Liệu nó có ý nghĩa để phàn nàn với các công ty về lái xe xấu?


16

Trên đường đi làm sáng nay tôi thấy mình trong một tình huống khác khi tôi xung đột với một người đi đường khác. . va chạm.)

Vì vậy, một cách tự nhiên, tôi hét vào mặt anh ta, chỉ ra lỗi của anh ta. Tôi biết điều này sẽ không giúp ích gì cho tình hình nhưng adrenaline và sự vội vã gần như bị loại bỏ không phải là cách tuyệt vời để bắt đầu một cuộc thảo luận hiệu quả. Như họ nói, chúng tôi đã có một cuộc trao đổi đầy đủ và thẳng thắn về quan điểm kết thúc bằng việc tôi rút điện thoại ra và chụp một vài bức ảnh nhanh về biển số của anh ấy và tên công ty từ cửa của anh ấy.

Trên thực tế, cảnh sát có những điều tốt hơn để làm với thời gian của họ cho việc không vi phạm này, nhưng tôi đã tìm thấy trang web của công ty và đã điền vào mẫu 'liên hệ với chúng tôi'. Tôi hoàn toàn mong đợi không nghe thấy một từ nào khác về nó, tôi cho rằng khiếu nại của tôi sẽ được nộp trong hồ sơ lunatic / whelling và không có gì sẽ đến từ nó.

Câu hỏi ở đây là chúng ta nên làm gì trong những tình huống này? Chúng tôi chỉ có thể chịu đựng điều đó, nhẹ nhàng đi vào buổi tối tốt lành đó, đặt niềm tin chân thật vào một số người đi đường khác rằng người đi xe đạp không phải là những người ngang hàng (xem các cuộc thảo luận về việc bỏ qua đèn đỏ và quy tắc hái anh đào).

Hoặc nếu nó không đủ nghiêm trọng để báo cáo với cảnh sát, thì tôi có quá gầy không?


11
Khi nghi ngờ, gà ra. Bạn nói rằng bạn đã đến một bùng binh vào một "thời gian gần tương tự." Cho rằng bạn nhỏ hơn, ít nhìn thấy hơn, dễ bị tổn thương hơn và có khả năng phanh nhanh hơn, đây sẽ là một cơ hội hoàn hảo để lịch sự và để anh ấy có quyền, ngay cả khi bạn ở đó " sớm hơn một chút. " Tôi luôn cảnh giác khi đi xe đạp, ngay cả khi về mặt kỹ thuật tôi có quyền ưu tiên.
Brian Campbell

1
@Brian Campbell - xin lỗi, không rửa được. Erring về phía thận trọng là một điều, nộp cho Might Being Right là hoàn toàn khác nhau. Trong tình huống này, nó đã rõ ràng. Đó là tất cả mọi thứ để làm với sự lịch sự và cho và nhận, nhưng tại sao nó phải tự động trở thành người đi xe đạp nhường chỗ cho xe tải? Nếu chúng ta tự động phụ thuộc vào họ vì họ lớn hơn và chúng ta nên biết ơn vì có thể chia sẻ không gian đường bộ của họ, chúng ta đã lạc lối và chúng ta chỉ nên đi bộ.
Unsliced

10
đôi khi bạn phải để nó đi Ở trên một chiếc xe đạp có nghĩa là bạn vượt trội về thể chất, tinh thần và đạo đức so với tên ngốc trong chiếc SUV (và có một cái mông vững chắc hơn) vì vậy chỉ cần nhếch mép và để chúng đi. Ngay cả khi lái xe ô tô mặc dù tôi có xu hướng nhường đường cho xe tải, trước tiên, nó sẽ làm tôi đau hơn rất nhiều so với họ - họ bị hạn chế tầm nhìn và hạn chế phanh, rẽ và tăng tốc - và họ có việc phải làm, giao hàng để thực hiện, và một chiếc đồng hồ để xem.
mgb

Tôi thường xuyên ở trong những tình huống tương tự và cảm thấy bị kích động và bị bắt nạt. Khi suy ngẫm, tôi nhận ra rằng rất có thể các tài xế đã không gặp tôi sớm hoặc không nhận ra người đi xe đạp thực sự có thể đi nhanh đến mức nào. Tôi thường có thể cung cấp cho họ lợi ích của sự nghi ngờ rằng họ không bắt nạt hoặc bị thúc đẩy.
James Bradbury

1
@mgb Tôi nghĩ rằng tôi sẽ có một nhãn dán được thực hiện với trích dẫn của bạn và đặt nó vào ống hàng đầu của tôi. "Ở trên một chiếc xe đạp có nghĩa là bạn vượt trội về thể chất, tinh thần và đạo đức so với kẻ ngốc trong chiếc SUV (và có một cái mông vững chắc hơn) vì vậy chỉ cần nhếch mép và để chúng đi."
Carey Gregory

Câu trả lời:


20

Bằng chứng giai thoại tôi đã nghe là trong rất nhiều trường hợp, khiếu nại thực sự có ảnh hưởng, đặc biệt nếu công ty là một công ty lớn. Tất cả các khiếu nại phải được theo dõi và trong khi bạn có thể không nhận được phản hồi từ công ty, ban quản lý sẽ nói chuyện với các tài xế liên quan. Cho dù điều này có ảnh hưởng tích cực hay chỉ tạo ra sự phẫn nộ với người lái xe, tôi không biết.


6
Tôi đoán rằng công ty sẽ lưu giữ các tập tin về những điều này và sau khi một tài xế tăng số lượng nhất định, một số hậu quả xảy ra. Nhưng ai biết chi tiết cụ thể là gì?
Kyralessa

3
Đây có lẽ là điều tôi đã hy vọng nhất bằng cách khiếu nại - chỉ là một từ im lặng trong tai anh ấy. "Bạn đang lái một chiếc xe tải có tên của chúng tôi trên đó. Tôi không quan tâm nếu người đi xe đạp điên cuồng này đúng hay sai, chỉ cần cố gắng không cho họ một cái cớ để trút giận."
Unsliced

1
Trong thời gian ngắn lái xe tải của tôi, đây là một trong những phần khó chịu hơn. Mọi cuộc gọi ngoại trừ những cuộc gọi không rõ ràng đều dẫn đến một cuộc thảo luận với ai đó trong ban quản lý. Tốt nhất là lãng phí thời gian (không trả tiền!) Khi tôi có thể làm việc, tệ nhất là một cảnh báo chính thức. Các công ty khác chỉ cần ghi chú và trình điều khiển rắc rối, người nhận được quá nhiều khiếu nại. Tôi biết có những công ty bỏ qua khiếu nại, nhưng đó thường là triệu chứng của sự khó chịu chung của họ. Từ quan điểm của công ty, tốt hơn là nên đẹp trên điện thoại hơn là một người lái xe giận dữ phải trả giá bán hoặc làm hỏng xe tải.
Móż

Điều này giúp nhưng không ngăn được một vụ va chạm gần khác, đặc biệt là đối với tài xế xe tải chở hàng đường dài mệt mỏi sau một quãng đường dài, lái xe cẩu thả, không chú ý (điện thoại di động, hoặc quá bận rộn với GPS, v.v. Vấn đề như vậy là phổ biến cho đến khi có một chính sách khoa học (cảm biến tiệm cận của xe tải, camera góc, đèn hiệu tín hiệu xe đạp) để khắc phục nó, bạn cần lái xe phòng thủ chống lại các trình điều khiển ngẫu nhiên.
mootmoot

13

Tôi biết ai đó đang nhận được những lời phàn nàn về việc lái xe không tốt cho một công ty có nhãn dán "Hãy cho chúng tôi biết về cách tôi lái số điện thoại ở đây " trên xe tải của họ. Tôi biết rằng tôi có một mẫu nhỏ, nhưng nó có thể đại diện cho cách nó hoạt động trong hầu hết các công ty. Đây là cách nó diễn ra:

  1. Bạn gọi
  2. Người đó hiểu những rắc rối của bạn và sẽ đảm bảo tin nhắn được gửi đi
  3. Người nhận được cuộc gọi nói với tài xế "Này, ai đó phàn nàn về việc lái xe tồi của bạn!"
  4. "Ồ thật sao? Nhận xét ngẫu nhiên "
  5. Mọi người cười đi
  6. Tiến lên

Nó sẽ không tốt hơn nhiều với cảnh sát.

Vì vậy, trong ngắn hạn, tôi muốn nói rằng họ không có gì để làm. Về lâu dài, tất cả là về sự nhạy cảm và làm việc để phát triển sự tôn trọng lẫn nhau giữa những người lái xe là người đi xe đạp. * Họ là rất nhiều việc phải làm, nhưng thực sự đó là cách duy nhất để giảm số lượng sự cố như bạn đang nói chúng tôi về.

* Phần tương hỗ là quan trọng ở đây. Nếu không có nhiều người đi xe đạp làm việc không thông minh (tôi luôn lịch sự) di chuyển mọi lúc, lái xe có thể sẽ khoan dung hơn.


1
+1 để chỉ ra rằng người đi xe đạp của chúng tôi cũng cần phải tốt hơn trong thái độ và hành vi của chúng tôi nếu chúng tôi mong muốn các ổ đĩa khác tôn trọng chúng tôi.
zigdon

5
@zigdon nói đúng. Tôi thấy nhiều người đi xe đạp khủng khiếp như tôi lái xe. Làm cho tất cả chúng ta trông xấu.
Brian Knoblauch

Tôi đứng về phía lịch sự, nhưng có một ranh giới mà chúng ta có thể dễ dàng vượt qua và đó là khi chúng ta trở nên quá xin lỗi và phụ thuộc hoàn toàn vì chúng ta nhỏ hơn và dễ bị tổn thương hơn.
Unsliced

3
Tuy nhiên, nếu họ nhận được nhiều cuộc gọi về cùng một trình điều khiển, một số hành động của tôi sẽ được thực hiện.
Ian

1
Sự khác biệt kích thước / sức mạnh là quan trọng. Người lái xe lo ngại rằng người đi xe đạp "tránh xa" vi phạm luật. Người đi xe đạp sợ rằng người lái xe sẽ giết họ bằng cách vi phạm luật.
Móż

8

Thật dễ dàng để trở nên tức giận và chiến binh khi bạn đi xe đạp. Cảm giác như xe hơi không tôn trọng bạn, và mọi người ra tay giết bạn. Tuy nhiên, la hét và đưa ngón tay cuối cùng làm cho bạn trông giống như một kẻ ngốc, ngay cả khi bạn ở bên phải.

Hãy lịch sự, tha thứ và mỉm cười. Những người lái xe có thể sẽ không nghe thấy bạn từ những chiếc xe của họ.


99,99% thời gian bạn đúng. Nhưng có một phần nhỏ thời gian bạn cần chỉ ra lỗi nhận thức theo cách của ai đó. Ngay cả khi bạn không sai, thực tế là ai đó rất bực tức vì những gì bạn đã làm, có nên cho bạn tạm dừng để suy nghĩ?
Unsliced

@Unsliced ​​Đó là 0,01% thời gian mà bạn cần chỉ ra sai của cách của ai đó là khi bạn là nạn nhân của một vụ tai nạn. Và đó là công việc của cảnh sát / tòa án để quyết định điều đó, không phải là một biker tức giận.
Nik Reiman

StackExchange không thực sự là nơi dành cho chủ đề bình luận này, vì vậy tôi nghĩ rằng tôi sẽ không đồng ý với bạn và cả hai chúng ta có thể tiếp tục. Câu hỏi của tôi là cố tình về cách các phản ứng sau thực tế hữu ích thay vì tương tác trực diện, tại chỗ. Làm thế nào hữu ích trực tiếp 'thảo luận' là là một câu hỏi khác nhau, có thể cho một vị trí khác nhau ...
Unsliced

Trình điều khiển thực sự có thể nghe thấy bạn từ những chiếc xe của họ. Xem: "một số lựa chọn thay thế để rung chuông vô ích của tôi tại một người lái xe máy là gì?"
không thể nào quên

Thật sự rất khó để trở thành kẻ ngốc khi hầu hết mọi người tin rằng xe đạp không nên tồn tại. Tất cả các trình điều khiển báo hiệu cho tôi không phải là sai, họ thực sự giả vờ vượt đèn đỏ hoặc tôi biến mất khỏi đường
kifli

4

Không biết nó có hoạt động không nhưng tôi nhớ lời khuyên dành cho nhân viên bán hàng lái xe bằng văn bản để lái xe một cách lịch sự, điểm bị cấm về nhà vì câu chuyện bán hàng bị mất (giá trị rất cao) khi khách hàng tiềm năng nhận ra rằng tên ngốc đã cắt anh ta và đưa cho anh ta ngón tay trên đường đi làm là người bán hàng ngồi trước mặt anh ta đặt hàng ở nơi khác và giải thích lý do.


Tại chỗ trên. Có hậu quả. Trong một tình huống cụ thể, tôi thường xuyên thấy lái xe kém (tốc độ cao trên đường hẹp và tốc độ chung) từ một biển báo giao hàng bằng văn bản của công ty. Công ty đã bỏ qua các khiếu nại của tôi - vì vậy tôi đã liên hệ với nhà hàng, việc giao hàng đang được thực hiện thay thế. Đột nhiên tôi nhận được câu trả lời từ công ty, với nhà hàng được sao chép.
JosephH
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.