Tôi đi xe ít hơn 200 dặm một tuần, và tôi là vào khoảng mốc 200 dặm trên chiếc xe đạp đường mới của tôi. Hầu hết việc cưỡi ngựa của tôi được thực hiện trên đường trong một thành phố đô thị, vì vậy có rất nhiều mảnh vụn kỳ lạ, không tự nhiên. LBS tôi nói với tôi để bôi trơn xích của tôi mỗi 150 dặm, nhưng tôi đã đọc ý kiến mâu thuẫn nhau.
Bao lâu thì tôi nên dùng chuỗi của tôi?
Câu trả lời:
Bôi trơn khi cần. Tôi không nghĩ rằng có thể đặt một điểm đánh dấu khi nào nên bôi trơn. Tôi nghĩ rằng hầu hết mọi người thêm chuỗi bôi trơn quá thường xuyên. Quá nhiều có thể gây ra các mảnh vỡ tích tụ trên chuỗi. Quá ít bôi trơn có thể gây ra ma sát không cần thiết; nhưng bạn sẽ biết khá nhanh qua vẻ bề ngoài (và có thể là âm thanh) của nó nếu bạn có quá ít bôi trơn.
Gợi ý:
Lời khuyên:
^ [*]. Lau sạch dây xích được thực hiện tốt nhất trong bệ làm việc hoặc trong khi xe đạp ở vị trí mà bạn có thể xoay trục khuỷu sao cho bạn có thể giữ một miếng giẻ vào xích trong khi xích đang di chuyển.
Chắc chắn bôi trơn xe đạp sau khi làm sạch hệ thống truyền lực, hoặc sau khi đi trong mưa. Về việc thêm dầu bôi trơn vào giữa các lần làm sạch, mỗi tuần hoặc hai tuần sẽ ổn, thường xuyên hơn nếu hệ thống truyền động đang trở nên ồn ào. Chỉ cần một vài giọt dầu bôi trơn là đủ, trừ khi bạn đi trên những con đường rất bẩn.
Tôi sẽ nói rằng tốt nhất là làm sạch và bôi trơn chuỗi của bạn sau mỗi chuyến đi. Bạn càng duy trì chuỗi của mình tốt hơn thì nó sẽ kéo dài hơn.
Để làm sạch chuỗi của bạn, bạn có thể sử dụng công cụ làm sạch chuỗi, tôi sử dụng công cụ này từ Park Tool rất tuyệt vời:
Cách khác là đặt một liên kết nguồn SRAM trong chuỗi của bạn:
và loại bỏ chuỗi của bạn và làm sạch nó bằng dung môi như parafin (dầu hỏa cho người Mỹ)
Việc lựa chọn chất bôi trơn cũng gây tranh cãi, hãy nói chuyện với ai đó tại LBS của bạn và nhận các đề xuất của họ về điều kiện đi xe của bạn.
Tôi đi xe 250KM một tuần và tôi cho nó một mực ngay trước chuyến đi dài vào cuối tuần. Bạn thực sự không thể làm hỏng nó bằng cách vượt qua chuỗi. Chắc chắn nếu bạn lưu trữ nó bên trong quá nhiều dầu bôi trơn có thể làm cho chuỗi nhỏ giọt. Nếu bạn làm điều đó ngay trước khi đi xe thì không có chuyện nhỏ giọt trong nhà.
Tôi chỉ bôi trơn sau khi tôi làm sạch chuỗi. Tôi đi xe khoảng 100 dặm mỗi tuần trung bình. Xe đạp của tôi đã được giữ tốt trong những năm qua. Tôi làm sạch và bôi trơn mỗi 2-3 tuần một lần.
Tôi có một vài điều khác nhau. Một là cho thời tiết khô ráo và dễ bị rửa trôi nếu trời mưa quá nhiều hoặc vũng nước trên đó, thật dễ dàng để biết khi nào cần thay thế bởi vì bạn có thể nghe thấy tiếng rít. Một loại khác là một loại dầu bôi trơn ướt mà tôi có xu hướng sử dụng từ mùa thu đến mùa xuân nhưng nó rất dính và thậm chí với một lần lau sạch sau khi bôi, nó sẽ tích tụ bụi, bẩn và bụi bẩn.
Nếu tôi nhận thấy quá nhiều sự tích tụ, đã đến lúc dọn dẹp và bôi trơn lại. Tôi sẽ thường xuyên lau chùi bằng giẻ, xịt GT-85 để thay nước một chút rồi lau sạch trước khi bôi dầu bôi trơn theo khuyến nghị của các áp phích khác. Để lại trong 2-5 phút trước khi xóa sạch phần thừa.
Nói một cách đơn giản, bôi trơn khi cần như @ 42-17 nói. Tôi đạp xe cho đến khi tôi nghe thấy tiếng rít chuỗi , đôi khi tôi không nhận thấy vì nó dần dần to hơn theo thời gian.
Khi đi lại trong đẹp khô California thời tiết, tôi có thể đi tháng và hàng trăm dặm mà không cần bất kỳ bôi trơn. Mặt khác, tôi đã sử dụng một ngày và chuỗi bắt đầu ré lên vài ngày sau đó nếu tôi ở trong một môi trường bụi bặm hoặc ẩm ướt (hoặc tôi đã không bôi trơn nó ngay).
Tôi sử dụng xe đạp của mình để đi lại, vì vậy tôi không thực hiện bất kỳ bảo trì không cần thiết nào mà mất rất nhiều thời gian cho phần thưởng nhỏ. Trong bối cảnh này có nghĩa là không cần phải bôi trơn quá thường xuyên hoặc thực hiện rửa chuỗi phức tạp. Nếu bạn là một tay đua có thể bạn sẽ có những nhu cầu khác nhau.
Nhận xét này sẽ gây xôn xao. Tôi không phải là thợ máy hay một người thích nghịch ngợm với những chiếc xe đạp của mình, tôi chỉ đi xe. Trước khi tôi đi xe máy enduro. Tôi được bảo là chỉ sử dụng WD40 như một dây chuyền bôi trơn, vì vậy sau mỗi cuộc đua, tôi sẽ nổ chiếc xe đạp bằng nước rửa phản lực công suất cao, phun WD40 để thay thế và sau đó phun lại trước khi đi xe tiếp theo. Gần như mỗi cuối tuần, tôi đạp xe ở xứ Wales ẩm ướt không có gì khác ngoài WD40 như một con bôi trơn. Không bao giờ giật một chuỗi một lần. Nhưng bây giờ khi đọc tất cả các cuộc tranh luận về sản phẩm này, đối với mtb của tôi, tôi chỉ sử dụng nó để xua tan sau đó tôi bôi trơn với một bôi trơn khô như tôi đang ở Morocco. Phương châm cuối cùng. 'Không bao giờ nghi ngờ tên trên tin nhưng nghi ngờ những bình luận bạn đọc'
Tôi đã làm hàng ngàn dặm trên dây chuyền mà tôi chỉ làm sạch với một mực tự do của WD40 mỗi 300-400 dặm.