Tôi quan tâm đến những cách tốt nhất để giữ ấm cho khuôn mặt và bàn chân của bạn.

Tôi đã nhìn thấy một số nắp giày trên amazon, nhưng tất cả chúng dường như yêu cầu bạn phải đi xe không clip mà tôi không có. Tôi nghĩ rằng nếu tôi sử dụng một chiếc giày, phần dưới của nó sẽ bị xé toạc bởi răng của bàn đạp của tôi.

Khuôn mặt là một thách thức khác mà tôi có. Tôi thường thích sử dụng kính đi xe đạp, nhưng gần đây tôi bắt đầu sử dụng một chiếc balaclava che mũi và miệng. Ngay khi tôi bắt đầu thở, kính xe đạp của tôi bắt đầu mờ dần! Có một giải pháp balaclava làm việc với kính?

giữ cho khuôn mặt của bạn ấm áp trong khi đi xe đạp mùa đông

Tôi khuyên bạn nên đi trượt tuyết và Seirus "Masque" trên một chiếc balaclava. Mặt nạ này chỉ che nửa dưới khuôn mặt của bạn, và có thể được kết hợp với mũ len merino được đeo bên dưới mũ bảo hiểm. Điều này linh hoạt hơn, vì bạn có thể tháo mặt nạ, nhưng vẫn đội mũ off-bike. Tôi cũng sử dụng một chiếc khăn bên dưới áo khoác của mình để đảm bảo có một con dấu tốt để tránh gió. Đối với những đứa trẻ của tôi, tôi vẫn sử dụng một chiếc balaclava để đơn giản vào những ngày rất lạnh.

giữ ấm đôi chân khi đi xe đạp mùa đông

Để giữ ấm cho đôi chân của bạn, tôi khuyên bạn nên NEOS bao vây . Họ đi trên đôi giày bình thường của bạn, giữ cho đôi giày và chân quần của bạn khô ráo và sạch sẽ. Ngay cả các tùy chọn không cách nhiệt cũng thêm ấm áp do lớp. Tôi thích mô hình Voyager, cũng nhẹ và có thể đóng gói.

Giữ ấm tay khi đi xe đạp mùa đông

Nếu đặt tay ở một nơi ấm áp không đủ tốt, bạn có thể thử một chút cayenne để cải thiện lưu thông của bạn . Một lượng nhỏ có thể đi trong găng tay của bạn (hoặc vớ!) Nó đã làm việc cho tôi. Điều này làm việc cho con trai tôi:

Tôi có một số khác đạp xe mùa đông bài viết trên blog của tôi nếu bạn muốn đọc thêm về kinh nghiệm và thiết bị của tôi.

Balaclava chắc chắn là cách giữ ấm cho khuôn mặt của bạn. Hãy thử phun kính của bạn với một số bình xịt chống sương mù để giải quyết vấn đề hơi thở.

http://www.rei.com/product/797482/tyr-anti-fog-spray

http://www.rei.com/product/718017/fogtech-advified-anti-fog-solution-bottle

Nếu bạn không sẵn sàng từ bỏ bàn đạp mài mòn, bạn chỉ nên đi một vài đôi giày thật.

Bạn hỏi về một chiếc balaclava - tôi rất có thể khuyên bạn nên Khẩu trang Assos . Nhược điểm của điều này sẽ là giá cả, nhưng như với bất cứ điều gì Assos làm, chất lượng là tốt nhất trên thị trường (imo). Đây là mùa đông thứ hai của tôi với tôi và năm ngoái vẫn ổn. Lưu ý từ ảnh trong liên kết các vòng trên tai .... cho kính của bạn. Nhưng tôi nghĩ rằng nếu bạn đi xe bằng cả mũi và miệng bị che khuất một lượng sương mù nhất định là không thể tránh khỏi. Cá nhân tôi ghét cảm giác có thứ gì đó qua mũi hoặc miệng nên luôn có phần dưới giữa cằm và miệng, nếu bạn thấy ý tôi là gì.

Bạn cũng đề cập đến chiến lợi phẩm. Có rất nhiều tính năng cung cấp nhiệt, nhưng tôi nghĩ bạn đã đúng về hao mòn. Tôi đạp xe ở một trong hai hành trình xe lửa. Ở một đầu (đường quê) tôi sử dụng bàn đạp clipless, ở đầu kia (thành phố lớn) tôi sử dụng bàn đạp phẳng. Bàn đạp phẳng chắc chắn gây ra hao mòn. Giải pháp của tôi? Không có gì lạ mắt tôi sợ - tôi đã tìm kiếm một cặp mới mỗi năm.

Một cặp kính trượt tuyết là lựa chọn không sương mù của tôi khi trời rất lạnh và / hoặc có tuyết. Hầu hết các mô hình có lỗ thông hơi giúp lưu thông không khí dọc theo kính và một lớp phủ giữ cho chúng không bị mờ. Không gian lớn hơn giữa kính và khuôn mặt của bạn sẽ giúp ích, vì vậy hãy lấy những cái lớn.

Khi trời không quá lạnh và không có cơ hội có tuyết, tôi chỉ cần bỏ qua việc bảo vệ mắt.

Tôi đã đeo kính trượt tuyết Scott và không bao giờ gặp vấn đề về thị lực ngoại biên, chỉ cần chắc chắn không đeo kính trong bóng tối. Thực sự đã giúp với mùa đông ẩm ướt đi lại đến Seattle. Áo len và vớ làm việc khi ướt, có thể là mưa hoặc mồ hôi. Cũng có một mũ bảo hiểm gore-tex đẹp. Hãy nhớ câu ngạn ngữ cũ: nếu chân bạn lạnh, hãy đội mũ. Giữ ấm đầu, và bạn sẽ ít gặp rắc rối hơn với đôi chân của mình.

Khi trời trở lạnh (hoặc lạnh và ẩm ướt), tôi mang một đôi vớ cao su được thiết kế để giữ ấm cho chân kayaker. Tôi mang những thứ này qua một đôi vớ len hoặc acrylic mỏng, HIỂU đôi giày của tôi. Tôi chủ yếu là một người đi xe đạp leo núi, và điều này có vẻ đáng tin cậy hơn đối với tôi so với những chiếc giày bị trượt, vì cơ hội xé vỏ bọc trên một cái gì đó.

Tôi nghĩ rằng những chiếc vớ tôi có là một cái gì đó như thế này: http://www.rei.com/product/722203/nrs-hydroskin-socks . Có những mẫu dày hơn có sẵn nhưng tôi thích mặc những chiếc mỏng hơn len vì nó cho phép tôi mặc những chiếc áo cao su nhiều lần trước khi chúng cần giặt. Cái lạnh nhất mà tôi đã lái với sự kết hợp này có lẽ là khoảng 20 độ với một vài inch tuyết trên mặt đất và một vài lần vượt suối, và trong khi đôi giày của tôi ướt sũng thì tôi cảm thấy rất tuyệt.

Kính trượt tuyết với ống kính hai mặt với tầm nhìn rộng là tốt nhất cho mùa đông nếu sương mù là một vấn đề. Các tấm kính đôi giúp tránh ngưng tụ do rào cản không khí giữa các ống kính (và thực tế là hầu hết các kính cửa sổ kép cũng có khả năng chống sương mù cũng giúp điều trị). Ngoài ra, chúng được bao kín hơn, giúp mắt bạn không bị rách do không khí lạnh ở nhiệt độ rất thấp. Một số kính trượt tuyết có tầm nhìn ngoại vi thực sự khủng khiếp, vì vậy hãy mua sắm xung quanh.

Đối với những ngày ấm áp hơn, tôi có xu hướng sử dụng Công trình an toàn MSA kính bảo hộ với lớp phủ chống sương mù hoạt động tốt và có độ bao phủ ngoại vi tốt mà không che khuất tầm nhìn của tôi. Họ ngồi đủ xa mặt tôi để họ ngăn sương mù khi tôi dừng lại.

Balaclavas len là tốt để bảo vệ tai và cổ của bạn, trong khi đủ thoáng khí để ngăn bạn ra mồ hôi quá nhiều. Bạn phải xem những gì phù hợp với bạn để thiết lập balaclava, đôi khi nó có thể hướng hơi thở của bạn từ mũi lên đến kính hoặc kính bảo hộ của bạn. Một số người để mũi của họ tiếp xúc. Một số người thích mặt nạ cao su để bảo vệ mặt thay thế.

Mũ bảo hiểm Bern hoặc các loại mũ đi lại ít thông hơi khác như mũ bảo hiểm hoặc hồi âm giro có xu hướng hoạt động tốt trong thời gian mùa đông vì chúng không có nhiều luồng khí cực đoan. Đối với mũ bảo hiểm thông thường, bạn có thể băng qua lỗ thông hơi hoặc lấy mũ che mưa để giảm hiệu ứng làm lạnh. Tôi thích sử dụng mũ bảo hiểm bern watts với balaclava smartwool.

Đối với giày, Nếu bạn không thích đi giày đi xe đạp, thì giày cao cổ với vớ len (không có chất liệu tổng hợp hoặc cotton trong thời tiết thực sự lạnh) và bàn đạp nền tảng là lựa chọn tốt nhất. Bạn có thể thêm nhiệt bổ sung với chất làm ấm ngón chân hoặc đế lót hóa học (tôi thích đế lót hơn). Bạn cũng có thể thêm overboots chống gió vào thiết lập hiện tại của bạn nếu bạn vẫn còn quá lạnh.

Găng tay trượt tuyết hoặc Găng tay tôm hùm (trông giống như 2 ngón tay và ngón tay cái rộng) rất tốt cho việc thiết lập thanh thả, nhưng nếu bạn có thanh phẳng, bạn thậm chí có thể thoát khỏi với găng tay đầy đủ. Găng tay có vỏ thoáng khí, nhưng chống gió được ưa thích. Tôi thường sử dụng găng tay trượt tuyết với túi giữ ấm tay, để tôi có thể sử dụng máy sưởi tay hóa học vào những ngày thực sự lạnh.

Seal Skins tạo ra một chiếc tất chống thấm nước mà tôi đã sử dụng trong nhiều năm. Chắc chắn giày của tôi bị ướt, nhưng chân và vớ thường xuyên vẫn ấm và khô, cộng với không có vấn đề gì khi nhấp vào bàn đạp của tôi hoặc trượt vào bàn chân.

Tôi không biết liệu điều này có được dự định hay không, nhưng tất cả chỉ đề cập đến các hệ thống thụ động để giữ ấm cho đôi chân của bạn.

Đi như 25 km một chiều, tôi sử dụng đế điện và cho những chuyến đi dài hơn, miếng đệm sưởi ấm tạo ra nhiệt từ bột kim loại carbon. Nếu bạn không gây áp lực, một hệ thống hoạt động khác là các miếng đệm nóng chứa đầy axit axetic (?). Rõ ràng, bạn không nên sử dụng những thứ này giữa bàn chân và bàn đạp. Ở đây, một giai đoạn chuyển từ chất lỏng sang chất rắn tạo ra nhiệt. Bạn có thể tái sử dụng chúng bằng cách hâm nóng trong bồn nước cho đến khi chất rắn trở lại lỏng.

Tất nhiên, tất cả các biện pháp này đều được cải thiện nhờ cách nhiệt tốt. Tôi chưa bao giờ gặp vấn đề về thị lực ngoại vi với những người trượt tuyết giỏi.

Một mẹo khác phù hợp với tôi là làm mọi thứ để có thể đi nhanh và trở nên ấm áp từ bài tập, ví dụ: sử dụng lốp gai.

Hầu hết các câu hỏi đã được trả lời, nhưng tôi muốn xem xét một điều khác - làm thế nào để giữ ấm cơ thể và cánh tay.

Rõ ràng, đặt máy sưởi tay sang một bên, cách tốt nhất để giữ ấm là không bận tâm với những chiếc áo khoác đi xe đạp đắt tiền, mặc dù chúng là tốt. Những thứ này sẽ không bao giờ hoàn toàn tránh được cái lạnh đặc biệt nếu bạn đi xe đạp và đi nhanh hơn một chút.

Do đó, hãy mua một chiếc áo mưa đi xe đạp giá rẻ và mặc nó HIỂU chiếc áo khoác đi xe đạp chính của bạn. Điều này có nghĩa là nó sẽ ôm lấy cơ thể và giữ ấm. Tuy nhiên, nếu bạn THỰC SỰ nhanh và mặt trời ló dạng, nó sẽ không để cơ thể bạn thở. Nhưng hãy thử nó trong thời tiết thực sự lạnh.

Đối với bàn chân:

• có những đôi giày dành riêng cho mùa đông như Shimano MW80, Northwave Celsius, v.v.
• giữ cho chân khô là điều cực kỳ quan trọng Ngay cả khi hơi ướt, chúng sẽ lạnh nhanh hơn rất nhiều. Có những chiếc áo khoác chống thời tiết, có những chiếc vớ không thấm nước - mọi người nói những điều tốt đẹp về SealSkinz
• bạn cần tất cả cơ thể được cách nhiệt và ấm áp. Khi lạnh, cơ thể ưu tiên lưu lượng máu đến các cơ quan nội tạng quan trọng hơn tứ chi. Vì vậy, nếu lõi của bạn mất đi sự ấm áp, cơ thể sẽ hoạt động trên đó và bàn chân sẽ bị lạnh sớm hơn.

Một cái gì đó tôi đã học được cách khó khăn về găng tay trong mùa đông / mưa

• Khi trời mưa, hãy đeo găng tay sao cho ống tay áo khoác (vòng bít) che phần cuối của găng tay gần cổ tay của bạn, hãy nghĩ về nó như nhét găng tay của bạn vào bên trong vòng bít. Tôi nhận ra điều này khi tay và găng tay của tôi ướt và lạnh khi mưa nhỏ giọt vào găng tay từ vai tôi; 60 dặm vào đi xe thế kỷ đầu tiên của tôi.