Xác định xem đường có an toàn để đi xe đạp không

Làm thế nào để bạn xác định những con đường an toàn để đi trên và những gì nên tránh? Những mẫu giao thông nào bạn cảm thấy thoải mái khi đi xe, và những mẫu nào đặt báo thức? Những loại giao lộ nào bạn tránh? Làm thế nào về đi xe đêm; Những con đường giống nhau có an toàn vào ban đêm không, hay bạn đi một tuyến đường khác vào ban đêm so với ban ngày? Có bất kỳ số liệu thống kê về tỷ lệ tai nạn trên tổng số sử dụng xe đạp trên một số con đường nhất định để giúp thông báo quyết định này?

Có một số đường phố trong khu vực của tôi mà tôi sẽ luôn luôn tránh. Có một vài công viên không có vai gì, làn đường hẹp, đường quanh co, giao thông di chuyển nhanh, và rất ít đèn dừng và đường phụ để làm dịu giao thông. Có một số điều tôi cảm thấy khá tự tin, với làn đường xe đạp rộng vừa phải, lưu lượng giao thông thấp và giao lộ thường xuyên có nghĩa là giao thông thường không quá nhanh và các tài xế đang cảnh giác mọi người rẽ vào. Tôi chỉ tự hỏi liệu có bất kỳ tiêu chí khách quan nào tôi có thể sử dụng, hoặc các quy tắc tốt, cho nơi an toàn để đi xe.

Tôi xem xét một số yếu tố.

• Mật độ giao thông
• Tốc độ giao thông
• Đường vai hay không
• Làn đường xe đạp hay không
• Hiệu quả tuyến đường
• Điều kiện đường xá
• Mật độ xe buýt và xe tải
• Tuyến đường xe điện

Sự kết hợp chính mà tôi thực sự làm việc chăm chỉ để tránh là mật độ cao, tốc độ cao và không có làn đường dành cho vai hoặc xe đạp, với điều kiện đường xá tồi tệ được ném vào như một phần thưởng. Tôi sẽ đi xe trên những con đường mật độ cao, tốc độ thấp mà không có làn đường / vai hầu hết mọi lúc.

Đối với các giao lộ, nếu có thể, tôi có xu hướng tránh các giao lộ kém; nhưng trên một số tuyến đường tôi chỉ cần cẩn thận hơn trên những tuyến đường đó. Vào ban đêm, tốc độ cao và điều kiện đường xá kém sẽ tăng thêm trọng lượng.

Tôi cố gắng tránh bất kỳ con đường nào sẽ cho tôi đạp xe trên cùng một làn đường (tức là không có đường dành cho xe đạp hoặc vai) vì ô tô cho phép đi hơn 50 km / h (30 dặm / giờ), ngày hay đêm (nếu tôi có xe đạp với đèn thích hợp). Tuy nhiên, tùy thuộc vào nơi bạn chu kỳ điều này không phải lúc nào cũng có thể. Ở những nơi đó, tôi mang theo gương chiếu hậu của mình bằng xe đạp và tránh xa giao thông vào giờ cao điểm.

Theo nhận xét của Murph, những con đường nông thôn hẹp quanh co thường khá an toàn khi đi xe mặc dù giới hạn tốc độ cao vì mật độ giao thông thấp và tất cả các góc đều giảm tốc độ xe. Vì vậy, tôi đã thay đổi "được phép" thành "có khả năng". Điều này tất nhiên đòi hỏi một số kiến ​​thức địa phương.

Xác định sự an toàn của một con đường như một người đi xe đạp là khá đơn giản nếu bạn nhận ra rằng đó là tất cả về không gian âm. Ý tôi là nếu đường là không gian của chúng ta, mọi thứ không phải là xe hơi, chướng ngại vật hay người đi xe đạp khác là không gian âm.

Câu hỏi đầu tiên là có đủ không gian âm (nơi bạn muốn) để chứa bạn. I E. một gói mười chiếc ô tô cách nhau một mét di chuyển với tốc độ 5kph có rất nhiều không gian âm có thể điều hướng được sau đó 4 chiếc ô tô cách nhau 5 mét với tốc độ 50kph.

Tiếp theo là tình trạng của con đường. Đôi khi điều này có thể mất một hoặc hai chuyến để khám phá các lỗ chậu, vai thô, lưới hạt ngược, v.v. Nhưng chủ yếu đánh giá chung của bạn là bạn có thoải mái khi điều đó với tốc độ và phản ứng cần thiết cho bề mặt

Cung cấp những điều kiện được đáp ứng, nó có thể đáng để thử.

Tất nhiên là hợp lý, nếu một cái gì đó có vẻ như là một ý tưởng tồi thì nó có thể là, và ngay cả khi nó nghe có vẻ tốt, nó có thể là xấu.

Quan trọng nhất là an toàn & thông minh. Nó không khó và sẽ giữ cho bạn sống.

Hai từ ... "lẽ thường!" Một người đi xe đạp có kinh nghiệm sẽ muốn mô hình giao thông càng nhẹ càng tốt trong những giờ bạn dự định ở trên đoạn đường cụ thể đó. Một berm rộng hoặc tốt nhất là "làn đường xe đạp" của riêng bạn. Càng ít giao lộ càng tốt và những giao lộ đó đang ở đó..có một thiết bị tín hiệu giao thông thay vì dừng / nhường biển báo và chuyển làn. Khu vực có ánh sáng khá tốt nếu cần đi xe đêm (mặc dù có quá nhiều biển hiệu kinh doanh / quảng cáo có thể khiến tài xế mất tập trung!) Và đường lái xe luôn là nơi nguy hiểm khi xe vào / ra. Tất nhiên sử dụng thiết bị an toàn phù hợp trên xe đạp của bạn (gương chiếu hậu, đèn và còi có thể) cũng như thiết bị an toàn cá nhân của bạn (mũ bảo hiểm, quần áo phù hợp) luôn giúp trải nghiệm ít bị chấn thương hơn nếu bạn chuẩn bị cho các khả năng .http://www.oregon.gov/ODOT/HWY/BIKEPED/docs/bike_manual.pdf ) ... là hướng dẫn đi xe đạp tốt nhất mà tôi đã đi qua cho người đi xe đạp để xem. Mỗi tiểu bang nên có một hướng dẫn sử dụng xe đạp tốt như cái này. Nó cũng tốt để đọc cho người lái xe! Nếu người đi xe đạp làm những gì người lái xe mong đợi, bạn sẽ an toàn hơn nhiều. Tiểu bang Oregon dường như là một nhà lãnh đạo để giữ cho người đi xe đạp của họ an toàn khỏi những gì tôi đang thấy!