Vượt xe bên phải, và sau đó hòa vào làn đường của họ


20

Đi lại của tôi đưa tôi dọc theo một con đường khá bận rộn, với 4 làn xe lưu thông và đỗ xe dọc theo hầu hết. Không có làn đường dành cho xe đạp, nhưng ở một số nơi, nó đủ rộng để tôi có thể dễ dàng vượt qua giao thông ở bên phải (đó là hợp pháp ở tiểu bang của tôi, theo như tôi có thể nói), và ở một số nơi, thực sự có cả một làn đường phụ bên phải cho một hoặc hai khối. Tuy nhiên, các điều kiện thay đổi từ khối này sang khối khác. Trên một số khối, không có đủ chỗ để vượt an toàn bên phải ô tô và có một số nơi làn đường bên phải không còn tồn tại trên giao lộ hoặc có đầy những chiếc ô tô đang đỗ.

Có nhiều lần tôi đã vượt xe ở bên phải, trong làn đường đầy đủ hoặc trong phòng giữa làn đường của những chiếc xe đang dừng và đỗ xe, và rồi nhận ra sau khi băng qua ngã tư tiếp theo mà tôi cần nhập lại vào làn đường tiếp theo. Các nghi thức của việc sáp nhập trở lại vào làn đường tiếp theo trong trường hợp như vậy là gì?

Có một vài khả năng mà tôi đã thử, và tất cả chúng đều có vẻ không thỏa mãn theo những cách nhất định.

  1. Tiếp tục đi trong làn đường sẽ hết cho đến khi nó thực sự xảy ra, sau đó dừng lại và chờ một khoảng trống trong giao thông trước khi nhập vào. Điều đó đôi khi có thể yêu cầu dừng lại và chờ khá lâu, do giao thông bận rộn.
  2. Tín hiệu sang trái trước khi chạy ra khỏi làn đường, kiểm tra khoảng cách hợp lý trong xe khi vẫn di chuyển và nhập vào khoảng trống đó một khi tôi đã xác định được an toàn hoặc quay lại tùy chọn đầu tiên nếu không công việc. Vấn đề là, điều này đòi hỏi phải có sự phán đoán tốt để biết khi nào có một khoảng cách đủ tốt về giao thông để hòa nhập trở lại, tôi chỉ có thể liếc lại nhanh chóng và không giao tiếp bằng mắt với những người lái xe trong làn đường mà tôi đang nhập vào vì tôi cũng cần phải chú ý đến những gì phía trước tôi, và tôi không chắc liệu tôi có cắt đứt mọi người quá chặt chẽ không.
  3. Vượt xe bên phải, sau đó tấp vào phía trước chúng ở đèn dừng để tôi có thể đi làn đường khi nó chuyển sang màu xanh lá cây. Điều này làm cho tôi cảm thấy như một thằng ngốc, giống như tôi đang cắt hàng.
  4. Đơn giản chỉ cần ở trong và đi, làn đường không tiếp tục biến mất. Đây là những gì tôi sẽ làm nếu tôi đang lái xe. Vấn đề là tôi bị kẹt trong giao thông dừng và đi khiến tôi chậm lại, tôi phải hít vào khói xe tải và xe buýt trước mặt tôi khi tôi chờ đợi, và tôi giữ giao thông nhiều hơn khi tôi không nắm lấy một số cơ hội dài để giúp xe dễ dàng vượt qua tôi.
  5. Chạy đèn đỏ. Bằng cách này, tôi thực sự có thể đi vào làn đường tôi cần trước khi tôi phải tranh chấp với ô tô. Nhược điểm là, tất nhiên, tôi đang chạy đèn đỏ.

"Không có gì trong điều khoản này sẽ giảm nhẹ trách nhiệm của người đi xe đạp để tạo điều kiện cho việc vượt xe theo yêu cầu của phần 2 của chương 89." Việc đi bên phải trong xe hơi trong MA có hợp pháp không? Nếu không, nó cũng không hợp pháp để bạn làm như vậy với tư cách là một người đi xe đạp.
Andy

@Andy "Mọi người điều khiển xe đạp trên đường ... phải tuân theo luật giao thông và quy định của cộng đồng và các quy định đặc biệt có trong phần này, ngoại trừ: (1) người điều khiển xe đạp có thể giữ bên phải khi vượt qua một chiếc xe cơ giới đang di chuyển trong làn đường di chuyển "; điều đó dường như nói rõ rằng xe đạp được phép làm điều đó ngay cả khi xe hơi không. Phần bạn trích dẫn nói rằng người đi xe đạp phải tạo điều kiện cho việc vượt, giống như những chiếc xe lái chậm, nhưng điều đó áp dụng cho khi lưu lượng xe đang di chuyển nhanh hơn lưu lượng xe đạp.
Brian Campbell

"Có nhiều lần tôi đã vượt xe ở bên phải, trong làn đường đầy đủ hoặc trong phòng giữa làn đường của những chiếc xe đang dừng và đỗ xe" và "người điều khiển xe đạp có thể đi bên phải khi đi xe cơ giới. đang di chuyển trên làn đường của con đường ". Bạn không thể vượt qua những chiếc xe dừng bên phải, đó là cơ sở của câu hỏi của bạn. "Các nghi thức của việc sáp nhập trở lại vào làn đường tiếp theo trong những trường hợp như vậy [khi tôi] nhận ra sau khi băng qua ngã tư tiếp theo mà tôi cần phải hợp nhất trở lại làn đường tiếp theo."
Andy

@Andy Nếu bạn đang ở trong một chiếc ô tô, có hai làn đường và làn bên trái đầy những chiếc xe đang dừng, bạn có dừng lại trước đó để tránh những chiếc xe bị dừng bên phải không? Tại sao trên một chiếc xe đạp đột nhiên khiến bạn làm điều đó? Việc vượt xe dừng bên phải luôn là hợp pháp, việc miễn cho xe đạp là cho phép họ vượt xe đang di chuyển ở bên phải ở những nơi an toàn để làm như vậy.
Brian Campbell

Tôi có lẽ nên làm rõ rằng nó không phải lúc nào cũng hợp pháp, nhưng hợp pháp nếu có làn đường thích hợp và bạn không đi qua một chiếc xe đang dừng dành cho người đi bộ. Sẽ là khá ngớ ngẩn khi không cho phép bất kỳ người đi bên phải của những chiếc xe bị dừng lại, vì điều đó có nghĩa là khi làn đường bên trái lấp đầy đèn dừng trước làn đường bên phải, những người đi ở làn bên phải sẽ đột ngột dừng lại và bỏ lại lớn những khoảng trống để tránh đi bên phải Tôi không thể tưởng tượng bất cứ ai sẽ tin rằng đó là cách bạn diễn giải sự cấm đoán truyền bên phải.
Brian Campbell

Câu trả lời:


23

Dường như với tôi rằng lựa chọn tốt nhất của bạn là lựa chọn 2: Tín hiệu ở bên trái trước khi chạy ra khỏi làn đường, kiểm tra khoảng cách hợp lý trong xe trong khi vẫn di chuyển và nhập vào khoảng trống đó một khi bạn đã xác định rằng nó an toàn.

Trong tùy chọn đó, về cơ bản, bạn đang cư xử giống như chính xác những gì bạn đang có - một phương tiện di chuyển chậm. Hành vi của bạn giống như những gì bạn mong đợi nếu bạn đang vận hành máy kéo, hoặc xe ngựa. Bạn hoạt động trong làn đường khi cần thiết, di chuyển sang bên phải để cho phép người khác đi qua khi an toàn và thuận tiện, và cẩn thận nhập lại vào làn đường giao thông khi vai không còn an toàn.

Trong khi làm điều này, bạn muốn tránh dệt vào và ra khỏi giao thông cứ sau vài phút.

Đây cũng là hành vi tương tự và có thể dự đoán giống như những gì bạn cần làm khi hết vai vì làn đường rẽ phải chỉ chặn đường của bạn.

Phương án 1 không thỏa đáng vì bạn mất đà và sẽ gặp khó khăn trong việc hợp nhất.

Lựa chọn 3 là một lựa chọn tồi, không phải từ vấn đề vượt xe bên phải (mà trong khi hợp pháp ở nhiều khu vực, là nguy hiểm), nhưng vì nó thô lỗ và sau đó buộc ô tô vượt qua bạn sau này - chơi nhảy vọt.

Tùy chọn 4 là một khả năng, nhưng sau đó, một lần nữa, hãy nghĩ về việc vận hành một 'phương tiện di chuyển chậm'. Nếu bạn luôn có cùng tốc độ với người lái xe, bạn có thể ở trong làn đường, đặc biệt nếu vai không an toàn, nếu không, hãy di chuyển qua và để họ vượt qua.

Lựa chọn 5 là lựa chọn kém nhất. Bạn có thể vượt đèn an toàn, nhưng không chỉ có rủi ro, nó còn khiến bạn trở thành một đại sứ nghèo của việc đạp xe, khiến người lái xe tức giận với những người đi xe đạp khác và thường xuyên đưa bạn trở lại tình huống nhảy vọt. Ngoài ra, bạn có thể nhận được một vé, ít nhất là trong thị trấn của tôi.


1
Tôi đồng ý, lựa chọn 2 là lựa chọn ít tệ nhất. Tôi cũng sẽ cực kỳ do dự khi đi trên một con đường như thế này thường xuyên; Tôi sẽ xem xét một thiết bị gương bắt buộc trong loại giao thông này.
Neil Fein

@neilfein Tuyệt đối. Tôi sử dụng một trong những chiếc gương gắn trên kính của mình, tôi thấy tôi thích nó hơn so với gương có tay cầm. Tôi giữ các tab lưu lượng truy cập bằng gương, một khi tôi thấy một khoảng trống tôi báo hiệu, và sau đó tôi quay sang kiểm tra để đảm bảo khoảng trống đó thực sự ở đó. Đây là cách duy nhất để đi làm; Tôi cần băng qua một con sông, và không có nhiều cây cầu để lựa chọn. Đây là con đường ít tệ nhất trong tất cả. Tôi cũng có xu hướng nghiêng về tùy chọn 2, nhưng tôi đã thử nghiệm các tùy chọn khác để xem liệu chúng có hoạt động tốt hơn không.
Brian Campbell

Tôi đồng ý, về cơ bản 2. Tôi cũng sử dụng 3 lần (thông thường và dự kiến ​​ở Hà Lan do cách bố trí đường được điều chỉnh bằng xe đạp). Nó cho bạn một vài giây để tăng tốc và ổn định trước khi di chuyển để cho xe vượt qua bạn, vì sự khác biệt về tốc độ có lẽ là vấn đề an toàn chính trong việc bị vượt qua. Tôi không nghĩ nó thô lỗ chút nào, vì bạn không ở phía trước. 4 là lựa chọn thực sự thô lỗ, giữ tất cả mọi người. 5 là tốt nếu bạn tự tử ...;)
Joren

Tôi muốn nói tùy chọn 1 là bắt buộc nếu bạn không thể hợp nhất một cách an toàn trước khi hết làn đường và đó cũng là điều mà một chiếc xe sẽ làm. Mất đà không phải là một lý do cho một người đi xe đạp để làm một cái gì đó nhiều hơn nó sẽ là một lý do cho một chiếc xe hơi. Có lẽ bạn cũng nên lưu ý rằng tùy chọn 5 sẽ là bất hợp pháp (và người đi xe đạp đã được bán vé để chạy đèn đỏ ở nơi tôi sống, VÀ họ cũng có điểm trong giấy phép lái xe của họ).
Andy

4

Tôi đã sử dụng để vượt bên phải nhưng đã bắt đầu thấy những lợi ích của việc sử dụng tùy chọn 4 (ở trong làn đường) bất cứ khi nào có thể. Nó có thể chậm hơn một chút, nhưng bằng cách giữ vị trí làn đường của bạn, bạn có thể thấy rõ các tài xế xung quanh mình, không phải lo lắng về việc sáp nhập hoặc mất vị trí của mình và ít gặp rủi ro hơn khi bị "móc phải" bởi ai đó rẽ phải.

Tôi sẽ chỉ di chuyển sang bên phải nếu đó là làn đường thích hợp (nghĩa là không có ô tô đỗ và không phải làn đường rẽ phải) hoặc để ô tô vượt qua tôi nếu tôi biết tôi có thể quay lại dễ dàng. Nếu làn đường bạn đang đi ở cuối, thì tùy chọn 2 (tín hiệu sau đó hợp nhất khi an toàn) là cách để đi.

Tất nhiên, nếu bạn đang đi trên một con đường hay đường cao tốc bận rộn và có một bờ vai đàng hoàng, thì bằng mọi cách hãy sử dụng nó thay vì làn đường.

Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.