Cách chọn giữa xe đạp đua như Madone và xe đạp kinh điển như Domane

Tôi đi xe thường xuyên để tập thể dục ở thành phố New York nhưng không đua. Tôi hiện đang đi trên một khung thép xử lý những con đường gồ ghề một cách dễ dàng. Tôi muốn mua một chiếc xe đạp carbon và bị rách giữa một chiếc xe đạp "kinh điển" như một chiếc Domane hoặc Roubaix và một chiếc xe đạp đua. Chuyến đi của tôi thường khoảng 2-3 giờ nên thoải mái là tốt nhưng không cần thiết. Tôi đánh giá cao sự nhanh chóng trong giao thông và thoải mái với hình học xe đạp đua nhưng tôi lo lắng về độ bền. Có lời khuyên nào về cách nghĩ về những sự đánh đổi này không?

frames geometry race

— Bur Burnham
nguồn

Câu trả lời:

Tôi nghĩ bạn đã trả lời câu hỏi của chính mình khi bạn tuyên bố "Tôi không đua." Tôi biết nhiều người trong câu lạc bộ của chúng tôi, những người thích Roubaix. Cá nhân tôi thích cưỡi Soma ES thép hơn chiếc xe đạp đua carbon của tôi cho hầu hết mọi thứ, bao gồm cả câu lạc bộ nhanh. Đừng hiểu sai ý tôi, một chiếc xe đạp đua co giật rất tuyệt vời, nhưng những chiếc xe đạp không phải chủng tộc khác đã được thiết kế tối ưu hóa cho việc đi đường không phải là đường đua. Thật quá dễ dàng để bị cuốn vào tất cả các xe đạp khiêu dâm mà ngành công nghiệp đẩy. Một chiếc xe đạp đường chắc chắn, được sắp xếp tốt, được bảo dưỡng tốt, được trang bị phù hợp ở mọi tầng lớp và lứa tuổi có thể là một công cụ cưỡi tuyệt vời.

Cuối cùng, đây chỉ là tất cả ý kiến, nhưng tôi sẽ cẩn thận để không bị cuốn vào hiệu suất "cuộc đua" của ngành công nghiệp, vốn chỉ phục vụ một số ít người đi đường.

— Kỵ sĩ
nguồn

Tôi cũng sẽ tự hỏi tại sao bạn cảm thấy bạn muốn / cần một chiếc xe đạp carbon? Bạn chỉ muốn một cái gì đó nhẹ hơn? Có rất nhiều lựa chọn ngoài kia bao gồm nhôm, titan và hỗn hợp hợp kim và carbon. Có nhiều chiếc xe đạp nhắm đến những người lái như bạn muốn một chiếc xe đạp được chế tạo tốt nhưng không đua. Chúng thường được phân loại là xe đạp "đam mê". Chúng được xây dựng tốt nhưng hình học có ý nghĩa cho các câu lạc bộ và các tình huống không phải là cuộc đua. Đối với độ bền, hầu hết các bộ phận ở cấp cao hơn sẽ tương tự nhau. Tôi sẽ gắn bó với các bánh xe hợp kim trên carbon vì chúng sẽ chịu sự tra tấn của thành phố.

— Tha Riddla

@ThaRiddla - Tôi vẫn còn chiếc xe đạp carbon từ những ngày còn là một tay đua 1/2 con mèo. Thỉnh thoảng, tôi nghĩ đến việc quay trở lại đua xe, nhưng cuộc sống hiện tại quá bận rộn.

— Rider_X

Một tùy chọn khác, nếu bạn có ngân sách, là thực sự có một chiếc xe đạp được chế tạo cho bạn-- hoặc đặt mua một chiếc với hình học tùy chỉnh / bán tùy chỉnh. Điều này có thể được thực hiện thông qua một nhà đóng khung cá nhân hoặc thông qua một số nhà cung cấp xây dựng để đặt hàng. Bạn chỉ cần có một ý tưởng vững chắc về chính xác những gì bạn muốn từ chiếc xe đạp.

— Angelo

@Angelo - Nếu bạn không chắc chắn loại xe đạp đường nào sẽ phù hợp với bạn, tôi không chắc chắn việc chế tạo một chiếc xe đạp với hình học tùy chỉnh có ý nghĩa.

— Rider_X

@Rider_X, nhận xét của tôi nhắm vào OP :) Tôi đã thấy cuộc sống đôi khi cũng cản trở cuộc đua / cưỡi ngựa.

— Tha Riddla

Hãy tự hỏi mình một câu hỏi ... nếu cuối cùng bạn nhận được một Roubaix, chẳng hạn, bạn sẽ mua nó và vẫn khao khát sau một khung carbon? Nếu đó là trường hợp thì có lẽ tốt hơn là lấy khung carbon ngay bây giờ thay vì lấy một chiếc xe đạp, không hoàn toàn hài lòng với nó, và cuối cùng vẫn mua một chiếc xe đạp carbon trong một năm hoặc lâu hơn.

Tôi chỉ đề cập đến quan điểm này bởi vì đó chính xác là những gì đã xảy ra với tôi. Không có gì để làm với những gì bạn thực sự cần, không liên quan gì đến việc bạn có chạy đua hay không, thực tế là khá phi lý. Nhưng đó là cách mà nhiều người nghĩ (và tất nhiên các nhà sản xuất biết điều này - những chiếc xe đạp trị giá 10.000 đô la này đứng đầu trong phạm vi của họ không nhắm vào các chuyên gia, mà là những người có sở thích kiếm tiền).

Điều cụ thể duy nhất tôi có thể thêm là trước đây tôi đã sở hữu một chiếc Trek Alpha 2.3 2010 - hình học tương tự như Madone nhưng là khung alu. Rõ ràng tất cả chúng ta đều có hình dạng và kích cỡ khác nhau nhưng tôi thấy nó đủ dễ dàng để di chuyển trong sáu giờ dài, vì vậy tôi nghi ngờ bạn có vấn đề về sự thoải mái. Và độ bền? Chà, nhìn vào thời hạn bảo hành mà các nhà sản xuất đưa ra trên khung của họ và điều đó sẽ cho bạn ý tưởng về những gì họ nghĩ rằng tỷ lệ thất bại.

Hi vọng điêu nay co ich.

— Pete
nguồn

Tôi đã luôn nghĩ rằng ý tưởng $ 5000 + xe đạp là một chút kỳ lạ. Tại thời điểm chi 5000 đô la cho một chiếc xe đạp sẽ mang lại cho bạn bất kỳ lợi thế nào, có lẽ bạn nên mua các bộ phận riêng lẻ để phù hợp với phong cách và khả năng cưỡi cá nhân của bạn, và có thể không trả tiền cho chiếc xe đạp (tài trợ, v.v.) Tôi thấy một chiếc xe đạp được lắp ráp hoàn chỉnh (trừ bàn đạp) với giá 5000 đô la + trong LBS của tôi, tôi cười một chút. Ngoài ra tại sao họ luôn rời khỏi bàn đạp nhưng bao gồm một yên xe? Sự lựa chọn yên xe là cách cá nhân hơn so với lựa chọn bàn đạp.

— Kibbee

Yên xe và bàn đạp. Hãy nghĩ đi thử. Thiết lập ai đó cho một chuyến đi thử nghiệm nhanh chóng, thật dễ dàng để di chuyển bàn đạp của họ (phù hợp với đôi giày của họ!) Và dễ dàng thay đổi chiều cao yên. Đặt yên xe có thể là một phần của một nỗi đau, vì vậy bạn đặt một cái. Ngoài ra ... một chiếc xe đạp không có bàn đạp trông giống như một chiếc xe đạp. Một chiếc xe đạp không có yên trông không đầy đủ.

— Ken Hiatt

@Kibbee, đó là quan điểm của tôi. Nói cho chính mình và tôi nghi ngờ rất nhiều người khác, một chiếc xe đạp 5000 đô la sẽ không cho tôi nhiều hơn một chiếc xe đạp 1000 đô la. Nhưng mọi người mua chúng vì họ muốn chúng và có thể đủ khả năng, chứ không phải vì nó sẽ khiến họ trở thành nhà vô địch thế giới. Đáng ghét nó không có ý nghĩa để chi tiêu thêm, nhưng nó không khác với nhiều thứ khác trong cuộc sống. Tại sao một anh chàng mua một chiếc Ferrari khi anh ta chỉ được phép lái nó với tốc độ tương đương với anh chàng với Ford?

— PeteH

ồ, và chiếc xe đạp mơ ước của tôi là chiếc Bianchi hàng đầu (nghĩ rằng nó có giá khoảng 9000 bảng, vì vậy đó là 15.000 đô la). Tại sao? 'Vì nó trông giống như tình dục trên bánh xe. Một lý do hoàn toàn vô nghĩa. Nhưng có lẽ một ngày nào đó khi tôi có loại tiền đó để dự phòng ....

— PeteH