Làm thế nào để tôi đạp xe lên mặt đất dốc đá?

Khi đi xe đạp leo núi với bạn bè của tôi, đôi khi chúng tôi cuối cùng đã giải quyết một ngọn đồi nghiêm trọng trên mặt đất đá.

Tôi thường thấy tôi cuối cùng đặt một chân xuống trước. Tôi không chắc điều gì sẽ xảy ra. Đôi khi bánh sau của tôi quay tròn và tôi mất điện và dừng lại, hoặc bánh trước của tôi nhấc lên và bằng cách nào đó tôi mất thăng bằng và cuối cùng đi sang một bên.

Những kỹ thuật nào tôi có thể sử dụng để đi lên đồi trước khi tôi mất nó?

Cảm ơn.

Phân phối trọng lượng là rất quan trọng, và nó là một chút cân bằng tốt, giống như làm một giá đỡ theo dõi. Tôi thấy rằng dễ nhất để làm điều này bằng cách ngồi xuống và cúi xuống phía trước của chiếc xe đạp. Đứng trên bàn đạp sẽ có xu hướng đặt trọng lượng của bạn quá xa về phía trước và gây khó khăn cho việc chuyển sức mạnh trơn tru đến các bánh xe.

Smooth Power Transfer là một khía cạnh quan trọng khác. Hãy nhớ rằng bánh xe phía sau của bạn chỉ có một lượng ma sát nhỏ giữ cho nó không bị trượt. Những gì bạn đang cố gắng làm là giữ áp lực lên bàn đạp đủ mạnh để giữ cho bạn đi lên đồi, nhưng không quá mạnh để làm cho bánh xe quay. Những thứ có thể giúp với điều này là:

• Ở trong tư thế ngồi
• Tập trung vào việc đạp trong các vòng tròn trơn tru, thay vì một cú đẩy riêng biệt từ mỗi bàn chân
• Sử dụng một thiết bị cao như bạn có thể quản lý trong khi vẫn duy trì nhịp điệu hợp lý. Nếu bạn đang sử dụng thiết bị granny thấp nhất của mình, chân của bạn sẽ dễ dàng hơn nhiều so với ma sát giữa lốp xe và mặt đất.

Cân bằng , làm việc trên cân bằng tốc độ thấp của bạn bằng cách thực hành các bài tập theo dõi và tương tự sẽ có nghĩa là bạn sẽ ít cần phải đặt chân xuống, và nhiều khả năng có thể phục hồi sau khi "tạm dừng" trong tiến trình của bạn.

Bánh sau quay tròn vì không đủ trọng lượng về phía sau xe đạp vì bạn không ngồi trên ghế. Một kỹ thuật hoạt động tốt đối với tôi là giữ các thanh tay cầm theo cách sao cho khuỷu tay của bạn hướng xuống đất. Điều này đảm bảo bạn giữ ở mức thấp và gây áp lực lên bánh sau.

Ngoài ra, đừng quên GIỮ PEDALING! ;) Nếu bạn tin tưởng vào bản thân và không ngừng đạp, đôi khi bạn có thể hồi phục sau khi quay bánh sau hoặc thậm chí là dừng chết.

Đây là về phân phối trọng lượng trước và sau. Cũng có nghĩa là bạn thường sẽ không được ngồi. Khi bánh sau của bạn quay, bạn có quá nhiều trọng lượng phân bổ về phía trước. Và khi bánh trước của bạn nâng lên, quá nhiều ở phía sau.

Phải làm sao Tìm một ngọn đồi và thực hành phân phối trọng lượng của bạn cho đến khi bạn tìm thấy điểm ngọt ngào nơi bạn không quay tròn phía sau hoặc nâng phía trước.

Sau đó, luôn luôn có kỹ thuật xích lô, nơi bạn lấy xe đạp và chạy lên đồi.

Từ kinh nghiệm của tôi về rễ cây trơn trượt với mt cứng, điều quan trọng là:

• nâng trọng lượng của bạn từ bánh xe đâm vào chướng ngại vật (đó là những gì mà hệ thống treo hoàn toàn dành cho bạn), giống như bạn (nên) làm khi vào lề đường,

• có lốp phù hợp (không chỉ áp suất lốp),

... ngoại trừ đã được đề cập:

• đạp êm

• phân phối trọng lượng (trọng lượng trung tâm thấp),

• cân bằng (đi ngang).

Như đã đề cập, số dư (trước / sau) là chìa khóa, nhưng có một vài điều khác giúp:

1. Hệ thống treo hoàn toàn - hệ thống treo sau hạn chế độ nảy của bánh xe khi vượt chướng ngại vật, điều này giúp ngăn bánh sau quay ra ngoài
2. Giảm áp suất lốp - khái niệm tương tự như trên
3. Bánh xe lớn hơn - Tôi đã tìm thấy những thứ leo núi dễ dàng hơn trên 29er của tôi so với trên 26er của tôi
4. Thực hành...