Mối quan tâm với các loại phanh khác nhau cho phía trước và bánh sau

7

Tôi đang xem xét thêm một ngã ba đĩa vào kiểm tra chéo chắc chắn của tôi và sử dụng một số phanh đường bb7 tuyệt vời cho phía trước. Tôi đã có các đòn bẩy trên đường trên các thanh thả (được trang bị bộ chuyển đổi lùi) Tôi đã có tất cả các thiết bị, vì vậy chi phí là không đáng kể. Khung không được chế tạo cho phanh đĩa, vì vậy tôi sẽ để phanh hẫng ở phía sau.

Tôi biết điều chế và lấy sẽ khác nhau cho hệ thống phanh. Tôi có nên lo lắng về việc có các loại phanh khác nhau trên chiếc xe đạp này?

maintenance brakes disc-brake

— Benzo
nguồn

Bạn đang sử dụng gì cho một ngã ba?

— WTHarper

Tôi có một cái nĩa bằng nhôm treo xung quanh mà tôi có được từ một người bạn của tôi. Tôi không nhớ thương hiệu, nhưng nó sẽ không thay đổi hình dạng của chiếc xe đạp. Cào và chiều dài gần như tại chỗ với ngã ba hiện có.

— Benzo

Âm thanh tuyệt vời! Tôi không biết chính xác những gì mong đợi, nhưng với bất kỳ thay đổi nào, nó sẽ mất một số quen thuộc. Tôi nhớ trước khi phanh đĩa có mặt ở khắp mọi nơi, nhiều chiếc xe đạp được trang bị cho một đĩa ở phía trước và có lẽ mọi người đều ổn. Cho đến khi Surly thực hiện Kiểm tra đĩa, người ta phải làm việc.

— WTHarper

Chắc chắn bây giờ làm cho một chiếc xe đạp CX được trang bị đĩa: surlybike.com/bike/straggler !

— WTHarper

1

Tôi đã thêm một ngã ba đĩa để kiểm tra chéo. Nó hoạt động tuyệt vời với mini-v để phanh phía sau! Đó là một nâng cấp tuyệt vời cho chiếc xe đạp mùa đông của tôi. Nó dễ đoán hơn nhiều trong điều kiện ẩm ướt / tuyết.

— Benzo

5

Trả lời nhanh: Đừng lo lắng.

Phía trước và phía sau đã "khác biệt về mặt chức năng" trên các phương tiện hai bánh, đến mức chúng ta có các mẫu gai lốp khác nhau và thậm chí kích thước bánh xe (ít nhất là trong xe máy, đây là thông lệ).

Vì vậy, việc có phanh với "cảm giác" khác nhau không phải là vấn đề của riêng nó, trừ khi điều này làm phiền bạn, hoặc khiến bạn vượt quá / đánh giá thấp sức mạnh do sự khác biệt có thể rõ ràng.

Hi vọng điêu nay co ich!

— heltonbiker
nguồn

Làm rõ: Bạn có nghĩa là "mô hình TRead" trong cao su lốp? Hoặc "mẫu THRead" trong một số kích thước vít / bu lông?

— Tích cực

@ user29020 Tôi nói đến lốp cao su ... Lỗi của tôi, tôi đang sửa nó, cảm ơn!

— heltonbiker

Các thiết lập MONS hoạt động tuyệt vời. Nó không giống như hai phanh đĩa, nhưng đó là một cải tiến tuyệt vời với việc sửa đổi điều chế ở bánh trước.

— Benzo

2

Chiếc xe cũ của tôi mà tôi lái để làm việc, có đĩa thủy lực Deore ở phía trước và Tektro V-Brakes cho phía sau, và nó hoàn toàn ổn. Dù sao, bộ não của bạn sẽ không có vấn đề gì để thích nghi với những thay đổi không đáng kể như vậy, như sức mạnh bạn cần áp dụng với mỗi bàn tay. Sau một vài chuyến đi, bạn sẽ ổn thôi.

— Trẻ em
nguồn

1

Một nhóm người đã thực hiện "kiểm tra đĩa" thường sử dụng một cái gì đó như một ngã ba đĩa Kona Project 2 hoặc ngã ba Dimension hoặc một cái gì đó tương tự (Ví dụ: http://forums.mtbr.com/surly/steel-disc-fork-crosscheck- 572029.html )

Vì vậy, bạn có thể làm điều đó với điều kiện chất lượng hình học và ngã ba là OK (Ngoài ra, bạn có thể nâng cấp lên Surly Straggler mới: 3)

Trên một số xe đạp, bạn cũng có thể cài đặt một bu lông trên bộ chuyển đổi, chẳng hạn như http://2btheracco.com/bike/brake-theracco-conversion-kit

— Người dơi
nguồn

0

Đó là một ý tưởng tuyệt vời:

Phanh trước thường được sử dụng. Bạn sẽ tận hưởng sức mạnh và kiểm soát của phanh đĩa.
Ngoài ra, tôi tin rằng, má phanh đĩa mòn chậm hơn miếng cao su - một chiến thắng khác
Bạn sẽ phải chịu hình phạt trọng lượng (vì phanh đĩa nặng hơn), nhưng tin tốt là nó sẽ nhỏ - bạn sẽ giữ lại ánh sáng hiếm khi sử dụng phanh sau.

Cứ liều thử đi!

— Vorac
nguồn