Ở Anh tôi chưa bao giờ thấy một hệ thống xe buýt công cộng nào cho phép bạn đi xe đạp (không gấp) trên xe buýt. (Có những huấn luyện viên đường dài cho phép đi xe đạp, tuy nhiên tôi đang hỏi về các xe buýt địa phương.)

Tôi biết rằng một số nơi khác có xe buýt với giá đỡ xe đạp.

• Xe buýt có giá để xe đạp ở đâu?
• Làm thế nào phổ biến là xe buýt có giá đỡ xe đạp?

Tóm tắt:

Trên một số xe buýt ở Vương quốc Anh, bạn có thể đặt một chiếc xe đạp trong không gian xe lăn, hãy hỏi người lái xe một cách tử tế.

Ở Mỹ dường như có rất nhiều xe buýt với giá đỡ xe đạp ở phía trước hoặc phía sau. Hầu hết các giá đỡ này có thể mất không quá hai chiếc xe đạp. Tôi không mong đợi vùng đất của chiếc xe cũng có điều khoản tốt hơn thì Vương quốc Anh!

Không có nơi nào bạn có thể phụ thuộc vào việc có thể đặt xe đạp của bạn trên xe buýt (do thiếu không gian).

Anh mới

Massachusetts

MBTA trong khu vực Boston có giá đỡ xe đạp với số lượng khá lớn các xe buýt (70%, theo trang web). Các tuyến tàu điện ngầm Red, Blue và Orange và Commuter Rail cho phép xe đạp ngoài giờ cao điểm.

Các Pioneer Valley Transit Authority ở Tây Massachusetts (Amherst / Northampton khu vực, với một số trường cao đẳng) có kệ xe đạp trên xe buýt của họ.

Mới Hampshire

Manchester Transit có giá để xe đạp trên hầu hết các xe buýt. Một số xe buýt có giá đỡ xe đạp chứa ba chiếc xe đạp.

Khu vực trung chuyển có giá đỡ xe đạp trên hầu hết các xe buýt.

Nashua Transit có giá để xe đạp trên tất cả các xe buýt.

Chuyển tiếp nâng cao ở khu vực Upper Valley của Vermont và New Hampshire (Hanover, NH, White River Junction, VT, khu vực Đại học Dartmouth) có giá để xe đạp trên nhiều xe buýt của họ.

Vermont

CCTA (khu vực Burlington) có giá để xe đạp trên tất cả các xe buýt, cũng như tủ khóa xe đạp.

GMTA (phục vụ vùng nông thôn Vermont, và gần đây được sáp nhập với CCTA) cũng có giá để xe đạp trên tất cả các xe buýt.

Tuyến đường sắt Amtrak Vermonter (kết nối St. Albans, Essex Jct. (Burlington), Springfield Mass., Thành phố New York và Washington DC) hiện cung cấp dịch vụ xe đạp mang theo kể từ tháng 5 năm 2016. (Có giới hạn 3 chiếc xe đạp mỗi chuyến tàu, một khoản phí $ 10- $ 30 tùy theo điểm đến và người đi xe đạp được yêu cầu đến ga sớm)

Maine

METRO Bus (Portland) có giá để xe đạp trên tất cả các xe buýt.

Ngay cả các xe buýt có giá đỡ xe đạp chỉ có thể mang theo hai chiếc xe đạp cùng một lúc, điều đó có nghĩa là nếu nhiều người sử dụng chúng, bạn có thể phải đợi một lúc trước khi tìm thấy một chiếc xe buýt có không gian, và một số trong số chúng có những hạn chế (chẳng hạn như xe buýt tốc hành, hoặc không khi các xe buýt đang thay thế một chuyến tàu). Nói chung, tôi thấy tốt nhất là không nên dựa vào việc có thể đi xe đạp trên phương tiện công cộng, mà sử dụng nó như một lựa chọn dự phòng khi thời tiết xấu, bạn bị chấn thương, hoặc điều gì đó tương tự, và bạn vẫn muốn mang xe đạp về nhà

Khu vực vịnh San Francisco

Bất cứ điều gì trong 9 quận, bao gồm các thành phố San Francisco, Alameda, Oakland, Berkeley và Richmond. Tạo wiki cộng đồng này, vì vậy hãy thêm những cái bạn biết. Đối với những người ngoài khu vực vịnh, có 9 quận và khoảng 40 cơ quan vận chuyển công cộng khác nhau và có tất cả các loại cơ hội liên kết / chuyển giao giữa họ, vì vậy tôi nghĩ rằng một câu trả lời lớn cho tất cả khu vực vịnh SF có thể là cách tốt nhất để trình bày thông tin:

• BART (Giao thông nhanh trong khu vực vịnh; đường sắt / tàu điện ngầm kết nối hầu hết, nhưng không phải tất cả các quận trong vùng vịnh) - xe đạp được phép trên tất cả các chuyến tàu, (trong giờ đi làm, không được phép trong 3 xe đầu tiên hoặc nếu tàu đầy) . Chu kỳ gấp luôn được cho phép. http://www.bart.gov/guide/bike/bikeRules.aspx
• SF Muni (đường sắt nhẹ, xe buýt, cáp treo, v.v. trong thành phố San Francisco) - Giá đỡ ở phía trước của hầu hết các xe buýt, nhưng không phải bất kỳ loại phương tiện nào khác. Xe đạp gấp được phép bên trong tất cả các phương tiện của Muni (ngoại trừ cáp treo) http://www.sfmta.com/cms/bcomm/BikeonMuni.htmlm
• Golden Gate Transit (GGT, qua cầu Golden Gate để kết nối San Francisco với hai quận phía bắc và dịch vụ phà giữa Larkspur và SF) - giá đỡ ở phía trước của một số xe buýt và giá đỡ bên dưới những người khác. Phà cho phép một số lượng hạn chế của xe đạp. http://goldengatetransit.org/service/bike.php
• AC Transit (quốc gia Alameda, có xe buýt chuyển tiếp đến SF) - Tất cả các xe buýt đều có giá đỡ xe đạp chứa hai (hoặc ba chiếc trên xe buýt mới hơn!) Ở phía trước. Một số cũng có không gian lưu trữ bên dưới có thể chứa (chính thức) thêm 2 chiếc xe đạp. Xe đạp gấp hoặc sập có thể được mang lên máy bay bất cứ lúc nào miễn là chúng không chặn ghế hoặc lối đi. http://www.actransit.org/rider-info/rider-guides/bike-on-buses/
• Caltrain (đường sắt giữa SF và Santa Clara) - những chiếc xe đặc biệt dành cho xe đạp. Chu kỳ gấp cho phép. http://www.caltrain.com/riderinfo/Bic đua / Bilot_General_Info.html
• Samtrans (SF nối từ bán đảo đến Palo Alto) - Xe buýt được trang bị giá đỡ xe đạp chứa hai chiếc xe đạp. Hai xe đạp bổ sung được phép bên trong xe buýt tùy thuộc vào tải hành khách. http://www.samtrans.org/bike.html
• Sonoma County Transit (chủ yếu kết nối các thành phố trong Hạt Sonoma và cũng cung cấp vận chuyển địa phương cho một số thành phố trong quận) - giá đỡ ở phía trước của mỗi xe buýt. Hầu hết các giá đỡ đều chứa 3 chiếc xe đạp, một số chỉ có 2. Nếu giá đầy và có chỗ trên tàu, một vài chiếc xe đạp có thể lên xe.
• Santa Rosa CityBus - Giá để xe đạp với 2 điểm ở mặt trước. Có thể đặt xe đạp trong khu vực xe lăn nếu giá đầy nhưng xe buýt không đầy.
• Xe buýt VTA (Cơ quan Giao thông Vận tải Thung lũng Santa Clara; Khu vực South Bay) - giá đỡ ở phía trước của mỗi xe buýt. Giá đỡ chứa 2 xe đạp. Nếu giá đầy đủ, 2 chiếc xe đạp được phép vào bên trong, theo ý của người lái xe. http://www.vta.org/bike_inif/bike_on_transit.html

TriMet (khu vực tàu điện ngầm Portland, Oregon)

• Các doanh nghiệp có giá đỡ xe đạp gắn ở phía trước của xe buýt. Người lái chỉ cần cho tài xế xe buýt biết tại điểm dừng mà họ muốn tải / dỡ xe đạp. Tất cả các xe buýt đều có giá đỡ. Xe đạp không đi vào trong xe buýt. Các giá đỡ giữ 2 chiếc xe đạp. Không có xe đạp được phép trong xe buýt.

  

• Những chiếc xe đường sắt nhẹ có một phần có móc để treo xe đạp + một khu vực mở cho phép một vài chiếc xe đạp. Trên các loại xe lửa loại 2 và mới hơn , có thể treo 4 chiếc xe đạp trên mỗi chiếc xe và thường có 2 chiếc cho mỗi chiếc xe lửa. Đôi khi có thể lắp được nhiều xe đạp hơn trong khu vực đó - một số người sẽ tạo ra một móc treo thứ hai bằng cách sử dụng khóa chữ U giữa bánh xe đạp và lan can, nhưng điều này được TriMet không khuyến khích.

  Trên những chiếc xe loại 1 (tầng cao) cũ hơn , một chiếc xe đạp có thể dựa vào cabin người điều khiển ở mỗi đầu xe (nếu cabin không có người) và có thêm 4 điểm mà một chiếc xe đạp có thể dựa vào tường, cho tổng cộng 5-6 xe đạp mỗi xe. Có một hạn chế đối với tất cả các chuyến tàu là xe đạp chỉ được phép nếu có phòng.

  

  
  _{(nguồn: trimet.org )}

• Xe điện cũng có một khu vực xe đạp được chỉ định giới hạn bởi phòng có sẵn.

http://trimet.org/howtoride/bike/index.htm

^{Tất cả hình ảnh từ trang web của TriMet}

Seattle, Washington và môi trường

• Gần như tất cả các xe buýt Sound Transit do King County Metro và Metro vận hành đều được trang bị giá đỡ ba xe đạp. Xe đạp gấp được phép trên xe buýt. Xe đạp không thông thường (trike / recumbent) không được hỗ trợ và cũng không phải là xe đạp có giá đỡ phía trước không cho phép móc của giá đỡ ngồi trên bánh trước.
• Một ngoại lệ ở trên là những chiếc xe buýt trống rỗng, đi thẳng qua Cầu nổi 520 Điểm giữa Seattle và Redmond (còn gọi là Microsoft) - cây cầu không có phương tiện xe đạp và một số lượng lớn người đi lại; Các tài xế đã được biết là để hành khách mang xe đạp lên. Tuy nhiên, tàu con thoi chuyên dụng của Microsoft có thể đã giảm hành vi này.
• Xe buýt Sound Transit Express được trang bị giá đỡ hai xe đạp.
• Tàu hỏa đường sắt nhẹ có hai móc xe đạp trên mỗi chuyến tàu, cộng với chỗ để xe đạp đứng. Đã có một số khiếu nại về giới hạn đã nêu của bốn chiếc xe đạp trên mỗi chiếc xe và việc phân loại khu vực móc xe đạp là 'nơi lưu trữ hành lý đến trước được phục vụ trước'.

Một trong những lý do chính cho hệ thống xe buýt Metro của Quận King là đoạn ISTEA năm 1991 , cho phép quận nhận được khoản tài trợ gần 1 triệu đô la để thêm giá đỡ xe đạp cho mỗi xe buýt. Nguồn này và các nguồn tài trợ liên bang sau này cũng đã được sử dụng để cập nhật các hệ thống khác ở Mỹ.

Vancouver (BC) Translink có các quy tắc sau đây đối với xe đạp khi quá cảnh:

• Tất cả các xe buýt có một giá để xe đạp ở phía trước cho 2 xe đạp.
• Xe đạp được phép trên tàu trên không Canada Line bất cứ lúc nào. (Có một khu vực dành riêng cho xe đạp trong mỗi chiếc xe
• Seabus cho phép xe đạp bất cứ lúc nào.
• Skytrains dòng Expo và Millenium cho phép một chiếc xe đạp trên mỗi chiếc xe trong giờ 'tắt'. Nói cách khác, bạn được phép đi xe đạp vào trung tâm thành phố bất cứ lúc nào khác ngoài 7-9 giờ sáng các ngày trong tuần. Bạn được phép đi xe đạp đi từ trung tâm thành phố bất cứ lúc nào khác ngoài các ngày trong tuần

Columbus, OH

xe đạp gắn ở phía trước của xe buýt và chạy các sản phẩm đặc biệt như 'Mang theo một chuyến đi xe đạp miễn phí' và xe buýt làm một công việc gần như bảo vệ với những người đi xe đạp.

nước Đức

Tàu địa phương

Trên Deutsche Bahn, các chuyến tàu địa phương ("Nahverkehrszüge") thường mang theo xe đạp. Nhiều đoàn tàu có khu vực mở đặc biệt dành cho các vật thể lớn như xe đẩy, xe đạp và xe lăn ("Mehrzweckabteil"); trong những người khác xe đạp có thể được đưa vào hành lang. Đôi khi, xe đạp không được phép trong thời gian cao điểm, như buổi sáng và buổi chiều trong tuần; điều này phụ thuộc vào người điều khiển và loại tàu. Bạn có thể bị từ chối lên máy bay nếu không có đủ chỗ cho xe đạp; điều này không thể xảy ra đối với các nhóm lớn hơn, trong thời gian cao điểm và trên các chuyến tàu có ít không gian.

Tàu đường dài

Trên các chuyến tàu đường dài, xe đạp chỉ được phép đặt trước và chỉ trên các chuyến tàu có khoang xe đạp (hầu hết không có).

Xe buýt, xe điện và tàu điện ngầm

Một lần nữa điều này phụ thuộc vào khu vực và nhà điều hành. Thông thường xe đạp chỉ được phép ngoài giờ cao điểm, và chỉ một hoặc hai xe đạp trên mỗi xe buýt / xe ngựa, vì những hạn chế về không gian.

Thành phố New York

Bạn có thể mang xe đạp lên tàu điện ngầm mọi lúc (mặc dù việc làm nó vào giờ cao điểm khá thô lỗ).

Bạn có thể mang tàu của bạn trên đường sắt đi lại trong thời gian thấp điểm. Tuy nhiên, Metro-North và Long Island Railroad (LIRR) mỗi yêu cầu phải có giấy phép xe đạp có giá 5 đô la và có giá trị trọn đời (dường như đối với tuổi thọ của tờ giấy được in trên đó).

Không có giá đỡ xe đạp trên bất kỳ xe buýt.

Xem http://web.mta.info/bike/

Anh

Có một số dịch vụ địa phương mang xe đạp - nhưng trong trường hợp địa phương với tôi, tiện ích của việc triển khai là nghi vấn cho việc sử dụng thường xuyên.

Một số chuyến tàu ở Vương quốc Anh thân thiện với xe đạp, ví dụ các chuyến tàu ở Bờ Đông cho phép bạn đi xe đạp miễn phí với bất kỳ vé tiêu chuẩn nào. Nhưng nó rất quan trọng để kiểm tra trước. Một số (vd Những người khác, sẽ cho phép xe đạp miễn phí mà không cần đặt trước, miễn là không phải lúc cao điểm

Đông Bắc nước Anh

Đi về hướng Đông Bắc (một phần của Tập đoàn Go Ahead) có một dịch vụ sẽ chở một chiếc xe đạp bên trong xe buýt - đây là dịch vụ giữa chi tiết của Consett và Sunderland tại đây

Về mặt "mức độ phổ biến" - về lý thuyết, tất cả các xe buýt trên dịch vụ đó sẽ có thể mang theo một chiếc xe đạp tuy nhiên chỉ những chiếc xe buýt dành riêng cho tuyến đường đó mới có bộ dụng cụ cụ thể cho xe đạp.

Scotland

Không có xe đạp được phép trên xe buýt huấn luyện viên sân khấu. Vào những lúc tôi phải chuyển chiếc xe đạp của mình để sửa chữa, tôi đã tháo bánh xe ra. Theo kinh nghiệm của tôi, hầu hết các tài xế xe buýt sẽ cho phép bạn lấy khung, mặc dù gắt gỏng.

Xứ Wales

Có dịch vụ "Xe buýt Brecon" chạy từ Cardiff <> Brecon vào mỗi Chủ nhật và ngày lễ Thứ Hai của Ngân hàng. Thông tin chi tiết có thể được tìm thấy ở đây

Châu Úc

Brisbane đã từng cho phép xe đạp được mang trên các giá đỡ đặc biệt ở phía sau, mặc dù tôi tin rằng điều này không còn nữa.

Canberra Tương tự như vậy có một số tuyến đường cho phép bạn đặt một chiếc xe đạp trên một rack đặc biệt ở phía sau xe buýt.

Tôi cũng tìm thấy một liên kết đến một trang web thú vị bao gồm một số thành phố khác trên thế giới, cũng như trang này bao gồm xe đạp và các tương tác giao thông công cộng .

Milwaukee, Wisconsin, Hoa Kỳ

Từ trang web Hệ thống Giao thông Quốc gia Milwaukee :

Tất cả các xe buýt của Hệ thống Giao thông Hạt Milwaukee hiện được trang bị giá đỡ xe đạp rất dễ sử dụng. Điều này sẽ giúp bạn dễ dàng hơn khi để xe ở nhà để đi lại, đi ra ngoài để khám phá Công viên quận Milwaukee và những con đường mòn xe đạp, hoặc tận hưởng một chuyến đi xe đạp vào giờ nghỉ trưa của bạn. Mỗi giá chứa hai chiếc xe đạp và sử dụng miễn phí với giá vé xe buýt của bạn.

Del biết - DART tuyên bố rằng tất cả các xe buýt của nó đều có giá đỡ xe đạp (họ đã xác nhận điều này khi tôi gọi cho họ). Gần đây tôi đã lái một trong những chiếc xe buýt của họ bằng một chiếc xe đạp và chiếc xe buýt đặc biệt này không có giá đỡ. Tôi phải đặt xe đạp vào khoang hành lý dưới xe buýt; Đây rõ ràng là thủ tục tiêu chuẩn. Chiếc xe đạp chạy vòng quanh trong đó khi xe buýt di chuyển, và có những hành lý khác rơi vào cùng một khoang.

Ở Hebden Bridge, Vương quốc Anh (và khu vực lân cận), xe buýt 'Hebden Bridger' có giá để xe đạp ở phía sau chúng.

Thành phố đôi (Minneapolis-St.Paul, Minnesota, Hoa Kỳ) có giá để xe đạp cho hai chiếc xe đạp trên tất cả các xe buýt. Nếu giá đầy, tài xế có thể cho phép mang xe đạp của bạn vào trong xe buýt. Các giá đỡ xe đạp được sử dụng khá thường xuyên: không có gì lạ khi thấy một chiếc xe buýt có một hoặc hai chiếc xe đạp ở phía trước.

http://www.metrotransit.org/bilot.aspx

Để trích dẫn từ trên (kể từ tháng 8 năm 2014 - lưu ý rằng các đoàn tàu được bao gồm):

Tất cả các xe buýt và xe lửa của Metro Transit đều có giá để xe đạp để bạn có thể đạp cho một phần của chuyến đi và đi cho phần còn lại. Mỗi xe buýt có một giá để xe đạp trên cản trước có thể chứa hai chiếc xe đạp. Có bốn giá để xe đạp bên trong mỗi toa xe lửa và không gian cho hai chiếc xe đạp trên mỗi toa tàu của Northstar. Ngoài ra, có hầu hết các giá để xe đạp và tủ khóa tại hầu hết các trạm.

Tây Ban Nha

Xe đạp có thể đi trên tất cả các chuyến tàu trừ các tàu cao tốc (mặc dù tôi đã nghe nói về các ngoại lệ đối với sau này).

Cập nhật: kể từ năm 2015, xe đạp được chính thức cho phép miễn phí trên các chuyến tàu tốc độ cao Renfe miễn phí nếu chúng được đóng gói trong một túi và không quá 120cm x 90cm x 40cm. Một số chuyến tàu có thể có một chiếc xe tải hành lý và sau đó họ sẽ muốn bạn đặt nó vào chiếc xe chở hành lý, nhưng nếu không có chiếc xe chở hành lý, bạn sẽ phải vắt nó ra hành lang hoặc một cái gì đó, trừ khi bạn có đủ nhỏ để vừa trên giá đỡ hành lý (và chúng chưa đầy hành lý)

Chúng tôi đã từng nói rằng xe đạp của chúng tôi không thể được thực hiện trên một chuyến tàu địa phương rất nhỏ, nhưng tiếng Tây Ban Nha của chúng tôi không đủ tốt để hiểu tại sao! (vì vậy chúng tôi đã đi bằng xe buýt thay thế)

Du lịch bằng xe buýt rất phổ biến ở Tây Ban Nha, vì giá rẻ và chúng đi khắp nơi. Các xe buýt liên tỉnh là xe khách, với vô số khoảng trống ở bên dưới. Chúng tôi không gặp vấn đề gì khi đi xe đạp leo núi trên xe buýt ALSA ở Andalucia, nhưng bạn PHẢI để chúng trong túi, với bánh trước được tháo ra để làm cho chúng gọn hơn và để bảo vệ hành lý của người khác khỏi dầu, v.v ... Xe đạp được phân loại là hành lý bên ngoài, vì vậy bạn phải mua vé nhưng giá này thường khoảng 5euros cho mỗi chiếc xe đạp trong một hành trình kéo dài vài giờ. "Túi" của chúng tôi đã được mua tại địa phương với giá vài euro và bao gồm một vỏ mỏng được thiết kế để che xe máy được buộc bằng một cuộn băng keo bưu kiện!

Hà Lan

Xe đạp được phép trên tất cả các chuyến tàu, ngoại trừ trong giờ cao điểm (7-9 vào buổi sáng, 16-18 vào buổi chiều). Nhưng thường thì bạn có thể thoát khỏi nó trong những khoảng thời gian đó. Bạn cần phải mua một vé riêng cho xe đạp của bạn, có giá € 6 (tháng 8 năm 2014, xem trang đường sắt quốc gia này ) và có giá trị trong một ngày, bất kể khoảng cách.

Tàu cao tốc (ICE, Thalys) thường không vận chuyển xe đạp (với một vài ngoại lệ). Thalys sẽ vận chuyển một chiếc xe đạp nếu nó được đóng gói trong một chiếc túi có kích thước 120 x 90 cm, hoặc một chiếc xe đạp gấp. Nguồn: Thalys - Hành lý trên tàu

Không có xe buýt địa phương nào cho phép hoặc thậm chí có không gian cho xe đạp, nhưng hầu hết các khoảng cách địa phương đều được thực hiện tốt hơn bằng xe đạp.

Xe đạp gấp được coi là hành lý và được phép trên tất cả các phương tiện giao thông công cộng.

Xe đạp rất khó để đi vào hệ thống tàu điện ngầm nào chúng ta có, nhưng tôi nghĩ không ai sẽ ngăn bạn nếu bạn thử.

Thụy sĩ

Nói chung: nếu có không gian, bạn chủ yếu / thường được phép mang xe đạp lên xe buýt / xe lửa / xe điện. Tuy nhiên, bạn sẽ phải trả tiền cho nó (thường là một nửa giá vé, cùng một đứa trẻ phải trả).

"Xe lửa đường dài";) ( "Intercity" )
Bạn được phép mang theo xe đạp, nhưng chỉ trong những toa xe được chỉ định có khoang chứa xe đạp đặc biệt. Hầu hết các tuyến xe lửa liên thành phố đều có ít nhất một toa xe với khoang như vậy. Có những vé xe đạp chính thức mà bạn có thể mua, thậm chí cả vé trong cả năm (ví dụ như đi lại bằng xe đạp-xe đạp). Thông tin chính thức từ SBB về xe đạp trên tàu hỏa

Các chuyến tàu trong khu vực ( "Interregio" )
Chủ yếu áp dụng tương tự như đối với các chuyến tàu ở trên. Không phải tất cả các chuyến tàu trong khu vực đều có khoang xe đạp, nhưng nếu bạn siêng năng đạp xe mà không gây rắc rối cho mọi người thì điều này chủ yếu không phải là vấn đề. (Các nguồn chính thức có thể mâu thuẫn với điều này mặc dù .;))

Xe buýt trong khu vực ( "Postauto" ) Bạn thường được phép mang theo xe đạp. Các giới hạn có thể được áp dụng không bao gồm các dòng và / hoặc khoảng thời gian nhất định.

Đường sắt đô thị ( "S-Bahn" )
Bạn thường được phép mang xe đạp (nhiều người làm điều này) và nhiều toa xe có khoang đặc biệt có không gian cho nhiều xe đạp. Trên một số tuyến đường có một số hạn chế (ví dụ: bạn có thể bị cấm vận chuyển xe đạp vào giữa giờ cao điểm).

Xe buýt / xe điện đô thị ( "Xe buýt / xe điện" )
Điều này phụ thuộc vào thành phố cụ thể. Trong một số (ví dụ Bern) vận chuyển xe đạp của bạn không có vấn đề gì, bạn sẽ phải mua vé cho nó (50% giá vé đầy đủ cho người lớn). Mọi người có xu hướng không làm điều này rất thường xuyên (trừ khi xe đạp bị hỏng hoặc tương tự) vì khoảng cách được bao phủ bởi loại phương tiện giao thông công cộng này rất dễ đi xe đạp (và đi xe đạp thường sẽ giúp bạn tiết kiệm thời gian).

Latvia

Tàu liên tỉnh nội địa

Xe đạp được phép đi trên các chuyến tàu liên tỉnh nội địa được điều hành bởi Pasažieru vilciens (nhà cung cấp dịch vụ vận tải công cộng đường sắt nội địa) với một khoản phí tương đương với vé hành lý.

• Xe đạp nên được đặt trong giá đỡ xe đạp, nếu một toa xe lửa được gắn với những người giữ như vậy. Những toa xe lửa với giá đỡ xe đạp được đánh dấu bằng nhãn trên cửa (xe đạp màu trắng, nền màu xanh).
• Trong toa xe lửa không có người giữ xe đạp, xe đạp có thể được gắn giữa các ghế, nhưng không quá 5 mỗi toa xe.
• Nhóm người đi xe đạp (hơn 15 người với số lượng xe đạp) nên liên hệ với nhà điều hành đường sắt để sắp xếp khả năng / thời gian tải một số lượng xe đạp nhất định một cách kịp thời để tránh sự chậm trễ.

Riga

Xe đạp được phép vận chuyển trong giao thông công cộng được vận hành bởi Rīgas Satiksme (xe buýt, xe đẩy và nhà điều hành xe điện ở thành phố Riga) mà không phải trả thêm phí. Có một số quy tắc cơ bản, mặc dù:

• Các hành khách khác không nên gặp rắc rối hoặc bị thương, mà quy định giờ cao điểm;
• Không có thiệt hại nên được thực hiện cho các phương tiện mang theo;
• Xe đạp nên được đặt ở nơi rộng rãi nhất của xe và được bảo đảm để nó không bị ngã hoặc di chuyển ngẫu nhiên.

Nguồn (tiếng Anh):

• Những gì một hành khách giao thông công cộng phải biết?
• Giao thông công cộng (tại Riga)

Liepaja

Xe đạp không được phép vận chuyển trong các phương tiện giao thông công cộng do Liepājas sabiedriskais vận chuyển (nhà điều hành xe buýt và xe điện ở thành phố Liepaja), ngoại trừ xe ba bánh trẻ em.

Nhật Bản

Tàu hỏa JR East

Không có tàu JR East cho phép xe đạp không đóng gói, nhưng xe đạp gấp hoặc đóng gói (trong túi) thường ổn, không phải trả thêm phí. Xe lửa có xu hướng chật cứng, vì vậy việc đặt một chiếc xe đạp ở cuối xe phía trước hoặc phía sau là ít rắc rối nhất. Từ quan sát, dòng JR Takasaki là ít nghiêm ngặt nhất và một chiếc xe đạp không đóng gói có thể được đưa lên nó mà không gặp rắc rối. Điều thứ hai là kết quả của sự kiểm soát lỏng lẻo và không phải là quy tắc của JR East. Các chuyến tàu Narita Express thuộc về JR East nhưng cấu hình xe lửa không cho phép đặt một chiếc xe đạp chỉ có một bánh xe tách ra bên trong. Có thể đặt xe đạp vào lối đi, nhưng đường cho xe bán đồ uống có thể bị cản trở. Có thể đặt xe đạp nhỏ hơn vào khu vực hành lý.

Tàu hỏa Shik Shikoku

Các tuyến xe lửa của JR Shikoku không tính thêm phí cho một chiếc xe đạp, nhưng chúng đặc biệt kén chọn loại túi xe đạp mà bạn có. Hãy chắc chắn rằng không có bộ phận xe đạp không được che chắn ra khỏi túi - bao gồm yên. Che chúng bằng một túi nhựa nếu không có lựa chọn nào khác.

JR Hokkaido

Dòng Hokkaido cho phép xe đạp được thực hiện, với khoản phí bổ sung, nhưng có một chút kiểm soát lỏng lẻo và không biết quy định túi xe đạp nghiêm ngặt đến mức nào. Không có dữ liệu cho các dòng JR Hokkaido khác.

Shinkansen (tàu cao tốc)

Miễn là nó ở trong một loại túi xe đạp nào đó là ổn và không phải trả thêm phí. Đặt túi xe đạp phía sau ghế sau của xe hơi. Những người mang xe đạp là phổ biến trên tàu cao tốc, vì vậy có một khả năng bạn có thể cần kiểm tra một vài chiếc xe hơi trước khi tìm một nơi miễn phí. Những chiếc xe phía trước và phía sau thường miễn phí. Nó thường là an toàn để lại xe đạp không giám sát. Nếu bạn không có chỗ ngồi trong cùng một chiếc ô tô, bạn có thể giữ xe đạp gần cửa, miễn là nó không chặn lối đi giữa các xe. Nên bảo đảm xe đạp / túi bằng cách nào đó, bởi vì Shinkansen có xu hướng gập ghềnh đáng ngạc nhiên.

Phà

Điều này phụ thuộc vào một tuyến phà cụ thể, nhưng hầu hết thời gian có thể mang theo một chiếc xe đạp với một số phí bổ sung. Phà giữa đảo Honshu và Shikoku trong khu vực đi xe đạp Shimanami Kaido đi xe đạp với một khoản phí cơ bản. Hầu hết các phà ở các khu vực khác cho phép bạn bảo vệ xe đạp của bạn trong khu vực xe hơi của phà. Xe đạp đóng gói trong túi có thể được lấy miễn phí.

Xe buýt

Xe buýt thành phố thường không cho phép xe đạp trên tàu và trên thực tế có rất ít phòng để đặt chúng bên trong. Xe buýt Nhật Bản không có hãng xe đạp phía trước (như đã thấy ở Hoa Kỳ)

Đường dây riêng

Dòng Tokyu, dòng Keio, dòng Odakyu (khu vực Tokyo)

Các quy tắc tương tự như JR East: không có xe đạp trần (không che), xe đạp đóng gói là OK, không có phí bổ sung, bất kỳ kích thước.

Xe lãng mạn Odakyu

Xe đạp đóng gói là tốt mà không có phí bổ sung. Không có chỗ để đặt xe đạp nhưng lối đi rộng và đặt chúng ở lối đi thường được nhân viên chấp nhận.

Đường nông thôn

Nhiều tuyến xe lửa tư nhân ở nông thôn cho phép đi xe đạp lên tàu có hoặc không tính thêm phí (tùy thuộc vào một tuyến cụ thể). Một số dòng giới hạn khu vực không có xe đạp cho vùng ngoại ô. Một số dòng có giới hạn thời gian (chẳng hạn như giờ cao điểm chẳng hạn), nhưng trên các dòng giới hạn thời gian vào cuối tuần và ngày lễ, xe đạp có thể được đi trên các chuyến tàu không có giới hạn. Để biết thông tin chi tiết, tham khảo bài viết : Cycling Lines Wikipedia (chỉ tiếng Nhật) .

Sự kiện đạp xe

Trong trường hợp sự kiện đạp xe lớn, một số dòng cho phép đi xe đạp không có người lái lên tàu trong một khoảng thời gian giới hạn. Cần phải được làm rõ ngay trước sự kiện.

Chicago

CTA:

CTA cho phép xe đạp trên giá ở phía trước của xe buýt.

Xe đạp được phép sử dụng trên 'L' (xe lửa CTA) mỗi ngày trong tuần trừ 7 giờ sáng đến 9 giờ sáng và 4 giờ chiều đến 6 giờ chiều (với một số trường hợp ngoại lệ nhất định nơi dự kiến ​​sẽ có sự đông đúc). Vào thứ bảy, chủ nhật và ngày lễ (trừ khi bị cấm), xe đạp được phép đi tàu cả ngày.

Metra:

Xe đạp được phép trên các chuyến tàu trong tuần đến Chicago trước 6:31 sáng và sau 9:30 sáng, rời Chicago trước 3 giờ chiều và sau 7 giờ tối, và trên tất cả các chuyến tàu cuối tuần.

Xe đạp được cung cấp trên cơ sở ai đến trước được phục vụ trước và những người có thiết bị di động luôn được ưu tiên. Không có gì đảm bảo rằng xe đạp có thể được cung cấp cho chuyến đi đầu tiên hoặc trở về (bao gồm cả chuyến tàu đêm muộn) và phi hành đoàn có quyền từ chối xe đạp trong trường hợp quá tải hoặc tùy thuộc vào nhu cầu của khách hàng khuyết tật.

Trong các sự kiện đặc biệt, có nhiều khả năng xe đạp không thể được cung cấp. Cảnh báo xe đạp được đưa ra cho các sự kiện thường niên này:

• Diễu hành Ngày Thánh Patrick
• Lễ hội Blues
• Hương vị của Chicago
• Lollapalooza
• Triển lãm hàng không và nước

Waterloo, Ontario, Canada

Tất cả các tuyến đường chính có giá đỡ xe đạp gắn phía trước. Các tuyến phụ có chúng trên hầu hết (nhưng không phải tất cả) xe buýt.

Washington DC

Xe buýt WMATA có giá để xe đạp ở phía trước.

Ottawa, Ontario, Canada

Ottawa có những gì họ gọi là chương trình rack and roll của họ . Hầu hết các tuyến đường xuyên thành phố lớn đều có giá đỡ. Họ cũng cho phép bạn đi xe đạp trên O-Train. Theo kinh nghiệm của tôi, người ta thường thấy xe buýt không có giá đỡ khi họ nên có chúng, mặc dù tôi đã không sử dụng chúng trong một vài năm để mọi thứ trở nên tốt hơn. Thông thường các giá đỡ xe đạp sẽ đầy trong giờ cao điểm nếu bạn đi quá xa vào tuyến đường.

Thành phố Pittsburgh, tiểu bang Pennsylvania

Cảng vụ của Hạt Allegheny phục vụ Pittsburgh, PA và các khu vực lân cận có giá để xe đạp trên tất cả các xe buýt và cho phép xe đạp trên xe đường sắt nhẹ và đường ray nghiêng (phễu).

Cleveland, Ohio

Tất cả các xe buýt có giá đỡ cho 2-3 chiếc xe đạp. RTA (xe lửa) cho phép xe đạp, dựa trên quyết định của nhà điều hành.

http://www.riderta.com/racknroll

Khu vực Dallas

Hầu hết các xe buýt trong hệ thống Giao thông nhanh đều có giá đỡ xe đạp trên xe buýt và bạn có thể đưa xe đạp của mình lên xe ô tô trên Hệ thống đường sắt nhẹ.

Thông tin có ở đây tại trang web của Dart

Toledo, OH, USA TARTA có giá treo xe đạp ở phía trước xe buýt của họ.

Pháp, Pháp

Xe đạp được phép trong xe điện, ngoại trừ trong giờ cao điểm.

Xe đạp cũng được cho phép trong các chuyến tàu ngoại ô, kể cả trong giờ cao điểm.

Halifax, Nova Scotia, Canada

Một số xe buýt Metro Transit có giá đỡ gấp ở phía trước sẽ chứa tới 2 chiếc xe đạp và hầu hết thời gian chúng dường như trống rỗng.

Có một hướng dẫn sử dụng giá đỡ , và các tuyến đường có giá đỡ xe đạp có thể được xác định trên trang lịch trình quá cảnh .

Bạn cũng có thể đi xe đạp của bạn trên một trong những bến phà ở cảng Dartmouth-Halifax .

Dayton, Ohio

RTA ở Dayton và các cộng đồng xung quanh có giá để xe đạp ở mặt trước của các xe buýt. Tuy nhiên, họ chỉ giữ 2 chiếc xe đạp và yêu cầu người lái gấp và mở giá đỡ khi cần thiết.

Tuy nhiên, với Đường mòn xe đạp Miami Valley và tinh thần của anh em nhà Wright, bạn không thực sự cần RTA để đến hầu hết các địa điểm.