Điều gì làm cho một chiếc xe đạp đường nhập cảnh tốt?

Tôi đã đi xe đạp leo núi trong nhiều năm, nhưng tôi thích đi những quãng đường dài hơn trên mặt đường lát đá, vì vậy tôi nghĩ rằng một chiếc xe đạp đường sẽ tốt hơn. Khi tôi hỏi thế nào là một chiếc xe đạp tốt, tôi không cần nhãn hiệu hoặc mẫu mã - giống như những thành phần nào của chiếc xe đạp tôi nên tìm, và tôi nên tránh những gì? Ngoài ra, có nhất thiết phải "đi lớn hay không đi" như chi tiêu - để có được một chiếc xe đạp đường chất lượng thực sự với giá từ 500 đến vài nghìn, hoặc tôi nên mua một chiếc xe đạp đường 100-200 đô la, như tôi nên đó là lần đầu tiên của tôi, sau đó trở nên tốt hơn khi tôi có nhiều kinh nghiệm hơn?

Đầu mùa hè tôi mới mua một chiếc xe đạp Norco cũ. Tôi đã có rất nhiều niềm vui trên đó. Tôi đã xem Kijiji (tương tự craigslist) mỗi ngày trong một tháng và cuối cùng chiếc xe đạp này đã xuất hiện. Nó chưa bao giờ được cưỡi (thậm chí không có một vết xước nào) và giá chỉ là 75 đô la Canada.

So sánh Norco của tôi với một người bạn $ 3000 Trek, đây là những gì tôi tìm thấy:

• Sự khác biệt về trọng lượng giữa những chiếc xe đạp ít ấn tượng hơn tôi mong đợi. Chiếc xe đạp mới hơn có thể nặng tới 70% so với chiếc xe đạp cũ.
• Chiếc xe đạp mới hơn có hệ thống sang số tốt hơn nhiều. Các cần số nơi trên cần phanh. Chiếc xe đạp cũ có bộ sang số trên đường ray. Để dịch chuyển bánh răng, bạn cần bỏ tay ra khỏi các thanh và thò tay xuống ống xuống.

• Các mui xe trên chiếc xe đạp mới thoải mái hơn cho những chuyến đi dài hơn.
• Chiếc xe đạp mới hơn có nhiều bánh răng hơn đáng kể. Đây là một pro và một con. Chiếc xe đạp cũ chỉ có 6 bánh răng ở phía sau và 2 ở phía trước. Một lợi thế cho điều này là bánh răng có thể dày hơn đáng kể. Tôi đã nghe nói rằng những bánh răng này sẽ không bao giờ bị mòn.
• Tôi không sợ đi xe Norco cũ đến trường và khóa nó trong khi tôi đang làm việc. Tôi sẽ không bao giờ làm điều đó với chiếc xe đạp đắt tiền hơn.
• Tôi đã gặp một tai nạn trên chiếc Norco cũ vào ngày thứ hai tôi đang lái nó dẫn đến việc bánh trước bị phá hủy. Thay thế nó tốn 30 đô la. Trên chiếc xe đạp đắt tiền, thần chỉ biết những gì vụ tai nạn sẽ có chi phí.
• Chiếc xe đạp mới hơn có một số carbon trong khung. Về lý thuyết, điều này sẽ làm giảm độ rung của đường (và những thứ khác ??). Chiếc xe đạp cũ được làm hoàn toàn bằng thép.

Tóm lại, nếu bạn muốn đua, bạn sẽ cần chiếc xe đạp tốt hơn. Nếu bạn muốn vui chơi, hãy năng động và đi thật nhanh, tôi nghĩ rằng xe đạp đường cũ là một điểm tuyệt vời. Có thể tôi sẽ đầu tư vào một chiếc xe đạp đường tốt hơn vào một lúc nào đó nhưng tôi vẫn sẽ giữ chiếc xe đạp này để chạy tạp hóa và đi đến trường. (Có lẽ tôi sẽ chuyển đổi nó sang một tốc độ duy nhất).

Điều cần xem xét là khi bạn mua một chiếc xe đạp mới, nó là sự pha trộn của các thành phần khác nhau, sau đó được đóng gói cùng nhau và bạn được giảm giá trên tổng số các bộ phận. Điều này có nghĩa là các nhà sản xuất khác nhau cố gắng tiết kiệm tiền bằng cách sử dụng các mặt hàng rẻ hơn cho các phần nhất định của câu đố tổng thể.

Các mục tiêu đề chính là khung, hệ thống bánh răng, phanh và bánh xe - mọi thứ khác đều rẻ hơn (tương đối). Vì vậy, hãy xem xét những thứ dễ thay đổi khi bạn cảm thấy muốn nâng cấp. Việc thay đổi bánh xe là chuyện nhỏ, việc thay đổi phanh khó hơn, vẫn khó hơn bánh răng và khung mới có nghĩa là xây dựng lại toàn bộ.

Vì vậy, đó là ưu tiên khi xem xét một chiếc xe đạp.

1. Hãy chắc chắn rằng khung hình vừa vặn - lý tưởng là nó sẽ hoàn hảo, nhưng việc sử dụng khác nhau đòi hỏi kích thước khung hình / hình học khác nhau (thử nghiệm thời gian, đua đường bộ, đào tạo, đi lại, cưỡi giải trí) để sự hoàn hảo có nghĩa là xe đạp khác nhau.
2. Chọn thiết bị và phanh - bạn không muốn tham gia vào một cuộc tranh luận Shimano vs Campag Vs SRAM lớn, tuy nhiên - thật lòng mà nói, tất cả chúng đều rất nhiều trừ khi bạn biết nhiều hơn tôi
3. Bánh xe là cực kỳ quan trọng, nhưng cũng dễ dàng thay đổi hơn. Vành sâu hơn nhanh hơn, có ít nan hoa thường nhanh hơn, nhẹ hơn là tốt hơn. Và bạn có thể chi tiêu nhiều cho một cặp bánh xe như một chiếc xe cũ.
4. Mọi thứ khác là một phần thưởng và vẫn dễ dàng thay đổi hơn (yên ngựa, tay cầm thanh, tay quay, v.v.)

Ở mỗi giai đoạn chi tiêu nhiều tiền như bạn cảm thấy bạn có thể, bạn sẽ luôn có thể chi tiêu nhiều hơn. Nhưng cuối cùng, đối với một chiếc máy mới, nó không đáng để bạn tự chế tạo, bạn sẽ có được một thỏa thuận tốt hơn khi mua toàn bộ và hoàn thành, nhưng bạn nên mua bằng một nửa mắt về những bit mà họ đã lướt qua và bạn có thể nâng cấp xuống hàng.

Điều quan trọng nhất là nó rất phù hợp với bạn. Bạn không cần phải chi nhiều tiền - thực tế, tôi khuyên bạn nên chống lại nó cho chiếc xe đạp đường đầu tiên của bạn. Nhưng một chiếc xe đạp cơ bản phù hợp với bạn sẽ cảm thấy thú vị và sẽ được sử dụng. Và khi bạn có thêm kinh nghiệm với nó, bạn sẽ biết phải thay đổi / nâng cấp những gì nếu bạn cảm thấy cần phải mua một chiếc xe đạp đắt tiền hơn trên đường.

Điển hình là điểm cắt (tôi nghĩ) cho một chiếc xe đạp chất lượng nằm trong phạm vi $ 1000 - $ 1200. Bạn thường nhìn vào cùng một khung như trên mẫu $ 2000 nhưng với các thành phần cấp thấp hơn. Tài khoản ngân hàng của tôi luôn dễ dàng nâng cấp các thành phần.

Vì tôi đang nói chuyện bán lẻ, bạn có thể tìm thấy thứ gì đó trong phạm vi $ 500 trên một trang web như Craigslist. Trong thực tế, tôi đã làm điều đó vào mùa hè này. Tôi mua Trek 1.5 từ năm ngoái với giá 650 đô la (bán lẻ khoảng 1200 đô la Canada).

Tôi sẽ nói rằng 100 - 200 đô la là quá thấp để mua một chiếc xe đạp với bất kỳ loại chất lượng hợp lý nào trừ khi nó rơi ra khỏi một chiếc xe tải (bị đánh cắp) hoặc bạn tình cờ biết ai đó có tôn sùng xe đạp và sẵn sàng chia tay với một chiếc để giữ ý nghĩa khác của họ xung quanh.

Một câu hỏi hay khác được hỏi cụ thể về việc mua hàng từ Craigslist có thể sẽ thông báo cho bạn nếu bạn quyết định đi theo con đường đó. Tôi nên tìm gì khi mua một chiếc xe đạp đã qua sử dụng?

Tìm một LBS tốt (Cửa hàng xe đạp địa phương) kinh doanh xe đạp đường và có một phần xe đạp đã qua sử dụng. Họ có thể không có thứ gì đó cho bạn ngay bây giờ, nhưng nếu bạn nói chuyện với họ, hãy nói cho họ biết bạn đang tìm gì, hãy thử một số xe đạp mới để có cách xử lý tốt về kích thước bạn đang cần, họ có thể gọi cho bạn khi giao dịch đúng xuất hiện.

Tôi đã thực hiện chính xác điều này - đã phá vỡ một khung MTB cũ sau 2500 km trên đó, tôi quyết định mua một chiếc xe đạp đường.

Tìm kiếm và nghiên cứu và duyệt đề xuất các thành phần cấp 105 sẽ là một sàn tốt và tôi có sở thích cho một phanh đĩa ở phía trước. Giá đã tính ra khoảng $ 2200 NZD cho một nhôm và khoảng $ 2500 cho cùng một thứ bằng carbon.

Thay vào đó tôi đã mua một chiếc xe đạp đường năm 1998 với giá 100 đô la từ trademe (ebay địa phương) và nó rất tuyệt. Tôi đi xe xa hơn và nhanh hơn.

Trung bình bạn sẽ đạp nhanh hơn 5 km / h và thời gian leo núi của bạn sẽ giảm ~ 10-20%.

Trả lời : Tiện nghi làm cho một chiếc xe đạp đường tốt.

Sự thoải mái đến từ một vị trí cơ thể tốt, vì vậy sự phù hợp với xe đạp là quan trọng hơn trên một chiếc xe đạp đường hơn là một chiếc xe đạp. Trên một chiếc xe đạp, bạn lên và ra khỏi yên xe nhiều hơn một chút, trên một chiếc xe đạp đường bạn duy trì một vị trí khá giống nhau rất nhiều.

Giúp lốp xe mượt mà hơn - bạn có thể đi đầy đủ trên một chiếc xe đạp đường, nhưng nó sẽ rất tệ khi đi trên con đường kín (đường sỏi không vui vẻ) và một mảng sỏi trên đường có thể làm bạn ngạc nhiên.

Xe đạp đường cũng có lốp cứng - áp suất không khí ống là 100 + psi và làm cho một chuyến đi khó khăn. Trong một chiếc xe đạp mới, tôi sẽ tìm những chiếc nĩa bằng thép hoặc carbon, để có được sự thoải mái khi đi xe. Dĩa nhôm của tôi rất "ù" và điều đó dẫn đến tê tay.

Cân nhắc đi chơi với một cái gì đó với Brifters (tích hợp phanh và sang số), nếu đó là những gì bạn muốn thử. Những người sang số Dftimeube đã trở lại tốt trong ngày, nhưng bạn đang thử ý tưởng cho một chiếc xe đạp mới - không có gì có bộ giảm tốc nữa.

Tôi đề nghị bạn nên tìm một chiếc xe đạp đường đã qua sử dụng tốt, lái nó trong vài tháng và tinh chỉnh những mong đợi và yêu cầu của bạn. Tôi vẫn muốn một phanh đĩa trước, nhưng nó có thể chờ.