Liệu phần đệm bên trong mũ bảo hiểm xe đạp có đóng góp cho sự an toàn chung của mũ bảo hiểm không? Tức là họ đệm một vụ tai nạn theo một cách nào đó, hoặc họ chỉ ở đó cho thoải mái?
Có phải mũ bảo hiểm góp phần vào sự an toàn của mũ bảo hiểm?
Câu trả lời:
Bởi vì có một vị trí tối ưu cho mũ bảo hiểm trên đầu, có đệm giúp giữ mũ bảo hiểm, hoặc làm cho mũ bảo hiểm thoải mái hơn khi đeo, gián tiếp góp phần vào sự an toàn của mũ bảo hiểm. Nhưng ngoài việc hấp thụ lực rất nhỏ trong thời điểm va chạm, lớp đệm thực sự không có tác động trực tiếp đến sự an toàn của mũ bảo hiểm.
Mũ bảo hiểm xe đạp hiện đại được thiết kế để biến dạng trong một vụ tai nạn. Về cơ bản, bọt cứng và nhựa mà mũ bảo hiểm được tạo ra, vò nát trong một tác động. Điều này làm tiêu tan lực tác động trong một vụ tai nạn. Vì lý do này, điều quan trọng là phải thay thế mũ bảo hiểm của bạn sau bất kỳ tác động đáng kể nào. Phần đệm chủ yếu ở đó để tạo sự thoải mái, và để làm cho mũ bảo hiểm vừa vặn hơn một chút.
Từ Viện An toàn Mũ bảo hiểm Xe đạp "Các miếng bọt biển xốp bên trong mũ bảo hiểm là để thoải mái và vừa vặn, không phải để bảo vệ tác động"
2
Chi tiết nhỏ: Không phải là bọt cứng "vỡ vụn", mà là nó vỡ, trong khi hấp thụ một lượng năng lượng đáng kể. Việc đập bọt (tương đối) chậm này giúp giảm tốc độ sọ từ từ đủ để não ít có khả năng đập vào bên trong hộp sọ. Chính bộ não đâm vào bên trong hộp sọ gây ra thiệt hại.
—
Daniel R Hicks
Có vò nát chứ không phải "vỡ vụn", khá giống với đập vỡ.
—
Wadelp
@DanielRHicks - Nhỏ ngụy biện với ngụy biện của bạn. Bọt không hấp thụ năng lượng mỗi lần , nó kéo dài thời gian tác động làm giảm lực cực đại mà não trải qua ( tổng năng lượng mà não trải qua vẫn như cũ )
—
Rider_X
@Rider_X - Chà, bọt sẽ hấp thụ một số năng lượng - mức độ đáng kể, so với tổng tác động, thật khó để nói. Nhưng, như bạn nói, mục đích chính là ngăn chặn hộp sọ (và do đó là não) từ từ - đó không phải là cú ngã đau đớn, mà là sự dừng lại đột ngột ở phía dưới.
—
Daniel R Hicks
Bài đăng của Wadelp là bài chính xác - các miếng đệm không thêm gì để gây sát thương / tác động.
Có một yếu tố đáng để xem xét và gần đây đã nhận được nhiều sự chú ý hơn - đặc biệt là trong thế giới thể thao - và đó là thiệt hại xoắn - còn được gọi là thiệt hại quay hoặc cắt. Đó là, nếu bạn nhận được một cú đánh lướt qua từ một vật thể hoặc nếu bạn ngã xuống đường và trượt, đầu và cổ của bạn có thể nhận được lực xoắn (xoắn) đáng kể trừ khi mũ bảo hiểm có thể làm chệch hướng. Bên trong hộp sọ, não của bạn có thể xoắn và rách ở thân não.
Những gì bạn muốn với cú đánh liếc (hoặc trượt trên mặt đường) là mũ bảo hiểm để trượt (đó là một mục đích cho lớp nhựa cứng bên ngoài) nhưng phần bên cạnh bạn để không xoắn quá nhiều. Các miếng đệm giúp tăng ma sát giữa bạn và lớp va chạm polystyrene.
Ví dụ: đây là một quảng cáo từ một nhà sản xuất mũ bảo hiểm (tôi đã che dấu logo của nhà sản xuất) nói về cách họ đang làm việc để giảm lực quay:
Khi công nghệ được cải thiện (dựa trên số tiền không đáng kể mà NFL đang đưa vào công nghệ mũ bảo hiểm), chúng ta sẽ thấy các thiết kế tốt hơn trên thị trường có tính đến tất cả các tình huống thiệt hại khác nhau.