Thông thường bạn cần mua một đèn được thiết kế để hoạt động với máy phát điện xe đạp do đặc tính công suất của máy phát điện (đèn cần dòng điện một chiều). Một máy phát điện trung tâm được sắp xếp hợp lý (cá nhân tôi đã rất may mắn với các trung tâm của Schmidt ) có thể tạo ra công suất lên tới khoảng 6W tùy thuộc vào tốc độ của bạn và thiết kế của trung tâm, đây là công suất hợp lý để làm việc. Xếp hạng 3W bạn đọc có thể là thông số công suất tối thiểu ở tốc độ chậm được chỉ định.
Xét về mục tiêu tổng thể của bạn về mặt trước 800 lum cộng với phía sau, câu trả lời là có (với sự cẩn thận).
Đèn pha
Có hai tùy chọn đèn pha (mà tôi biết) có thể tạo ra 800 lum:
- Đèn tiếp xúc Revo Mk1
- Bộ ba Super Nova E3
Tôi đã nghiên cứu Supernova E3 Triple một thời gian trước và họ dường như thực hiện một số mánh khóe ấn tượng để có được sản lượng đó. Về cơ bản, chúng dường như bật và tắt đèn LED tùy thuộc vào tốc độ của bạn. Đầu ra đầy đủ có thể sẽ có tốc độ khá nhanh (không chắc chắn về con số chính xác). Không có sai lầm hoặc là một lựa chọn đắt tiền.
Đuôi đèn
Nếu bạn muốn được cung cấp năng lượng hoàn toàn, bạn sẽ cần một đèn đuôi cụ thể. Cả hai công ty cũng có các tùy chọn đèn hậu và thường bạn có thể sử dụng các nhãn hiệu đèn đuôi khác nhau với đèn pha động. Điều đó nói rằng, trong trường hợp này tôi sẽ nghiên cứu cẩn thận những khả năng này vì những đèn đầu ra cao này khi chúng đang thực hiện một số điều thú vị để có được đầu ra tối đa đó, có thể hạn chế khả năng tương thích của chúng với đèn đuôi.
Lưu ý cho người đi làm
Cuối cùng, tôi sẽ cảnh báo không sử dụng các đèn pha động lực đầu ra cao này để đi lại (mục đích cuối cùng của bạn không được nêu rõ) vì cả hai đèn pha này đều chiếu sáng phía trên đường chân trời, giống như một chùm sáng cao của ô tô và công suất 800 lum cũng tiếp cận với ô tô đèn pha. Khi bạn tỏa sáng phía trên đường chân trời, thật tuyệt khi nhìn thấy những cành cây trên cao (trên đường mòn), nhưng bạn bị mù phương tiện và người đi xe đạp. Bạn đã bao giờ lái xe với bạn với chùm sáng cao chưa?
Có các tùy chọn đèn LED động khác có gương được thiết kế không chiếu sáng phía trên đường chân trời (tương tự như đèn pha thông thường của xe hơi). Đây thường được trích dẫn là thông qua quy định đường bộ của Đức.
Ở Bắc Mỹ tôi không tin có bất kỳ quy định nào đối với đèn xe đạp. Do đó, tôi đã nhận thấy ngày càng nhiều người lái sử dụng đèn đường có công suất rất cao (ví dụ vượt quá 1000 lum) trên đường và làm cho mọi người vui mừng. Tôi đã suýt gặp nạn trên đường đi xe đạp do bị mù (tôi không thể nhìn thấy bất cứ điều gì trong một phút sau đó). Trong khi không bất hợp pháp, nó hoàn toàn không phù hợp.
Tôi có thể bắt đầu ném chai nước kim loại của mình vào những kẻ phạm tội trong mùa đông này :-)