó, nhưng mà nếu có nhiều ánh sáng, dấu hiệu dừng lại, vv Hôm nay trên vỉa hè tôi đã đi 28 mph tới 30 mph trên một khoảng cách 24 dặm. Tôi thực sự không chắc chắn về đường băng. Tôi nghĩ rằng người ta có thể chậm hơn một chút về điều đó, idk. Tuy nhiên, không thực sự chắc chắn liệu những tốc độ này có tốt hay không đối với người lái, vì tôi có vấn đề về sức khỏe, bao gồm khoảng 35% chức năng tim (vì vậy các bác sĩ của tôi nói với tôi, tôi không bao giờ hết hơi khi đi xe) và điều đó có thể khiến tôi chậm hơn , Tôi không biết.

— Jeffrey Herbert
nguồn

4

"28 mph tới 30 mph trên một khoảng cách 24 dặm" là khoảng thời gian ở tốc độ thử nghiệm chuyên nghiệp. Vấn đề sức khỏe hay không, có lẽ bạn nên đăng ký vào đội tuyển quốc gia.

— ojs

Whoa! Đó là tốc độ chuyên nghiệp?! Tôi đã không nhận ra vì tôi đạp xe chủ yếu để giải trí, nhưng nghe thật tuyệt!

— Jeffrey Herbert

4

Để so sánh, giải vô địch thế giới năm 2012 đã được tổ chức ở vị trí bằng phẳng. Nam theo dõi thời gian thử nghiệm là 45,7 km hoặc 28,6 dặm. Tốc độ trung bình của người chiến thắng là 46,75 km / h, tương đương 29,2 dặm / giờ. Vì vậy, hoặc là bạn nhầm lẫn dặm và kilômét hoặc chỉ cần thực hiện một số con số và không bận tâm đến việc làm một kiểm tra thực tế.

— ojs

2

Có thể là đồng hồ tốc độ của bạn không chính xác?

— Han-Lin

2

Xin lỗi nhưng không có cách nào trên trái đất mà ai đó có vấn đề về tim của những người cưỡi tình cờ, tập trung vào quan điểm và không nhận được ra khỏi hơi thở đang làm 28-30mph 24 dặm. Tôi không biết nguyên nhân gây ra lỗi của bạn là gì nhưng tôi muốn nói rằng bạn bị loại bởi hai nhân tố trở lên. Như đã chỉ ra ở trên, bạn đang tuyên bố sẽ cưỡi ở cấp độ vô địch thế giới mà không hề đổ mồ hôi. Bạn chỉ đơn giản là không làm điều đó.

— David Richerby