Xe đạp phù hợp (tốt nhất) cho tôi là gì? [đóng cửa]

RE: Vet bị vô hiệu hóa, hết tình trạng và cố gắng mua một chiếc xe đạp

Tôi bắt đầu đạp xe trở lại vào năm 1985 và đã rời khỏi xe đạp gần 20 năm. Tôi khá hiểu biết về các thiết bị trong ngày. Nó đã thay đổi khá nhiều. Đây là câu hỏi tôi đặt ra cho BikesDirect: Tôi cần một số trợ giúp để chọn một chiếc xe đạp. Tôi bắt đầu đạp xe nghiêm túc vào năm 1984-85 và trở thành tay đua "xe đạp du lịch" rất nghiêm túc. Lần cuối cùng tôi sở hữu một Trek và vì nhiều lý do tôi đã không đạp xe kể từ thời điểm đó. Tôi luôn gặp vấn đề với căn hộ pinch nhưng xe đạp MTB thời đó chỉ đơn giản là không được thực hiện để đi xe đường dài. Ngày nay tôi đã tăng cân 6'2 "255-270 lbs. Từ khi đọc tôi đã quyết định một Hardtail 29er có thể phù hợp nhất với tôi Một cái gì đó tôi có thể đặt một lốp kevlar không săm khá chặt chẽ với dấu chân lớn và 120TPI hoặc cao hơn. Tôi nghĩ chỉ có ngã ba trước với trọng lượng của tôi. Có lẽ 30-spd với nhiệm vụ nặng nề derailleur và hvy nhiệm vụ crankset. Các phanh thủy lực rất tốt mới có vẻ lý tưởng. Khu vực mà tôi không biết gì là trong khung. . . Dường như AL vẫn là sự lựa chọn tốt nhất (hiệu quả về chi phí) trong số các vật liệu nhưng có rất nhiều loại hoặc cấu hình với các loại khớp nối khác nhau --- Xin hãy giúp đỡ những gì bạn sẽ nghĩ là lựa chọn hàng đầu và nếu bạn đồng ý với lựa chọn của tôi của một "Harder 29er" là tốt.

Tôi đã nghĩ đến việc chi 500 - 700 đô la nhưng sẽ đi 1000 đô la nếu chiếc xe đạp lý tưởng nổi bật. Cũng như một ý nghĩ kết thúc, tôi trở nên gắn bó với các clip ngón chân và tự hỏi suy nghĩ hiện tại về việc sử dụng chúng là Câu trả lời của họ: Bạn sẽ đi xe đạp hay đi trên vỉa hè?

Nếu bạn có thể chỉ có một chiếc xe đạp, hãy biến nó thành mô hình Motobecane Elite Sport / Trail / Adventure Dual Sport ... Đó là sự lựa chọn hoàn hảo cho người lái muốn một chiếc xe đạp nhanh trên đường, có khả năng vượt qua những chuyến dã ngoại sẵn sàng cho mọi thứ ở giữa.

http://www.bikedirect.com/products/motobecane/elite_adventure_x5.htm Vì vậy, bạn nghĩ gì về sự lựa chọn thiết bị này và nó so sánh với chiếc xe đạp tôi tìm thấy trên BikeShopWarehouse với giá $ 299,00? Hãy xem và đưa ra lời khuyên và phê bình của bạn.

Cảm ơn bạn,

Bill Huckabee

Specifications:
Main Frame: Aluminum alloy 6061
Fork: 700C Suspension fork, Suntour SF11-M3010AL
Crank Set: Suntour CW9-XCC 28/38/48T
Bottom Bracket: Suntour BB10-XCT, Sealed Cartridge Unit
Pedals: MTB 9/16in
Front Derailleurs: Shimano FD-TX51M6 Top pull
Rear Derailleurs: Shimano Atlus RDM310DL Black
Shifters: Shimano ST-EF51 21-SP Black (21 gears total)
Free Wheel / Casssette: CHJ 13-32T 7 speed
Chain: KMC Z-51
Front / Rear Hubs: Formula DC19/25 Aluminum Alloy Black with Quick Release
Spokes: Stainless Steel
Rims: 32H DA17 Double Wall, Aluminum Alloy, 700c Black anodized
Tires: Kenda Kross Plus 700x42c
Brake Set: CS V-Brakes Aluminum Alloy silver
Brake Levers: Shimano ST-EF51 21-SP Black
Handlebars: Flat Bar w/ 6 degree rise
Tape / Grip: WTB Dual Comfort Density
Stem: 1.125in Threadless Aluminum
Saddle: WTB Speed V Sport SE
Seat Post: 300mm, Black
Seat Clamp: QR Aluminum Alloy Black Finish, 31.8mm
Colors: Screamin' Yellow, Sterling Silver
Sizes: SM(15.5in), MED(17.5in), LG(19in), XL(21in), XXL(23in)

Đối với các căn hộ pinch tất cả những gì bạn thực sự cần là áp suất lốp đủ. Thứ đầu tiên bạn nên mua không phải là một chiếc xe đạp mà là một chiếc bơm sàn tốt với đồng hồ đo áp suất tích hợp.

Sau đó giữ cho lốp xe của bạn phồng lên tối thiểu PSI khoảng 2500 chia cho chiều rộng lốp tính bằng MM. .

Đối với xe đạp, hãy mua (hoặc mượn) một chiếc đã qua sử dụng, cho người mới bắt đầu (có lẽ là một cửa hàng giảm giá cũ không có người trông coi "xe đạp leo núi"), sau đó bạn có thể giao dịch khi bạn quen thuộc hơn với những gì bạn thực sự muốn làm.

Đối với trên đường, một chiếc xe đạp du lịch (khung thép) vẫn là lựa chọn tốt nhất của bạn, nếu bạn có thể tìm thấy một chiếc - chúng được làm cho trọng lượng và làm cho đường. Nhôm có thể nhẹ hơn 5 pound (vấn đề lớn!), Nhưng mỏng manh hơn nhiều (và tất nhiên carbon là một chất không bắt đầu hoàn toàn). Đối với con đường bạn không cần / muốn đình chỉ chút nào, hoặc nếu bạn có nó thì nên khóa lại.

(Không nằm trong phạm vi giá của bạn, không nghi ngờ gì, nhưng hãy xem qua dòng Surly, chỉ vì nụ cười.)

Lốp chắc chắn phải là Kevlar thắt ( không phải kevlar hạt ) và hợp lý trơn để sử dụng đường. Tuy nhiên, tôi không chắc chắn tôi nhìn thấy điểm vô dụng, vì nó hạn chế nghiêm trọng sự lựa chọn của bạn. Trọng lượng của bạn phanh thủy lực có thể đáng xem xét, nhưng không phải là một điều cần thiết (trên đường) trừ khi bạn sẽ thực hiện hạ cấp dài.

Clip ngón chân là một điều hoàn toàn cá nhân. Tôi đã có clip ngón chân trong nhiều năm nhưng đã tốt nghiệp "clipless" (một cách viết sai) khoảng 15 năm trước, và tôi khá hài lòng với những điều đó.

Chỉ là một suy nghĩ, nhưng có lẽ một ngả sẽ phù hợp với bạn tốt hơn để trở lại đi xe đạp. Tôi đang nghĩ điều này một cách nghiêm túc từ việc không ngồi trên yên xe đạp trong một thời gian dài và cân nặng của bạn. Nếu mục đích của bạn là quay trở lại tình trạng thể chất để đạp xe và giảm cân thừa cùng một lúc, thì việc ngồi trên yên xe đạp trong vài giờ có thể sẽ "đau đớn" trong một khoảng thời gian dài. Chiếc ghế giống như ghế ngồi trên một chiếc ghế tựa sẽ thoải mái hơn rất nhiều cho một người có tầm vóc của bạn để lấy lại vóc dáng. Recumbent là một loại xe đạp khác với loại xe bạn đã từng sử dụng, vì vậy bạn có thể muốn thử một chiếc để xem bạn có thích cảm giác của loại xe đạp này không. Khi bạn giảm 50 pound hoặc hơn, một chiếc xe đạp thông thường bạn chọn với yên xe sẽ dễ chịu hơn nhiều nếu bạn không quá nặng. Yên xe đạp có thể khó được tạo ra thoải mái để đi xe đường dài hơn cho ngay cả những người có trọng lượng bình thường. Nếu đau khi đi xe rất xa, thì bạn sẽ sớm tìm ra lý do để không đi xe! Chỉ cần suy nghĩ của tôi có thể cung cấp một khả năng khác để trở lại yên xe sau nhiều năm. Và nhân tiện..cảm ơn rất nhiều cho dịch vụ của bạn cho đất nước của chúng tôi!