Một thời gian trước, tôi đã gặp một tai nạn nhỏ với chiếc xe đạp của tôi. Với tai nạn, bánh trước đã không được điều chỉnh từ tay lái.
Tôi chỉ cần đặt nó vào đúng vị trí giữ bánh xe bằng chân và xoay thanh tay cầm. Giải pháp dễ dàng.
Vì hơn bánh xe có một hành vi kỳ lạ. Nếu tôi buông thanh tay cầm khi lái bánh xe (và thanh tay cầm) thì rẽ phải "tự động". Bạn có bất cứ ý tưởng về những gì đang xảy ra?
Lưu ý: Ban đầu tôi nghĩ nó có thể là một bánh xe bị cong vênh nhưng dường như không phải vậy.
Câu trả lời:
Phụ thuộc vào mức độ "nhỏ" của vụ tai nạn.
Trước tiên, kiểm tra kỹ xem thanh tay cầm có thực sự "vuông" với ngã ba không và hơi nghiêng về hướng này hay hướng khác. (Mặc dù vấn đề này không nên khiến bánh xe quay khi bạn buông tay.)
Tiếp theo, đủ kỳ lạ, làm cùng kiểm tra với chỗ ngồi của bạn. Nếu ghế hơi nghiêng sang một bên hoặc bên kia thì nó sẽ khiến cân nặng của bạn mất cân bằng và bạn sẽ có xu hướng xoay. (Ngoài ra, lưu ý rằng bạn sẽ gặp vấn đề này nếu bạn đặt vật nặng vào một giỏ ở một bên của xe đạp hoặc một số thứ khác.)
Nếu không phải là những cái đó, hãy chọn đầu trước của xe đạp lên và quay bánh xe - đảm bảo nó không chao đảo chút nào khi nó quay đầu. Làm tương tự với phía sau.
Nếu không phải là những người, tôi nghi ngờ rằng khung bị uốn cong. Nếu bạn đứng trước xe đạp và tưởng tượng một đường đi xuống qua trung tâm của trục lái, đường thẳng đó phải chính xác với khung của xe đạp phía sau. Nếu nó xoắn sang một bên hoặc bên kia thì đó là vấn đề của bạn - khung cong.
Cũng nhìn vào ngã ba chính nó (một điều khó khăn hơn một chút để làm chính xác). Trong tai nạn của bạn, một "tine" của ngã ba có thể đã bị đẩy lùi so với cái kia. Đặc biệt có khả năng nếu tai nạn liên quan đến việc đánh một cái gì đó.
Trong mọi trường hợp, tôi khuyên bạn nên mang xe đạp đến cửa hàng xe đạp (hoặc một người bạn hiểu biết) và kiểm tra nó.
Một kiểm tra khác chưa được đề cập:
Ổ đỡ trong ống đầu có thể đã bị bash cho bạn một điểm mà tay lái thích ở lại.
Tôi đã xảy ra điều này với một chiếc xe đạp cũ và vì điểm này hơi lệch sang một bên, tay lái cuối cùng sẽ di chuyển đến vị trí đó nếu tôi cố gắng bỏ tay ra, điều đó có nghĩa là nó không thể được tự do.
Việc khắc phục là thay thế hoàn toàn ổ trục.
Có thể bạn đã uốn cong ngã ba, vì vậy bây giờ lưỡi dao nĩa bên phải của bạn chỉ còn lại phía sau lưỡi trái? Hoặc có thể bạn đã bị móp một cái gì đó trong tai nghe?
Phụ thuộc vào xe đạp, nhưng một vấn đề phổ biến là phuộc và tay lái của bạn không thẳng hàng. Điều này phổ biến hơn trên những chiếc xe đạp cũ không sử dụng tai nghe không có sợi. Nó thường xảy ra với tôi thường xuyên.
Nếu bạn có một chiếc xe đạp cũ với tai nghe có ren và nĩa, bạn có thể nới lỏng bu-lông ở đầu thân cây, điều chỉnh các thanh sao cho chúng thẳng hàng với bánh xe và siết lại bu-lông. Kiểu kẹp này có xu hướng cho phép điều này dễ dàng hơn so với các thiết kế nĩa / tai nghe / thân không có ren mới hơn.
Nếu bạn có một chiếc xe đạp mới hơn với tai nghe không có ren, có lẽ bạn sẽ cần phải nới lỏng đai ốc sao trên đỉnh cột lái cũng như bu lông kẹp trên thân trước khi bạn có thể điều chỉnh vị trí và siết lại. Mặc dù vậy, điều này ít phổ biến hơn với thiết lập này vì thân cây có xu hướng được kẹp trực tiếp vào ống lái của phuộc, giúp chúng không bị lệch khỏi vị trí dễ dàng.
Trong khi đi xe đạp hãy thử nhìn vào lốp trước từ cả hai bên. Chỉ trong tư thế cưỡi tôi mới nhận thấy độ nghiêng của ngã ba. Nếu ngã ba bị uốn cong thì lốp xe chỉ có thể được nhìn thấy dễ dàng từ bất kỳ một phía nào mà ngã ba bị uốn cong.