Có cách nào đơn giản để đo, ghi lại và sử dụng sức cản của gió hay gió đuôi không?

Kể từ khi chuyển đến một văn phòng mới, nơi đi lại của tôi lâu hơn một chút, tôi đã ghi lại một cách ám ảnh chu kỳ của mình để làm việc với hy vọng sẽ thấy sự cải thiện dần dần. (NB Tôi đã lưu trữ chúng trên Strava nhưng bạn cần phải là thành viên để xem aught nhưng trang tóm tắt). Có vẻ như bất kỳ sự tăng cường thể dục không phải là yếu tố chi phối, gió là. Chúng tôi biết rằng sức cản của gió có ảnh hưởng rất lớn nhưng có cách nào để đưa nó vào dữ liệu của tôi không? Làm thế nào tôi có thể đo, ghi lại, hoặc chỉ lưu ý tốc độ gió trong chuyến đi của tôi và bằng cách nào đó tính ra nó khi tính toán hiệu suất mỗi ngày?

1. Có thể cho rằng, chỉ cần thời gian bạn đi từ điểm A đến điểm B là một phép đo cải thiện hoàn toàn tốt (cùng với tốc độ trung bình)

   Như bạn nói, gió ảnh hưởng đến điều này, cũng như vô số yếu tố khác - đèn giao thông, thời tiết (gió, đường ướt, tuyết và băng, v.v.)

   Tuy nhiên, trừ khi bạn may mắn một cách đáng kinh ngạc hoặc không may mắn một cách đáng kinh ngạc, những biến số này phần lớn sẽ trung bình theo thời gian .. Ví dụ, một cơn gió đầu trên đường sẽ trở thành một cơn gió đuôi trên hành trình trở về (hoặc một ngày đầy gió sau một ngày bình tĩnh, hoặc gió thịnh hành thay đổi trong suốt cả năm)

   Nó cũng đáng ghi nhớ rằng thời gian trôi qua sẽ không chỉ được sai lệch bởi các yếu tố tiêu cực, mà còn những điều tích cực như kỹ năng xe đạp xử lý của bạn, sự tự tin vào cua, tự tin vào việc soạn thảo các loại xe khác vv

   Điểm chính là: Bạn không nên đánh giá sự cải thiện thể lực dựa trên những chuyến đi cụ thể ("chuyến đi ngày hôm nay mất hơn 2 phút so với ngày hôm qua") mà thay vào đó hãy nhìn vào xu hướng theo thời gian. Ví dụ, đây là một biểu đồ tốc độ trung bình cho tất cả các chuyến đi trong năm đầu tiên đạp xe "đúng cách" của tôi:

   

   Ngày qua ngày không thể thấy bất kỳ sự cải thiện nào về tốc độ, nó bị ảnh hưởng nặng nề bởi các yếu tố như địa hình - nhưng, theo thời gian có một xu hướng rõ ràng.

2. Tốc độ và thời gian một mình không phải là một dấu hiệu tốt về thể dục

   Sản lượng điện được đo bằng một thiết bị như đồng hồ đo điện Quarq, PowerTap hoặc SRM mang tính đại diện hơn nhiều.

   Bên cạnh việc dễ bị ảnh hưởng từ bên ngoài, việc tăng tốc độ trở nên khó khăn hơn theo cấp số nhân. Đi từ 10km / h avg đến 20km / h dễ dàng hơn nhiều so với đi từ 20km / h avg đến 30km / h (và sau đó 30 đến 40 thậm chí còn khó hơn)

   Một phần của điều này là do sức cản không khí tăng xấp xỉ với khối tốc độ của bạn ( (ground speed)*(air speed)^2) - nói cách khác, sức cản không khí tăng theo cấp số nhân so với tốc độ của bạn

   Tôi sẽ suy đoán rằng phần khác là, tăng sản lượng điện của bạn trở nên khó hơn theo cấp số nhân khi bạn càng gần "giới hạn di truyền" của mình (ví dụ: tăng công suất duy trì trong 1 giờ của bạn từ 100w lên 200w dễ dàng hơn nhiều so với từ 200w lên 300w, tăng từ 300W đến 400w đòi hỏi xa đào tạo nhiều hơn nữa)

   Tất cả những gì vô nghĩa lan man về watts và số mũ có nghĩa là gì?

   Nếu bạn nhìn vào âm mưu tốc độ trung bình của tôi, sẽ có sự gia tăng trung bình lớn trong vài tháng đầu (tăng 10km / h-> 20km / h dễ dàng), sau đó tốc độ xuất hiện ở cao nguyên, mặc dù thực tế tôi đang tăng thể lực trong thời gian đó ...

   Đây là nơi đồng hồ đo điện trở nên đặc biệt hữu ích: Nó đo trực tiếp hơn một chỉ số thể lực hữu ích, về cơ bản là bạn có thể đạp bàn đạp trong một khoảng thời gian nhất định.

   Tôi đã mua một đồng hồ đo điện gần đầu tháng 12 năm 2012, nơi đường dây tốc độ khá phẳng. Tôi biết rằng tôi đã tăng thể lực kể từ đó, tuy nhiên đường tốc độ trung bình không thực sự phản ánh điều này.

   Đường cong sức mạnh nỗ lực tốt nhất phản ánh tốt hơn sự cải thiện của tôi so với tốc độ trung bình:

   

   Như bạn có thể thấy, mặc dù tốc độ avg không tăng nhiều, công suất 1 giờ nỗ lực tốt nhất của tôi đã tăng từ 197w lên 254w, đó là một thay đổi đáng kể (chia cho 60kg và sử dụng biểu đồ "watts trên kg" dễ hiểu sai , đó là sự gia tăng từ "vừa phải" đến "rất tốt")

   Đồng hồ đo điện tạo ra các phép đo tuyệt vời, nhưng, chúng đắt tiền.

3. Có nhiều cách để đo tốc độ gió trên xe đạp, nhưng không phải vì những lý do bạn mô tả

   iBike bán một số phiên bản của một máy tính xe đạp đo tốc độ gió.

   Nó được bán vì hai lý do, thứ nhất là ước tính sản lượng điện mà không có đồng hồ đo điện (iBike Newton khá đắt, nhưng rẻ hơn so với đồng hồ đo lực trực tiếp như Quarq, PowerTap, v.v.)

   Lý do thứ hai là nếu bạn có đồng hồ đo điện, nó có thể sử dụng công suất đầu ra, tốc độ mặt đất và tốc độ gió để ước tính lực cản khí động học của bạn (vì tốc độ của bạn trên địa hình bằng phẳng chủ yếu dựa vào sản lượng điện chia cho lực cản khí động học)

Tóm lại không.

Bạn thực sự tốt hơn khi đo năng lượng, thông qua một powertap, SRM hoặc công cụ đo tương tự. Điều này cung cấp cho bạn một thước đo hiệu suất vật lý của bạn là tuyệt đối. Vì vậy, tốc độ của bạn là một yếu tố của sản lượng điện, hiệu quả dây chuyền, sức cản của gió, lực cản, hiệu suất lốp, mặt đường, áp suất khí quyển và độ dốc. Hầu như không thể đo lường tất cả các yếu tố riêng lẻ này, mặc dù chúng tôi có xấp xỉ tốt .

Sức mạnh mà bạn tạo ra là cơ sở của tất cả các phương trình này, do đó, việc đo lường các yếu tố ảnh hưởng không chỉ khó khăn mà còn cho bạn một bức tranh không chính xác về hiệu suất vật lý của bạn.

Tùy thuộc vào nơi bạn sống, gió có thể rất khó đoán và hay thay đổi. Tôi sử dụng Google thời tiết (google cho "tốc độ gió" và sau đó nhấp vào "gió"; nb điều này dường như sẽ không hoạt động trong một số trình duyệt di động) để có được một ý tưởng sơ bộ về những cơn gió sẽ diễn ra trong ngày. Tuy nhiên, tôi đã thấy rằng thậm chí điều này có thể không chính xác khủng khiếp nếu bạn đi bất kỳ nơi nào trên đồi. Theo kinh nghiệm của tôi, hướng gió có thể dịch chuyển 90 độ giữa các thung lũng và các rặng núi, và thậm chí có thể quay 180 độ trong suốt quá trình đi xe, nghĩa là tôi bắt đầu với một cơn gió đuôi đẹp, và sau đó đi được nửa đường tôi chạy vào đầu gió.

Vì bạn đang đi lại, tôi sẽ không dựa vào một cơn gió đầu theo một hướng để ám chỉ một cơn gió đuôi theo hướng khác. Điều này sẽ phụ thuộc rất nhiều vào vị trí của bạn, nhưng theo kinh nghiệm của tôi thì điều đó thường không đúng.

Khi tôi đi xe tôi có xu hướng tìm cờ dọc đường để xác định hướng và tốc độ thô của gió. Điều này cho phép tôi đánh giá đại khái gió là như thế nào, và nếu bạn muốn, bạn có thể ghi chú những thứ này trên đường đi và viết chúng vào nhật ký khi bạn có cơ hội. Nhược điểm tôi đã tìm thấy với điều này là thường tôi sẽ bắt đầu tùy thuộc vào một lá cờ ở một nơi cụ thể và sau đó đột nhiên nó sẽ bị gỡ xuống.

Một máy đo tốc độ gắn trên xe đạp đã được đề cập, nhưng một vấn đề với điều này là nó không xem xét hồ sơ đi xe của bạn. Nếu bạn đang đi trong tư thế aero và sau đó chuyển sang đứng để leo lên một ngọn đồi, thậm chí với cùng tốc độ và hướng gió, bạn sẽ gặp các lực gió khác nhau. Tôi không nghĩ rằng việc giảm tốc độ của bạn sẽ là một vấn đề lớn, nhưng bạn sẽ cần một loại cảm biến nào đó để cố gắng xác định nơi bạn đang ngồi, đứng, gù lưng, v.v. và điều này có thể là khó khăn và dễ bị lỗi ít tẻ nhạt nhất

Vì bạn đang sử dụng Strava, một điều bạn có thể làm để cố gắng tạo ra sức gió trong việc xác định mức độ thể lực và hiệu suất của mình là tận dụng các phân khúc của Strava. Chia chuyến đi của bạn thành các phần nhỏ hơn, sử dụng kiến ​​thức của bạn về việc đã đi tuyến đường trước để quyết định các phân đoạn tối ưu là gì. Điều này có thể đã được thực hiện cho bạn ở những nơi. Nếu bạn lo lắng về việc có nhiều phân khúc, bạn có thể đặt chúng ở chế độ riêng tư để nó chỉ so sánh hiệu suất của bạn với chính bạn. Sau đó, ý tưởng là tập trung nỗ lực của bạn vào (các) phân khúc có gió thuận lợi nhất trong ngày. Bạn sẽ không thể so sánh toàn bộ tuyến đường của mình mỗi ngày, nhưng tùy thuộc vào điều kiện, bạn có thể không muốn tự mình cố gắng mỗi ngày.

iBike là một đồng hồ đo điện sử dụng cùng suy nghĩ như của bạn. Thay vì đo lực do đôi chân của bạn tạo ra, nó tính toán sức mạnh dựa trên tốc độ, độ dốc và sức cản của gió. Vì vậy, những gì bạn nhận được là các phép đo sức mạnh có sức cản gió được bao gồm như bạn muốn, cộng với trọng lực và sức cản khác. xem http://ibikeports.com/how_iBike_works.html

So với các đồng hồ đo điện khác, có vẻ như một sự thay thế rẻ hơn khá tốt, nó vẫn không rẻ.