BMX gearing - cho đường / đi lại

Tôi có một Cuộc đua Haro Pro 2010, mà tôi đã mua để đi lại và tomfoolery nói chung.

Tôi đi lại trên đó 2 dặm một ngày, và tôi muốn để có thể đi nhanh hơn bằng cách thay đổi tỷ lệ đòn bẩy đơn tốc độ hiện tại.

Nó hiện không có sửa đổi từ thiết bị tiêu chuẩn:

• Crankset: Hợp kim 3 chiếc 175mm, Vòng bi kín Euro
• Thiết bị: 39/14

Tôi thấy rằng tôi có thể đi khá nhanh với tỷ số truyền này, nhưng khi đi xuống đồi thì quá dễ dàng và tôi không còn lái xe nữa.

Ai đó có thể đề xuất một tỷ lệ thiết bị / crankset tốt hơn nhắm vào tốc độ tối đa, thay vì tăng tốc, nhưng vẫn cho phép tôi tăng tốc từ bế tắc khá nhanh không?

khoảng cách là trung tâm phía sau? Tôi đã mua một chiếc s2c gần đây để đi lại trên chiếc xe đạp theo dõi của mình, hai trung tâm hướng nội tốc độ với mức tăng 38% nhưng nó có thể vượt qua chính mình.

Với thiết lập của bạn, bạn có khoảng 55 inch, nếu bạn chuyển bánh răng phía sau sang răng 12, bạn sẽ đạt được 5 inch, đưa bạn đến khoảng 60, được coi là tỷ lệ khá quay trên xe đạp.

Cách dễ nhất là chuyển đổi là bánh xe miễn phí trở lại. Tuy nhiên, có vẻ như freewheel thấp nhất có sẵn là 13 răng nên bạn bị hạn chế. Bạn có thể có được một chuỗi mới lên phía trước sẽ đạt được điều tương tự nhưng cũng có thể cần phải mua một chuỗi mới.

Câu hỏi này không đơn giản như bạn nghĩ. Vòng trước lớn hơn và / hoặc bánh sau nhỏ hơn sẽ giúp bạn có tỷ số truyền lớn hơn và bạn sẽ có tốc độ tối đa cao hơn. Tuy nhiên, tỷ lệ thiết bị của bạn càng lớn, bạn càng có thể tăng tốc chậm hơn từ bế tắc.

Hơn nữa, thiết bị cao nhất mà bạn có thể tăng tốc từ bế tắc sẽ phụ thuộc rất lớn vào thể lực của bạn.

Nếu bạn thay thế một cái gì đó, bạn không nhất thiết phải thay thế toàn bộ crankset. Bạn chỉ có thể thay thế chainring bằng một cái lớn hơn. Đó sẽ là một nhiều giá rẻ hơn. Bạn cũng có thể trao đổi freewheel, có thể còn rẻ hơn.

Dưới đây là một biểu đồ tỷ lệ bánh răng dễ dàng, nó sẽ cung cấp cho bạn một phép tính và bạn có thể so sánh nó với các kích thước khác sẽ cho bạn một thước đo tốt để xem những gì bạn có thể muốn thử: Biểu đồ tỷ lệ bánh răng của bmxultra.com . Tôi lớn lên với hậu phương 16t nên tính toán của tôi luôn đi theo hàng đó. Thông thường đua BMX bắt đầu lúc 45:16, rất gần với những gì bạn có ở 39:14, và đi lên từ đó. Tôi chạy đua với tỷ lệ 46:16 và không bao giờ mong muốn một mặt trận lớn hơn. Đây sẽ là khoảng 40 cho bạn với phía sau 14t. Nếu tôi nhớ chính xác, Fuzzy Hall đã sử dụng tỷ lệ 48:16 và tôi đã thấy 53, nhưng đó là cho một anh chàng trên một nửa ống để đạp trong căn hộ.

Bánh răng tự do được đặt khoảng 44:16, chỉ trong khoảng từ 38 đến 39 trên 14t rồi đi xuống, tôi đạp 36:14 trên chiếc xe đạp đường phố của mình, và mặc dù nó đạp nhiều hơn để đi cùng tốc độ, tôi đi nhanh như tốc độ Tôi cần phải đi, nhưng với lợi thế là những cú đánh ngắn hơn để đứng trên đường ray ở những chỗ chật hẹp.

Đạo đức của câu chuyện là, bạn sẽ cần học những gì bạn thích cho các mục đích khác nhau. Con trai tôi có băng cassette phía sau 9 tấn, và nếu bạn sẵn sàng chi tiền, bạn có thể cân nhắc đi phía trước VÀ phía sau nhỏ hơn. Điều này sẽ làm giảm trọng lượng tổng thể do ít kim loại hơn, nó cũng sẽ làm giảm cơ hội làm hỏng bánh xích hoặc xích của bạn vì bạn sẽ có các bộ phận nhỏ hơn khiến chúng khó bị bắn trúng hơn. Bạn sẽ tìm thấy nhiều bộ phận đang được thực hiện cho phía sau 9t, đó là một động lực khác để đi nhỏ hơn.

Có được mặt trước 40 tấn, thậm chí có thể thử 41 và vì bạn có vòng xích thay vì bánh xích, bạn có thể thay thế chúng khá nhanh và rẻ hơn. Tìm những gì bạn thích và giữ những phần cũ của bạn để nếu bạn đi quá lớn, bạn luôn có thể quay lại. Bạn cũng có thể muốn giữ các chuỗi khác nhau với mỗi bánh xích để bạn không cần phải xóa hoặc thêm liên kết. Bạn thậm chí có thể muốn trao đổi các bánh răng ra hàng ngày tùy thuộc vào những gì bạn đang đi trong ngày hôm đó, qua thị trấn? sử dụng 41, skatepark? trao đổi với 39.