Tại sao tôi luôn bị thủng ở bánh sau?

14

Tôi có thể nhận được nhiều gấp năm lần số vết đâm ở bánh sau so với bánh trước của tôi. Tôi chạy một áp lực tốt và không nhận được căn hộ pinch rõ ràng.

Có ai có một lý do hợp lý tại sao điều này có thể xảy ra?

mountain-bike puncture

— DWGKNZ
nguồn

hoang dã đâm trong bóng tối. Nếu bạn nhìn thấy kính trên mặt đất hoặc thứ gì đó nguy hiểm tương đương, bạn sẽ di chuyển bánh trước của mình để tránh nó nhưng bạn không thể chắc chắn rằng bạn sẽ ngăn bánh sau của bạn chạy trên cùng một vật đó.

— robthewolf

1

Đây là một tỷ lệ bình thường, ít nhất là đối với tôi và những người tôi đi cùng. Câu trả lời của Sam + Nhận xét của Daniel vẽ bức tranh có thể xảy ra.

— Ken Hiatt

Tôi chưa bao giờ tìm thấy bất cứ thứ gì nằm trong lốp xe, nhưng một cái gì đó có thể đã trôi nổi trong lốp. Xảy ra với tôi vào một ngày khác khi tôi đang thay lốp xe bị mòn một cách hợp lý và nhận ra tôi vẫn còn ống nguyên bản ở mặt trước. Tôi đã có hai lần đâm một mình trong vài tuần qua ở lưng. Để công bằng, cả hai ống đã được vá trong quá khứ.

— DWGKNZ

Đừng loại trừ khả năng ngẫu nhiên.

— Quinn Culver

1

Quan sát này dường như ngụ ý nó có thể là một sự thỏa hiệp tốt để chạy một lốp xe nặng hơn, đắt hơn, chống đâm thủng ở phía sau và một cái gì đó nhẹ hơn ở phía trước.

— James Bradbury

22

Bánh sau là bánh xe chịu phần lớn trọng lượng và cũng là bánh xe cung cấp lực lái. Vì 2 lý do này, có khả năng các lực tác dụng giữa bánh xe và bề mặt ở bánh sau lớn hơn nhiều so với ở phía trước. Điều này làm cho nhiều khả năng bạn sẽ bị thủng ở bánh sau hơn so với phía trước - tất cả những thứ khác đều bằng nhau.

— Sam Meldrum
nguồn

Ngoài ra, tôi nghi ngờ rằng chuyển động qua lại của lốp trước có xu hướng "cọ rửa" những mảnh rác nhỏ. Trong mọi trường hợp, tôi chỉ có 2 căn hộ phía trước mà tôi có thể nhớ lại, trong khi tôi đã dễ dàng có 2 tá căn hộ phía sau.

— Daniel R Hicks

Một giải pháp khả thi là phân phối áp suất trong lốp xe của bạn để phù hợp với sự phân bổ trọng lượng (khoảng 40% ở phía trước, 60% ở phía sau của bạn. Xem: bikeemonyly.com/images/TireDrop.pdf để biết thêm.)

— WTHarper

1

Có khi nào bạn đã chuyển ống phía sau? Một nguyên nhân có thể là một ống đã bị hư hỏng về mặt hóa học hoặc quá cũ. Một số ống như vậy chỉ đơn giản là xì hơi và bạn tìm thấy một lỗ hổng trong chúng nhưng không bao giờ tìm thấy vật thể vi phạm. Nó giống như lỗ chân lông cao su trở nên quá lớn.

— Jahaziel

Tôi tin rằng trọng lượng tăng thêm ở mặt sau cũng làm tăng kích thước của miếng vá tiếp xúc, tăng tỷ lệ trúng thứ gì đó sắc nét ngay từ đầu.

— freiheit

7

Có thể một cái gì đó bị mắc kẹt trong bánh xe phía sau của bạn. Mảnh thủy tinh hoặc kim loại đó có thể xuyên qua ống nhiều lần, ngay cả sau khi bạn sửa ống. Điều này đã xảy ra với tới một lần. Tôi đã sửa chữa lỗ trong ống và một ngày sau đó mất một áp lực khác. Cuối cùng tôi nhận ra rằng một mảnh kính đã bị kẹt trong lốp xe. Bạn có thể cảm thấy bằng ngón tay của bạn ở bên trong lốp xe cho các vật sắc nhọn.

— Martin Stein
nguồn

2

Các tác động khác: lốp trước có thể làm xáo trộn thứ gì đó nằm trên mặt đất, hất nó lên để sẵn sàng gây thủng ở phía sau; và tháo bánh sau để sửa chữa căn hộ sẽ rắc rối hơn vì các bánh răng và vì vậy ngay cả khi bạn có số lượng căn hộ bằng nhau, thì việc dành thêm thời gian cho những người phía sau khiến bạn cảm thấy có nhiều người phía sau hơn :-)

— cánh tay
nguồn

sheldonbrown.com/brandt/rear-flats.html

— armb

2

Trong năm qua, đã nhận được 5 căn hộ phía sau và 0 phía trước, trong khi đi trong làn đường xe đạp. 3 căn hộ được gây ra bởi các mảnh kim loại nhỏ, 1 do gai và 1 do vít. Nghi ngờ rằng bánh trước nâng lên các vật phẩm này và bánh sau cưỡi trên chúng ở góc đâm (thẳng vào lốp xe). Điều này phải xảy ra vì các vật phẩm kim loại thường nằm phẳng trên mặt đất, giải thích lý do tại sao các căn hộ ở phía sau. Đang đi hơn 20 dặm / giờ, có nghĩa là lốp sau đi qua nơi phía trước rất nhanh.

— Giữa chừng
nguồn

0

Là các lỗ trên bề mặt bên trong của ống bên trong trái ngược với bề mặt bên ngoài. Nó có thể là một trong những nan hoa của bạn hơi lỏng lẻo, khi bạn ngồi trên chiếc xe đạp, tiếng nói này có thể bị đẩy nhẹ vào ống và gây ra các vết thủng.

Kiểm tra vị trí của các lỗ và xem chúng ở bên trong hay bên ngoài, nếu chúng ở bên ngoài thì kiểm tra các vật sắc nhọn đẩy qua lốp như người khác đã đề cập trước đó.

— A-mốt
nguồn

0

Tôi cắt một chiếc thắt lưng da và sử dụng nó để lót bên trong lốp xe của tôi. Đó là một mánh khóe mà ông của tôi đã cho tôi thấy cách đây 20 năm ... Đó không phải là bằng chứng tay đấm nhưng chúng rất hiếm.

Hy vọng điều này sẽ giúp bạn.

Đồng thời quấn băng dính quanh bánh xe để đặt một rào chắn giữa nan hoa và ống bên trong của bạn vì chúng có thể chèn ép các ống của bạn khiến chúng bị xì hơi.

— sao căng thẳng vậy
nguồn