Tôi đang dự định mua một chiếc Scott Speedster S30 (Đây là chiếc xe đạp đường đầu tiên của tôi) và tôi đang xem biểu đồ kích thước. Tôi cao khoảng 177 cm và điều này khớp chính xác ở giữa phần M và L. Chỉ cần tự hỏi, nói chung, tốt hơn là chọn tùy chọn lớn hơn hoặc nhỏ hơn?

Nếu đây là chiếc xe đạp đầu tiên của bạn, hãy đến cửa hàng xe đạp địa phương của bạn và để chúng phù hợp với bạn một cách chuyên nghiệp. Sau đó, hỏi xem họ có xe đạp cho mượn để bạn có thể cảm nhận về kích thước của xe đạp trước khi bạn đầu tư. Một số người thích xe đạp ở phía nhỏ hơn và một số thích chúng lớn hơn một chút. Bạn sẽ có được cảm giác chắc chắn về điều này theo thời gian, nhưng tôi không khuyên bạn nên học điều này bằng cách mua một chiếc xe đạp không thoải mái!

Tôi, ví dụ, thường đi xe đạp đường 56cm. Tuy nhiên, tôi đã từng lái chiếc Surly Long Haul Trucker 56cm mà cảm thấy quá lớn. Một số cảm giác đó là các thành phần (đặc biệt là chiều dài thân) và một số trong đó là hình dạng khung. Xe đạp đường được xây dựng với một loạt các hình học phục vụ cho mọi phong cách đi xe. Mỗi chiếc xe đạp khác nhau như mỗi người đi xe đạp tương ứng, nhưng đi xe đạp không thoải mái sẽ làm hỏng việc đi xe cho bạn. LBS của bạn sẽ có thể giúp rất nhiều trong việc chọn kích thước và điều chỉnh mọi thứ để phù hợp với bạn một cách chính xác.

Rất nhiều người yêu cầu câu trả lời xác định dựa trên chính xác chân / đường nối / PBH / chiều cao-chân-tỷ lệ-khoảng cách-bất cứ điều gì ... nhưng hầu hết sẽ đi xuống phù hợp với những gì thoải mái.

Xe đạp Rivendell lập luận rằng hầu hết các xe đạp đường được bán là quá nhỏ. Có lẽ họ theo quan điểm thiểu số cho đến khi các cửa hàng xe đạp đi, nhưng họ có (rất nhiều) kinh nghiệm về hình học khung và phong cách cưỡi.

Lập luận của họ dựa trên niềm tin của họ rằng hầu hết các cửa hàng đều cho rằng những người đi đường nên mô phỏng các tay đua - những chuyên gia sẵn sàng chịu đựng rất nhiều sự khó chịu để đạt được hiệu quả nhỏ - và điều này làm tha hóa rất nhiều người đi xe đạp, người đi làm và khách du lịch sẽ được phục vụ tốt hơn bằng một chiếc xe đạp phù hợp thoải mái.

Hầu hết các xe đạp được bán quá nhỏ. Chúng ta thấy điều đó mọi lúc: thanh cách bên dưới yên xe, người lái nghiêng hơn 35 độ với hai cánh tay thẳng ra khi tay anh ta đang ở trên mui xe phanh. Nếu anh ta rời tay khỏi quán bar, anh ta sẽ ngồi phịch xuống và đập mũi vào thân cây. Nó không thoải mái hay chính xác.

Khi bạn đến với chúng tôi để lấy một chiếc xe đạp, chúng tôi sẽ hỏi bây giờ bạn đi cỡ nào và luôn đưa bạn lên một chiếc xe đạp lớn hơn hai đến năm cm. Bạn vẫn sẽ có giải phóng đáy quần, nhưng thanh của bạn sẽ cao hơn, bạn sẽ nghiêng người ít hơn và bạn sẽ thoải mái hơn rất nhiều.

và

Định cỡ

Hầu hết người lái đều cảm thấy thoải mái nhất khi tay lái cao hơn yên xe vài cm. Một số thích nó cao hơn bốn hoặc năm inch. Một số người thích vẻ ngoài của thanh thấp hơn yên xe, nhưng một vài người lái trên 35 thích thanh thấp một khi họ đã lái một thanh cao hơn.

Để đạt được chiều cao thanh đó , nó giúp bắt đầu với một chiếc xe đạp có kích thước thực tế lớn nhất bạn có thể đi . Chúng tôi khuyên bạn nên có kích thước cho phép bạn đặt tay lái cao hơn yên ít nhất 2cm. Điều đó làm việc tuyệt vời cho hầu hết mọi người. Bạn luôn có thể hạ thấp thanh nếu bạn thấy nó quá cao, nhưng điều đó hiếm khi xảy ra.

và đặc biệt có liên quan khi giao dịch với nhân viên bán hàng:

Đôi khi một chiếc xe đạp cảm thấy buồn cười hoặc không thoải mái, nhưng nhân viên bán hàng nói với bạn rằng bạn không quen với nó, hoặc bạn đang sử dụng các cơ bắp mà bạn chưa từng sử dụng trước đây và phải mất vài tuần để thích nghi.

Đừng tin điều đó. Luôn luôn có một số quen thuộc với nó, nhưng ngay lập tức con dơi, ngồi trên một chiếc xe đạp mới phù hợp với bạn và được thiết lập đúng để nó mang lại cho bạn một vị trí tốt sẽ cảm thấy tự nhiên như ngồi trên ghế. Bàn tay của bạn trên các thanh sẽ có cảm giác như bàn tay trên bàn trước mặt bạn. Có một cái gì đó để nói về việc phá vỡ đáy của bạn hoặc bất cứ điều gì, nhưng nó nên cảm thấy ít nhất là hợp lý ngay lập tức. Bạn không cần phải thích nghi hoặc chịu đựng sự khó chịu dù chỉ một chút, ngay cả khi xe đạp còn mới.

Trên một chiếc xe đạp đường có lẽ là một tung lên. Ghế có thể được nâng lên hoặc hạ xuống. Thân cây có thể được đưa vào hoặc ra. Miễn là giá đỡ thoải mái, bạn sẽ ổn trên diện rộng.

Tôi vừa trả lại một chiếc xe đạp hơi quá lớn. Vấn đề với chiều cao đứng là mối quan tâm an toàn cho các bộ phận cá nhân của bạn và để tránh chấn thương (đừng chỉ 'đứng lên', hạ thấp mình xuống một chút, xem bạn có thể chạm được bao xa trước khi chạm vào nếu bạn phải tháo dỡ nhanh chóng thời trang đó), nhưng phép đo phù hợp hơn với tôi cuối cùng là chiều dài 'ống trên cùng hiệu quả' (vâng, chính xác là âm thanh của nó, khoảng cách ngang song song với mặt đất bỏ qua góc thực của ống trên cùng). Tôi đã vươn quá xa về phía trước cho các thanh tay cầm và điều này gây ra căng thẳng trên lưng và áp lực lên cổ tay của tôi. Tôi mới mua ở đầu ngân sách của mình vì vậy tôi không có tiền mặt cho một thân cây mới, v.v.

Việc hạ thấp ghế trên kích thước lớn hơn đã giúp nhưng nó vẫn còn quá xa để đến các quán bar. Tôi dừng lại ở điểm mà việc đạp sẽ trở nên ngớ ngẩn, vì vậy về mặt kỹ thuật tôi có thể hạ thấp ghế xuống nhiều hơn để có khoảng cách tiếp cận ngắn hơn, nhưng sau đó vấn đề khác xuất hiện. Thật vậy, cuối cùng tôi có thể nhận được một vị trí ghế dài hơn, nhưng điều đó không quan trọng bằng việc tránh căng thẳng trở lại.

Tôi đã đi đến một số LBS trong khu vực và tất cả chúng đều ghép tôi với kích thước lớn hơn, một phần b / c Tôi chỉ ở rìa của chiều cao cho kích thước xuống, vì vậy họ không muốn tôi có được một cái gì đó quá nhỏ. Nhưng cơ thể là đặc biệt và tôi sẽ đề nghị một chuyến đi so sánh khoảng 20-30 phút cho mỗi kích thước (cuối cùng đó là điều khiến tôi mất thời gian và đây cũng là một 'lần đầu tiên' lớn đối với tôi, vì vậy tôi không có ' cảm nhận chính xác 'được mài giũa chưa) để tìm ra những gì thực sự hoạt động. Thử nghiệm 'bãi đỗ xe' chắc chắn đã làm tôi thất bại trong thời gian này và có khả năng sẽ tiếp tục làm như vậy cho các giao dịch mua trong tương lai. Bạn cần thời gian để ổn định để cảm nhận những gì thực sự hoạt động, đặc biệt nếu bạn mới mua (thực sự là trải nghiệm hoạt động thể thao sang một bên).

Đây là một mất đi đến từ một 67 tuổi. Ở tuổi đôi mươi, tôi đã chọn một chiếc Peugeot 55 ống đã qua sử dụng, tất nhiên là có bộ chuyển ống xuống. Tôi chỉ 5'6 ", với đôi chân ngắn và cánh tay dài. Tôi đã quen với cảm giác duỗi ra, vì vậy luôn thích một chiếc xe đạp lớn.
Việc đứng lên chưa bao giờ là một vấn đề, bởi vì tôi không bao giờ tháo dỡ một chiếc xe đạp bằng cách đi về phía trước. Tôi luôn nghiêng chiếc xe đạp này sang bên kia và đặt một chân xuống. Khi tôi già đi và tích lũy các chấn thương thể thao khác nhau, điều quan trọng là tìm một vị trí tránh tình trạng tăng nặng. Bạn cần biết những phần cơ thể của bạn để ủng hộ. Hãy nhớ rằng khung ngắn hơn gây áp lực nhiều hơn cho bàn tay, khuỷu tay, lưng giữa và cổ. Khung dài hơn gây áp lực lên khớp vai và lưng dưới. Ngồi thẳng đặt áp lực lên mông nhiều hơn, ít hơn trên tay. Bạn có thể bị đau mãn tính bằng cách không chú ý đến những gì bạn đang làm. Cũng nên nhớ rằng bạn sẽ gây áp lực lên đầu gối theo những cách khác nhau tùy thuộc vào mối quan hệ của nơi bạn ngồi và nơi bàn đạp di chuyển. Tôi thấy đứng và ngồi về phía trước gây áp lực lên dây chằng phía trước và xương đầu gối, cũng là một hiệu ứng gây ra bởi một ống trên ngắn hơn. Việc ngồi yên trên lưng yên và ống dài trên cùng khiến tôi phải sử dụng các cơ ở phía sau đầu gối. Nâng đùi khỏi khớp hông trong khi đột quỵ giúp giảm áp lực lên đầu gối. Hãy thực tế trong khát vọng đi xe đạp của bạn. Đi cho thoải mái trước. Nó sẽ trả tiền trong thời gian dài.

Bạn có thể nâng yên và tay lái lên một phương tiện để đáp ứng nhu cầu của bạn, nhưng hạ thấp chúng trên một chiếc lớn có thể khó khăn, tùy thuộc vào thiết kế của xe đạp.

Ngoài ra, có sự cân nhắc để xem xét. Nên có ít nhất một inch giữa đỉnh của khung và "khu vực quý ông" của bạn khi bạn đứng về phía trước yên với chiếc xe đạp giữa hai chân và bàn chân bằng phẳng (không đứng trên mũi chân). Nếu bạn có thể quản lý ổn trên chiếc xe đạp lớn thì nó sẽ ổn cho bạn. Nếu không, đi cho vừa.

Đặt cược tốt nhất là thực sự thử hai kích cỡ khác nhau cho chính mình nếu có thể. Lý tưởng nhất là bạn muốn đưa họ đi lái thử, nhưng thất bại, ít nhất là làm một bài kiểm tra độc lập về cả hai kích cỡ trong một cửa hàng xe đạp.

Như nhiều người đã chỉ ra, tốt nhất là lấy thứ gì đó thực sự phù hợp với bạn nhưng với suy nghĩ đó, tốt hơn là nên đi nhỏ hơn một chút so với khung lớn hơn một chút. Ví dụ, nhìn vào George Hincapie. Anh ấy là 191 CM hoặc 6 feet 3 và lái một chiếc xe đạp chỉ lớn hơn một chút so với 56 CM của tôi và tôi chỉ là 5 '10 hoặc 155 CM. Anh cưỡi 57,5. Đặt một thân cây dài hơn và đặt lưng ghế càng xa càng tốt và rút ống ngồi ra là cách anh ấy vừa với một chiếc xe đạp chỉ to hơn tôi một chút trong khi tôi có chân và thân dài hơn tôi rất nhiều. Nếu anh ta có một cái gì đó giống như 61-63, chiếc xe đạp của anh ta sẽ nặng hơn và không cứng như vậy.

Nó cũng phụ thuộc vào một vài yếu tố khác. Chiều dài của ống trên cùng, sở thích cưỡi, phong cách cưỡi. Hãy nhớ rằng trên một chiếc xe đạp thông thường, nếu bạn có một chiếc nhỏ hơn và chỉ cần thêm một thân dài hơn và kéo ra chỗ ngồi càng xa càng tốt, việc xử lý cũng sẽ khác một chút vì trọng tâm của bạn sẽ khác hơn những gì nó được xây dựng cho. Sẽ không dễ dàng để xuống dốc, chỉ đạo sẽ khó khăn hơn một chút.

Tất cả các xe đạp được xây dựng khác nhau. Tôi đã ở trên 56 CM quá lớn và quá nhỏ đối với tôi ở định dạng cổ phiếu và mặc dù tôi đã sở hữu chiếc xe đạp của riêng mình trong nhiều năm, tôi luôn điều chỉnh sự phù hợp theo nơi tôi đang ở trong mùa hoặc cảm giác của tôi xe đạp.

Một chiếc xe đạp quá nhỏ có thể sởn gai ốc, một chiếc xe đạp quá lớn có thể cồng kềnh và khó sử dụng. Nếu bạn có thể, hãy lái thử cả hai nếu có thể! Hoặc lái thử một chiếc xe đạp tương tự từ cùng một nhà sản xuất, trong kích thước bạn muốn so sánh. Tôi đã lái thử một chiếc xe đạp leo núi Orange Gringo 19 "và 21", phải mất hai đến 5-10 phút để cả hai nhận ra cái nào cảm thấy đúng. Đừng bị đe dọa bởi các trợ lý cửa hàng, đó là tiền và xe đạp của bạn, hãy ủng hộ và hạnh phúc 100%.

Ngoài ra, nó phụ thuộc vào việc sử dụng xe đạp sẽ như thế nào, nếu bạn đi đua xe đạp thì sự phù hợp là quan trọng hơn và một chiếc xe đạp ngắn hơn có thể phục vụ bạn tốt hơn - vì bạn sẽ có thể ra khỏi chỗ ngồi dễ dàng hơn.

Điều quan trọng nhất là bạn cảm thấy thoải mái khi cưỡi nó. Theo kinh nghiệm của tôi, một chút nhỏ hơn cung cấp lợi ích của sự nhanh nhẹn hơn và trọng lượng nhẹ hơn. Tuy nhiên, nơi bạn sẽ được cưỡi là một yếu tố là tốt.

Vì hầu hết việc đi xe của tôi là ở các đường trong thành phố với giao thông, tôi thấy tiện ích phù hợp với những lý do nhỏ hơn vì những lý do trên, tôi có xu hướng đi xe với các thanh của tôi thấp hơn đáng kể so với chiều cao ghế của tôi nhưng không đến mức tôi không thể nắm lấy tay lái và đi xe phong cách tàu tuần dương thẳng đứng. Điều này mang lại cho tôi sự cân bằng hợp lý giữa việc truyền năng lượng từ vị trí thấp hơn sang thoải mái khi tôi có một tải trên lưng ở vị trí thẳng đứng.

Tuy nhiên, đi xe như thế này trong nước có thể già đi khá nhanh. Chủ yếu tôi nghĩ bởi vì trong thành phố đi xe có rất nhiều điểm dừng / đi & cơ hội để điều chỉnh khi đi xe quốc gia có xu hướng đi được nhiều quãng đường hơn.

Tuy nhiên, điểm mấu chốt vẫn là: Nếu bạn không thể tìm thấy sự phù hợp 'hoàn hảo', cảm giác thoải mái hơn với phong cách của bạn

Đó là tất cả về sở thích cá nhân. Tôi đã mua một chút quá nhỏ trong một chiếc xe đạp leo núi 29er. Nó nhẹ hơn một chút so với cái lớn hơn và nhanh nhẹn hơn, mặc dù chỗ ngồi quá thấp đối với tôi và tôi phải có thêm một dây an toàn dài. Điều này tôi phát hiện ra bằng cách mua trước khi thử. Tôi khuyên bạn nên thử đầu tiên.

Tôi sẽ không chú ý quá nhiều đến kích thước biểu đồ và những thứ tương tự. Họ ổn, nhưng tất cả chúng ta đều khác nhau về cách chúng ta cân bằng. Tôi chỉ cao dưới 6 feet nhưng tôi cưỡi một Boardman cực lớn. Như ai đó đã nói, với sự điều chỉnh chỗ ngồi, nó hoạt động tốt và tôi thích lên cao. Điều quan trọng là phải đặt đúng tư thế liên quan đến đầu gối để đạp, để đảm bảo các thanh tay cầm có chiều cao phù hợp với thân dài chính xác để tránh đau lưng và có thể thoải mái đặt ngón chân xuống đất khi ngồi trên xe đạp . Nói cách khác, hãy thử chúng và xem.

Bạn có thể (hầu như) luôn làm cho một chiếc xe đạp nhỏ vừa vặn hơn, nhưng bạn chỉ có thể làm cho một chiếc xe đạp lớn vừa vặn quá nhỏ. Nếu bạn là một tweener, bạn thường có thể đi một trong hai hướng. Lấy biểu đồ kích thước với nhiều hơn một hạt muối.

Tôi có hai chiếc xe đạp. Một chiếc Nishiki cũ hơn (những năm 1980), khung chromoloy xe đạp nặng hơn mà LSB của tôi tuyên bố là quá lớn (có thể tương đương với 58cm) và Cannondale bằng nhôm nhẹ 56cm có cảm giác quá nhỏ nhưng đó là "chính xác" phù hợp với biểu đồ kích thước của tôi . (Tôi 5'10 "với đường may 30 inch.) Dù sao, chiếc xe đạp lớn hơn là chiếc xe đạp ưa thích của tôi. Nó có thể phải làm với chiều dài cơ sở dài hơn (dài hơn 3-4 inch), nhưng chiếc xe đạp lớn hơn hoạt động tốt hơn. Giảm tốc độ nhanh (nhanh hơn Cannondale và mọi người khác tôi từng lái) và ổn định hơn nhiều. Bắt đầu nhanh quá. Leo chậm và không nhiều bánh răng. Tôi biết có rất nhiều biến số ở đây, nhưng tôi nghĩ kích thước (hoặc chiều dài cơ sở) là quan trọng nhất. Và đừng nghĩ kích thước biểu đồ và LSB có tất cả các câu trả lời.