Tại sao xe đạp đơn tốc độ với phanh đĩa khó tìm?

Tôi đã tìm kiếm những chiếc xe đạp (khung và linh kiện phù hợp) và thấy rằng xe hybrid có phanh đĩa (thủy lực), nhưng không bao giờ là tốc độ đơn. Trong khi xe đạp đơn tốc độ thường có phanh kéo tuyến tính .

Tại sao vậy? Bất cứ điều gì trong cơ học sẽ làm cho hai không tương thích?

(Trong trường hợp của tôi, tôi chỉ muốn một phanh đĩa ở phía trước - để đi lại.)

— Baumr
nguồn

Không phải là một thị trường đủ lớn. Những người có tốc độ duy nhất thường muốn các bộ phận "retro", không có phanh hoặc ánh sáng của xe đạp càng tốt. Phanh đĩa không thực sự phù hợp với bất kỳ mô tả nào. Mặc dù tôi đã nghĩ về việc xây dựng một fixie với phanh đĩa, ít nhất là ở mặt trước. Có vẻ như nó sẽ là một chiếc xe đạp rất đẹp để sở hữu.

— Kibbee

Kiểm tra On-One Pompetamine. Yêu tôi :)

— Phát triển đơn

Điều này có thể đáng xem nếu bạn đang muốn thực hiện chuyển đổi tốc độ đơn hiện tại của mình. cxmagazine.com/ Quảng cáo

— Ken Hiatt

chainreaction Motorcycle.com bán hai chiếc xe đạp độc thân với phanh đĩa dưới thương hiệu Vitus của riêng họ. chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=80998

— user1049697

chainreaction Motorcycle.com đang tuyên bố là cửa hàng xe đạp lớn nhất thế giới, và chúng rất lớn và là cửa hàng mặc định ở châu Âu ít nhất. Tôi nghĩ rằng hầu hết các xe đạp Vitus thường được coi là khá tốt cho giá cả, nhưng tôi không biết gì về chất lượng của mô hình cụ thể đó. Nó rẻ, nhưng làm bằng thép hi-ten có một chút tiếng tăm đáng tiếc.

— dùng1049697

Câu trả lời:

Thông thường, người độc thân cần có những người bỏ học theo chiều ngang để bạn có thể đi chùng xích bằng cách điều chỉnh vị trí trục sau.

Điều đó có nghĩa là bất kỳ phanh nào được gắn vào khung sẽ "đi ra khỏi vị trí" khi bạn điều chỉnh vị trí trục sau. Nhân tiện, đó là lý do tại sao một số điểm rơi ngang không hoàn toàn nằm ngang, mà là đường chéo: gần vuông góc với chỗ ngồi, nơi gắn vành phanh, do đó chuyển động của bánh xe là "tiếp tuyến" với phanh.

Thật không may, với hệ thống phanh đĩa thông thường, việc điều chỉnh này sẽ làm sai lệch hoàn toàn các má phanh so với đĩa, nếu điều chỉnh hoàn toàn có thể.

Mặc dù có một số xe đạp có rãnh cho caliper đĩa, nơi bạn có thể "trượt" caliper vào, nhưng nó thường không gây rắc rối, bởi vì độ chùng xích phải được sửa chữa rất thường xuyên, và thiết lập caliper tương đối tốn công sức.

Ngoài ra, có thể lấy chùng với một khung dưới lập dị, nhưng điều đó thậm chí còn bí truyền hơn.

Bên cạnh đó, một số tốc độ đơn sẽ đi kèm với một trung tâm lật. Một trung tâm lật và phanh đĩa không kết hợp tốt với nhau.

Hi vọng điêu nay co ich.

— heltonbiker
nguồn

Có những chiếc xe đạp sử dụng bỏ học trượt hoặc bỏ học rocker với giá treo đĩa phanh trên phần trượt của học sinh bỏ học. Với những người đó, việc điều chỉnh độ căng thông qua việc bỏ học không đòi hỏi phải làm rối với phanh đĩa, vì nó di chuyển với phần điều chỉnh của phần thả ra. Tôi chưa thấy điều này trên những chiếc xe đạp giá rẻ hoặc tầm trung, chỉ đắt tiền hoặc tùy chỉnh cho đến nay.

— freiheit

NẾU họ thực sự muốn xây dựng một fixie với cả phanh trước và sau, có thể được thực hiện bằng cách có một ngã ba sẵn sàng cho đĩa và một khung có các rãnh thả thẳng đứng và vỏ khung phía dưới lệch tâm để điều chỉnh độ chùng xích. (Đồng ý rằng nó không phù hợp với mong muốn và nhu cầu của người lái fixie)

— Jahaziel

Nhưng vấn đề này ảnh hưởng đến phía sau. Ai quan tâm về phanh sau. Nếu một chiếc xe đạp chỉ có một phanh, bạn sẽ đặt nó ở bánh trước chứ không phải phía sau và nếu chỉ có một phanh đĩa, nó sẽ đi phía trước. Nói cách khác, câu trả lời này không giải thích được tại sao không có xe đạp đơn tốc độ có phanh đĩa ở phía trước. (Chỉ là phanh đó, hoặc phanh kết hợp với một số loại phanh khác ở phía sau, giống như phanh trung tâm.)

— Kaz

@Kaz Tôi đoán đối với nhà sản xuất, cách dễ dàng hơn để có được một bộ phanh OEM (đĩa, calipers, đòn bẩy), hơn là chỉ một chiếc. Có thể trong tương lai, nhiều nhà sản xuất sẽ tận dụng lợi thế của "xe đạp tốc độ chỉ phanh trước", nhưng tôi sợ điều này sẽ không xảy ra cho đến bây giờ.

— heltonbiker

Trong nhiều khu vực pháp lý, việc bán xe đạp chỉ bằng một phanh duy nhất (và theo quan điểm của tôi là đúng). Một bánh răng cố định cộng với phanh trước sẽ hoàn thành công việc, nhưng nếu bạn có một tốc độ duy nhất, bạn nên có cả phanh trước và phanh sau ngay cả khi bạn bị đứt cáp, hoặc có một số lỗi phanh khác. Ngay cả trên fixie của tôi, tôi có cả mặt trước và mặt sau vì trong tình huống khẩn cấp, bạn không có thời gian để đặt chân vào vị trí để trượt phanh, chưa kể đến khoảng cách dừng tăng nếu bạn phải phanh bằng chân.

— Kibbee

Đó là một chi phí và thị trường. Phanh đĩa thường tốn kém hơn một chút và yêu cầu các khung và dĩa khác nhau. Có một số xe đạp tốc độ duy nhất với đĩa, đặc biệt là trong thế giới CX. Đối với ứng dụng của bạn, hãy xem xét nhận một ngã ba CX được thiết lập cho đĩa để thay thế ngã ba ở tốc độ đơn. Lưu ý rằng bạn sẽ cần phải thay thế bánh xe quá.

— Ken Hiatt
nguồn