Làm thế nào để tránh cưỡi trên một hòn sỏi trên đường? + Đi qua đèn giao thông


2

Tôi đi làm gần như mỗi ngày. Những con đường trên đường của tôi khá mỏng nên tôi phải đi trên mép của nó. Nhưng thường có một số sỏi và khá khó để đi trên đó đặc biệt là khi đi lên đồi. Tôi không thích đi trên sỏi nhưng tôi không thích chặn xe phía sau. Tôi nên làm gì?

Điều khác là đi qua đèn giao thông . Trong khi chờ đợi biển xanh, tôi không chắc mình có nên xếp hàng với ô tô hay chỉ đợi bên phải đường để không mất nhiều không gian. Tôi không thích chiếm nhiều không gian như người đi xe đạp nhưng tôi cũng không muốn gặp nguy hiểm nếu một số tài xế không chú ý đến tôi khi tôi ở bên đường.

Bất kỳ lời khuyên nào sẽ làm cho tôi cảm thấy tốt hơn khi đi trên những con đường này?


5
Lời khuyên chung của tôi là đi theo làn đường. Sẽ nguy hiểm hơn khi cố gắng tránh xa những chiếc xe mọi lúc hơn là đi cùng chúng. Điều này đặc biệt đúng ở đèn giao thông. Trừ khi bạn đi trên đường có làn đường dành cho xe đạp, bạn nên đi vào làn đường giống như xe máy.
fideli

1
Bạn có thể nên nói rõ nơi bạn đang đi xe vì những gì hợp pháp và được chấp nhận ở một số khu vực có thể không hợp pháp và được chấp nhận ở những nơi khác. Hồ sơ của bạn cho biết bạn đến từ Cộng hòa Séc, đó có phải là nơi bạn đang đi không?
Johnny

@ John Yep, tôi đang đi xe ở CZ. Bây giờ chỉ có một điều khiến tôi bối rối rất nhiều và đó là liệu chúng ta có thể đi xe đạp trên vỉa hè mà không có làn đường dành cho xe đạp không? Tôi thấy rất nhiều người đi xe ở đó và đôi khi tôi cũng vậy, nhưng tôi không chắc luật pháp nói gì. Nhưng tôi đoán nó khác nhau ở mỗi quốc gia vì vậy đó là công việc của tôi để tìm hiểu. Dù sao cũng cảm ơn câu trả lời :).
Bà Nobody

2
Đúng, mỗi quốc gia khác nhau (và mọi tiểu bang ở Hoa Kỳ). Thêm vào đó là những phong tục địa phương người ta cần phải nhận thức được. Bạn sẽ có thể hỏi về việc đi xe trên vỉa hè ("vỉa hè" đến Brits). Như những người khác đã nói, "khẳng định làn đường của bạn" là một cách tiếp cận chung tốt, mặc dù rõ ràng nó có thể thu hút rất nhiều người lái xe không quen với người đi xe đạp quyết đoán.
Daniel R Hicks

Sẽ rất hữu ích khi trả lời câu hỏi, nếu bạn nói bạn đang ở quốc gia nào và quy tắc nào để đi làn đường, v.v. không có điều này, có thể bạn nhận được đề xuất bất hợp pháp khi bạn thực hiện.
esde84

Câu trả lời:


3

Tùy thuộc vào quy định địa phương của bạn, việc tuyên bố làn đường có thể là bất hợp pháp (ví dụ như đây là nơi tôi sống). Vì vậy, lời khuyên của tôi là nên đi bên phải đường (giả sử rằng bên phải là bên lái xe), nhưng đừng đến quá gần lề đường vì những mảnh vụn, sỏi, cửa xe, v.v. Khi bạn nhìn thấy (và nghe thấy) ai đó đằng sau bạn muốn vượt qua bạn, chỉ cần di chuyển một số sang bên phải (và tùy ý đưa cho anh ta một dấu hiệu bằng tay của bạn).

Tuy nhiên, đừng đi bên phải nếu bạn thấy rằng họ không thể vượt bạn an toàn, tức là nếu đường quá hẹp ở đó hoặc nếu bạn thấy một chiếc xe hơi đi từ hướng khác.

Trên đèn giao thông, yêu cầu làn đường! Điều đó sẽ ngăn tài xế cắt bạn từ phía sau, trong khi nó không làm phiền ai (bạn chiếm ít không gian hơn xe hơi và họ không đợi bạn, nhưng dù sao cũng là ánh sáng). Khi đèn mở và bạn đi qua giao lộ, quay lại phần bên phải của làn đường.


1
Không quan tâm bạn đến từ đâu? Không thể khẳng định làn đường nghe có vẻ nguy hiểm nhưng sau đó một lần nữa nếu bạn đến từ Nga theo youtube thì không có nơi nào trên đường an toàn :)
sẽ diễn ra vào

Khá giống nhau, Serbia. Chúng tôi được phép sử dụng 1m từ lề đường (tuy nhiên, luật pháp cho phép chúng tôi di chuyển xa hơn khi nó "không an toàn" hoặc một cái gì đó tương tự mơ hồ). May mắn thay (?!) Luật pháp không được thực thi triệt để ở đây, vì vậy một số người yêu cầu làn đường, đặc biệt là những người có thể đi xe nhanh.
Mladen Jablanović

Zdravo, Mladen. Ở Mỹ, sỏi thường sẽ đủ điều kiện là một lý do an toàn để biện minh cho việc đi làn đường, trong trường hợp đó sẽ không phải là bất hợp pháp. Từ những gì bạn mô tả, có vẻ như nó giống nhau ở Serbia.
amcnabb

-1

Luật giao thông là một cách giao tiếp với những người khác có chung làn đường. Khi tôi thấy mình cưỡi trong một tình huống nguy hiểm, tôi thường bắt đầu cái mà tôi gọi là cưỡi phòng thủ. Quan điểm của tôi là người lái xe đạp là người lái xe an toàn cuối cùng trên đường. Vì vậy, các quy tắc lái xe không bảo vệ họ như họ nên. Điều này phụ thuộc vào quốc gia. Và tất nhiên, theo cách mà người dân quan tâm đến người đi xe đạp ...

Điều quan trọng nhất là làm cho bản thân bạn hiển thị với các trình điều khiển khác. Vì vậy, ăn mặc với một bộ đồ phản chiếu. Điều đó cũng sẽ, bảo vệ bạn khỏi bụi và những thứ khác có thể xảy ra trong khi đi xe. Và đặc biệt, để hướng tầm nhìn của lái xe đến chính bạn ngăn ngừa tai nạn. Vào ban đêm, đeo đèn cũng sẽ giúp ích.

Trường hợp không có chỗ cho người đi xe đạp, tôi sử dụng để lái xe ở làn đường đối diện. Vâng, nghe có vẻ điên rồ, nhưng hãy cân nhắc rằng tôi có thể xem tất cả các phương tiện đang đến gần và có biện pháp trước. Ở đó, quy tắc thay đổi. Tôi không chỉ đứng ngoài quy tắc của người lái xe mà tôi phải thừa nhận rằng không ai mong muốn tìm thấy tôi đến từ hướng đó. Tôi nên sau đó, rất thận trọng ở mọi góc hoặc tại bất kỳ thay đổi nào của làn đường bình thường.

Biết tất cả những điều đó, tôi thấy an toàn hơn là để những chiếc xe hơi và xe buýt khác nghiền nát tôi như một chiếc bánh sandwich bởi vì chúng không nhìn thấy khi tôi đi ngang qua. Hoặc những chiếc xe sử dụng sức mạnh của động cơ của chúng để tăng tốc lớn so với những nỗ lực nhỏ của tôi khi đèn thay đổi.

Mọi người nên xem xét xe đạp để lái xe bình thường. Và đưa ra các quy tắc lái xe đặc biệt cho xe đạp sẽ cho phép một cuộc thi công bằng trên đường được chia sẻ với các phương tiện mạnh hơn.


1
Lái xe ngược chiều nghe có vẻ rất nguy hiểm.
amcnabb

1
Vâng, đây là một cách tốt để tự giết mình.
Michael Hampton

Tôi đã đồng ý với tất cả các điểm của bạn cho đến khi tôi đến được "làn đường ngược chiều". Đó là lời khuyên rất xấu ở bất kỳ vị trí nào.
Criggie
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.