Tôi thường cố gắng tham gia giao thông như một phương tiện, tuân thủ luật lệ của đường, dừng đèn đỏ, đi làn đường, v.v ... Ở nhiều khu vực thành thị, bạn không được phép đi trên vỉa hè (vỉa hè cho những người đến từ Vương quốc Anh ). Tuy nhiên, có một số lần không thể tránh khỏi việc đi giống như người đi bộ hơn là phương tiện và tôi gặp một số khó khăn khi tìm hiểu khi nào, hoặc làm thế nào, tôi nên "chuyển đổi chế độ".
Vài ví dụ:
- Hầu hết các giá để xe đạp nằm trên vỉa hè. Tôi cảm thấy thật ngớ ngẩn khi dừng lại và đi bộ xe đạp của tôi trong một số sân từ đường phố đến giá đỡ xe đạp.
- Một số lối đi xe đạp chỉ có thể truy cập từ vỉa hè, không phải trực tiếp từ đường phố.
- Khi tôi dừng lại ở đèn dừng, và nó chuyển sang tín hiệu đi bộ trên mọi nẻo đường. Mặc dù tôi thường cố gắng tuân theo tất cả các quy tắc mà một chiếc xe sẽ tuân theo, nhưng có vẻ ngớ ngẩn khi chờ đợi (và đi vào chiếc xe đầu tiên trong khi tôi đang tăng tốc) khi tôi chỉ có thể đi qua ngã tư trên tín hiệu đi bộ.
- Một số giao lộ phức tạp rất nguy hiểm khi đi trên xe đạp, nhưng có lối băng qua gần đó có thể dễ sử dụng hơn.
- Một số đường dành cho xe đạp băng qua đường với lối đi bộ chéo, thường dành cho những người đang đi ở tốc độ dành cho người đi bộ, không phải tốc độ xe đạp.
Một số vấn đề mà tôi có:
- Ô tô có thể không mong đợi để theo dõi những người đi lên hoặc ra khỏi vỉa hè. Ví dụ, nếu tôi cần rẽ trái và đi lên vỉa hè một chút để đi vào đường dành cho xe đạp, tôi lo lắng rằng những người lái xe không mong đợi giao thông đi theo cách đó có thể không dự đoán chính xác nơi tôi đang đi.
- Tôi cảm thấy như sử dụng lối đi dành cho người đi bộ và đèn chéo làm suy yếu các chiến dịch loại "cùng đường, cùng quy tắc" để giúp người đi xe đạp tiếp cận với đường.
- Đôi khi tôi không chắc chắn khi chuyển đổi chế độ. Có một số trường hợp tôi có thể cắt qua một số lối đi dành cho người đi bộ và đi trên vỉa hè trong vài trăm feet, hoặc tôi có thể đi xung quanh một vài khối trên đường; Tôi nên "gian lận" một chút bằng cách đi nhanh trên vỉa hè, đặc biệt là có tất cả các tình huống được liệt kê ở trên mà bạn cần phải đi trên vỉa hè, hoặc tôi nên cố gắng luôn coi mình là phương tiện và không bao giờ sử dụng vỉa hè trừ khi thực sự cần thiết?
3
"Có vẻ ngớ ngẩn khi chờ đợi" - điều tương tự cũng có thể áp dụng tương tự cho xe hơi và nếu bạn đang đi trên đường, trừ khi áp dụng miễn trừ cụ thể, bạn bị ràng buộc bởi các quy tắc của con đường đó.
—
Murph
Tôi tự hỏi nếu câu trả lời sẽ khác nhau cho những người ở Mỹ so với Vương quốc Anh. Lớn lên ở Mỹ, tôi học lái xe trên vỉa hè và bấm tín hiệu đi bộ khi tôi muốn băng qua đường. Những ngày này tôi đi xe trên đường, nhưng cảm thấy kỳ lạ khi không băng qua với tín hiệu đi bộ. Dường như đối với tôi, ở Anh, nhiều giao lộ khác được thiết kế dành cho xe đạp (tôi nghe nói đôi khi có đèn riêng cho xe đạp), trong khi ở Mỹ, thành phố của bạn sẽ được coi là "thân thiện với xe đạp" nếu họ chỉ trượt một chút sơn xuống trên đường để tạo thành làn đường dành cho xe đạp trong khu vực cửa của những chiếc ô tô đang đỗ.
—
Brian Campbell
@Brian - như một sự khái quát hóa những gì bạn đề xuất không thực sự là Vương quốc Anh, không. Hãy thử Hà Lan hoặc Đan Mạch. Vâng, có những nơi có những thứ tốt hơn nhưng rất nhiều trong số đó là sơn token hoặc chia sẻ mặt đường kém.
—
Murph
@Murph Đủ rồi. Tôi chỉ biết rằng tôi đã nghe nói về đèn riêng cho xe đạp ở Anh, nhưng chưa bao giờ nghe nói như vậy ở Mỹ. Ví dụ: en.wikipedia.org/wiki/Toucan_crossing
—
Brian Campbell
@Brian - Có một vài nơi ở Vương quốc Anh nơi cung cấp xe đạp là tuyệt vời (tôi tin điều tương tự cũng đúng ở một vài nơi ở Mỹ) nhưng là một quốc gia rất bị bỏ lỡ và rất nhiều điều khoản không phải là thực hiện tốt. Ở Hà Lan và Đan Mạch (và có lẽ là những nơi khác - nhưng tôi có kinh nghiệm thực sự về hai điều đó) cung cấp chu trình là một phần tích hợp của toàn bộ chứ không phải được thêm vào đây và ở đó
—
Murph