Do người đi xe đạp leo núi nhường cho người đi bộ?

Tôi đã thấy các quy tắc và đồ họa trực tuyến về cơ bản nói rằng người đi xe đạp phải nhường đường cho người đi bộ. Đây có phải là quy tắc được chấp nhận chung không, và nếu vậy, làm thế nào để bạn xác định "năng suất"?

Bối cảnh Các khu vực tôi thường đi bộ là những khu vực hoang dã (Hoa Kỳ) vì vậy tôi không thường xuyên bắt gặp người đi xe đạp. Hôm qua tôi thấy mình trên một con đường rất phổ biến với những người đi xe đạp leo núi và có thể nói một cách thành thật rằng trong khi đi bộ lên dốc, tôi nghĩ rằng hầu hết những người đi xe đạp hầu như không bận tâm đến việc chậm lại để cho phép tôi bước ra khỏi đường mòn.

Đi xuống và thường được tiếp cận từ phía sau, họ sẽ chậm lại và bình luận như bạn thường làm trên một con đường đa dụng.

Tôi không chỉ trích hành vi của người đi xe đạp - và nói chung tôi thấy họ là người lịch sự - nhưng dường như kỳ vọng là tôi sẽ tránh đường, đặc biệt là khi tôi đang đi bộ lên dốc.

Các quy tắc nghi thức đường mòn thông thường là, về cơ bản:

1. Người đi xe đạp nhường cho mọi người
2. Mọi người nhường ngựa
3. Nếu bạn là cả người đi xe đạp (hoặc cả người đi bộ, v.v.), ai đó sẽ xuống dốc mang lại cho ai đó đi lên dốc

Vì vậy, khi một người đi bộ đi lên dốc trên một con đường hẹp, những người đi xe đạp phải nhường đường cho bạn. Tuy nhiên, nếu bạn trông giống như bạn đang bước ra khỏi đường mòn, có lẽ họ cho rằng bạn muốn để họ vượt qua.

Năng suất có nghĩa là một cái gì đó như: làm chậm tốc độ của người đi bộ, và nếu cần kéo sang một bên và để người đi bộ vượt qua, và tùy thuộc vào điều kiện có thể có nghĩa là cần phải dừng lại hoàn toàn.

Xem thêm:

• http://www.imba.com/about/rules-trail
• http://www.imba.org.uk/WhereToRide/TrailEssentials.html (Vương quốc Anh nói "Nhường đường" thay vì "Năng suất")
• http://www.romp.org/modules.php?op=modload&name=Sections&file=index&req=viewarticle&artid=8#hikers

Người đi xe đạp không chịu thua trên những con đường mòn khiến những người đi đường khác sợ hãi và cuối cùng dẫn đến tranh cãi về người đi xe đạp trên những con đường mòn và có thể đóng hoặc hạn chế quyền truy cập của người đi xe đạp đến những con đường đó. Ví dụ, núi Tamalpais rất quan trọng đối với sự phát triển ban đầu của xe đạp leo núi, nhưng người đi xe đạp hiện bị cấm ở nhiều đường mòn.

Truyền thông là chìa khóa. Tôi có một chiếc chuông tôi gắn vào chiếc xe đạp của mình khi đi trên những con đường mòn để mọi người biết rằng một chiếc xe đạp đang đến. Hoặc là một con bò đang tăng tốc về phía họ. Dù bằng cách nào, những con đường tôi đi vẫn còn trống, để dành cho người đi bộ thỉnh thoảng và họ thường đủ lịch sự để di chuyển khỏi đường mòn để cho tôi đi qua. Tôi cảm ơn họ như tôi đi qua vì đi bộ đường dài làm có quyền tiến hành. Khi những người đi bộ giữ vững lập trường của họ, tôi phải cắt ra, đi đến bên cạnh con đường singletrack, và sau đó nghiêng xe đạp của tôi hết mức có thể về phía bàn chải để những người đi bộ có thể đi bằng tay lái của tôi.

Có khó chịu khi nhường cho người đi bộ không? Chắc chắn rồi. Nhưng tôi nghĩ đâm vào ai đó còn tệ hơn. Đặc biệt là với tất cả các luật sư ở California.

Ở Anh, ý tưởng chung là không đi xe đạp leo núi trên những con đường 'du lịch' mà người đi bộ sử dụng. Trong hầu hết các trường hợp, những con đường này, ví dụ như ở Snowdonia, dù sao cũng không mở cho người đi xe đạp.

Rõ ràng nếu bạn đang đi trên một con đường được sử dụng bởi người đi bộ thì bạn đi với tốc độ khá dành cho người đi bộ và cung cấp cho họ rất nhiều phòng.

Tuy nhiên, có những con đường mòn khác không quá phổ biến đối với người đi bộ và bạn mong muốn có chúng cho riêng mình. Đàm phán địa hình mà không rơi xuống thực sự là tên của trò chơi và 'ồ có thể có một người đi bộ phía trước' không thực sự là những gì bạn đang nghĩ về. Tương tự, họ có thể không mong đợi xe đạp leo núi sẽ đi về phía họ. Vì vậy, ngay cả với ý định tốt nhất, vẫn có những lúc những người đi xe đạp leo núi sẽ làm gương xấu cho những người khác tận hưởng không gian ngoài trời tuyệt vời.