Những bước tôi nên làm theo để vá một ống?

Tôi đã tự hỏi nếu tôi thiếu một cái gì đó khi tôi vá bánh xe của tôi, bởi vì tôi đã vá nó ngày hôm qua và nó có áp suất thấp ngày hôm nay.

Đây là những gì tôi đã làm:

1. Phát hành không khí
2. Sử dụng 2 tua vít để tháo lốp khỏi vành
3. Lấy tay tháo ống ra
4. Thổi phồng ống
5. Lấy ống vào một cái xô với nước để xem bong bóng đến từ đâu
6. Xác định điểm đâm
7. Để ống khô
8. Lấp đầy vùng xung quanh vết thủng bằng một lớp keo nửa milimet
9. Để khô ráo
10. Lấy ra nhựa trong suốt từ miếng vá
11. Đặt miếng dán lên trên lớp keo
12. Tạo áp lực bằng tay
13. Đặt ống vào vị trí trên bánh xe (nhìn vào nơi van nên đi)
14. Đặt lốp vào vị trí
15. Thổi phồng ống

Nó đã xảy ra với tôi một lần trước đây, nhưng lần khác làm việc tốt.

Tôi muốn có một quy trình hoàn chỉnh để vá lốp xe.

Một số hướng dẫn chung để sử dụng một bộ vá:

1. Tháo bánh xe ra khỏi xe đạp, kiểm tra thiệt hại rõ ràng đối với lốp xe

2. Tháo ống ra khỏi lốp

   Bạn có thể sử dụng đòn bẩy lốp để tháo lốp khỏi vành. Hãy chắc chắn không thêm lỗ thủng vào ống bằng cách véo nó bằng đòn bẩy.

   Lưu ý hướng của ống trong lốp xe để bạn có thể theo dõi điểm đâm thủng.

3. Tìm lỗ thủng trên ống

   Có thể giúp đưa một chút không khí vào đó và sử dụng má / mắt của bạn để cảm nhận rò rỉ.

   Khi bạn đã xác định vị trí đâm thủng, hãy tìm điểm trong lốp xe nơi xảy ra vết thủng và đảm bảo không có gì bị kẹt trong lốp (như mảnh vỡ thủy tinh) sẽ làm thủng ống.

   Giả sử đó là một vết thủng và lốp xe không thực sự bị rách / mòn, bạn có thể tiến hành vá ống. Nếu lốp quá hỏng, ống sẽ bật lại, vì vậy không có nhiều điểm.

4. Áp dụng các bản vá

   Thông thường, điều này liên quan đến việc chà nhám / làm nhám bề mặt ống một cách nhẹ nhàng, bôi hợp chất dính, để khô trong 5-10 phút , sau đó bôi miếng dán. Hầu hết các bản vá mà tôi thấy có một mặt màu nâu và một mặt đen / nâu. Mặt đen / nâu ở phía trên, mặt nâu hoàn toàn được áp vào ống. Đợi thêm 5 đến 10 phút để miếng dán liên kết với hợp chất.

5. Lắp ống trong lốp

   Thổi phồng ống để đảm bảo giữ không khí. Chèn nó vào lốp xe, sau đó gắn lốp vào vành, mỗi lần một hạt dây. Các hạt đầu tiên nên đi dễ dàng, hạt thứ hai có thể yêu cầu đòn bẩy lốp hoặc ngón tay cái mạnh mẽ. Hãy rất cẩn thận không để thủng ống nếu sử dụng đòn bẩy.

   Tôi thấy nó giúp xì hơi hoàn toàn ống để có được chút dây cuối cùng trên vành. Có một số hướng dẫn tốt về việc lấy bit cuối cùng của dây lên vành, có thể khó thực hiện mà không làm hỏng ống.

6. Bơm phồng ống, kiểm tra lại xem có hư hại / phình / tách khi bạn đạt đến áp suất tối đa không

7. Đi xa

1. Ngoại trừ trong trường hợp khẩn cấp, không sử dụng tua vít. Sử dụng đòn bẩy lốp nhựa hoặc Quick Stick để loại bỏ MỘT hạt của lốp khỏi vành. Đừng tháo hoàn toàn lốp xe.
2. Khi bạn tháo ống, cố gắng giữ "bên phải lên" so với bánh xe nằm trên mặt đất / ghế dài. Điều này làm cho bước 4 dễ dàng hơn.
3. Bơm phồng quá mức (cho đến khi nó phình to hơn khoảng 50% so với bình thường) và sau đó lắng nghe / cảm nhận về sự rò rỉ. Giữ khuôn mặt của bạn gần ống thường hoạt động tốt ở đây. Bạn sẽ tìm thấy rò rỉ theo cách này, mà không phải tìm một bồn nước. Đánh dấu sự rò rỉ bằng cách nào đó.
4. Khi tìm thấy rò rỉ, đặt ống (vẫn "bên phải lên") trên đỉnh của lốp xe, với thân cây thẳng hàng với lỗ thân. Kiểm tra lốp xe tại điểm đâm xem có một mảnh gì đó vẫn còn nhúng trong lốp hoặc vết rách / vết rách không. Nếu bạn mất dấu vết của phía bên phải, hãy lật ống và kiểm tra vị trí khác.
5. Vứt bỏ ống nếu lỗ / lỗ ở hoặc xung quanh thân cây.
6. Xả hơi ống (nếu cần).
7. Làm sạch ống cho một hoặc hai inch xung quanh lỗ. Đầu tiên lau bằng khăn giấy hoặc bất cứ thứ gì (có thể được làm ẩm bằng nhổ), sau đó sử dụng giấy nhám hoặc bất cứ thứ gì được cung cấp trong bộ vá.
8. Chọn một bản vá và lưu ý nó lớn như thế nào. Áp dụng một lớp THIN của xi măng cao su vào khu vực xung quanh lỗ, trong một mô hình đủ rộng để lớn hơn miếng vá.
9. Để xi măng khô trong vài phút, cho đến khi nó mất độ bóng.
10. Áp dụng các bản vá.
11. Nhấn miếng vá vào vị trí, sử dụng đòn bẩy lốp hoặc một số thứ như vậy để chà qua lại trên nó.
12. Hãy đặt thêm 5 phút hoặc lâu hơn.
13. Một chút gừng bơm phồng ống một lần nữa và kiểm tra rò rỉ khác.
14. Sử dụng bột phấn (lý tưởng), bụi từ lề đường, hoặc chỉ là một miếng khăn giấy để phủ keo dính để nó không dính vào bên trong ống.
15. Dán ống bên trong lốp xe, đặt cuống vào vị trí trong vành, kiểm tra kỹ xem ống có bị xoắn hoặc bị xoắn không, sau đó đặt hạt của lốp lại vào vành.
16. Thổi phồng một phần (có thể 15 pound) và lăn bánh xe trên mặt đất qua lại vài bước, dồn trọng lượng lên bánh xe, để giúp giữ hạt.
17. Thổi phồng hoàn toàn.

Tất nhiên, thay vì vá một ống trên đường, tốt hơn hết là chỉ cần lắp đặt phụ tùng của bạn và sau đó vá ống sau đó, trong một môi trường được kiểm soát nhiều hơn.

Có một vài điều bạn có thể làm để giảm khả năng làm hỏng ống trong khi vá nó hoặc sau khi vá nó.

Đầu tư một vài đô la vào một đòn bẩy lốp, chúng bằng nhựa và sẽ dễ dàng hơn rất nhiều cho lốp và ống của bạn so với một người lái xe vít.

Khi bạn lấy ống ra để vá nó, hãy dành vài phút để chạy các đầu ngón tay dọc theo bên trong lốp xe của bạn để tìm ra nguyên nhân có thể gây thủng, gai hoặc mảnh kim loại, v.v. Nếu bạn không loại bỏ vật thể bật ống của bạn ở vị trí đầu tiên ra khỏi lốp xe, vá nó sẽ không làm được gì nhiều, và cuối cùng nó sẽ bật lại.

Ngoài những gì người khác đã nói ở đây - bạn không nên sử dụng tua vít để tháo lốp xe ra khỏi vành. Đó là một cách chắc chắn để thêm một vết thủng khác vào ống của bạn. Bạn cần sử dụng một trong những đòn bẩy lốp này:

hoặc là