Tôi không đồng ý với tất cả các cuộc nói chuyện về "lãng phí rất nhiều năng lượng" này. Khi tôi đi xe với lực đạp không đổi, hệ thống treo sẽ nén rất ít, nếu có. Mất hiệu quả nghiêm trọng xảy ra khi đỉnh điện đến bàn đạp xảy ra - chạy nước rút hoặc leo đồi. IMO hiệu ứng rất thô lên tới 30% khi chạy nước rút. Với việc leo núi, nó phụ thuộc vào địa hình và sự sẵn sàng điều chỉnh bánh răng của bạn. Giữ ổn định, nhịp điệu cao * (như thể đang đi trên đường) và sẽ không có sự nén không cần thiết nào cả.
Bây giờ, khóa ngã ba là hữu ích cho xe đạp đường, phải không? Nếu bạn đi xe ở một nhịp không đổi, cao, nhàm chán trên con đường bằng phẳng, nhàm chán - không có sự nén không cần thiết. Ở nước tôi, ngay cả ở thủ đô, hầu hết các con đường đều có khoảng cách trung bình giữa các hố đường theo thứ tự hàng chục mét.
Vì vậy, tôi không khóa ngã ba của tôi. Tôi đau khổ trong những lần chạy nước rút (chạy nước rút có hại cho đầu gối của bạn), nhưng đi xe thoải mái hơn thông qua các khuyết tật trên đường.
Lưu ý: Tôi chưa sử dụng các loại dĩa chất lượng cao có khóa treo (không có gì hơn một trăm đô la) - vì vậy có thể câu trả lời của tôi là không liên quan.
* nhịp cao == lực đạp thấp (cho cùng công suất)