Thống kê an toàn giao thông cho bé

Có tài nguyên nào so sánh các số liệu thống kê an toàn khác nhau để vận chuyển trẻ sơ sinh trên xe đạp, cụ thể là sử dụng các phương pháp khác nhau không?

Tôi muốn xem một số thông tin về mức độ an toàn khi so sánh em bé ngồi trên xe đạp so với trong xe kéo so với trong xe đạp hộp. Rơ moóc trực giác dường như có ít rủi ro nhất khi bị ngã, nhưng có thể dễ bị một người lái xe không tập trung đâm vào. Tôi đã xem và tôi không thể tìm thấy bất kỳ dữ liệu về điều này.

Tôi tìm thấy bài viết này - Tykes và Xe đạp - Chấn thương liên quan đến Xe kéo trẻ em đi xe đạp và Ghế trẻ em gắn trên xe đạp

Bài viết ước tính số lượng thương tích liên quan đến xe kéo và số thương tích ghế trẻ em:

ước tính có khoảng 322 thương tích liên quan đến việc sử dụng xe kéo kéo (95% CI, 158-486) ​​và ước tính năm 2015 liên quan đến việc sử dụng ghế trẻ em gắn trên xe đạp (95% CI, 988-3042) .

Bài báo lưu ý rằng có một số điểm không chắc chắn xung quanh các thống kê này:

Dữ liệu cho thấy tỷ lệ thương tật liên quan đến việc sử dụng phụ kiện xe đạp là thấp. Tuy nhiên, các thương tích liên quan đến việc sử dụng xe kéo trẻ em kéo xe đạp ít phổ biến hơn nhiều (ước tính 322 so với năm 2015). Chúng tôi không biết liệu điều này có phải là do có ít xe kéo trẻ em đi xe đạp hơn, dẫn đến phơi nhiễm thấp hơn hoặc nếu thực sự có nguy cơ chấn thương thấp hơn liên quan đến xe kéo trẻ em kéo xe đạp.

Mặc dù không có bất kỳ số liệu thống kê nào để đưa ra, tôi có kinh nghiệm mang theo một đứa trẻ bên mình (con riêng của tôi), chủ yếu là trong một chiếc "ghế" làm tại nhà phía sau (từ 5 đến 7 tuổi), với hai lần thử nghiệm xe đạp và rất nhiều km trên một song song (ba năm qua).

Tôi không có kinh nghiệm với những đứa trẻ nhỏ hơn 4 tuổi.

Tôi nghĩ rằng một số NGUYÊN TẮC là hợp lệ cho bất kỳ hệ thống mang trẻ em nào, và theo tôi, đây sẽ là:

1. Trẻ càng gần cha mẹ thì càng tốt;
2. Giá thầu càng gần "trung tâm của xe đạp" thì càng tốt (tình cờ, điều này kết thúc tương đương với nguyên tắc đầu tiên);
3. Trẻ em không nên bị đẩy ra khỏi chỗ ngồi của mình;
4. Trẻ em không nên bị "nhốt" trên ghế sau một cú ngã.

Bên cạnh đó, tôi nghĩ có giới hạn tốc độ bắt buộc tùy theo độ tuổi. Ví dụ, đối với trẻ dưới một tuổi, tôi nghĩ 10mph là tốc độ tối đa tuyệt đối chấp nhận được trong điều kiện lý tưởng.

Đối với trẻ mới biết đi và trẻ nhỏ, tôi nghĩ rằng mối quan tâm chính là bảo vệ khỏi sốc cơ học và khả năng giữ nó dưới mắt của bạn, tốt nhất là bằng mắt. Trong trường hợp phanh, ghế phải cung cấp hỗ trợ. Theo nghĩa đó, các "khái niệm" sau đây dường như TUYỆT VỜI:

Thay vì kỳ dị này, một giải pháp tương tự như bức ảnh dưới đây (một chiếc bánh mì đơn giản) tốt hơn nhiều cho người lớn và trẻ em, chưa kể đến việc gần như không thể đẩy đứa trẻ hoặc sử dụng nó như một chiếc ốp lưng:

Đối với những đứa trẻ có thể giữ một tư thế ngồi ổn định, nhưng vẫn còn non nớt hoặc không thể đoán trước, tôi nghĩ rằng vị trí "đằng sau thân cây" cổ điển, mặc dù không thoải mái cho người lái, là thứ được ưa thích bởi vì đứa trẻ chắc chắn cảm thấy được bảo vệ, cuộc trò chuyện là trực tiếp và Đứa trẻ "không nơi nào có thể rơi" mà không có người lớn ôm cô. Đó cũng là một vị trí có giới hạn tốc độ khá thấp, và tôi nghĩ rằng sự kết hợp giữa hệ thống treo trước / lốp béo có thể giúp giảm bớt mọi thứ.

Sau đó, từ khoảng 4yo cho đến 7yo, bước cuối cùng trước khi đứa trẻ có thể tự đi xe đạp hoặc một chiếc xe đạp sẽ là ghế sau. Đây là một tình huống mong muốn cho phép giải phóng mặt bằng nhiều hơn một chút giữa khuôn mặt của đứa trẻ và lưng của người lớn, do phanh và cũng có thể nhìn thấy được. Giao tiếp khó hơn một chút, nhưng cảm giác chung là khá an toàn và ổn định, CUNG CẤP chiếc xe đạp có "tài năng thiên bẩm" để mang trọng lượng ở phía sau (loại trừ hầu hết mọi loại xe đạp định hướng thể thao / đua). Một chỗ ngồi dài hơn, brazeons cứng nhắc, và một trekking hào phóng là đáng mong đợi nhất. Xe đạp đuôi dài là giải pháp lý tưởng, nhưng thực sự không cần thiết.

Cho đến đây, tôi chưa đến gần để trả lời câu hỏi của bạn, nhưng từ những lựa chọn thay thế phổ biến nhất, cái tôi không chấp nhận (mặc dù tôi có một số người bạn đi xe đạp đã làm như vậy) là trailer trẻ em, phong cách Burley , bởi vì nếu có bất cứ điều gì xảy ra với đứa trẻ (ngay cả khi cô ấy gọi giúp đỡ), cô ấy ở quá xa bạn, và ở một vị trí mà bạn không thể dừng lại cho đến khi dừng hẳn, bước ra khỏi xe đạp, v.v. Không đề cập đến vấn đề LÀM VIỆC : đứa trẻ là một người bội thu, CÁCH SỐNG DƯỚI ĐÂY chiều cao trung bình của các bộ giảm xóc CAR ... (Tôi không muốn xem số liệu thống kê về các vụ va chạm xe hơi / xe kéo trẻ em, nhưng chính cảnh tượng của nó làm tôi khó chịu).