Tại sao vỏ trung tâm có đường kính khác nhau như vậy?


9

Tôi tò mò: tại sao một số vỏ trung tâm có đường kính lớn hơn nhiều so với những cái khác? Có phải là một xem xét thẩm mỹ? Hoặc có sự đánh đổi chi phí / chức năng? Lấy ví dụ như trung tâm Dura-Ace này - khá gầy. Tương tự cho một trung tâm thu âm Campy cổ điển . So sánh với trung tâm Tiagra béo hơn nhiều này hoặc trung tâm phía trước Phil Wood . Tôi chỉ nói về các hub tiêu chuẩn, không phải các bánh răng bên trong, powertaps, máy phát điện, v.v ... [Bổ sung sau câu trả lời của DR Hicks: tôi cũng không nói về mặt bích trung tâm, mà là nòng súng của vỏ trung tâm.]


Chà, thật thú vị, các trung tâm Dura-Ace và Campy dường như là mặt bích lớn (so sánh đường kính mặt bích với đường kính trục). Tiagra là mặt bích nhỏ. Một phần của sự khác biệt rõ ràng có lẽ chỉ là ảo ảnh, nhưng rõ ràng cũng có một số khác biệt "thực sự". Các trung tâm Phil Wood theo định nghĩa được xây dựng giống như xe tăng, vì vậy đó là loại ra khỏi quang phổ. (Nhưng khi bạn so sánh giá bạn thấy một phần của nó - Dura-Ace gấp khoảng 5 lần giá của Tiagra.)
Daniel R Hicks

Đánh dấu bạn là đã được chấp nhận ngay bây giờ, nhưng quan tâm để xem liệu có bất kỳ lý thuyết nào khác không. . .
joseph_morris

Câu trả lời:


5

Một trung tâm đường kính nhỏ hơn là nhẹ hơn (và có thể rẻ hơn).

Một trung tâm đường kính lớn hơn có một số lợi thế:

  1. Vòng bi có thể lớn hơn
  2. Vì mặt bích nói có đường kính lớn hơn, nó cũng có chu vi lớn hơn, có nghĩa là các lỗ nói cách xa nhau hơn. Điều này làm giảm căng thẳng cho mặt bích nói với xe đạp tải nặng, và cũng làm cho số lượng nói cao hơn thực tế.
  3. Liên quan đến 2, nan hoa, cho một "chữ thập" nhất định, rời khỏi trung tâm ở một góc xiên hơn, có nghĩa là lực của giọng nói đang kéo theo một cách tiếp tuyến và ít triệt để hơn. Điều này một lần nữa làm giảm căng thẳng trên mặt bích nói và cũng làm tăng độ cứng của bánh xe chống lại mô-men xoắn.

Một nhược điểm không rõ ràng của hub lớn hơn, khi nó trở nên lớn hơn, đó là, đối với 3 hoặc 4 chữ thập, tiếng nói đến vành ở một góc xác định. Trừ khi vành đã được khoan ở một góc phù hợp, điều này làm tăng sự căng thẳng cho giọng nói nơi nó đi vào núm vú, làm tăng khả năng thất bại nói. Nhưng điều này chủ yếu là một vấn đề với các trung tâm hướng.

Đó là truyền thống khá nhiều để có trung tâm đường kính lớn hơn trên xe đạp du lịch và song song. Không chắc đây là một biện pháp thực tế so với "kỳ vọng" ở mức độ nào - mặt bích lớn hơn trông giống như được chế tạo chắc chắn, trong khi mặt bích nhỏ trông "nhẹ trên đôi chân".


Tôi có ấn tượng anh ta đang so sánh thân chính của trục trung tâm hơn là mặt bích nói. Vì vậy, các trung tâm đắt tiền hơn có thân trục hẹp hơn, nhưng các trung tâm rẻ hơn thì rộng hơn
Mac

Đúng, xin lỗi tôi đã hỏi về thùng trung tâm, không phải mặt bích. Tôi cho rằng nó có thể là vòng bi lớn hơn, nhưng tại sao các nhà thiết kế của các trung tâm đường bộ đắt tiền (Campy record, Dura Ace) cũng muốn có vòng bi lớn hơn?
joseph_morris

0

Tôi nghi ngờ lý do có thể là thẩm mỹ. Như bạn đã nhận thấy, các trung tâm cấp rẻ hơn / nhập cảnh có thùng lớn và các phiên bản đắt hơn có thùng hẹp hơn. Thật khó để bán khách hàng đến một trung tâm đắt tiền hơn ... không có nhiều điều để phân biệt họ ngoài vẻ bề ngoài.

Cá nhân, những chiếc thùng hẹp trông bóng bẩy và nhanh chóng đối với tôi và tôi có thể sẵn sàng thả thêm một vài $$ vào chúng nếu tôi đặt chúng trên một chiếc xe đạp đường nhanh.

Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.