Tắt đèn đường

Tôi đã bắt đầu thực sự đi xe đạp leo núi trong vài tháng qua và tôi rất muốn tiếp tục đạp xe qua mùa đông, tốt nhất là sau khi làm việc cũng như vào cuối tuần. Để làm điều này tôi sẽ cần một số đèn off-road tốt. Vì vậy, tôi có hai câu hỏi:

Đầu tiên tôi nên tìm gì khi mua đèn off-road?

Thứ hai có ai có thể giới thiệu một số đèn tốt?

CẬP NHẬT:

Cuối cùng, tôi đã chọn một đèn MagicShine ngân sách, tôi có thể khuyên dùng. Nó rất rẻ, chúng có giá từ £ 50 đến £ 100. Đối với giá bạn nhận được một ánh sáng rất mạnh mẽ nhưng có một số hy sinh. Mẫu tôi mua được quảng cáo ở mức 900 lumens, nhưng các đánh giá tôi đọc cho thấy đầu ra gần 700. Đèn được gắn vào tay cầm bằng dây cao su, có vẻ vẫn ổn cho đến nay, nhưng có thể có vấn đề trên địa hình gồ ghề hơn. Tuy nhiên, quản lý để có được một giá đỡ tay cầm riêng biệt với giá £ 2, điều này sẽ làm cho nó an toàn nhất.

Có một vài thuật ngữ được băng bó về điều đó có ý nghĩa. Watts , Lumens và Nếnpower (Candela) . Theo kinh nghiệm của tôi, lumens có ý nghĩa quan trọng nhất ở chỗ nó thường tiết lộ, nói chung, ánh sáng sẽ phát sáng như thế nào. Những gì nó không đề cập đến là loại chùm tia nào sẽ có, độ sáng của nó ở trung tâm so với cạnh và vân vân và vân vân.

Vì vậy, để có được câu hỏi trong tầm tay. bạn nên tìm cái gì? Cá nhân tôi đặt tối thiểu 300 Lumen để đi xe đạp vào ban đêm. Vâng, một số người có thể tranh luận rằng bạn có thể xuống thấp hơn nhưng tôi thích đi bán nhanh và thấy đó là rào cản (đối với bản thân tôi ... thị lực khủng khiếp tôi đoán). Để sử dụng trong thành phố, tôi có một chiếc usb mini (niterider) nhỏ xinh xắn có 110+ lumens và tôi thấy nó hoàn toàn tuyệt vời khi sử dụng trong thành phố (và đường ray xe lửa, đi xe đạp tốc độ chậm). Nó cũng hoạt động tuyệt vời như một bản sao lưu / thứ cấp / có được đường mòn / oh crap ánh sáng chính của tôi chết.

Loại bóng đèn được đưa ra để tranh luận nhưng xu hướng chung là H halogen (cũ) sang HID (mới hơn) sang LED (mới nhất). LED dường như đang dẫn đầu với một số công ty lớn hơn (như Niteride và Light & Motion) cung cấp hầu hết các hệ thống LED. Hệ thống đèn LED tạo ra ít nhiệt hơn, ít tinh xảo hơn và bạn có thể thay đổi bóng đèn của riêng mình để ... Tôi là một phần của đèn LED.

Để tóm tắt phần đó. Hơn 300 watt (khuyến nghị của tôi) và đèn LED để đi đường mòn.

Nhãn hiệu? Tôi đã có may mắn lớn với Light & Motion (có SECA 700 trên đường) và Nite Rider. Ở Canada, tôi đã gặp một số vấn đề về bảo hành với Nite Rider nhưng ... đó là một thời gian trước đây vì vậy tôi sẽ để cho quá khứ là quá khứ. Thêm vào đó, tôi yêu Minewt mà tôi đã đề cập ở trên. Ayup cũng khá đẹp như tôi nghe thấy. Và còn nhiều hơn thế nữa. Người mẫu? Vâng, như tôi đã nói, tôi có một chiếc Seca 700 trên đường và chiếc Minewt đã nói ở trên mà tôi yêu thích. Nếu bạn đang chi tiêu bột, Niterider có một dòng đèn mà bạn có thể tùy chỉnh mô hình chùm sáng và độ sáng từ máy tính của bạn. Tôi không có kinh nghiệm về điều đó, nó có vẻ rất tốn kém và phức tạp nhưng ... đồng thời ... tuyệt vời.

Đáng chú ý, MTBR có một bài đánh giá Đèn chụp gọn gàng cho thấy so sánh chùm tia thực tế. Đó là từ năm 2009 nhưng tôi nghĩ nó thật tuyệt

hi vọng điêu nay co ich. Xin lỗi cho bản chất và trả lời.

Cũng như có được một bộ đèn phía trước mạnh mẽ trên chiếc xe đạp của bạn, hãy trang bị cho mình một ngọn đuốc đầu (hoặc mũ bảo hiểm tốt). Bạn muốn làm sáng những gì bạn đang cố gắng nhìn vào đó có thể không cùng hướng với bánh trước của bạn đang chỉ.

Kết hợp hai đèn trước để bạn có chùm sáng rộng và chùm dài có thể hoạt động tốt. Bằng cách sử dụng hai đèn, bạn có một bản sao lưu khi một trong số chúng không thành công.

Đèn pin đầu cũng sẽ rất hữu ích nếu bạn phải thực hiện bất kỳ sửa chữa nào vào ban đêm.

Tôi khuyên bạn nên sử dụng đèn http://www.dinottelighting.com/ , dòng 200L-AA, đây là thứ tôi sử dụng để đi xe đạp leo núi vào ban đêm (xem câu trả lời này ).

Tại sao? Vì chúng có công suất 200W - Tôi có thể thoải mái lái singletrack vào ban đêm chỉ với một trong số chúng (mặc dù thực sự phải mất hai để đạt tốc độ cao), chúng sử dụng pin AA - có nghĩa là bạn không bị khóa trong pin độc quyền và Chúng nhỏ và dễ lắp.

Tôi thực sự quan tâm đến khả năng sử dụng pin tiêu chuẩn (AA). Và giá cho hai trong số chúng tương đương với một Nite Rider có độ sáng tương tự. Tôi thích có một cái trên tay lái - bởi vì nó cung cấp một số bóng và một cái trên mũ bảo hiểm - bởi vì điều đó cho phép tôi đặt ánh sáng nơi đầu của tôi hướng vào. Tôi tìm thấy sự kết hợp của hai đèn trong cấu hình đó đánh bại một ánh sáng ở cả hai điểm. Việc thiếu bóng của mũ bảo hiểm gắn đèn khiến tôi khó nhìn thấy địa hình.

Có rất nhiều cuộc nói chuyện về những gì nên sử dụng trong khi đi xe đạp, và tôi thấy rằng mọi người đều có sở thích riêng mà họ thề. Tôi đã lái trên những con đường mòn với nhiều tổ hợp ánh sáng vì vậy tôi sẽ cố gắng mô tả từng thiết lập tốt nhất có thể.

Niterider Minewt 150 trên Tay cầm: Thiết lập này, với 150 lumens, cung cấp ánh sáng dồi dào cho đường lửa và công cụ loại đường đơn chậm hơn. Tuy nhiên, tôi nhận thấy rằng với các bước nhảy theo kiểu bmx, các giọt, các phần kỹ thuật thực sự và các phần giải thích vô nghĩa, 150 lumens đã bị thiếu. Tôi có cảnh người đi xe đạp với ít ánh sáng hơn thế này, nhưng tôi thấy điều này hơi đáng sợ khi bạn tiếp cận rất nhiều chướng ngại vật khá mù quáng.

2 Niterider Minewt 150s trên Tay cầm: Thiết lập này cho phép tôi hướng một ánh sáng gần hơn và đèn kia ở xa hơn. Lợi thế ở đây là ánh sáng chiếu gần hơn cho phép tôi nhìn thấy địa hình tôi đang tiếp cận, trong khi ánh sáng chiếu xa hơn phía trước cho tôi ý tưởng về những gì mong đợi. Thiết lập này cho phép tôi chạy xuống đường mòn nhanh hơn nhiều. Khi các đèn được gắn cạnh nhau trên các cạnh riêng biệt của tay lái, tôi cũng thu được thêm một chút ánh sáng tràn sang bên trái và bên phải của đường mòn.

Niteride 150 trên tay lái với đèn gắn mũ bảo hiểm 600 lum: Tôi thấy đây là thiết lập tốt nhất vì tầm nhìn của tôi không bị giới hạn ở nơi tay lái của tôi được chỉ. Bởi vì xe đạp sẽ nảy xung quanh rất nhiều và bạn xoay thanh cân bằng hoặc ở trên đường mòn, ánh sáng không phải luôn luôn hướng đến nơi có thể lý tưởng cho bạn chỉ bằng một tay cầm. Có một ánh sáng trên đầu / mũ bảo hiểm của bạn cung cấp một chùm ánh sáng ổn định hơn nhiều bất cứ nơi nào bạn có thể cần nó. Nó trở nên dễ dàng hơn nhiều để đi xe đạp trong bóng tối vì bạn không còn bị giới hạn bởi và các điểm mù và các bản vá không thích hợp.

Một số người có thể lập luận rằng đèn càng thấp xuống mặt đất, nhận thức về sự va chạm và chướng ngại vật của bạn càng trở nên tốt hơn khi bóng đổ được chiếu khác nhau và thay vào đó chạy nhiều đèn trên các thanh của chúng. Trong khi những người khác tôi biết chỉ chạy một chiếc mũ bảo hiểm. Với tất cả những gì đã nói, tùy thuộc vào bạn để quyết định những gì phù hợp với bạn. Nếu bạn may mắn, cửa hàng xe đạp địa phương của bạn có thể giúp bạn quyết định, hoặc bạn có thể mượn một số đèn từ họ hoặc một người bạn. Tôi có thể nói một cách an toàn rằng bạn không muốn đi dưới 150 lumens. Càng nhiều càng tốt. Nó cũng có thể có lợi cho bạn để hiểu mô hình ném của ánh sáng bạn đang mua. Một số đèn có chùm tia "điểm" cực mạnh, trong khi các đèn khác có kiểu lũ khuếch tán hơn. Một lần nữa, bạn sẽ thấy những gì tốt nhất cho bạn.

Tôi có phơi sáng Toro (có đèn đỏ phía sau, tắt đèn trước chính). Nó có 3 cài đặt: sáng, sáng hơn và "wooo, đó là sáng ". Nó yêu cầu 24 giờ ở cài đặt thấp nhất và tôi không có lý do để nghi ngờ điều đó, mặc dù thấp hơn một chút với đèn phía sau được gắn vào.

Tôi thực hiện một số hoạt động đạp xe địa hình hỗn hợp vào mùa đông (đường dẫn dọc bờ sông, một chút công viên không có ánh sáng cũng như đường bộ) và Toro là một thiết bị hoàn toàn có khả năng cho việc này. Bạn có thể đội mũ bảo hiểm gắn nó, quá.

Đó chắc chắn là một ánh sáng để nhìn thấy, không chỉ để được nhìn thấy.

Tôi chỉ đi xe trên đường, nhưng tôi sử dụng Nite Rider MiNewt trên mũ bảo hiểm của mình, điều này mang lại tầm nhìn tuyệt vời cho con đường phía trước. Đối với việc đi xe địa hình, bạn sẽ muốn có nhiều ánh sáng hơn đáng kể, nhưng tôi vẫn nghĩ rằng có một ánh sáng trên mũ bảo hiểm của bạn theo sau nơi bạn nhìn là khá hữu ích. Kết hợp một vài thứ như MiNewt với đèn thanh 500 lum trở lên và bạn sẽ có hình dạng tốt.

Nếu bạn thuận tiện, bạn cũng có thể xây dựng ánh sáng của riêng bạn .

Một người bạn của tôi vừa làm một bài đánh giá về Lupin Betty 7 . Ánh sáng biến đêm thành ngày. Đó là mức tối đa 1750 lum, nhưng có thể được điều chỉnh theo mức tăng công suất 5%. Nó cũng có một pin sạc với nhiều thời gian chạy, thậm chí ở mức tối đa. Tôi có thể nói rằng ánh sáng này tương đương với một trong những đèn pha trên chiếc '07 Civic của tôi. Nếu bạn muốn cảm thấy như bạn đang đi trong ngày và tiền không phải là một đối tượng, hãy đến Betty.