Trong các cơ sở chia sẻ xe đạp / người đi bộ bên cạnh đường, tôi có tuân theo các thiết bị điều khiển giao thông cho người đi bộ hoặc phương tiện không?

Đi lại của tôi đưa tôi trên một con đường xe đạp chạy song song với một con đường (với một vỉa hè ở giữa). Khi băng qua những con đường khác, vỉa hè và đường dành cho xe đạp hợp nhất, và có một lề đường - cắt ngang và đi bộ với tín hiệu cho người đi bộ. Trừ khi bạn thực sự nhấn nút để băng qua, sẽ có đèn xanh trên đường song song nhưng tín hiệu "không đi bộ" cho lối băng qua đường. Tôi có nên đi bằng mọi cách? Tôi có nên dừng hẳn trước khi làm như vậy không, hay đơn giản là giảm tốc độ cho người đi bộ và kiểm tra cẩn thận để quay đầu xe trước khi làm như vậy? Hay tôi nên nhấn nút và chờ đèn cho người đi bộ?

Tôi đang cố gắng tìm hiểu làm thế nào "cùng một con đường, cùng một quy tắc" thực sự hoạt động trong thực tế; vấn đề là, không có quy tắc cụ thể nào đối với xe đạp trên đường dành cho xe đạp có chung đường dành cho người đi bộ và tất nhiên bạn không thể áp dụng các quy tắc tương tự như đối với ô tô vì ô tô không thể sử dụng đường dành cho xe đạp.

Để làm rõ, vì dường như có một số nhầm lẫn về việc thiết lập giao lộ, đôi khi sẽ có đèn xanh trên đường song song với đường dành cho xe đạp, với ký hiệu "Đừng đi bộ" cho đường băng qua đường, và đôi khi sẽ có là đèn xanh trên đường song song với đường dành cho xe đạp, với ký hiệu "Đi bộ" cho lối băng qua đường (có thể dựa trên việc ai đó đã nhấn nút, hoặc có thể dựa trên thời gian, tôi không chắc chắn). Đó là, có những lúc đèn xanh trên đường song song và ô tô có thể rẽ, nhưng người đi bộ (và có lẽ là xe đạp) được khuyến khích đi qua, và đôi khi có đèn xanh trên đường song song, ô tô có thể rẽ , nhưng người đi bộ được khuyến khích không băng qua.

Hầu hết các luật tiểu bang ở Hoa Kỳ đều dựa trên mã Xe cơ giới thống nhất. Thông thường sẽ có ngôn ngữ cụ thể nói rằng nếu bạn là người đi xe đạp trên đường, bạn tuân thủ luật áp dụng cho xe cộ và nếu bạn là người đi xe đạp trên "phương tiện dành cho người đi bộ", vd. vỉa hè, vỉa hè hoặc đường mòn đa dụng, bạn tuân thủ luật pháp khi áp dụng cho người đi bộ.

Cũng thường có phrasing rằng bạn phải tuân theo "thiết bị điều khiển giao thông".

Trong trường hợp này nếu bạn đang đi trên đường, băng qua đường và tiếp tục đi trên đường, từ quan điểm pháp lý, rất có thể bạn phải tuân theo tín hiệu.

Từ quan điểm thực tế, hãy tự hỏi mình "Là người đi bộ, tôi sẽ làm gì ở đây?", Vì các quy tắc dành cho người đi bộ là những gì có khả năng áp dụng nhất.

Chỉnh sửa sau khi OP thêm hình ảnh:

Nếu tôi không ở trên đường đi như một chiếc xe trước ngã tư, tôi hoàn toàn sẽ cư xử như một người đi bộ ở đây - đặc biệt là nếu có những cây tương tự ở bên này. Bất kỳ chiếc xe nào rẽ phải sẽ hầu như không biết về người đi bộ và sẽ không tìm kiếm xe đạp. Một chiếc xe sắp rẽ trái có cùng một vấn đề, nhưng ít nhất bạn có cơ hội nhìn thấy và tránh chúng. Nhận thức của họ sẽ còn thấp hơn nếu biển báo dành cho người đi bộ biểu thị "Đừng đi bộ".

Nếu bạn đi ra ngoài ở mức 10 MPH, bạn sẽ bắt gặp hầu hết các tài xế hoàn toàn bất ngờ. Đây là một trong những loại va chạm phổ biến nhất.

Thành thật mà nói, tôi nghĩ rằng đó là một thiết kế tồi tệ cho một con đường xe đạp, và thay vào đó tôi sẽ chỉ đi trên đường. Một con đường xe đạp như thế là tuyệt vời cho một chuyến đi cuối tuần, nhưng để đi lại hàng ngày, nó sẽ không cắt nó.

Nếu con đường đó không an toàn để đi xe, tôi sẽ cố gắng tìm một tuyến đường khác. Và nếu đó không phải là một lựa chọn, tôi cho rằng có lẽ tôi sẽ đạp xe ngược lại với đèn dành cho người đi bộ, giảm tốc độ để đảm bảo an toàn khi làm như vậy.

Đơn giản: Nếu bạn đang đi trên đường, bạn sẽ làm những gì ô tô làm; nhưng nếu bạn đang đi nơi người đi bộ đi bộ, bạn sẽ làm những gì họ làm. Trong sơ đồ trên, các biển báo đi bộ / không đi bộ thẳng hàng với đường dành cho xe đạp, vì vậy bạn sẽ đi theo chúng.

Có một thiết lập như thế ở trung tâm thành phố Indianapolis và dọc theo ít nhất một phần của Đường mòn văn hóa, có những dấu hiệu cho thấy nó rất rõ ràng . (Và vâng, đó là một phần của con đường đang được xây dựng bên dưới.)

Tôi không biết những dấu hiệu đó có giá bao nhiêu, nhưng chúng chắc chắn giúp làm sáng tỏ sự nhầm lẫn. Khi họ vắng mặt, tôi cư xử như một người đi bộ và tôi chắc chắn sẽ tiến hành thận trọng. Mặc dù có những dấu hiệu dọc theo các trình điều khiển cảnh báo đường mòn để theo dõi người đi xe đạp, không có gì đảm bảo họ sẽ đọc hoặc thừa nhận những dấu hiệu đó, ít hơn nhiều là các tín hiệu đi kèm.

Tôi sẽ dừng lại và tháo gỡ, hoặc ít nhất là chậm lại để đi bộ. Những gì tôi thấy quá thường xuyên là những người đi xe đạp đi trên vỉa hè chống lại giao thông tại ngã tư. Rất khó để những người lái xe đi cùng chiều và rẽ trái để nhìn thấy họ, vì họ đang ở trong điểm mù bên phải của người lái. Vì bạn đang ở ngoài đường, nên cho lái xe nhiều cơ hội hơn để gặp bạn trước khi bạn băng qua đường.

Ngoài ra, lý do trực tiếp hơn là nếu bạn đã được hợp nhất với việc băng qua vỉa hè, thì quy tắc để tháo dỡ sẽ có tiền lệ (nếu quy tắc này tồn tại trong phạm vi quyền hạn của bạn).

Ở Vancouver, BC họ có một số cách để đối phó với điều này. Tại các giao lộ bị buôn bán nặng nề, họ có hai lối đi song song: một cho xe đạp và một cho xe đạp. Mỗi người có nút điều khiển tín hiệu riêng để dừng lưu lượng và tín hiệu giao nhau của riêng họ, mặc dù họ dường như hoạt động trong buổi hòa nhạc. Họ cũng không cho phép giao thông cơ giới bật đèn đỏ trên đường dành cho xe đạp, mặc dù điều đó thường được cho phép. Khi xe đạp và xe đạp chia sẻ một lối đi dành cho người đi bộ và xe đạp được phép đi ngang qua, có "chân voi", hình chữ nhật lớn hình vuông được tạo thành một đường song song liền kề với các đường băng qua đường. Nếu không, có những dấu hiệu cho biết người đi xe đạp cư xử như một người đi bộ băng qua đường.