Đối với đi xe đạp, xe đạp leo núi có an toàn hơn xe đạp đường không?

Con trai tôi (15 tuổi) và tôi đã cưỡi một vài ngàn dặm trong vòng vài năm trở lại đây - cưỡi đường. Chúng tôi thích leo núi và xuống dốc. Anh ta đã đi xe đạp thoải mái cho đến một tháng trước, khi anh ta mua được chiếc xe đạp đường của anh trai mình - một chiếc Cannondale Saeco cũ hơn với khung nhôm. Hôm nọ, đứng trên bàn đạp và chạy nước rút mạnh khoảng 25 dặm / giờ, anh ta mất kiểm soát, rẽ phải và đâm vào một cống thoát nước mưa bê tông ở bên đường. Anh ta bẻ bánh trước, uốn cong khung hình, và tự mình đứng lên khá tốt - rất may không có chấn thương đầu hay chấn thương bên trong. Toàn bộ thời gian này tôi đã đi xe đạp leo núi với lốp xe đường 1.6 inch. Lúc đó tôi cũng có một chiếc xe đạp đường (một chiếc Klein Aura V cũ, đẹp). Đối với tôi, chiếc xe đạp đường cảm thấy hơi khó xử lý, và, với sự an toàn trong tầm nhìn (cũng như sự an tâm của vợ tôi), Tôi quyết định gắn bó với chiếc xe đạp leo núi, nó cảm thấy ổn định hơn một chút và tất nhiên là có bánh xe mạnh hơn và lốp rộng hơn. Bây giờ chúng tôi cần phải quyết định loại xe đạp nào cho con trai tôi. Tôi không tìm thấy nhiều cuộc thảo luận trên internet về sự an toàn tương đối của xe đạp kiểu đường bộ so với xe đạp leo núi khi đi đường bộ. Tôi chắc chắn có rất nhiều đặc điểm xử lý khác nhau trong mỗi loại, tùy thuộc vào chiều dài cơ sở, độ cứng khung và hình học, đường kính bánh xe và trọng lượng, v.v ... Chắc chắn sẽ đánh giá cao bất kỳ thảo luận hữu ích nào về các vấn đề an toàn ở đây hoặc con trỏ đến các trang web nơi những điều này được thảo luận có hiểu biết. Tôi không tìm thấy nhiều cuộc thảo luận trên internet về sự an toàn tương đối của xe đạp kiểu đường so với xe đạp leo núi để đi đường. Tôi chắc chắn có rất nhiều đặc điểm xử lý khác nhau trong mỗi loại, tùy thuộc vào chiều dài cơ sở, độ cứng khung và hình học, đường kính bánh xe và trọng lượng, v.v ... Chắc chắn sẽ đánh giá cao bất kỳ thảo luận hữu ích nào về các vấn đề an toàn ở đây hoặc con trỏ đến các trang web nơi những điều này được thảo luận có hiểu biết. Tôi không tìm thấy nhiều cuộc thảo luận trên internet về sự an toàn tương đối của xe đạp kiểu đường so với xe đạp leo núi để đi đường. Tôi chắc chắn có rất nhiều đặc điểm xử lý khác nhau trong mỗi loại, tùy thuộc vào chiều dài cơ sở, độ cứng khung và hình học, đường kính bánh xe và trọng lượng, v.v ... Chắc chắn sẽ đánh giá cao bất kỳ thảo luận hữu ích nào về các vấn đề an toàn ở đây hoặc con trỏ đến các trang web nơi những điều này được thảo luận có hiểu biết.

safety

— Randy
nguồn

Hai chiếc xe đạp "đường" có thể giống nhau như xe đạp đường và xe đạp leo núi. Hãy thử nhìn vào xe đạp du lịch hoặc xe hybrid: chúng chắc chắn, nhanh và dễ điều khiển. Nếu bạn đang ở trên con đường trải nhựa hoặc những con đường mòn rải sỏi thì đó là con đường để đi.

— WTHarper

Có một số, trong câu trả lời Giải thích về ảnh hưởng của hình học khung .

— ChrisW

Tôi không có ý này không tốt nhưng có vẻ như con trai của bạn bị rơi do bất cẩn. Và nó có thể đi xe đạp bất cẩn. Bạn có thể lập luận rằng một chiếc xe đạp đường bộ nguy hiểm hơn vì tốc độ nhanh hơn nhưng (a) những tốc độ này có thể làm tăng thêm sự hồi hộp của anh ấy khi đi xe đạp, và (b) Tôi chắc chắn rằng những người đi đường cũng có thể khá nguy hiểm. Tôi đoán tôi đang nói rằng cá nhân tôi, tôi sẽ suy nghĩ kỹ trước khi sử dụng nó như một tiêu chí mua hàng, tôi sẽ nhấn mạnh hơn vào các bề mặt mà anh ấy thấy mình đang đi.

— PeteH

+1 Đối với @PeterH. Cũng không phải là không tử tế làm thế nào để bạn biết nếu đó là xe đạp, bánh xe, lốp xe hoặc người lái? Cá nhân tôi đã thực hiện một hoặc hai lần chạy nước rút khó khăn trong đó tôi - rất nhanh chóng - nhìn xuống mặt đất / bàn đạp và có một "sự sợ hãi kiểm soát". Nhưng bạn đang đi đúng hướng mà bạn biết về đường mòn. Một chiếc xe đạp dành cho đua xe tiêu chuẩn sẽ "co giật" theo nghĩa này. Ở đầu kia của quang phổ, một thứ như Surly LHT có thể được cưỡi mà không cần dùng tay một cách dễ dàng.

— Arbalest

@Randy có lẽ "thiếu kinh nghiệm" sẽ là một từ tốt hơn. Như những người khác đã nói, bạn có được mức độ co giật trong xe đạp đường, nói chung là càng tệ, càng co giật. Bạn có thể đảm bảo rằng chuyến đi 10 đô la chuyên nghiệp sẽ cảm thấy rất khác với chuyến đi 250 đô la trong chuỗi cửa hàng địa phương của bạn. Tôi đã đề cập đến những con đường mòn chỉ để minh họa cách đi xe đạp có thể nguy hiểm trên bất kỳ chiếc xe đạp nào, nhưng (cá nhân tôi) nếu tôi chỉ đi trên đường tôi thậm chí sẽ không nhìn vào việc mua một chiếc xe đạp leo núi. Tôi chỉ muốn nói về điều này từ góc độ của việc tận hưởng tốc độ khá, và hiệu quả của xe đạp trên đường băng.

— PeteH

Tôi muốn nói rằng nó gây tranh cãi và phụ thuộc vào sở thích của từng cá nhân. Xe đạp leo núi (MTB) rõ ràng có lực kéo nhiều hơn do thiết kế lốp rộng hơn và bám hơn. Tuy nhiên, một chiếc xe đạp đường có thể giữ một ngã rẽ tốt hơn do thiếu vai trên lốp xe. Tốc độ có xu hướng thấp hơn trên một chiếc xe đạp leo núi do trọng lượng tăng thêm và những lốp xe hấp dẫn. Mặt khác, những tốc độ chậm hơn này có thể là một bất lợi trong giao thông đường bộ. (để tham khảo, tôi lái cả một chiếc xe đua chủ yếu là xe địa hình và xe hybrid với lốp xe dành cho đường nhỏ và đường trải nhựa)

Tôi sẽ khuyên bạn nên xem xét các thiết bị an toàn tốt hơn / xa hơn (miếng đệm đầu gối, miếng đệm khuỷu tay, găng tay, v.v.) và / hoặc huấn luyện hơn là một chiếc xe đạp mới. Đối với một, nó rẻ hơn, nhưng nó cũng sẽ cài đặt sự tự tin.

Một lựa chọn khác là thử với một chiếc xe đạp leo núi thuê để xem con trai bạn thích cái nào.

— Đánh dấu W
nguồn

Như tôi đã chỉ ra ở nơi khác, tôi đang mường tượng một chiếc xe mô tô bằng lốp xe đường chứ không phải núm. Tôi thực sự đã đặt mua một chiếc xe đạp từ Nashbar (FB-1): nó có hình dạng khung khá thoải mái. Tôi đã giảm giá trong 2 ngày khiến cho nó trở thành một thỏa thuận quá tốt, vì nó cũng có rất nhiều tính năng có giá trị khác (phạm vi trang bị tốt, bàn đạp với mặt phẳng và mặt kẹp, v.v.). Nếu anh ta không hài lòng, thì chúng tôi cũng sẽ tìm kiếm thứ gì đó mạnh mẽ hơn một chút trên Craigslist, và, như bạn đề xuất, chúng ta có thể dành thời gian để so sánh. Bất kỳ mất mát nào trong việc bán lại chiếc xe đạp bị từ chối chỉ là chi phí của quá trình quyết định.

— Randy