Tôi phải thêm phụ kiện gì vào xe đạp để có thể đi lại trong thời tiết mưa?

Tôi có một chiếc hybrid (Schwinn Sporterra) mà tôi sử dụng để đi lại trừ khi trời mưa. Vấn đề chính của việc cưỡi nó trong những cơn mưa là bụi bẩn được phun ra khắp nơi, đặc biệt là trên tàu chạy. Làm sạch nó và bôi dầu lại toàn bộ là một quá trình đau đớn kéo dài hàng giờ. Do đó, tôi có xu hướng không lấy xe đạp ra ngoài khi có mưa. Làm thế nào để tôi thoát khỏi vấn đề này?

Tôi có một số chắn bùn bằng nhựa, nhưng chúng không che hết các bánh xe. Nếu tôi nhận được chắn bùn kim loại mới bao gồm hầu hết các bánh xe thì vấn đề này sẽ được giải quyết? Tôi có phải nhận bất kỳ phụ kiện khác?

Đừng quên đèn. Nhiều người chỉ đi xe trong ngày / thời tiết đẹp không thèm bật đèn lên xe đạp của bạn. Nhưng trong mưa lớn, đôi khi trời tối hơn (đặc biệt là gần mặt trời mọc / hoàng hôn) và tầm nhìn bị giảm. Có đèn và cũng có đèn phản quang sẽ giúp bạn được nhìn thấy và cải thiện sự an toàn của bạn.

Nếu bạn không ngại bị ướt, và sử dụng một chiếc pannier không thấm nước để vận chuyển thay quần áo, bạn có thể không cần thêm bất kỳ thiết bị nào. Chỉ cần đảm bảo nối lại chuỗi của bạn thường xuyên nếu nó thường xuyên bị ướt.

• Thêm nắp bùn vào cả hai tấm chắn bùn sẽ giúp giảm đáng kể việc phun nước vào khung dưới cùng của bạn, chân và người đi xe đạp đi phía sau bạn.

• Bùn bùn có thể được thực hiện dễ dàng & rẻ tiền bằng cách cắt một phần chai nhựa để đựng sữa / nước / soda-pop và vặn chúng vào đầu chắn bùn / chắn bùn (đảm bảo có đủ khe hở giữa vít và lốp).

• Tấm chắn bùn bằng nhựa cung cấp bảo hiểm đầy đủ sẽ tránh phun nước và bụi bẩn; bên cạnh các loại nhựa thường nhẹ hơn và rẻ hơn các bộ phận kim loại của chúng. Đây cũng là khả năng chống ăn mòn.

• Sử dụng chất bôi trơn chuỗi thời tiết ẩm ướt sẽ giúp ích ở một mức độ nào đó, tuy nhiên điều này không thay thế nhu cầu làm sạch tàu lái xe của bạn và tái sử dụng nó. Loại chất bôi trơn này sẽ giúp bạn không gian làm sạch thêm một chút. Một chuyến tàu sạch sẽ kéo dài hơn.

Để đi trong mưa, tôi chắc chắn sẽ khuyên bạn nên đặt chắn bùn trên chiếc xe đạp của bạn che càng nhiều bánh xe càng tốt. Điều này sẽ giúp ngăn chặn " sọc vằn " ở mặt sau quần áo của bạn do bụi bẩn ném lên bởi bánh sau. Tấm chắn bùn nói chung cũng giúp giữ nước không bay xung quanh trong khi đi xe, điều này khiến cho những thứ khác không bị ướt khi bắt đầu.

Tôi cũng khuyên bạn nên bọc một miếng nhựa trên ghế của bạn, vì (a) ghế ướt có xu hướng bị ướt trong một thời gian dài và (b) giữ cho ghế của bạn khô sẽ giúp kéo dài tuổi thọ sử dụng của nó. Đối với điều này, bạn có thể chỉ cần buộc một túi hàng tạp hóa bằng nhựa trên ghế - nó trông không được thanh lịch lắm, nhưng nó hoạt động tốt miễn là không có bất kỳ lỗ nào trong túi. Hãy chắc chắn rằng phần dưới của ghế được bao phủ cũng như trên cùng.

Đối với tàu lái, thật khó để giữ cho phần này của xe đạp khô ráo trong thời tiết mưa. Bạn có thể xem xét để có một bộ bảo vệ dây chuyền , nhưng chúng thường được thiết kế để ngăn bụi bẩn và dầu mỡ từ dây xích cọ vào chân hoặc quần của bạn, không để dây xích khô trong mưa. Nó có thể giúp tránh mưa từ trên cao, nhưng nó sẽ không giúp giữ cho mọi thứ khô ráo từ bên dưới.

Bạn cũng có thể dự phòng giữ cho hệ thống truyền động của bạn khô ráo bằng cách sử dụng chất bôi trơn chuỗi gốc sáp trước khi bạn ra ngoài trời mưa. Điều này sẽ giúp đẩy lùi nước trong quá trình đi xe.

Có nguy cơ nghe có vẻ lén lút, tôi chỉ muốn thêm một điều vào lời khuyên tuyệt vời khác trong các câu trả lời: động lực.

Bỏ qua các vấn đề an toàn, bạn không thực sự cần bất kỳ phụ kiện nào để đi lại trong thời tiết xấu. Vấn đề là bạn cảm thấy khó chịu đến mức nào. "Các thiết bị" không phải là những gì đang giữ bạn lại. Chắc chắn bạn có thể đi ra ngoài và nhận được chắn bùn đầy đủ với nắp bùn, panniers không thấm nước, đèn thích hợp, poncho mưa cụ thể đi xe đạp, chính xác găng tay, splat, quần mưa, bao giày, bảo vệ toàn chuỗi, bôi trơn sáp, bảo vệ chỗ ngồi, vv, nhưng những gì sẽ có được bạn? Bạn vẫn sẽ bị ướt hoặc đổ mồ hôi và bạn sẽ phải duy trì tất cả những thứ này, không kể đến việc vứt nó xung quanh-- hoặc có nguy cơ thấy mình phải làm việc trong cơn giông bão với tất cả đồ dùng trong ngày mưa và khô ráo ở nhà.

Lời khuyên của tôi là bắt đầu sử dụng chắn bùn / đèn, sau đó chỉ cần thực hiện cam kết đi lại trong mưa. Cuối cùng, do kết quả của việc đi lại cực kỳ khó chịu, bạn có thể cân nhắc thêm một hoặc hai điều đó và thực hiện các điều chỉnh cẩn thận theo nhiệt độ, khoảng cách, tốc độ và tính di động.

Nói chung, bạn có nhiều khả năng gắn bó với nó nếu bạn làm điều đó bất kể điều gì với kỳ vọng về một chút đau khổ và khó chịu.

Tôi muốn thêm một số điểm vào các khuyến nghị tốt khác:

• Một chainguard đóng hoàn toàn để chuỗi không bị ướt
• Một trung tâm hướng nội bộ để hiệu suất không bị ảnh hưởng
• Tôi không biết từ này, nhưng một tấm chắn bùn ở bên cạnh bánh xe, chẳng hạn như trong hình ảnh sáng tạo được đăng dưới đây, có thể khá hữu ích.
• Hãy nhìn rõ hơn!

^{Nguồn: Baykedevries, Wikimedia Commons}

Tôi rất khuyến khích quần mưa và bao giày không thấm nước là tốt. Vài năm trước tôi thường đạp xe đến trường trong mọi loại thời tiết (mặc dù bất cứ khi nào tuyết rơi đủ sâu để hủy trường tôi vẫn không đạp xe). Kinh nghiệm của tôi luôn là ngay cả với một bộ chắn bùn tốt, sẽ có một số bình xịt, và tôi luôn hối hận vì không che giày của mình. Trước đó, giải pháp tốt nhất tôi tìm ra được chỉ là túi đựng hàng tạp hóa bằng nhựa nhét dưới đáy quần mưa, nhưng đến một lúc nào đó tôi phát hiện ra rằng đội xe máy đã giải quyết vấn đề này và bạn có thể mua giày xe máy / nắp khởi động hoạt động khá tốt và có đáy cao su dày hơn để bạn có thể đi bộ xung quanh hoặc đặt chân xuống đèn giao thông mà không bị thủng lỗ phía dưới.

Theo như hệ thống truyền lực, giải pháp của tôi chủ yếu chỉ là lái một chiếc xe cũ kỹ vào những ngày mưa, và cố gắng làm cho nó khô đi khi tôi về nhà (điều đó, vì tôi sống ở một nơi khá khô ráo vào thời điểm đó thường chỉ có nghĩa là " đảm bảo rũ hết tuyết "). Tôi chắc chắn rằng nó không tốt cho nó, nhưng chiếc xe đạp đó vẫn chạy theo, vì vậy nó cũng không quá tệ cho nó.

Nếu nó thực sự ẩm ướt ngoài kia và bạn sẽ cưỡi trên những vũng nước, thật không may, bạn không thể làm gì nhiều để bảo vệ hoàn toàn hệ thống truyền lực của mình. Tôi đã mua chắn bùn SKS Longboard Full Co hiểm, rộng 45 mm và kéo dài xuống rất xa ở phía trước. Trên thực tế, vạt bùn gần chạm đất khi xe đạp hoàn toàn đứng thẳng và thường lướt qua mặt đất khi vào cua hoặc vượt qua những cú va chạm tốc độ (va chạm thông thường, không nhảy thỏ). Mặc dù vậy, tôi sẽ trở về nhà sau một vài ngày mưa để tìm giày và hệ thống truyền lực của mình phủ đầy bùn, mặc dù chỉ đi trên những con đường nhựa.

Nếu bạn đi xe vào mùa thu, hãy chờ đợi những chiếc lá bị kẹt giữa bánh xe và chắn bùn, vì khoảng trống cực thấp trên đường quét lên những chiếc lá và không cho phép đủ chỗ để chúng rơi xuống.

Nếu bạn đi xe vào mùa đông, hãy mong đợi tuyết và bùn sẽ tích tụ trên vạt bùn bất cứ khi nào có gió. Tôi sẽ không khuyên bạn nên đi xe trong mọi trường hợp nếu thời tiết yêu cầu bất cứ điều gì nghiêm trọng hơn cơn gió trừ khi bạn có một số lốp xe hơi rộng.

Sau một lúc, phần dưới của tấm chắn bùn phía trước uốn cong lên, tạo ra một âm thanh vỗ khó chịu trong suốt chuyến đi. Cuối cùng, toàn bộ mảnh vỡ ra và bây giờ tôi có một tấm chắn bùn phía trước có chiều dài bình thường hơn, mặc dù vạt bùn không được gắn lại. Bây giờ nó đang nứt ở một điểm khác, chỉ là do hao mòn.

FYI Tôi đã chạy lốp hybrid 32C vào thời điểm đó. Cuối cùng tôi đã chuyển sang đường trượt 28C, nhưng đó là sau khi chắn bùn bị vỡ.

Về mặt quá trình kéo dài hàng giờ, các câu trả lời cho câu hỏi này (tự cắm không biết xấu hổ) cung cấp lời khuyên tốt. Đặc biệt là bôi trơn thời tiết ẩm ướt nặng nề có nghĩa là tôi phải làm sạch chuỗi ít thường xuyên hơn.