Móc treo Derailleur thường được làm từ nhôm mềm không chịu được uốn / duỗi thẳng mà không bị nứt. Đó là vì vậy để bảo vệ người bỏ học trong loại rủi ro này. Theo kinh nghiệm của tôi, một cái móc áo có thể được duỗi thẳng lần thứ hai và nó sẽ trông an toàn, nhưng một khi đi xe, rung động sẽ làm cho bất kỳ vết nứt nào mở rộng một cách vô tình, cho đến khi derailleur rơi ra cùng với một móc áo. Nếu nó xảy ra trong khi đạp nhẹ, bạn sẽ cảm thấy nó và hy vọng dừng xe trước khi có thêm thiệt hại xảy ra, trong các tình huống khác, derailleur có thể bị kẹt trong nan hoa, bất cứ điều gì cũng có thể xảy ra từ đó.
Theo tôi, lựa chọn tốt nhất là lấy một cái móc thay thế cho khung của bạn, hoặc lấy một cái bịa đặt.
Bạn có thể nhận được sự thay thế từ nhà sản xuất khung ban đầu hoặc từ derailleurhanger.com hoặc từ http://wheelsmfg.com/products/derailleur-hangers/all-derailleur-hangers.html . Có thể có một số tùy chọn khác để mua móc treo, có thể là đồ cũ ...
Móc treo Derailleur không quá khó để chế tạo, hầu hết chúng khá bằng phẳng với các lỗ bu lông vuông góc, vì vậy chúng có thể được làm bằng cưa sắt, và khoan bấm, sau đó là một vòi và một số giấy nhám. Tuy nhiên, nếu bạn không tự tin rằng bạn có thể cắt mảnh hoặc không có nguồn nhôm, có thể một cửa hàng công nghiệp địa phương có thể tái tạo nó. Họ có tất cả các loại máy móc và công cụ đo lường chính xác, chỉ cần mang cho họ móc treo xấu, duỗi thẳng nếu có thể và giải thích nó là gì và bạn cần gì. Trong trường hợp tiếng Anh của tôi không đủ tốt và tôi đã hiểu sai thuật ngữ, tôi đang đề cập đến loại cửa hàng nơi họ sửa chữa động cơ xe hơi chặn một bộ phận động cơ khác. Nếu họ không chấp nhận công việc, ít nhất họ có thể cung cấp cho bạn một miếng nhôm từ khối động cơ bị hỏng sau khi sửa chữa. TÔI'
Biên tập
Tôi vội vàng trả lời và không nhận thấy chiếc xe đạp của OP là khung CrMo có móc treo cố định, vì vậy tôi đã trả lời dựa trên khung móc treo có thể thay thế. Phần đầu tiên của câu trả lời này là hợp lệ cho một móc áo có thể thay thế bằng nhôm.
Theo như tôi hiểu, CrMo có thể bị uốn cong nhiều lần hơn nhôm, vì vậy nó sẽ an toàn cho lần duỗi thẳng thứ hai. Tôi đã thấy quá trình treo nhôm "không uốn", và nó được thực hiện bằng cách sửa các móc treo (có thể tháo rời) thành một cái vise và sau đó nhẹ nhàng đập nó bằng một cái vồ nhỏ, cố gắng di chuyển phần uốn cong một chút. Nó đã được giải thích cho tôi rằng nó được thực hiện theo cách này để tránh tạo ra căng thẳng lớn hơn trong tác phẩm. Tôi đoán điều này cũng hợp lệ cho trường hợp của bạn, ngoại trừ có thể khó sửa toàn bộ khung hình thành một vise.
Điều rất quan trọng là lỗ bu-lông được căn chỉnh chính xác, nghĩa là, một bu-lông được vặn trong móc treo phải song song hoàn hảo với trục bánh xe / băng cassette, do đó, trật bánh có thể được điều chỉnh đúng. Khi có sự điều chỉnh sai, một số ca không bao giờ có thể diễn ra suôn sẻ hoặc ở trong lưới.
