Tôi có cần một chuỗi mới sau 1300 dặm (2100 km)?

Tôi có một Boardman AirPro và có lẽ cần một chuỗi mới đã thực hiện khoảng 1.300 dặm (2.100 km) với nó.

Chiếc xe đạp được sử dụng để giải trí và đi lại và do đó đi qua tất cả các lớp phủ. Tôi cũng giữ cho chuỗi khá sạch sẽ và được bôi dầu tốt.

Tôi có cần một chuỗi mới không? Có rất nhiều loại khác nhau. Những chuỗi nào sẽ làm việc?

Theo nguyên tắc chung bạn nhận được khoảng 2000 dặm ra khỏi một chuỗi, nhưng điều này phụ thuộc vào dây chuyền, bảo trì của nó, và việc sử dụng và điều kiện bảo quản.

Nó không phải ra khỏi dòng cho các thương hiệu nhất định của chuỗi nhu cầu thay thế vào năm 1300 dặm, vì một số hoặc là rẻ hơn (và do đó kém hơn xây dựng) hoặc đắt hơn (và do đó nhẹ hơn, với "thịt" ít hơn). Và bạn càng đi xe càng mạnh thì dây xích sẽ càng mòn nhanh.

Nhưng thử nghiệm thực tế để xem liệu một chuỗi nên được thay thế là "kéo dài chuỗi", sử dụng một chỉ báo hao mòn chuỗi . Nói chung, một chuỗi nên được thay thế khi "kéo dài" vượt quá 0,75%, như được đo bằng công cụ.

.

Một điều bạn chắc chắn không muốn làm là chạy một chuỗi vượt quá mức "quá mòn" - điều này gây ra thiệt hại cho các con quay của bạn và có thể khiến bạn tốn gấp nhiều lần giá của một chuỗi.

Thay thế một chuỗi chỉ sau 1300 dặm cho thấy nó không phải là chuỗi nhưng chăm sóc của bạn của nó đó là vấn đề. Tôi cách tôi 10.000km (và ở vùng khí hậu ẩm ướt).

Làm sạch dây chuyền của bạn 'thường xuyên', không chỉ để kéo dài tuổi thọ của nó (cùng với băng cassette, vòng dây chuyền và dérailleurs), mà còn để có một chuyến đi mượt mà hơn nhiều .

Khi nào tôi cần làm sạch chuỗi của tôi?

1. trời rất ẩm ướt và dầu đã rửa sạch xe đạp của bạn
2. bạn đã đi trên đường rất nhiều và có thể thấy sự tích tụ của bụi bẩn trên chuỗi của bạn.
3. bạn sống trong một khí hậu ẩm ướt / tuyết, nơi người trồng xịt muối trên đường: làm sạch sau mỗi năm mười lần đạp xe - không liên quan đến chiều dài đi xe.
4. Bạn đã đi hơn 500 km, khô hoặc ướt.
5. bạn chưa bao giờ đi xe sau khi làm sạch lần cuối và đã hơn một tuần - tất cả lượng dầu tươi đó sẽ hút hết bụi trong bán kính mười km và biến thành bụi bẩn

Làm thế nào để tôi làm sạch chuỗi của tôi?

1. Sử dụng một bàn chải làm sạch nhọn bằng nhựa (không phải bàn chải lông hoặc vải) và cạo tất cả bụi bẩn của băng cassette, bánh xe đua và bánh răng phía trước.

2. Sử dụng một bàn chải lông để làm sạch chuỗi, loại bỏ bất kỳ bụi bẩn.

3. Sử dụng một miếng vải không có xơ làm mất chuỗi, chạy qua tất cả các bánh răng.
4. Một lần nữa với một miếng vải không có liên kết, bôi dầu mỡ vào dây chuyền đi qua tất cả các bánh răng
5. Tương tự một lần nữa với dầu
6. Sử dụng một bàn chải nhỏ (bàn chải đánh răng là hoàn hảo) và chải nhẹ chuỗi trong khi đạp nó đứng yên để loại bỏ dầu dư thừa (điều này sẽ làm cho chuỗi nhảy trong khi vẫn ở trên cùng một thiết bị)

Cứ sau mười lần dọn dẹp, bạn có thể sử dụng một công cụ dọn dẹp chuỗi (nếu bạn có một), thực hiện việc này giữa các bước một và hai.

Nếu bạn phải thay thế chuỗi của bạn ...

Có rất cơ bản hai differentiators với dây chuyền. Nó có bao nhiêu liên kết, và chúng rộng bao nhiêu.

• Số lượng liên kết tương ứng với loại xe đạp (đường hoặc núi).
• Chiều rộng tương ứng với số bánh răng trên băng sau của bạn. Bạn thường sẽ thấy 'chuỗi chồng chéo', như chuỗi 7/8/9, có nghĩa là chuỗi có thể được sử dụng trên xe đạp với bánh răng 7, 8 hoặc 9 trở lại. Càng nhiều bánh răng trên một băng cassette, chúng càng phải mỏng hơn để phù hợp, do đó, các chuỗi cũng mỏng hơn. Một tốc độ mười thường sẽ có một chuỗi skinnier, và hầu hết các xe đạp có kệ sử dụng 7/8/9.

Tôi sử dụng Shimano HG53 với 114 liên kết mà tôi thấy vừa rẻ vừa rất hiệu quả. Tôi đã trải qua sáu và có được từ 10.000 đến 16.000 km tùy thuộc vào khí hậu của các quốc gia mà tôi đã lái chúng qua.

Bạn sẽ thấy các số liệu khác liên quan đến chất lượng liên kết bên như chuỗi 'siêu lướt', nhưng điều này chỉ là vô nghĩa khi cố gắng khiến bạn chi nhiều tiền hơn. Chuỗi của bạn sẽ trải dài từ nhiều lần đạp xe và cần thay thế, trước khi nó cần thay thế do các liên kết bên bị mòn, vì vậy đừng lo lắng về những điều này quá nhiều.

Trước khi bạn xem xét thay thế chuỗi của bạn, hãy chắc chắn rằng bạn thực sự cần. Nếu nó không bị gỉ, cảm thấy cứng hoặc gây ra tiếng ồn thì hãy sử dụng một công cụ để kiểm tra độ mòn của dây chuyền của bạn như công cụ công viên này .

Nếu nó không bị mòn quá 0,5% thì tôi sẽ tiếp tục sử dụng nó, nếu nó vượt quá 0,75% thì chắc chắn thay thế nó, nhưng bạn có thể sử dụng phán đoán của chính mình nếu nó ở đâu đó giữa. Bạn có thể yêu cầu họ kiểm tra nhanh miễn phí nếu bạn dừng bất kỳ LBS nào (và sau đó bạn có thể mua một chuỗi mới nếu bạn cần). Giữ cho chuỗi của bạn sạch sẽ và hệ thống truyền động của bạn được bôi trơn và bạn sẽ có được khá nhiều cuộc sống trong một chuỗi.

Theo kinh nghiệm của tôi, 2000 dặm ra khỏi một chuỗi 9/10 tốc độ là khá điển hình. Tuy nhiên, một số thương hiệu dường như tốt hơn khách quan (xem trang 44 trở đi), do đó, số dặm của bạn có thể thay đổi.

Liên quan đến việc đo độ mòn của dây chuyền, thước thép có hiệu quả cao . Một số người sẽ cho rằng máy kiểm tra dây chuyền được sản xuất để bán dây chuyền, không thực sự đo lường mức độ hao mòn của chúng, nhưng chúng thường bảo thủ ở chỗ chúng thường có yếu tố hao mòn ống lót / ống lót.

Tôi đã đọc các tuyên bố về tuổi thọ dài hơn từ 9/10 chuỗi tốc độ và tôi thực sự đang thử nghiệm một vài "phương pháp điều trị" mới để xem liệu chúng có kéo dài tuổi thọ chuỗi hay không. Đầu tiên, tôi chuyển chất bôi trơn. Trước đây tôi đã sử dụng nhiều loại dầu mang tanh, dầu dựa trên sáp, thậm chí ATF (chất lỏng truyền tự động). Bây giờ tôi đang sử dụng Dumonde (xem lại ở đây ), và tôi cũng đã mua một chất tẩy rửa siêu âm mà tôi đã sử dụng để làm sạch chuỗi của tôi.

Tôi sẽ rất vui khi quay lại đây và đăng cập nhật khi thời điểm thích hợp. Hiện nay dây chuyền mới của tôi (lubed với Dumonde lite và lau rửa bằng sạch siêu âm sau 800 dặm của cưỡi) là 900 dặm và đếm.

Một điều tôi sẽ đề cập liên quan đến Dumonde, nó giúp tôi có một hệ thống truyền động rất sạch sẽ, điều mà tôi đánh giá cao (và dường như không bao giờ thực sự đạt được với những người khác).

. BTW, chương trình này khi tôi thay thế chuỗi của tôi, khi nó đã "kéo dài" bằng 1/16" Đó là chuỗi đặc biệt được lubed với sáp bôi trơn , chủ yếu, và kéo dài 2000 dặm:

Tôi thấy không có kết quả khớp chính xác cho "AirPro" trên trang web của Boardman, (có thể là Pro Carbon không?) Nhưng chắc chắn mọi mô hình được liệt kê đều có tab "spec" trong đó chuỗi được liệt kê. Nhìn chung, các nhóm dường như là Shimano với một vài SRAM, và rất nhiều chuỗi ra khỏi nhà máy dường như là KMC. Vì vậy, liên quan đến chuỗi nào để có được bạn sẽ có thể tìm kiếm nó.

Nếu bạn không thể tìm thấy chiếc xe đạp của mình (mẫu cũ?) Trên trang web, bạn có biết nó có nhóm nào không? Chắc chắn Shimano cung cấp một chuỗi cho mỗi phạm vi của họ (105, Ultegra, v.v.) để bạn có thể xác định chuỗi theo cách đó. Nhưng hãy kiểm tra số lượng bánh răng trên băng sau của bạn vì chuỗi sẽ phụ thuộc vào điều này.

Vì vậy, liên quan đến chuỗi nào để có được, điều đó nên đơn giản.

Có một số câu trả lời hay ở đây liên quan đến cách nhận biết liệu chuỗi của bạn có thực sự cần thay thế hay không, tôi chỉ đơn giản nói thêm rằng nếu bạn nhìn vào chi phí thay thế chuỗi thì không quá đắt. Chuỗi gần đây nhất tôi mua là cho fixie của tôi (một KMC dưới 10GBP, cũng ít hơn chi phí của một chai chất tẩy rửa chuỗi Park!) Vài tháng trước nhưng tôi nghĩ thậm chí là hàng đầu của phạm vi Chuỗi Shimano Dura Ace chỉ là một cái gì đó như 25GBP. Vì vậy, nếu bạn có nghi ngờ của bạn, tôi sẽ nói chỉ cần làm điều đó.

Nhưng như những người khác đã nói, đôi khi bạn cũng cần một chiếc băng cassette mới và những thứ này có thể đắt hơn - tôi đã mua một bánh xe mới vào mùa hè và đặt một chiếc băng Ultegra lên nó, nghĩ rằng nó có giá khoảng 50GBP.